談地鐵車站地下連續(xù)墻施工預(yù)防措施

秦立朝 楊素娟

(湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 衡陽(yáng) 421002)

談地鐵車站地下連續(xù)墻施工預(yù)防措施

秦立朝 楊素娟

(湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 衡陽(yáng) 421002)

根據(jù)廣州地鐵某車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工實(shí)踐，介紹了地下連續(xù)墻施工中的常見(jiàn)問(wèn)題，并針對(duì)性地提出了地下連續(xù)墻施工中的預(yù)防措施，為施工質(zhì)量提供保障。

地下連續(xù)墻，圍護(hù)結(jié)構(gòu)，預(yù)防措施

1 地下連續(xù)墻簡(jiǎn)介

隨著城市地下交通對(duì)地下空間的利用，深基坑工程也在日益發(fā)展，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式也因此呈現(xiàn)多樣化，在地鐵車站施工中主要有地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁+旋噴樁、SMW工法樁等方式，地下連續(xù)墻是利用專門的開(kāi)挖設(shè)備，沿著基礎(chǔ)工程的邊線，開(kāi)挖出一條一定寬度和深度的溝槽，同時(shí)利用泥漿護(hù)壁，完成后，在槽內(nèi)安放鋼筋籠，然后灌注水下混凝土，在地下筑成一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，用以擋截水、防滲、承重。地下連續(xù)墻整體性好，墻體剛度大，止水性能好，施工功效高，安全性大，周圍環(huán)境影響小，適用于多種地基條件，目前已成為地鐵車站施工深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)必選方式。

2 地下連續(xù)墻施工常見(jiàn)問(wèn)題

地下連續(xù)墻施工工序?yàn)椋簻y(cè)量定位→導(dǎo)墻施工→泥漿制備→成槽→刷壁、清孔→鋼筋籠加工與吊裝→鎖口管安裝→水下混凝土澆筑。地下連續(xù)墻施工工序雖簡(jiǎn)單,但其受地質(zhì)條件、施工機(jī)械及施工技術(shù)等各種因素影響，也會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題,直接影響連續(xù)墻施工質(zhì)量,甚至?xí)斐芍卮髶p失，在施工過(guò)程中，常見(jiàn)的問(wèn)題有：槽壁在成孔、下鋼筋籠和澆混凝土施工過(guò)程中出現(xiàn)局部塌方現(xiàn)象，槽孔偏斜或扭曲，混凝土出現(xiàn)夾層現(xiàn)象，落籠困難及浮籠現(xiàn)象，連續(xù)墻滲漏現(xiàn)象等。必須嚴(yán)格控制施工工序，做好施工預(yù)防措施，確保施工質(zhì)量。

3 工程實(shí)例

以廣州市軌道交通某號(hào)線北延段聚某站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工為例。

3.1 工程概況

本工程標(biāo)段包含一站一區(qū)間，車站長(zhǎng)度為575.1 m，區(qū)間單線長(zhǎng)度為927.7 m。車站主要采用明挖順筑法施工，局部為滿足交通疏解要求采用蓋挖順做法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800 mm、1 000 mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐，地下連續(xù)墻采用C35水下混凝土，基坑安全等級(jí)為一級(jí)。車站主體地連墻共231幅，幅寬4.5 m～7.5 m，標(biāo)準(zhǔn)段幅寬6 m。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)劃施工時(shí)間為：2014年12月25日～2015年8月26日，總工期245 d。

3.2 工程特點(diǎn)與難點(diǎn)

1)工程地處廣州市，主體地下連續(xù)墻周邊附近位置埋設(shè)了多條市政管線，施工中需要嚴(yán)格控制成槽質(zhì)量，確保周邊管線不被破壞。2)工程地下水豐富，溶洞發(fā)育明顯，地質(zhì)復(fù)雜，對(duì)施工安全和結(jié)構(gòu)安全造成不利影響，施工前需進(jìn)行超前鉆及溶洞處理施工；地下連續(xù)墻施工范圍內(nèi)存在較厚淤泥層及砂層，施工時(shí)需要注意特殊地層的保護(hù)。3)地下連續(xù)墻縱深大，距圍擋邊線最小距離僅為5 m，合理組織連續(xù)墻施工是施工難點(diǎn)。

