公路瀝青路面基層施工技術要點及質(zhì)量控制措施

梁 學 鋒

(中國水利水電第四工程局，北京 100070)

公路瀝青路面基層施工技術要點及質(zhì)量控制措施

梁 學 鋒

(中國水利水電第四工程局，北京 100070)

結合公路瀝青路面基層施工的技術要求，對原材料控制、級配砂礫墊層施工、混合料施工等公路瀝青路面基層施工的技術要點進行了介紹，并詳細闡述了瀝青路面基層施工的質(zhì)量控制措施，以提升公路的施工技術。

瀝青路面，基層，施工，質(zhì)量

0 引言

公路瀝青路面基層是公路整體的基礎，路面基層施工技術是決定瀝青路面基層質(zhì)量的重要因素，也是公路建設項目的核心環(huán)節(jié)，對公路建設投資的成敗有著直接的、關鍵的影響[1]。所以，對公路瀝青路面基層施工技術進行梳理、探討，是保證公路質(zhì)量的必要工作，同時也有利于促進公路瀝青路面基層施工技術體系的完善。

1 公路瀝青路面基層施工的技術要求

設計圖紙是施工的基礎，它直接決定了工程的施工進度和材料預算，所以必須進行詳細研究和分析。在施工作業(yè)前，首先要對設計方案進行論證，專業(yè)人員對瀝青混合料的拌和比進行仔細計算和統(tǒng)計，每道工序都必須做到質(zhì)量可靠，以滿足工程施工的實際需求[2]。設計的施工方案不僅要滿足項目建設目標，還要重視采用新材料、新技術、新工藝，每個施工環(huán)節(jié)都必須在專業(yè)技術人員的控制與指導下完成。

2 公路瀝青路面基層施工的技術要點

2.1 原材料的控制

對于公路建設項目而言，其基礎工程質(zhì)量很大一部分取決于原材料的質(zhì)量。瀝青路面基層施工主要的原材料有兩類：一類是粗集料，粗集料來源渠道很多，大多是采石場提供的碎石。由于碎石是粗加工產(chǎn)品，所以規(guī)格和質(zhì)量很難統(tǒng)一，直接影響瀝青路面基層施工質(zhì)量。但是在技術上仍要對粗集料進行嚴格篩選，選取碎石質(zhì)量達標，規(guī)格盡量相同的粗集料。另一類是細集料，也就是礦石粉。細集料相比粗集料對施工質(zhì)量的影響更大，其所占工序比例很大，所以在施工前要嚴格控制細集料質(zhì)量和配料比，并且要保證整個公路建設項目的配料比不變。

2.2 級配砂礫墊層的施工階段

級配砂礫墊層的施工是公路瀝青路面基層施工的核心階段。其中砂礫是瀝青路面基層施工的基礎，通過控制級配砂礫的規(guī)格來提升瀝青路面基層的穩(wěn)定性和強度。對砂礫的規(guī)格控制如下：砂礫的壓碎值在30%以內(nèi)，最大顆粒的直徑在6 cm以內(nèi)；粉料數(shù)量占總砂礫數(shù)量的7%以內(nèi)，同時0.5 cm～5 cm的礫石顆粒量不得少于總量的50%；砂礫的塑性指數(shù)要不大于6[3]。具體級配砂礫墊層的施工可以分為5個步驟：碾壓、攤平、灑水、碾壓和初期養(yǎng)護。當前對于公路瀝青主要采取兩種形式進行水泥穩(wěn)定砂礫基層施工，即：底基層的路拌法施工和上基層的廠拌法施工。水泥穩(wěn)定砂礫基層可以提高路面整體的強度和路面的平整度，是確保公路路面施工質(zhì)量的關鍵。施工時采用半幅通車半幅施工方法，強化級配砂礫墊層施工質(zhì)量，提高級配砂礫墊層平整度，合理縮短級配砂礫墊層施工工期。

2.3 混合料的施工階段

在填筑攤鋪公路瀝青路面的每層面層之前，對于公路路面基層的垃圾等雜物要全部清除干凈，對公路的厚度、基礎路面的密實度以及其他參數(shù)需要仔細、嚴格地進行核對，假如在公路的基層中出現(xiàn)松散現(xiàn)象或者發(fā)現(xiàn)坑槽，需馬上停止施工，修整好之后再繼續(xù)；為保證基層與面層之間適度的粘結性，需要在公路的基層表面上預先撒上一層透層瀝青，維持時間在5 h～8 h之間，厚度、平整度和密實度要達到標準；混合料的壓實工作通常分為初壓、復壓和終壓三個階段，對此要細心準備材料，嚴格施工，步驟分明，分批次完成[4]。

3 公路瀝青路面基層施工的質(zhì)量控制措施

公路瀝青路面基層施工質(zhì)量直接影響公路整體的平整度、使用壽命、行車舒適性與安全性、施工方的行業(yè)競爭力與口碑，所以對公路瀝青路面基層施工質(zhì)量進行控制十分重要。從現(xiàn)階段公路的狀況來看，大部分的公路都存在不同程度的質(zhì)量問題，主要表現(xiàn)在公路表面裂縫、出現(xiàn)凹凸不平等問題，還在使用期限內(nèi)的公路出現(xiàn)了嚴重影響行車的問題，這從一定程度上反映了我國公路整體施工質(zhì)量和管理的欠缺之處，對此筆者認為應從以下幾個方面來提高瀝青路面的施工質(zhì)量。

