論述如何在施工中控制瀝青混凝土路面平整度

岑東華

（廣西桂旺建設(shè)工程有限公司　廣西　南寧　530001）

論述如何在施工中控制瀝青混凝土路面平整度

岑東華

（廣西桂旺建設(shè)工程有限公司廣西南寧530001）

瀝青混凝土路面的平整度是衡量公路工程建設(shè)質(zhì)量的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，控制好路面平整度，可以提高行車(chē)的舒適性，減少因路面不平而引發(fā)的行車(chē)事故。在本文中，筆者首先對(duì)影響瀝青混凝土路面平整度的因素進(jìn)行分析，在這個(gè)基礎(chǔ)上提出了控制瀝青混凝土路面平整度的措施，以供同行參考與不吝指正。

瀝青混凝土；路面平整度；路基；機(jī)械；混合料；自動(dòng)找平；連續(xù)攤鋪

引言

在瀝青混凝土公路工程施工中，路面平整度是衡量工程質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，一旦路面的平整度較差，就會(huì)影響到公路工程的整體質(zhì)量，因此，在瀝青混凝土公路施工的過(guò)程中，務(wù)必要重視路面平整度的控制，從而最大限度地提高工程建設(shè)的整體質(zhì)量，確保路面車(chē)輛行駛的舒適性。本文中，筆者將具體結(jié)合瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)，深入探討路面平整度控制措施。

1　對(duì)瀝青混凝土路面平整度產(chǎn)生影響的一些因素

公路工程施工過(guò)程中，影響平整度的因素有很多，例如瀝青混合料性質(zhì)的變化、路基施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械作業(yè)不夠合理等方面因素，都在一定程度上破壞到路面的平整度，導(dǎo)致路面的質(zhì)量不合格，影響駕駛的舒適性。具體分析如下：

1.1瀝青混合料性質(zhì)的變化

所謂的瀝青混合料的性質(zhì)變化，其實(shí)講的是瀝青混合材料發(fā)生了離析。在實(shí)際施工過(guò)程中，由于混合料攪拌生產(chǎn)以及運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)需要時(shí)間，再加上施工環(huán)境的影響，混合料有可能發(fā)生離析，導(dǎo)致混合料質(zhì)量和性能就會(huì)下降，進(jìn)而會(huì)直接影響到路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及耐壓強(qiáng)度，對(duì)平整度產(chǎn)生較大的危害。在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，瀝青混合料很容易發(fā)生離析問(wèn)題，如果不夠重視就有可能導(dǎo)致混合料的性質(zhì)發(fā)生改變，從而危害公路工程路面平整度，影響工程質(zhì)量，降低使用性能。

1.2路基基層施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

路基基層實(shí)際施工中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員往往會(huì)忽略路面基層平整度控制，而且在傳統(tǒng)的施工理念里提倡“基層不平調(diào)面層”，既是在施工過(guò)程中當(dāng)遇到路面基層不平整時(shí)，就會(huì)通過(guò)調(diào)整面層的方法去補(bǔ)救，雖然該方法在一定程度上可以解決問(wèn)題，但并不適用于當(dāng)前高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路。因此，現(xiàn)代化公路工程施工理念務(wù)必要更新，充分認(rèn)識(shí)到基層施工質(zhì)量控制的重要性，在路面基層施工階段就要制定各種措施保證基層的平整度，也只有做好了基層施工控制，盡可能地保證基層平整，才能更為順利地進(jìn)行面層施工，從而提高面層的施工質(zhì)量，避免工程出現(xiàn)返工的問(wèn)題。

1.3機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的影響

在路面工程現(xiàn)場(chǎng)施工中，要用到很多類(lèi)型的機(jī)械設(shè)備，例如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等等，此類(lèi)機(jī)械設(shè)備自身重量大，也會(huì)影響到路面的平整度。另外，如果施工機(jī)械的性能參數(shù)不夠穩(wěn)定的話，也會(huì)造成很多問(wèn)題，例如路面攤鋪機(jī)在進(jìn)行攤鋪施工時(shí)有可能會(huì)發(fā)生攤鋪力度不合適、攤鋪位置打滑、攤鋪速度時(shí)慢時(shí)快等方面的問(wèn)題，將會(huì)直接造成路面不平整，從而產(chǎn)生波浪；壓路機(jī)在壓實(shí)路面時(shí)，如果機(jī)械設(shè)備性能參數(shù)不夠穩(wěn)定的話，也有可能會(huì)導(dǎo)致路面卿呢、車(chē)轍等。

