試論路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制

楊俊杰

（邵陽(yáng)學(xué)院城市建設(shè)系　422000）

試論路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制

楊俊杰

（邵陽(yáng)學(xué)院城市建設(shè)系422000）

路橋是用于滿足交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，隨著城市化的深入，路橋質(zhì)量已經(jīng)成為促進(jìn)城市發(fā)展的關(guān)鍵因素。所以，本文對(duì)路橋施工進(jìn)行研究，分析路橋建設(shè)技術(shù)的應(yīng)用，尋求合理提升質(zhì)量的手段，以此促進(jìn)我國(guó)路橋事業(yè)的發(fā)展。

路橋施工；技術(shù)；質(zhì)量控制

1　我國(guó)路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制的現(xiàn)狀和意義

我國(guó)公共事業(yè)的建設(shè)中，存在著較多的問(wèn)題，首當(dāng)其沖的便是工期和成本，國(guó)內(nèi)路橋項(xiàng)目大多是由政府支持，由于政府缺乏工程領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，容易對(duì)工期產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷，導(dǎo)致建設(shè)中趕工期的狀況屢見(jiàn)不鮮，而趕工期可能出現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的疏忽，最終影響工程質(zhì)量。另外，路橋建設(shè)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，很多施工企業(yè)為了獲得投標(biāo)，極大的壓縮建設(shè)成本，一旦工程出現(xiàn)不可控因素，企業(yè)必將提高成本支出，進(jìn)而出現(xiàn)以節(jié)約成為為目的，偷工減料的狀況。從路橋在我國(guó)的作用來(lái)看，其承擔(dān)著運(yùn)輸重任，所以意味著巨額的財(cái)產(chǎn)以及大量的民眾生命安全，若在路橋質(zhì)量無(wú)法合乎國(guó)家建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，最終所影響的不僅是施工企業(yè)和政府部門(mén)的賠償損失，更多的是民眾無(wú)法挽回的生命。

因此，在路橋建設(shè)中，必須有效的控制質(zhì)量，其中，除了要求政府作為責(zé)任主體，深入的分析項(xiàng)目特征，提供充足的建設(shè)資金外，還應(yīng)該改善現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)，以技術(shù)的形式，推動(dòng)路橋建設(shè)的發(fā)展。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，提升技術(shù)水平，也是增強(qiáng)路橋質(zhì)量較為容易實(shí)現(xiàn)的方式：①在于節(jié)約建設(shè)成本，先進(jìn)技術(shù)的普遍趨勢(shì)在于效率和節(jié)能；②施工技術(shù)的研發(fā)成本，多是基于施工經(jīng)驗(yàn)而產(chǎn)生，實(shí)質(zhì)上也是優(yōu)化施工的方式；③提升路橋的使用壽命，技術(shù)可以帶動(dòng)質(zhì)量，而使用時(shí)間的長(zhǎng)短，也是質(zhì)量的一種表現(xiàn)，由此降低平均使用成本。

2　影響路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制的因素

在路橋施工過(guò)程中，影響技術(shù)的發(fā)揮，以及最終質(zhì)量結(jié)果的因素有很多，筆者將其進(jìn)行總結(jié)，提煉了相對(duì)普遍的狀況，具體如下所示：

2.1人為因素

通常個(gè)人的技術(shù)水平，是制約路橋質(zhì)量實(shí)現(xiàn)的主要因素，但是，人為因素整體相對(duì)復(fù)雜，如以下方面：①工人的技術(shù)水平不足，直接造成工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題；②工人的職業(yè)素養(yǎng)不夠，缺乏問(wèn)題的判斷和解決能力；③材料保管存在著問(wèn)題，造成建設(shè)原材料的損害；④缺乏責(zé)任意識(shí)，由于組織管理的責(zé)任機(jī)制不健全相關(guān)，導(dǎo)致施工問(wèn)題無(wú)法被追究責(zé)任。

