電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式及檢驗(yàn)檢測探究

楊曉賓

（內(nèi)蒙古自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)院，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010031）

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展以及人們工作條件和生活水平的迅速提高，建筑業(yè)發(fā)展不斷壯大，電梯作為高層建筑物內(nèi)主要的垂直運(yùn)輸工具，也因此而得到了飛速的發(fā)展。目前，電梯已經(jīng)超過壓力容器而成為第一大特種設(shè)備。在電梯不斷普及的同時(shí)，電梯事故也不斷的發(fā)生，為了確保電梯不發(fā)生溜車和墜落事故，電梯必須設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)，而且必須是一個(gè)摩擦型的機(jī)-電式制動(dòng)器[1]。制動(dòng)系統(tǒng)能否有效可靠的動(dòng)作，關(guān)系到整個(gè)電梯、使用人員以及維護(hù)保養(yǎng)人員的安全，是電梯正常運(yùn)行必不可少的安全保護(hù)裝置。

1 電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式與工作原理

1.1 電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式

電梯最常用的制動(dòng)器是電磁制動(dòng)器，俗稱抱閘。電磁制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式各種各樣，通常有機(jī)-電摩擦型常閉塊式直流電磁制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器、碟式電磁制動(dòng)器[2]。但是不論哪一種結(jié)構(gòu)型式，其工作原理是相同的。電梯制動(dòng)器一般由制動(dòng)電磁機(jī)構(gòu)、制動(dòng)臂、帶有制動(dòng)襯瓦、盤車裝置、彈簧等組成[3]。其結(jié)構(gòu)型式如圖1所示：

制動(dòng)器主要包括以下四部分構(gòu)成：產(chǎn)生制動(dòng)力的有導(dǎo)向的壓縮彈簧、產(chǎn)生釋放力的電磁鐵裝置、在制動(dòng)輪上施加制動(dòng)力的制動(dòng)瓦和制動(dòng)帶、傳動(dòng)和調(diào)整機(jī)構(gòu)。

電梯制動(dòng)器所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵心被視為機(jī)械部件，而線圈則不屬于制動(dòng)器的機(jī)械部件。

1.2 電梯制動(dòng)器工作原理

制動(dòng)器的工作原理為當(dāng)制動(dòng)器的電磁線圈通電時(shí)，將產(chǎn)生電磁吸力，該吸力使鐵芯吸合，帶動(dòng)制動(dòng)臂克服制動(dòng)彈簧壓力而繞支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)制動(dòng)瓦脫離制動(dòng)輪，制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)松閘。當(dāng)制動(dòng)器的電磁線圈失電后，在制動(dòng)彈簧壓力作用下，制動(dòng)瓦緊壓制動(dòng)輪，制動(dòng)器落下抱閘從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

2 電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)

因?yàn)殡娞葜苿?dòng)器的可靠性，密切關(guān)系到乘客等人員的生命安全，所以必須對(duì)電梯制動(dòng)器按要求進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)，其主要依據(jù)為TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》及第1號(hào)修改單的要求。

首先，參與制動(dòng)的機(jī)械部件應(yīng)當(dāng)分兩組裝設(shè)。

其次，當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)，至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來切斷制動(dòng)器的電流，當(dāng)電梯制停時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再次啟動(dòng)運(yùn)行。電梯制動(dòng)器的電氣控制，最為常見的控制方式如圖2所示：

再次，制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閘瓦或制動(dòng)鉗緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪或制動(dòng)盤上，電梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘瓦或制動(dòng)鉗與制動(dòng)輪或制動(dòng)盤不發(fā)生摩擦；并且制動(dòng)閘瓦或制動(dòng)鉗以及制動(dòng)輪或制動(dòng)盤工作面上沒有油污[4]。

在檢驗(yàn)制動(dòng)器時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)照型式試驗(yàn)報(bào)告，查看制動(dòng)器。然后查看電氣原理圖和控制柜內(nèi)電氣元件，判斷制動(dòng)器是否是由兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來控制，查看其觸頭是否串在制動(dòng)器控制電路中。最后觀察電梯運(yùn)行停止時(shí)，是否有兩個(gè)電氣裝置是否釋放。

如果通過查看電氣控制原理圖的方法不能判定制動(dòng)器是否由兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置控制，可通過模擬試驗(yàn)來進(jìn)一步確認(rèn)。模擬試驗(yàn)方法為：在電梯運(yùn)行時(shí)按住制動(dòng)器的一個(gè)接觸器的主觸頭不放，在到站停梯后再令其反向運(yùn)行，此時(shí)電梯應(yīng)不能起動(dòng)，如果此時(shí)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，則說明制動(dòng)器不是由兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來控制。

此外，電梯制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪的工作面上一定不能有油污，否則將會(huì)造成制動(dòng)失效，從而導(dǎo)致溜車事故的發(fā)生。尤其是在維護(hù)保養(yǎng)給制動(dòng)銷軸加油時(shí)，一定不能把油滴到閘瓦和制動(dòng)輪工作面上。

3 總結(jié)

本文對(duì)電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式以及工作原理做了詳細(xì)的分析，并對(duì)總結(jié)了電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)方法，以及模擬實(shí)驗(yàn)的方法，從而可以判定電梯制動(dòng)器是否有效可靠。

［1］中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2011,1.

［2］李洪.淺談電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式與檢驗(yàn)檢測[J].沈陽：電氣開關(guān)，2012-06-15.

［3］魏孔平，朱蓉.電梯技術(shù)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006,6.

［4］中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯[S].北京：新華出版社，2010,2.