新加坡的經(jīng)濟(jì)屬外貿(mào)驅(qū)動型

1980年6月14日，中國和新加坡關(guān)于互設(shè)商務(wù)代表處協(xié)議在北京簽字，次年9月兩國商務(wù)代表處正式開館。近年來，中新經(jīng)貿(mào)合作成果顯著，2013年前7個月，中新雙邊貿(mào)易額為429億美元，同比增長14.29%。2014年1- 9月，中國與新加坡雙邊貨物進(jìn)出口額為572.77億美元，同比增加3.2%。

中新經(jīng)貿(mào)合作

2009年《中新自由貿(mào)易協(xié)定》正式實(shí)施以來，雙邊經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)入更為密切、成熟的新階段。據(jù)中方統(tǒng)計(jì)，2004年至2013年間，中新貨物貿(mào)易額年均增長14.6%，我國對新非金融類直接投資年均增長155.5%，吸收新加坡直接投資年均增長13.4%，在新承包工程新簽合同額年均增長17.6%、完成營業(yè)額年均增長18.9%，向新派遣勞務(wù)人次年均增長6.4%。中新經(jīng)貿(mào)合作已成為雙邊關(guān)系中的亮點(diǎn)和最重要的組成部分。

2013年，中新經(jīng)貿(mào)合作邁上新臺階。據(jù)新方統(tǒng)計(jì)，中國連續(xù)第六年成為新加坡對外投資第一大目的地，并首次成為其第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)中方統(tǒng)計(jì)，2013年新加坡躍升為僅次于香港的我國第二大外資來源地，同時還是我國在全球第七大對外投資目的地、第十大承包工程簽約市場、第四大外派勞務(wù)市場和我國在東盟的第二大貨物貿(mào)易伙伴。

2014年1- 9月，據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國與新加坡雙邊貨物進(jìn)出口額為572.77億美元，同比增加3.2%。其中，我對新出口344.26億美元，增長4.3%；自新進(jìn)口228.51億美元，增長1.7%；順差115.75億美元。新加坡是我在東盟內(nèi)第四大貿(mào)易伙伴。

機(jī)電產(chǎn)品一直是新加坡對中國出口的主力產(chǎn)品，1- 9月出口額為204.0億美元，增長9.2%，占新加坡對中國出口總額的53.6%?；ぎa(chǎn)品、礦產(chǎn)品和塑料橡膠是新加坡對中國出口的第二至第四大類商品，1- 9月出口42.2億美元、41.8億美元和41.3億美元。

機(jī)電產(chǎn)品是新加坡自中國進(jìn)口的首位商品，1- 9月進(jìn)口額為190.8億美元，占新加坡自中國進(jìn)口總額的58.2%，下降1.7%。機(jī)電產(chǎn)品中，電機(jī)和電氣產(chǎn)品進(jìn)口121.0億美元，下降2.8%；機(jī)械設(shè)備進(jìn)口69.8億美元，增長0.3%。礦產(chǎn)品和賤金屬及制品是新加坡自中國進(jìn)口的第二和第三大類商品，1- 9月進(jìn)口額為38.0億美元和27.8億美元，占自中國進(jìn)口總額的11.6%和8.5%，礦產(chǎn)品增長17.8%，賤金屬及制品下降1.6%。除上述產(chǎn)品外，化工產(chǎn)品、光學(xué)鐘表醫(yī)療設(shè)備和紡織品及原料等也是新加坡自中國進(jìn)口的主要大類商品。中國是新加坡機(jī)電產(chǎn)品、賤金屬及制品、紡織品及原料和家具玩具的首位進(jìn)口來源地，占其同類商品進(jìn)口總額的18.2%、23.3%、30.5%和34.2%，中國的主要競爭者是中國臺灣省、馬來西亞和日本等。

新加坡宏觀經(jīng)濟(jì)概況

新加坡自建國以來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得舉世矚目的成就，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在世界上名列前茅，甚至超過許多傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國家：國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）從1965年的不足10億美元發(fā)展到2013年的近3000億美元，年均增長12.65%；人均GDP從1965年的500美元發(fā)展到2013年的近5.5萬美元，年均增長10.21%。

