公路工程交通安全設(shè)施的施工控制要點(diǎn)探討

王永富　劉學(xué)付

（浙江省 安吉縣 313300）

公路工程交通安全設(shè)施的施工控制要點(diǎn)探討

王永富劉學(xué)付

（浙江省 安吉縣 313300）

在公路工程建設(shè)中交通安全設(shè)施是非常重要的設(shè)施，近年來隨著公路建設(shè)的發(fā)展，人們開始注意到交通安全設(shè)施施工的重要性，最常見的交通安全設(shè)施主要包括公路護(hù)欄、交通標(biāo)線以及隔離設(shè)施等標(biāo)志，這些設(shè)施的施工對公路的快速運(yùn)營與行車安全的保證存在非常重要的作用，值得引起各部門的重視。

公路工程；交通安全設(shè)施；施工控制

作為公路工程建設(shè)中一個(gè)重要的組成部分，交通安全設(shè)施質(zhì)量的好壞與公路工程建設(shè)的質(zhì)量直接相關(guān)，同時(shí)還是公路安全運(yùn)行的一種重要保障。甚至?xí)θ嗣竦纳?cái)產(chǎn)安全存在影響。近年來隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，各種公路工程也得到了快速的發(fā)展，作為公路發(fā)展的重要亮點(diǎn)之一，交通設(shè)施通常包括公路護(hù)欄、隔離設(shè)施、路面標(biāo)線以及實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)等標(biāo)志。目前在公路工程中加強(qiáng)安全設(shè)施的管理與控制能力非常重要。

1　公路交通安全設(shè)施施工控制要點(diǎn)

1.1交通安全設(shè)施施工中交通標(biāo)志的設(shè)置

從總體上來看，交通標(biāo)志在設(shè)置的過程中不應(yīng)過于集中，應(yīng)該與具體路段情況相結(jié)合進(jìn)行布設(shè)，在施工過程中需要對樁號、路面情況和版面內(nèi)容是否一直，指標(biāo)標(biāo)志與預(yù)埋基礎(chǔ)等不能使駕駛者視線受到遮擋、應(yīng)該與高壓線保持一定距離等問題進(jìn)行重點(diǎn)考察。

1.2交通安全設(shè)施施工中的交通標(biāo)線

在公路交通安全設(shè)施工程施工過程中，交通標(biāo)線施工是非常重要的一個(gè)組成部分，交通標(biāo)線布置過程中是否能保證與道路線形保持一致，是否能夠保持一定的流暢性，是否足夠醒目，是否有良好的晝夜視線誘導(dǎo)等功能。在交通標(biāo)線過程中應(yīng)該與涂料的性能指標(biāo)相結(jié)合，按照氣溫的差異對交通作業(yè)溫度進(jìn)行控制，一般來說應(yīng)該將溫度控制在6～30℃之前。所以在對振動(dòng)標(biāo)線的外形、型號以及間距進(jìn)行設(shè)置時(shí)應(yīng)該根據(jù)路面車流等方面的特性相結(jié)合，并定期對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。此外，還要注意到交通標(biāo)線作業(yè)速度與溫度與施工質(zhì)量密切相關(guān)。

1.3交通安全設(shè)施施工中的護(hù)欄設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)護(hù)欄的過程中，應(yīng)該將設(shè)計(jì)圖作為主要標(biāo)準(zhǔn)對立柱進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對間距配零頭數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并對放樣中出現(xiàn)的間距零頭進(jìn)行處理。如果預(yù)埋管線與立柱之間出現(xiàn)矛盾的情況，應(yīng)對立柱位置進(jìn)行重新的確立，并有效避開中央分隔帶，一定要保證打樁的精準(zhǔn)性，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在中央分隔帶的相關(guān)位置，將砂漿立柱固定于預(yù)留孔中。另外，暗通道、大中小橋等應(yīng)該提前進(jìn)行混凝土澆筑，并將立柱孔預(yù)留出來，最后待混凝土凝固之后將立柱固定在預(yù)留孔中。

1.4交通安全設(shè)施施工中隔離柵的設(shè)置

在施工過程中往往會(huì)遇到隔離柵欄的設(shè)置和公路通達(dá)性要求相沖突的現(xiàn)象，為了使這種矛盾得到避免，應(yīng)該對隔離柵布置的合理性以及公路的通達(dá)性進(jìn)行良好的保證，在交通安全設(shè)施施工過程中應(yīng)該利用儀器針對公路的用地界線進(jìn)行合理規(guī)劃，這樣就可以對隔離柵布置的合理性進(jìn)行保證，同時(shí)在格柵的設(shè)計(jì)和施工中一定要保證整潔和美觀。

1.5交通安全設(shè)施施工中的防眩設(shè)置

之所以要進(jìn)行防眩設(shè)置，主要目的在于防止黑夜對向車輛車前燈對駕駛員造成炫目的現(xiàn)象，進(jìn)而使駕駛員夜間行車的行車壓力和疲勞感得到減輕，這樣就可以使一些交通事故得到有效的避免。在現(xiàn)場施工管理工作中，應(yīng)該加大力度對防眩設(shè)置的檢驗(yàn)，尤其要對炫目裝置版面的角度、支架安裝的高度等進(jìn)行嚴(yán)格控制，并對裝置設(shè)置的合理性進(jìn)行保證，與相關(guān)技術(shù)規(guī)范相符合。

