公路路面瀝青施工的質(zhì)量控制技術(shù)探討

張偉

（泰州市天衡建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司　225500）

公路路面瀝青施工的質(zhì)量控制技術(shù)探討

張偉

（泰州市天衡建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司225500）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提升，社會(huì)對(duì)公路施工質(zhì)量的要求不斷提高。因?yàn)槿缃窆返氖┕げ牧现饕獮闉r青，所以瀝青施工的質(zhì)量逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。由于車輛的性能不斷提高，其載重也在不斷增加，另外公路周圍惡劣的外部環(huán)境也會(huì)給公路造成傷害，所以加強(qiáng)公路路面瀝青施工質(zhì)量的控制成為提高道路施工質(zhì)量的重要手段。本文著重分析公路路面瀝青施工質(zhì)量的控制技術(shù)，希望能提高實(shí)際的道路施工質(zhì)量。

公路路面；瀝青施工；質(zhì)量控制；技術(shù)

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，現(xiàn)代化進(jìn)程也與之同步而不斷加深，國(guó)內(nèi)各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的都取得了可喜的成績(jī)。為保證經(jīng)濟(jì)能夠持續(xù)健康的發(fā)展，公路成為不可或缺的重要部分，施工質(zhì)量好的公路能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)的騰飛提供很大幫助，并且也能方便人們的出行。如今瀝青公路已經(jīng)占我國(guó)公路總數(shù)的80%左右，并有持續(xù)增加的趨勢(shì)。瀝青是一種混合性材料，其強(qiáng)度是其他的道路施工材料所不能比擬的。為提高瀝青路面的質(zhì)量就必須對(duì)其施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制。

1　瀝青路面施工中常見問題

在將路基及其相關(guān)工程的施工結(jié)束之后就要開始對(duì)公路路面進(jìn)行施工。瀝青的施工質(zhì)量和整個(gè)道路的施工質(zhì)量息息相關(guān)，可以說如果它的施工質(zhì)量較差就會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量，甚至還會(huì)影響道路日后的使用。瀝青施工中出現(xiàn)的問題有很多，以下筆者將介紹幾種比較常見的問題：

1.1遇水侵蝕問題

在公路路面瀝青施工時(shí)，施工人員無法避免雨、霧、雪等自然天氣對(duì)瀝青的損害。一旦遇到下雨或者下雪的天氣，在保護(hù)措施不到位的情況下，就會(huì)使瀝青路面被雨水侵蝕或者被沖刷殆盡。在瀝青的施工過程中水的侵蝕破壞是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題，其破壞作用非常大，因此必須采取相應(yīng)的控制雨水等水的侵蝕。在實(shí)際的施工中，施工人員應(yīng)該重視這一問題的防治，例如提高瀝青制作的質(zhì)量，在大面積施工之前做小型的實(shí)驗(yàn)，以保證能夠避免這以情況的發(fā)生或者降低侵蝕的危害，另外施工人員也可以在瀝青施工時(shí)采取合適的防護(hù)措施。

1.2路面結(jié)板硬化問題

路面結(jié)板硬化問題是道路路面瀝青施工中比較常見的問題，研究證明出現(xiàn)這一問題的原因在于瀝青材料本身配比不合適，另外瀝青和混凝土的配合出現(xiàn)問題也會(huì)產(chǎn)生路面結(jié)板硬化的問題。如果道路施工中混凝土的使用量比較大而瀝青的使用量較小時(shí)就可能發(fā)生該問題。路面結(jié)板硬化能夠造成比較嚴(yán)重的后果，例如它能使路面發(fā)生縱向位移，表現(xiàn)為路面的臌脹和陷落。同時(shí)它還會(huì)使道路的表層出現(xiàn)故障，例如起皮、露骨、二次損傷、坑洞等等[1]。所在在實(shí)際施工時(shí)施工人員應(yīng)該注意這一問題的防治，采取針對(duì)性的措施防治更嚴(yán)重災(zāi)害的發(fā)生。

1.3瀝青材料離析問題

瀝青材料離析問題是瀝青路面施工中比較典型的問題。其中級(jí)配離析也可以根據(jù)其形象而命名為“兩級(jí)化離析”[2]，這一問題主要表現(xiàn)為細(xì)料集中的區(qū)域和粗料集中的區(qū)域在道路上分布的距離比較遠(yuǎn)，從而使瀝青材料混合料的分布十分不均，這樣的情況還能使公路路面的紋理和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的差異。但是在實(shí)際的施工中這一問題常常被施工人員忽略，從而使這一問題產(chǎn)生更加嚴(yán)重的后果，例如會(huì)使路面出現(xiàn)坑陷或車轍。

2　公路路面瀝青施工的質(zhì)量控制技術(shù)

跟據(jù)以上列舉的幾種公路路面瀝青施工中比較常見的幾個(gè)問題，筆者在總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上根據(jù)自己的理解和創(chuàng)新，針對(duì)這些問題提出相應(yīng)的解決辦法，從而對(duì)公路路面瀝青施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

2.1遇水侵蝕問題的質(zhì)量控制

遇水侵蝕問題的控制措施主要包括兩個(gè)方面：①在施工時(shí)采取措施降低水對(duì)瀝青道路的損害；②提高瀝青路面的平整度。

研究人員在經(jīng)過大量的試驗(yàn)之后，找到了合適的瀝青路面高度從而防止侵蝕問題的發(fā)生。研究表明在斜坡流淌值在瀝青重量之間的百分比為10.8%左右時(shí)最大[3]。在實(shí)際的施工中，如果將瀝青重量的百分比控制在10.8%時(shí)，公路路面就具有最強(qiáng)的防水性。

