提高現(xiàn)場施工人員安全和自我保護(hù)意識的建議

楊 斌

(太原市建工興達(dá)工程有限公司，山西 太原 030001)

提高現(xiàn)場施工人員安全和自我保護(hù)意識的建議

楊 斌

(太原市建工興達(dá)工程有限公司，山西 太原 030001)

在了解建筑施工安全事故情況及常見安全事故類型的基礎(chǔ)上，分析了建筑工程安全事故發(fā)生的原因，并提出了具體的事故預(yù)防措施，以保證建筑工程現(xiàn)場施工人員的安全。

建筑工程，施工現(xiàn)場，安全管理，預(yù)防技術(shù)

0 引言

據(jù)國家安監(jiān)局統(tǒng)計，2014年國內(nèi)建筑行業(yè)總共發(fā)生85起安全事故，全國均有傷害程度不一的大小施工事故發(fā)生。另外根據(jù)安監(jiān)局提供的資料，顯示坍塌事故46起，高處墜落事故15起，起重傷害4起，其他事故20起。從以上數(shù)據(jù)中，我們不難看出建筑工程施工安全事故發(fā)生的高頻率特征及傷害嚴(yán)重性，以及提高現(xiàn)場施工人員安全和自我保護(hù)意識的必要性。下面將以排名前三的坍塌事故、高處墜落事故、起重傷害事故為例，圍繞具體工程案例進(jìn)行事故分析。

1 建筑施工坍塌事故預(yù)防措施

建筑工程坍塌事故，集中模板支撐、邊坡、拆除工程、圍墻和屋面板幾種工序，按照工程死亡概率大小劃分，模板支撐居于首位，占45%，次之為邊坡失穩(wěn)、拆除工程、圍墻及屋面板工程，分別為20%，25%，10%。下例發(fā)生于2014年3月份，廣東佛山某播放廳舞臺在澆筑頂部混凝土?xí)r，由于模板支撐失穩(wěn)，導(dǎo)致整個屋蓋坍塌，當(dāng)場造成人員傷亡嚴(yán)重。

該事故中，施工方法失誤為事故誘因，但直接的原因，應(yīng)追溯到施工人員安全意識方面。筆者認(rèn)為該工程應(yīng)從以下幾方面入手，方可規(guī)避該次事故的發(fā)生：首先是施工組織管理方面，要求模板支架在搭設(shè)之前，應(yīng)出具詳細(xì)的圖紙和完成施工技術(shù)交底，檢查施工期間的自檢和互檢手續(xù)是否齊全，以保證搭設(shè)完工后能夠及時有效地驗收，在搭設(shè)時則嚴(yán)格遵循設(shè)計方案的要求，檢查支架承載力、穩(wěn)定性、空間強(qiáng)度、剛度等是否達(dá)標(biāo)；其次是施工現(xiàn)場人員的強(qiáng)化管理，案例工程屬于大型的混凝土結(jié)構(gòu)工程，模板的施工條件頗為復(fù)雜，針對這種情況，要根據(jù)程序按部就班地搭設(shè)，在開始搭設(shè)支架的時候，要求施工人員檢查模板支架設(shè)計方案是否有詳細(xì)的細(xì)部構(gòu)造和提供縝密的計算數(shù)據(jù)，確保支架搭設(shè)有據(jù)可依；再次是安全管理方面，嚴(yán)格管理重點部位的施工技術(shù)，檢查施工現(xiàn)場的安全教育情況，以及嚴(yán)格把關(guān)現(xiàn)場材料的使用。

2 建筑施工高空墜落事故預(yù)防措施

建筑工程的高空墜落事故，主要發(fā)生位置是腳手架、井字架(拆除)、臨邊與平臺等、塔吊(拆除)，按照工程死亡概率大小劃分，從腳手架上高空墜落居于首位，占46.15%，次之為拆除井字架時、在臨邊與平臺等、在拆除塔吊時，分別為15.39%，23.07%，15.39%。下例發(fā)生于2013年2月份，某廠區(qū)屋面板安裝工程中，4名工人進(jìn)行壓型鋼板的安裝，由于沒有錨固壓型鋼板就向外安裝，期間外端和內(nèi)端分別有2名工人，在內(nèi)向外推動安裝時，由于內(nèi)外兩端用力不均，壓型鋼板突然往外滑移，外端2名工人連同鋼板直接墜落，墜落高度約10 m。