新加坡自然資源貧乏，經(jīng)濟(jì)屬外貿(mào)驅(qū)動型，以電子、石油化工、金融、航運(yùn)、服務(wù)業(yè)為主，高度依賴美國、日本、歐洲和周邊國家市場，外貿(mào)總額是國內(nèi)生產(chǎn)總值的4倍。新加坡經(jīng)濟(jì)曾長期高速增長，1960年至1984年間國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長9%。1997年，新加坡受到亞洲金融危機(jī)沖擊，但影響并不嚴(yán)重。最近幾年，新加坡經(jīng)濟(jì)呈增長勢頭。2010年經(jīng)濟(jì)增長14.5%，貿(mào)易增長20.7%，達(dá)到7040億美元。

新加坡的經(jīng)濟(jì)以五大部門為主：商業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)、金融業(yè)、交通和通訊業(yè)。工業(yè)主要包括制造業(yè)和建筑業(yè)。制造業(yè)產(chǎn)品主要包括電子產(chǎn)品、化學(xué)與化學(xué)產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、交通設(shè)備、石油產(chǎn)品、煉油等部門。是世界第三大煉油中心。

農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占比例不到1%，主要有家禽飼養(yǎng)和水產(chǎn)業(yè)。糧食全部靠進(jìn)口，蔬菜自產(chǎn)僅占5%，絕大部分從馬來西亞、中國、印度尼西亞和澳大利亞進(jìn)口。

服務(wù)業(yè)為經(jīng)濟(jì)增長的龍頭產(chǎn)業(yè)。包括零售與批發(fā)貿(mào)易、飯店旅游、交通與電訊、金融服務(wù)、商業(yè)服務(wù)等。

新加坡交通發(fā)達(dá)，設(shè)施便利，是世界最繁忙的港口和亞洲主要轉(zhuǎn)口樞紐之一，也是世界最大燃油供應(yīng)港口。新加坡還是聯(lián)系亞、歐、非、大洋洲的航空中心。新加坡樟宜機(jī)場連續(xù)多年被評為世界最佳機(jī)場。

旅游業(yè)是主要外匯收入來源之一，主要景點(diǎn)有圣淘沙島、植物園、夜間動物園等。

新加坡的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

公 路

新加坡15%的土地面積用于建設(shè)道路，形成以8條快速路為主線的公路網(wǎng)絡(luò)。截至2012年底，新加坡公路總里程3425千米，其中快速路161千米，干線公路652千米。為緩解高峰時段道路擁堵，新加坡政府于1998年開始實(shí)施電子道路收費(fèi)制度（ERP），2012年底全國共設(shè)72個電子收費(fèi)閘門。

鐵 路

2011年7月，馬來亞鐵路新加坡段停運(yùn)。2013年2月，新加坡與馬來西亞達(dá)成協(xié)議，將修建吉隆坡至新加坡高速鐵路（“泛亞鐵路”的最南段），計(jì)劃全長330千米，耗資120億美元，2020年建成，預(yù)計(jì)2014年下半年開始招標(biāo)。截至2012年底，新加坡軌道交通線路總長177.7千米，其中地鐵（MRT）148.9千米，設(shè)99個站點(diǎn)，輕軌（TRT）28.8千米，設(shè)34個站點(diǎn)。

航 空

新加坡是亞洲地區(qū)重要的航空運(yùn)輸樞紐。樟宜國際機(jī)場連續(xù)多年被評為世界最佳機(jī)場，2013年客運(yùn)量5278萬人次，貨運(yùn)量185萬噸。截至2013年底，100多家航空公司入駐新加坡，形成以新加坡為中心往返60多個國家和地區(qū)的250個城市、每周6600多個班次的航空網(wǎng)絡(luò)。9家航空公司已開通新加坡往返中國26個城市的航線。

海 運(yùn)

新加坡是世界上最繁忙的港口和亞洲主要轉(zhuǎn)口樞紐之一，也是世界最大的燃油供應(yīng)港。新加坡港已開通200多條航線，連接123個國家和地區(qū)的600多個港口，有4個集裝箱碼頭，集裝箱船泊位54個，為全球僅次于中國上海的集裝箱港口。2013年新加坡港貨運(yùn)量5.6億噸，集裝箱吞吐量3258萬標(biāo)箱，海運(yùn)客運(yùn)量658萬人次。截至2014年4月底，新加坡注冊船舶4430艘，總噸位7750萬噸。endprint