2　控制路面平整度的措施

根據(jù)上面所列出的問(wèn)題，再具體結(jié)合路面工程現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，針對(duì)性地提出四點(diǎn)控制瀝青混凝土路面平整度的實(shí)用措施：

2.1做好瀝青面層的施工與施工控制

以國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路為例，該類(lèi)型公路施工所使用的主要材料瀝青混凝土，2～3層的瀝青混凝土材料共同構(gòu)成了公路的路面結(jié)構(gòu)層。鑒于此，高等級(jí)公路在設(shè)計(jì)施工時(shí)必須做好各個(gè)瀝青混凝土基層的平整度控制，保證路面基層、面層的平整度都能達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求。瀝青路面面層施工中的平整度控制措施有：面層攤鋪采取“走鋼絲”的攤鋪方法，合理設(shè)計(jì)路面標(biāo)高，并嚴(yán)格管理面層攤鋪質(zhì)量，防止因攤鋪工藝不當(dāng)而損壞瀝青混凝土面層平整度；面層攤鋪要分層進(jìn)行，先對(duì)下面層和中面層進(jìn)行攤鋪，完成后再攤鋪路面上面層，注意控制攤鋪工藝與攤鋪質(zhì)量，防止上面層攤鋪對(duì)中面層和下面層的攤鋪質(zhì)量造成影響。

2.2施工機(jī)械設(shè)備要求和配套

施工機(jī)械對(duì)于公路瀝青路面工程來(lái)說(shuō)是相當(dāng)重要的，所以對(duì)機(jī)械的性能、狀況等要求很高。施工機(jī)械設(shè)備的優(yōu)劣將直接影響到瀝青路面的質(zhì)量，要想達(dá)到規(guī)范所要求的平整度，就必須要有高性能、高效率的拌和、攤鋪、碾壓機(jī)械。目前市場(chǎng)上的瀝青混凝土工程施工機(jī)械設(shè)備種類(lèi)、型號(hào)繁多，其性能以及施工精度也因廠家不同、型號(hào)不一而各有所異，務(wù)必要根據(jù)工程的實(shí)際情況，配套好工程施工機(jī)械設(shè)備。通常來(lái)講，高速公路工程路面施工機(jī)械設(shè)備要滿足這幾項(xiàng)要求：拌和設(shè)備：間歇式，具有二次篩分計(jì)量和電腦控制系統(tǒng)，產(chǎn)量大于100t/h；攤鋪設(shè)備：自動(dòng)橫坡控制，自帶振夯錘，攤鋪寬度大于7m的大型攤鋪機(jī)；碾壓設(shè)備：雙輪雙驅(qū)動(dòng)鋼輪壓路機(jī)和重型膠輪壓路機(jī)。

2.3施工程序控制

瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的平整度對(duì)于路面整個(gè)平整度起著決定作用，其施工方法基本是一致的，主要包括了瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓等工序以及接縫處理等工藝。①瀝青混合料拌和。瀝青混合料質(zhì)量直接影響面層的質(zhì)量，包括平整度。其中對(duì)于平整度影響最大的是混合料的不穩(wěn)定性和波動(dòng)性。波動(dòng)性大的混合料，對(duì)于全機(jī)械化的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)來(lái)說(shuō)，是難以保證平整度的。②瀝青混合料的攤鋪。瀝青混合料的攤鋪對(duì)于平整度起決定性的作用，其對(duì)平整度的影響主要有以下幾個(gè)方面：攤鋪機(jī)本身性能，包括自動(dòng)找平裝置、自振裝置等方面；基準(zhǔn)控制，鋼絲基準(zhǔn)找平或拖杠基準(zhǔn)找平；攤鋪速度，操作手熟練程度；攤鋪的連續(xù)性全直下寸。

2.4其他控制因素

①瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍得切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，以切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。②施工中不論何種原因，只要是混合料中混雜有少量的枯料、花料，攤鋪到路面后就必須徹底挖除，換上合格的混合料。人工填平混合料不可能達(dá)到攤鋪機(jī)鋪筑的水平，必然會(huì)影響路面平整度。