3.1 施工材料的質(zhì)量控制

要保證公路瀝青路面的質(zhì)量，施工材料的選擇尤為重要。在選擇自然土等施工基本材料的過程中，要按照國家相關要求和規(guī)定，選擇大廠家質(zhì)量有保證的產(chǎn)品，并且要對購進的施工材料按照批次進行抽樣檢查，及時發(fā)現(xiàn)不符合要求的產(chǎn)品。對于合格的產(chǎn)品要規(guī)整入庫，嚴格按照要求的保存條件進行儲存與運輸，避免各種因素影響施工材料的質(zhì)量。在施工的過程中，要根據(jù)施工地的具體土質(zhì)條件來選擇不同顆粒狀態(tài)的自然土，只有這樣才能保證公路的堅實度，為保證公路整體質(zhì)量打好基礎。

3.2 施工材料配比的質(zhì)量控制

據(jù)統(tǒng)計，公路在使用過程中所出現(xiàn)的路面開裂問題多是由于施工材料的配比不當造成的。具體來說，比如不當?shù)幕炷僚c瀝青比例會使路面過硬或過軟，所以根據(jù)施工情況制定科學的材料配比十分重要。再就是在施工過程中，如何應用先進的配比控制技術，來嚴格控制好施工材料的量，使公路施工能夠按照計劃執(zhí)行，落實好施工各項要求，可以避免因施工材料配比不當導致公路出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.3 瀝青路面路基的質(zhì)量控制

為了保證瀝青路面公路的施工質(zhì)量，使公路施工更科學、嚴謹，需要對施工地區(qū)的土壤條件進行科學的實驗分析。具體來說，一般需要在進行路基施工前測試土質(zhì)的物理性質(zhì)，為估算路基的含水量和最大容量提供科學的依據(jù)，同時，可以得知土壤的顆粒特性，比如當土壤顆粒越細的時候，土壤的彈模量越低；相反，如果土壤顆粒是砂性土等顆粒較粗的時候，土壤的彈模量就越高[5]。

3.4 雨水對公路危害的控制

據(jù)調(diào)查顯示，除了通行車輛這一不可避免的會對公路質(zhì)量造成損害的因素外，雨水的沖刷和侵蝕是最容易對公路質(zhì)量造成損害的因素。所以，為了保證公路質(zhì)量，保證行車安全，提高公路的使用壽命，需要在公路表層進行防水處理，以此來減少雨水對瀝青公路路面的沖刷危害[6]。另外，還可以在公路兩邊設置排水溝，方便雨水及時排走，減少雨水對公路的侵蝕危害。

3.5 公路工程整體質(zhì)量的控制

為了控制好瀝青路面公路的整體質(zhì)量，需要從施工材料的選購、儲存、施工過程的監(jiān)管到施工后的公路維護與保養(yǎng)，進行全程嚴格管理[7]。根據(jù)施工地的具體情況設計科學的施工計劃，在施工過程中對施工質(zhì)量進行實時跟蹤與反饋，確保施工計劃的落實，只有控制好每個環(huán)節(jié)和每道工序的質(zhì)量，才能最終保證整體工程質(zhì)量和公路的使用壽命。

4 結語

公路瀝青路面基層施工是公路施工的基礎，也是影響公路工程質(zhì)量的關鍵，它直接關系著道路的使用性能和使用壽命。對公路瀝青路面基層施工技術要點和質(zhì)量控制措施進行分析，可以預防公路施工中的問題，有效確保工程施工質(zhì)量，實現(xiàn)安全、高效、高速的施工。公路瀝青路面基層施工為公路工程的整體質(zhì)量提供了有力的保證，更會影響到施工方的行業(yè)影響力與口碑，關系到施工企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，同時也有力地推動公路建設事業(yè)的進步和發(fā)展。

[1] 涂輝兵,汪偉才.路面基層施工技術的探討[J].價值工程,2011(6):186.

[2] 郭顯超.公路瀝青路面施工技術及其質(zhì)量控制[J].城市建筑,2013(22)：73-74.

[3] 張春亮.公路瀝青路面基層施工及養(yǎng)護技術[J].科技致富向?qū)?2012(27)：31-32.

[4] 陳秋浩.瀝青路面基面層間界面加強技術研究[J].科技風,2012(7):132.

[5] 莫世鑒.瀝青路面施工技術探討[J].科技風,2012(10):148.

[6] 遲勝福.關于公路瀝青路面基層施工技術的探討[J].華章,2011(7):287.

[7] 張曉東.高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術研究[J].城市建設理論研究,2012(3)：25-27.

[8] 崔 興.論公路瀝青路面施工質(zhì)量問題及改進措施[J].山西建筑，2014，40(33)：144-146.

On construction technical points for roads’asphalt roadbed construction and its quality control measures

Liang Xuefeng

(SinohydroEngineeringBureau4Co.,Ltd,Beijing100070,China)

Combining with the technical requirements for roads’ asphalt roadbed construction, the paper introduces the technical points for the roads’ asphalt roadbed construction, including the control over raw materials, graded gravel cushion construction, and mixture construction, and illustrates the quality control measures of the asphalt roadbed construction, so as to promote the construction technique of roads.

asphalt roadbed, foundation, construction, quality

2015-02-06

梁學鋒(1976- )，男，碩士，高級工程師

1009-6825(2015)11-0213-03

U416.217

A