2　交通安全設(shè)施工程施工控制的策略

2.1完善施工質(zhì)量管理體系

交通安全設(shè)施施工沒有開始之前，應(yīng)該與施工質(zhì)量設(shè)計(jì)要求相結(jié)合，對相關(guān)質(zhì)量管理制度與規(guī)范進(jìn)行制定，進(jìn)一步明確交通安全設(shè)施工程中不同施工環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量管理目標(biāo)，并根據(jù)每個(gè)施工班組的任務(wù)對其施工質(zhì)量管理責(zé)任進(jìn)行明確，以此為前提對質(zhì)量管理崗位責(zé)任制進(jìn)行建立。

2.2強(qiáng)化施工材料質(zhì)量管理

在交通安全設(shè)施工程中，施工材料的質(zhì)量控制是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，與公路交通的運(yùn)輸安全直接相關(guān)。然而交通安全設(shè)施施工中經(jīng)常出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，這些質(zhì)量問題中多數(shù)都是因?yàn)椴牧喜缓细裨斐傻?，因此?yīng)該在交通安全設(shè)施施工中對施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

施工構(gòu)件與材料的質(zhì)量控制工作非常復(fù)雜，這主要是因?yàn)楹芏嗖牧显跊]有投入使用之前，其質(zhì)量問題很難表現(xiàn)出來，如果單從材料與構(gòu)件的外觀來看，是很難對其質(zhì)量的優(yōu)劣進(jìn)行判斷的，一般來說由材料引起的問題都是經(jīng)過一段時(shí)間的使用之后才暴露出來的。所以，材料質(zhì)量控制應(yīng)該從采購環(huán)節(jié)開始注意，并派出專門的人員到構(gòu)件與材料廠家考察，不僅要對廠家產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行保證，同時(shí)還要對廠家是否有穩(wěn)定的供貨能力進(jìn)行考察。

同時(shí)，還要對施工之前的檢驗(yàn)工作做好，如果有問題發(fā)現(xiàn)，應(yīng)適當(dāng)增加檢驗(yàn)的次數(shù)，只有保證各項(xiàng)檢驗(yàn)合格才能投入使用，此外相關(guān)人員還要在實(shí)際施工過程中進(jìn)行不定期的巡查和抽樣檢查。為了使材料與構(gòu)件在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的損壞得到減少，還應(yīng)加強(qiáng)對施工材料的管理，注意對其進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，避免因?yàn)槿藶橐蛩卦斐傻姆栏釀冸x等現(xiàn)象。

2.3加強(qiáng)對安裝質(zhì)量的控制

在交通安全設(shè)施施工過程中，因?yàn)榘惭b質(zhì)量不過關(guān)、施工不規(guī)范等因素也會(huì)導(dǎo)致一些工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，為了使這種問題得到避免，應(yīng)加大力度對安裝質(zhì)量進(jìn)行控制，還要將施工之前的技術(shù)交底與材料檢驗(yàn)等工作做好。

完成每道工序之后，還要與施工設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)要求相結(jié)合針對工程安裝質(zhì)量展開嚴(yán)格的檢驗(yàn)，并利用相關(guān)評價(jià)指標(biāo)展開安裝質(zhì)量評價(jià)，只有保證檢驗(yàn)合格才能進(jìn)入到后續(xù)施工工序中。此外，一定要由專業(yè)的技術(shù)人員對每道施工工序的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，必要的時(shí)候還要利用合理的獎(jiǎng)懲與監(jiān)督措施對施工人員進(jìn)行激勵(lì)，進(jìn)而將全體員工的工作積極性充分調(diào)動(dòng)起來。

3　相關(guān)問題探討

現(xiàn)階段我國高速公路標(biāo)志均使用二級反光膜（一些省區(qū)使用微棱鏡式二級反光膜），還有一些工程使用底膜二級、字膜一級的組合方式。很多業(yè)主和設(shè)計(jì)單位在反光膜的使用上存在著越亮越好的傾向，筆者認(rèn)為這種認(rèn)識存在一定的弊端，一定要對其認(rèn)真對待。這主要是因?yàn)閺膶?shí)用性的角度進(jìn)行考慮，反光膜等級標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中主要參考了歐美標(biāo)準(zhǔn)，這些國家基本上使用拉丁字母，而我國的漢字本身存在一定的特殊性，存在較多變化，與拉丁字母之間存在著本質(zhì)上的區(qū)別。越高系數(shù)的反光膜在筆畫空隙的地方容易發(fā)生散射的現(xiàn)象，字體會(huì)變得非常模糊，視認(rèn)效果會(huì)大受影響。同時(shí)從經(jīng)濟(jì)性的角度來看，等級越高的反光膜價(jià)格就越貴，目前我國反光膜高端市場已經(jīng)基本被日本、美國等占據(jù)，我國品牌占有的份額并不是很大，急需對國內(nèi)品牌進(jìn)行大力培植。

4　結(jié)語

總之，交通安全設(shè)施由交通標(biāo)志、公路護(hù)欄、交通標(biāo)線、防眩板、隔離柵欄等部分組成，這些安全設(shè)施直接關(guān)系到公路的快速運(yùn)營，同時(shí)對公路行車安全還起到了重要的保護(hù)性作用，由此來看，交通安全設(shè)施施工過程中應(yīng)對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把握，不僅要對施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，同時(shí)還要對施工流程與施工技術(shù)展開有效的管理與控制，重點(diǎn)包括交通標(biāo)線、護(hù)欄以及防眩板等環(huán)節(jié)的施工管理與控制，進(jìn)而使交通安全設(shè)施施工工程中的質(zhì)量隱患得到有效的消除，最終使工程施工的質(zhì)量水平得到最大限度的提高。

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2015-4-10