3　提高瀝青混凝土路面基層的平整度

道路工程中基層的高程、平整度與瀝青混凝土路面最終所呈現(xiàn)出的平整度以及密實(shí)度等方面有著直接的聯(lián)系。那么在這樣的情況下，就必須要針對(duì)路面基層所具有的平整度、高程加以控制，關(guān)鍵是針對(duì)基層的接頭位置采取科學(xué)合理的連續(xù)措施來(lái)進(jìn)行完善處理，盡可能避免出現(xiàn)施工縫的可能性。在進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中，攤鋪、振壓環(huán)節(jié)中，要最大限度的避免涌包情況的出現(xiàn)，其中道路邊坡環(huán)節(jié)以及轉(zhuǎn)彎環(huán)節(jié)則要加大控制點(diǎn)密度，促使瀝青混凝土道路基層能夠滿足瀝青混凝土路面平整度需求。

3.1增設(shè)自動(dòng)找平裝置

在針對(duì)道路路面進(jìn)行找平的過(guò)程中，由于人工找平方式極易出現(xiàn)一定程度的誤差，那么就需要利用現(xiàn)代化的非接觸形式長(zhǎng)梁制動(dòng)設(shè)備來(lái)進(jìn)行找平，這類(lèi)型的設(shè)備主要是通過(guò)電磁波、聲納等方面的波形技術(shù)來(lái)對(duì)于瀝青混凝土路面最終所呈現(xiàn)出的平整度加以把握，通過(guò)探測(cè)的數(shù)值作為依據(jù)來(lái)對(duì)于路面高程加以調(diào)整，最終達(dá)到對(duì)攤鋪厚度加以控制的目的。

3.2實(shí)現(xiàn)連續(xù)攤鋪操作

連續(xù)攤鋪措施，能夠最大限度的提升瀝青路面所具有的平整度。但是在實(shí)際操作的過(guò)程中，攤鋪設(shè)備的性能指數(shù)以及攤鋪速度等多個(gè)方面都必須要保證協(xié)調(diào)性，務(wù)必要嚴(yán)格的依據(jù)工程需求標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行攤鋪?；炷猎谶M(jìn)行機(jī)械攤鋪的是過(guò)程中，要在開(kāi)始施工之前就做好一切準(zhǔn)備和規(guī)劃，最大限度的保證攤鋪連續(xù)性以及攤鋪的均勻性，避免超常規(guī)變速、轉(zhuǎn)速、停車(chē)等方面的情況出現(xiàn)。在多方面施工措施形式的影響、組合下，才能夠有效的提升瀝青混凝土路面最終所呈現(xiàn)出的路面平整度。此外，工程正式開(kāi)始施工之前，務(wù)必要針對(duì)攤鋪設(shè)備進(jìn)行全面檢驗(yàn)、調(diào)整，重點(diǎn)要針對(duì)攤鋪車(chē)輛的熨平板呈現(xiàn)出的寬度、撓度、工作角度等進(jìn)行檢查，保證與預(yù)期設(shè)訓(xùn)一相符合。

4　結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，瀝青混凝土路面施工平整度作為公路工程路面施工質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，在施工過(guò)程中，我們必須不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改進(jìn)施工方法，嚴(yán)格控制好平整度，方能最大限度地提高瀝青混凝土公路工程的施工質(zhì)量。以當(dāng)前國(guó)內(nèi)瀝青混凝土公路工程路面施工的實(shí)際情況來(lái)看，盡管各種新技術(shù)、新方法的不斷推廣應(yīng)用，而且施工過(guò)程中的機(jī)械化程度不斷提高，已經(jīng)讓路面施工工藝變得簡(jiǎn)單化，能夠更為便捷地控制路面現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量，但以此同時(shí)，我們也不能忽略瀝青混凝土路面施工中的攤鋪工藝也許會(huì)出問(wèn)題，因此，在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中注意要手動(dòng)控制好路面攤鋪工藝以及壓實(shí)工藝，最大限度地預(yù)防由于攤鋪、壓實(shí)不當(dāng)從而致使路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，最大限度地提高瀝青混凝土公路路面的行車(chē)舒適性。

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U416.217

A

1673-0038（2015）39-0271-02

2015-8-3

岑東華（1982-），男，大專(zhuān)，主要從事建筑管理工作。