老臣特拉恩功成身退

質(zhì)量問題引發(fā)的信任危機(jī)是大眾在美國的噩夢，時至今日它仍未從中擺脫。

近日，大眾集團(tuán)宣布任命斯蒂芬·席勒（Stefan Schüller）為美國市場大眾和奧迪品牌質(zhì)量負(fù)責(zé)人，接替7月1日退休的馬克·特拉恩（Marc Trahan）。

1954年出生的特拉恩為大眾效力35年。1980年代后半段，大眾和奧迪品牌在美國質(zhì)量問題頻出，銷量暴跌，導(dǎo)致其連續(xù)數(shù)年徘徊在退出美國市場的邊緣。席勒擔(dān)任美國質(zhì)量總監(jiān)期間，成功削減大眾和奧迪的保修成本，一定程度上挽回了大眾集團(tuán)在美國受損的名譽(yù)。過去五年中，大眾品牌在美保修成本削減了一半以上。

大眾美國CEO邁克·霍恩（Michael Horn）表示，特拉恩領(lǐng)導(dǎo)大眾美國技術(shù)團(tuán)隊(duì)建立了完成的質(zhì)量體系，“他在工業(yè)領(lǐng)域的名譽(yù)和對汽車的熱情對我們管理層而言是寶貴的財(cái)富”。

如今，重?fù)?dān)交到席勒手上。他今年52歲，來自奧迪總部，為產(chǎn)品安全和可靠性的負(fù)責(zé)人，更早之前，則掌管奧迪的采購業(yè)務(wù)。奧迪正在墨西哥建造北美的首座工廠。席勒的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)除了將有助于新廠順利投產(chǎn)，還需要進(jìn)一步提升大眾品牌汽車在美品質(zhì)。

2014年1月～6月，大眾品牌乘用車?yán)塾?jì)在美國銷售17.9萬輛，比去年同期下降13.4%。至此，大眾已經(jīng)在這個全球第二大市場上連續(xù)15個月銷量下跌。

今年1月，大眾集團(tuán)CEO文德恩（Martin Winterkorn）宣布，未來五年大眾將在北美地區(qū)投資70億美元，投產(chǎn)多款新車，并計(jì)劃將美國市場的年銷量提升至百萬輛級別。如今看來，這條道路依舊漫長。