2.2設(shè)備因素

路橋施工的設(shè)備，通常需要較高的購(gòu)置價(jià)格，所以，很多實(shí)力不足的承包商，在使用上多會(huì)采取租賃的形式，由此而提升建設(shè)的成本。另外，一些企業(yè)對(duì)自身設(shè)備的管理也存在問(wèn)題，缺乏合理的養(yǎng)護(hù)方案，且較少及時(shí)的維修小問(wèn)題，對(duì)于一些高精密儀器而言，任何一個(gè)微小的誤差，都會(huì)對(duì)路橋質(zhì)量造成“致命性”的傷害。

2.3材料因素

在材料管理上：①便是上述內(nèi)容中，工人對(duì)于材料的存放管理不認(rèn)真，且不按照規(guī)則處理，導(dǎo)致材料損毀；②材料購(gòu)置行為，容易產(chǎn)生既得利益，導(dǎo)致原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，同時(shí)也影響相關(guān)技術(shù)的使用；③材料使用上缺乏標(biāo)準(zhǔn)，或不能夠督促工人按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，例如，在鋪設(shè)材料的攪拌比例方面，經(jīng)常出現(xiàn)監(jiān)管不嚴(yán)格的問(wèn)題，造成部分路面較比于同期路面更早干裂，長(zhǎng)期使用下，會(huì)嚴(yán)重危害路面行車(chē)安全。

2.4施工管理因素

目前施工管理中，缺乏整體統(tǒng)籌者的角色，由于大型施工或者搶修施工，需要高效率的完成任務(wù)，所以會(huì)設(shè)置大量的工人，而缺乏統(tǒng)籌，在技術(shù)、成本、進(jìn)度上的監(jiān)管便會(huì)缺失，工程施工最終的結(jié)果，將無(wú)法得到有效的控制。

3　路橋工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施淺析

3.1制定質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

很多施工方僅能夠認(rèn)識(shí)到施工質(zhì)量，而對(duì)于政府所需要的質(zhì)量結(jié)果，缺乏合理的認(rèn)知。由于沒(méi)有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其工作便得不到依據(jù)。所以，設(shè)置檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可以對(duì)路橋施工起到有效的督促作用。

3.2建設(shè)技術(shù)及質(zhì)量控制系統(tǒng)

科學(xué)化的管理方式，是當(dāng)前最合理的手段之一，通過(guò)完善的管理系統(tǒng)，以明確不同環(huán)節(jié)施工工藝，使路橋工程可以得到全方位的控制。同時(shí)，在質(zhì)量管理上，也應(yīng)該擁有完善的體系，除了有效的檢驗(yàn)施工成果外，還可以為施工單位，提供不同環(huán)境、不同問(wèn)題的應(yīng)對(duì)方案，使工程得以有序的完成。

3.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理

在監(jiān)督管理方面，必須要求監(jiān)理人員嚴(yán)格按照守則進(jìn)行工作，落實(shí)各環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)要求。同時(shí)，建立責(zé)任機(jī)制，要求監(jiān)理工作人員對(duì)結(jié)果負(fù)責(zé)，督促其有效的完成相應(yīng)工作，進(jìn)而促進(jìn)工程的順利實(shí)施。

4　結(jié)語(yǔ)

路橋的質(zhì)量影響著行車(chē)的安全性，而路橋作為政府的公共服務(wù)建設(shè)項(xiàng)目，保護(hù)行車(chē)、行人安全，也是政府的必要責(zé)任，因此，路橋工程的施工技術(shù)和質(zhì)量必須有所提升。本文便是基于該需求，提出了影響技術(shù)及質(zhì)量的主要問(wèn)題，并根據(jù)問(wèn)題的分析，為主管部門(mén)提供一些可行的建議，希望能夠?yàn)槲覈?guó)路橋的安全使用，略盡綿薄之力。

[1]馬俊杰.淺析路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015 （06）.

[2]章龍彬.關(guān)于路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施的分析[J].科技與企業(yè)，2014（01）.

[3]王 利.淺析路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施[J].科技致富向?qū)В?015（03）.

U445.4

A

1673-0038（2015）44-0241-02

2015-10-18

楊俊杰（1994-），男，漢族，湖南岳陽(yáng)人，本科，研究方向?yàn)橥聊竟こ搪窐颉?/p>