道路的施工工程比較復(fù)雜，歷時(shí)也比較長(zhǎng)，所以不可能一蹴而就。在實(shí)際的施工中經(jīng)常將瀝青攤鋪的整個(gè)工程分成幾個(gè)部分，并分期完成施工，這就造成了路面上難免會(huì)出現(xiàn)接縫，如果這些接縫處理不好就會(huì)使道理非常受到水的侵蝕。因此在施工時(shí)應(yīng)該盡可能地減少接縫的數(shù)量，如果避免不了接縫那么就應(yīng)該確保接縫的平順緊密。

2.2路面結(jié)板硬化問題的質(zhì)量控制

瀝青路面結(jié)板硬化問題產(chǎn)生的原因在于施工中瀝青和混凝土材料的配比不合理，瀝青的含量較標(biāo)準(zhǔn)含量少，而混凝土的含量較標(biāo)準(zhǔn)含量多，從而使瀝青路路面極易硬化結(jié)板。針對(duì)這一問題，應(yīng)該采取的防治方法就是提高瀝青的質(zhì)量。

在配置瀝青的過程中，施工人員應(yīng)該注意其制作溫度和制作時(shí)各種原材料的配比情況，要選用那些質(zhì)量達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的材料，同時(shí)還要注意瀝青制作過程中配置的手段、流程以及配置的比例等施工的環(huán)節(jié)。在瀝青的混合攪拌過程中，要將配置的溫度控制在150～170℃之間，因?yàn)槠湓牧匣旌系倪^程中就會(huì)產(chǎn)生一定熱量，所以必須嚴(yán)格控制配置過程中周圍環(huán)境的溫度，一旦瀝青材料的溫度超過了200℃那么該瀝青就不能再用于道路施工[4]。在瀝青材料大面積施工之前，施工人員應(yīng)該先進(jìn)行少量的瀝青施工實(shí)驗(yàn)，在確定該配置比例的瀝青材料能夠有效防止結(jié)板硬化問題之后再進(jìn)行道路施工。

3　瀝青材料離析問題的質(zhì)量控制

造成瀝青路面離析問題的原因主要包括瀝青材料自身質(zhì)量的問題，另一個(gè)就是公路路面瀝青施工中混合料在運(yùn)輸和攤鋪使出現(xiàn)離析。針對(duì)后者我們可以采取控制施工溫度和提高攤鋪質(zhì)量的措施避免離析問題的發(fā)生，鑒于溫度控制措施前面已經(jīng)敘述，所以在此注重分?jǐn)備佭^程的控制。

在對(duì)瀝青材料進(jìn)行攤鋪時(shí)會(huì)使用到專業(yè)的攤鋪機(jī)。在攤鋪時(shí)操作人員要保證攤鋪機(jī)的熨平板角度適宜并且準(zhǔn)確，機(jī)器的運(yùn)行速度要均勻穩(wěn)定，而且應(yīng)該嚴(yán)格按照事先設(shè)計(jì)的運(yùn)行速度進(jìn)行作業(yè)，另外還要找平設(shè)備也在正常工作。在瀝青攤鋪工作結(jié)束但是瀝青還沒徹底干透和壓實(shí)時(shí)嚴(yán)禁人員或者其他部相關(guān)機(jī)器的踩踏[5]。如果在施工之前預(yù)測(cè)天氣有雨或者氣溫不會(huì)超過10℃，那么瀝青的攤鋪工作就應(yīng)該立即停止，因?yàn)橐坏r青材料遭水打濕或者溫度較低時(shí)發(fā)生凝固就很難再次投入使用。此外施工人員還應(yīng)該注意攤鋪技術(shù)的控制。在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)施工人人員應(yīng)該確保攤鋪機(jī)上基準(zhǔn)鋼絲放樣的精確性以及基準(zhǔn)線放置位置的合理[6]。在開始放樣之前，工作人員應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作，利用先進(jìn)的技術(shù)手段和設(shè)備對(duì)放樣的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行多次測(cè)量核實(shí)，避免因?yàn)橘|(zhì)地環(huán)境或者時(shí)間的問題而使路面下沉?xí)r在高度上出現(xiàn)很大差異，在確保放樣位置、時(shí)間等合適時(shí)再進(jìn)行下一步的施工。

4　結(jié)束語

公路路面瀝青的施工質(zhì)量是整個(gè)道路工程的以后有機(jī)組成部分，其施工質(zhì)量直接影響著道路使用的安全性和穩(wěn)定性，所以施工人員應(yīng)該重視瀝青施工質(zhì)量的控制。本文針對(duì)瀝青施工中常見的問題提出相應(yīng)的控制技術(shù)。因?yàn)槟壳暗募夹g(shù)有限，很難瀝青施工中出現(xiàn)的所有問題進(jìn)行有效控制，而且隨著技術(shù)的發(fā)展很多控制技術(shù)還應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，不斷進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。

[1]王金祿.公路路面瀝青施工質(zhì)量控制技術(shù)分析[J].科技傳播，2012，02：80+67.

[2]冷志杰.公路路面瀝青施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2012，09：86～87.

[3]劉文生，張志華.公路路面瀝青施工質(zhì)量控制分析[J].科技致富向?qū)В?014，20：312.

[4]宋楠楠，劉瑩瑩.公路路面瀝青施工質(zhì)量控制[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2013，02：59.

[5]龔新會(huì).淺論公路路面瀝青施工質(zhì)量控制分析[J].科技信息，2013，17：365.

[6]林寶臣.淺論公路路面瀝青施工質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息，2013，31：178.

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1673-0038（2015）25-0300-02

2015-6-6