淺談高速公路機電工程監(jiān)理要點

孫江濤

（身份證號：130182198210275711）

淺談高速公路機電工程監(jiān)理要點

孫江濤

（身份證號：130182198210275711）

通過對高速公路機電工程監(jiān)理工作流程的敘述，闡明機電工程監(jiān)理工作實施過程，監(jiān)理的難點、重點以及相應(yīng)采取的措施和辦法。

機電工程；質(zhì)量控制；進(jìn)度控制；投資控制；監(jiān)理重點

前言

在高速公路機電工程的監(jiān)理工作中，總的原則是做好“四控、三管、一協(xié)調(diào)”。“四控”即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、變更控制；“三管”是合同管理、信息管理、安全管理；“一協(xié)調(diào)”指協(xié)調(diào)好與業(yè)主、承包商的關(guān)系，監(jiān)理人員應(yīng)尊重業(yè)主，急業(yè)主所急，遇到問題要多與業(yè)主溝通；對承包商要采取監(jiān)督與幫助相結(jié)合的辦法，嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)。此外，機電工程往往與土建、房建、綠化等項目同步交叉施工，還要做好與其他專業(yè)施工界面的協(xié)調(diào)。

機電工程的監(jiān)理工作包括以下幾個階段：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、試運行階段、缺陷責(zé)任期。在每個階段，監(jiān)理工作各有其側(cè)重點。

1　施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作

監(jiān)理單位按合同進(jìn)場后，首先應(yīng)組織監(jiān)理人員熟悉相關(guān)合同文件，進(jìn)行施工條件調(diào)查。施工未招標(biāo)的，協(xié)助業(yè)主方進(jìn)行招標(biāo)文件審查，進(jìn)行招標(biāo)和評標(biāo)清標(biāo)工作。施工單位進(jìn)場后通常就要開始參與到聯(lián)合設(shè)計工作中。聯(lián)合設(shè)計是對原設(shè)計與招標(biāo)文件的完善和優(yōu)化，對設(shè)備的選型及調(diào)整都關(guān)系到機電工程的整體質(zhì)量，監(jiān)理人員必須注重聯(lián)合設(shè)計，在聯(lián)合設(shè)計審查過程中要做到認(rèn)真、仔細(xì)，以盡量減少變更，否定不合理、不必要的變更，使聯(lián)合設(shè)計更符合工程實際，保證工程進(jìn)度。

2　施工階段的監(jiān)理工作

（1）在進(jìn)度控制方面，由于機電工程作為公路工程施工的最后環(huán)節(jié)，進(jìn)度會受到其他各專業(yè)的制約和許多因素的干擾。尤其是土建及房建等專業(yè)如不能滿足機電工程施工的要求，則會影響設(shè)備安裝的進(jìn)度。對于采用進(jìn)口設(shè)備的項目，由于設(shè)備的采購期較長，往往會影響進(jìn)度。

（2）質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重中之重。材科和設(shè)備質(zhì)量是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵，監(jiān)理人員應(yīng)對進(jìn)場的各類材料進(jìn)行檢驗和試驗，對重要設(shè)備的監(jiān)理應(yīng)包括工廠監(jiān)造、工廠測試、到貨后現(xiàn)場檢驗及測試等過程。對施工現(xiàn)場不具備檢測條件或無法進(jìn)行現(xiàn)場檢測的主要設(shè)備、材料，監(jiān)理工程師應(yīng)到生產(chǎn)廠監(jiān)督檢測。

（3）施工階段的投資控制主要有兩個方面：

①工程計量與支付，要求監(jiān)理工程師嚴(yán)格按照合同文件中關(guān)于計量與支付的規(guī)定進(jìn)行，準(zhǔn)確核實并匯總工程量清單中已完成工程量并確定其價值。計量時，只計量合同規(guī)定的工程項目和工程變更中的內(nèi)容及合同文件規(guī)定的各項應(yīng)支付費用。工程未經(jīng)驗收合格，監(jiān)理工程師不能進(jìn)行計量與支付。因此，監(jiān)理工程師須認(rèn)真熟悉圖紙，依據(jù)施工圖紙對承包商提交的工程量計算表逐一認(rèn)真核查，通過現(xiàn)場計量對工程計量正確與否提出審查意見，充分發(fā)揮監(jiān)理的作用。

②工程變更引起的投資變化。在業(yè)主與承包商簽定“合同協(xié)議書”后，仍有可能發(fā)生各種變更，特別是合同外增加項目和設(shè)備材料型號變化引起的價格變更等，這就要求監(jiān)理工程師對機電產(chǎn)品的性能、指標(biāo)、價格能否滿足工程需要等有充分的了解，為業(yè)主把好造價關(guān)，保證投資目標(biāo)的實現(xiàn)。

3　試運行階段及缺陷責(zé)任期監(jiān)理

各分系統(tǒng)設(shè)備安裝完成之后，即進(jìn)入調(diào)試和試運行階段。這個階段的監(jiān)理工作是根據(jù)招標(biāo)文件和施工圖的技術(shù)性能要求對系統(tǒng)的功能進(jìn)行檢查測試，測試其可靠性、完善性和安全性能否達(dá)到設(shè)計要求。監(jiān)理工程師應(yīng)做好巡視記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題要求施工單位及時整改。另外，監(jiān)理工程師要對工程量清單中據(jù)實計量的細(xì)目，如光纜、電纜、管材等實際發(fā)生的數(shù)量進(jìn)行復(fù)測；檢查施工單位提供的專用工具、備品、備件是否滿足要求。監(jiān)理工程師還應(yīng)審查施工單位提交的交工申請，對具備交工驗收條件的應(yīng)及時進(jìn)行合同工程的質(zhì)量評定。

高速公路機電工程在交工驗收后，一般有二十四個月的缺陷責(zé)任期。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查、督促施工單位對缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)生的設(shè)備缺陷及時修復(fù)，并督促施工單位編制和整理竣工資料。

4　結(jié)語

隨著我國高速公路網(wǎng)的逐步完善，高速公路機電系統(tǒng)作為提高高速公路信息化管理水平及服務(wù)水平的主要手段，越來越受到管理者和使用者的重視，因此機電系統(tǒng)的監(jiān)理工作也就變得越來越重要。這就要求監(jiān)理工程師要按照“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”十六字方針，將監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化，針對施工過程中的重點難點，主動監(jiān)理，事前監(jiān)理，協(xié)調(diào)監(jiān)理，做到心中有數(shù)。監(jiān)理工程師只有用一種對業(yè)主負(fù)責(zé)、對施工單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，才能踏踏實實做好監(jiān)理工作，真正發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用。

[1]趙云飚，羅浩.淺談高速公路機電工程監(jiān)理要點[J].吉林交通科技，2011，02：57～58.

[2]朱斌，倪卓敏.淺談高速公路機電工程監(jiān)理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2008，07：34.

[3]高速公路機電工程監(jiān)理[J].中國招標(biāo)，2014，47：33～35.

U415.1

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1673-0038（2015）25-0280-01

2015-6-8