以上事故的原因有四點：1)安全意識薄弱；2)未能按章施工；3)施工時不系安全帶，施工防護(hù)措施不足；4)缺乏必要的安全監(jiān)督管理體系。為此，應(yīng)對高空墜落事故的預(yù)防措施，應(yīng)分別從以下四方面入手：首先提高施工人員的安全意識，高空作業(yè)屬于危險性系數(shù)非常高的工序，稍有不慎均有可能釀成傷亡事故，為此工程應(yīng)該通過培訓(xùn)教育，強(qiáng)化施工人員的安全意識，讓每個參與施工的人員懂得如何去保護(hù)自己，而不得出現(xiàn)違章冒險作業(yè)的行為；其次是將工程規(guī)章制度落實到位，并在施工期間予以嚴(yán)格遵守，高空作業(yè)施工時，施工人員除了要按照規(guī)定佩帶安全設(shè)施，而且需要按部就班地做好施工的每一項細(xì)節(jié)性工作，譬如案例工程在安裝模板時，應(yīng)先將鋼板錨固，再進(jìn)行翻板，而不能采用直接推板的方式；再次是高空作業(yè)時，要落實“安全帽、安全帶、安全網(wǎng)”三寶防護(hù)措施，在進(jìn)入施工現(xiàn)場后，戴好安全帽和系好安全帶，在電梯口、樓梯口、預(yù)留洞口、未設(shè)欄桿陽臺框架工程樓層周邊等位置，要圍設(shè)圍欄或者安全網(wǎng)，另外安裝用的梯子和操作平臺，都必須要保證絕對牢固；最后是保證安全監(jiān)督管理工作的到位，施工現(xiàn)場配備足夠的安全管理人員，協(xié)同監(jiān)理人員抓好現(xiàn)場安全工作，高空作業(yè)的安全監(jiān)督管理工作，要求檢查作業(yè)人員是否佩戴好安全防護(hù)工具、檢查施工現(xiàn)場防護(hù)設(shè)施是否符合要求、檢查作業(yè)人員是否按部就班地施工、檢查作業(yè)人員是否出現(xiàn)麻痹大意的施工行為，對于違背安全管理要求的施工行為，要予以及時糾正，并進(jìn)行現(xiàn)場教育。

3 建筑施工起重傷害事故預(yù)防措施

起重機(jī)械，是建筑工程施工最主要的機(jī)械設(shè)備之一，同時也是傷人事故最頻繁和最嚴(yán)重的機(jī)械設(shè)備。下例的起重傷害事故，發(fā)生于2012年7月，某房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)使用規(guī)格600 t×170 m龍門起重機(jī)吊裝鋼筋時，鋼筋脫扣從高空墜落，當(dāng)場造成多人傷亡。究其原因，主要是起重機(jī)在使用前，分步加載測試了提升負(fù)荷，但在使用的第三天，吊裝鋼筋時，剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩出現(xiàn)外偏，現(xiàn)場通過調(diào)松外纜風(fēng)繩糾偏，經(jīng)過數(shù)十次調(diào)整后，內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩基本處于完全松弛狀態(tài)，在當(dāng)天晚上8時，測盤員發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)標(biāo)志外移，已經(jīng)逸出經(jīng)緯儀觀察范圍，此時剛性腿外向嚴(yán)重傾斜，吊裝的鋼筋被拉動橫向平移墜落。

以上事故中，事故調(diào)查報告認(rèn)為此次施工存在違規(guī)指揮、操作的行為，但筆者認(rèn)為施工工藝方法同樣存在嚴(yán)重缺陷。為此筆者提出以下幾方面的起重傷害事故預(yù)防措施：首先是端正操作行為，在操作起重機(jī)械時，如果發(fā)現(xiàn)吊裝機(jī)械出現(xiàn)故障隱患，應(yīng)及時停止機(jī)械操作，以書面作業(yè)指令上報后，進(jìn)行故障隱患的全面排除，方可繼續(xù)投入使用；其次是及時彌補(bǔ)施工工藝缺陷，起重機(jī)械操作，要提供齊全的結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定驗算資料，尤其是結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，要予以充分重視，此次事故中剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩外偏問題，正是忽略對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的把控，吊裝作業(yè)指導(dǎo)書也因此失去指導(dǎo)作用；再次是強(qiáng)化現(xiàn)場的統(tǒng)一管理工作，起重作業(yè)屬于立體交叉作業(yè)形式，涉及多道工序的施工主體，施工時必須形成統(tǒng)一的組織協(xié)調(diào)方式，以便對現(xiàn)場的嚴(yán)格管理，譬如職責(zé)和分工的明確，有效調(diào)度和協(xié)調(diào)現(xiàn)場情況，同時加強(qiáng)各方的溝通，以上案例工程中，起重工序在決定放松纜風(fēng)繩時，沒有正式通知其他工序人員疏散和采取相關(guān)防護(hù)措施，正是現(xiàn)場統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)工作不到位的表現(xiàn)；最后是落實安全管理措施，對吊裝施工提出全面和系統(tǒng)的防護(hù)措施，在相關(guān)的安全要求中，明確規(guī)定現(xiàn)場人員的安全工作內(nèi)容。

4 結(jié)語

除了以上三方面的安全事故情況，觸電、爆炸、冒頂、火災(zāi)、物體打擊、中毒窒息等安全事故，在建筑工程中也是司空見慣。而針對這些事故的安全技術(shù)與防護(hù)，筆者認(rèn)為安全意識的提高、安全行為的端正、安全技術(shù)的采用、安全防護(hù)措施的落實、安全教育的開展、現(xiàn)場安全管理等，均為預(yù)防安全事故發(fā)生必不可少的條件，都需要我們在實際施工當(dāng)中，進(jìn)一步深入探索。

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[4] 張曉珍.試論如何強(qiáng)化建筑工程施工現(xiàn)場安全管理實效性[J].科技風(fēng),2012(15):171.

The suggestions to improve the safety and self protection consciousness of site construction personnel

Yang Bin

(TaiyuanConstructionXingdaEngineeringLimitedCompany,Taiyuan030001,China)

Based on understanding of the construction safety accident and common safety accidents types of construction, this paper analyzed the causes of construction engineering safety accidents, and put forward some specific preventive measures, to ensure the construction personnel safety in construction engineering site.

construction engineering, construction site, safety management, prevention technology

2014-12-16

楊 斌(1977- )，男，助理工程師

1009-6825(2015)06-0255-02

TU714

A