3.3 地下連續(xù)墻施工預(yù)防措施

1)防止挖槽塌方措施。在挖槽施工過(guò)程中，根據(jù)地質(zhì)條件配制粘稠度大、失水量小的泥漿，泥漿制備可加入適量CMC和聚丙烯酰胺的外加劑，調(diào)整泥漿指標(biāo)，提高槽內(nèi)泥漿韌性；成槽過(guò)程中出現(xiàn)漏漿需立即補(bǔ)漿，減少泥漿液面的落差，保證泥漿液面高于地下水位面；施工過(guò)程中，用厚鋼板分散施工附加荷載對(duì)槽壁引起的側(cè)壓力，嚴(yán)格控制地面的附加荷載作用過(guò)大而造成土壁塌方；成槽過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)泥漿大量流失等異?，F(xiàn)象時(shí)不準(zhǔn)盲目掘進(jìn)，立即組織項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析處理。

2)防止偏孔技術(shù)措施。在施工過(guò)程中，當(dāng)在有傾斜度的軟硬地層交界巖石面鉆進(jìn)或鉆進(jìn)中遇到較大孤石、探頭石時(shí)，偏孔容易發(fā)生，偏孔會(huì)影響鋼筋籠安裝就位，還會(huì)影響下一槽段的施工，所以導(dǎo)墻制作時(shí)要嚴(yán)格控制垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正；使用沖擊鉆破碎挖孔中遇到的較大孤石或探頭石；在軟硬巖層交界處，控制鉆孔速度，加密檢查鉆頭的垂直度；一旦出現(xiàn)斜孔，應(yīng)填充優(yōu)質(zhì)的粘土塊和石塊，將斜孔部分填平，低錘密擊，再重新鉆孔。

3)鋼筋籠制作質(zhì)量保證措施。鋼筋籠在制作過(guò)程中，尺寸不準(zhǔn)、籠寬大于槽孔寬、吊放時(shí)產(chǎn)生彎曲變形都會(huì)造成鋼筋籠落籠困難，而在鋼筋籠制作太輕時(shí)又會(huì)出現(xiàn)浮籠現(xiàn)象，甚至造成地下連續(xù)墻成型后有露筋現(xiàn)象。鋼筋籠在制作過(guò)程中要考慮預(yù)留200 mm～300 mm 的空隙的基礎(chǔ)上按照單元槽段尺寸進(jìn)行加工；保證鋼筋籠要有足夠的剛度，用橫吊梁或吊架并結(jié)合主副鉤的起吊方式來(lái)吊裝鋼筋籠，以防起吊變形；加強(qiáng)鋼筋籠保護(hù)層墊塊設(shè)置，防止造成露筋現(xiàn)象。

4)防止連續(xù)墻夾渣和滲漏水措施。混凝土開(kāi)澆時(shí)向下沖擊力大，混凝土將導(dǎo)管下的沉渣沖起與混凝土摻混，形成夾渣；澆筑混凝土過(guò)程中遇到槽壁塌方，泥土混入混凝土中，同樣造成夾渣；地下連續(xù)墻在采用傳統(tǒng)接頭管的施工中，由于施工不好會(huì)給地下連續(xù)墻漏水埋下禍根。為保證施工質(zhì)量，需做好槽底清渣工作；鋼筋籠下放后，附近不得有大型機(jī)械設(shè)備行走，以免澆筑混凝土?xí)r造成塌方；確保導(dǎo)管在混凝土中的埋深，絕不允許導(dǎo)管拔空，一旦出現(xiàn)拔空現(xiàn)象，立即吸清混凝土表面上的淤泥，重新插管、開(kāi)管澆筑。

5)防堵管措施。在混凝土澆筑過(guò)程中，由于打開(kāi)塞門時(shí)導(dǎo)管口離槽底的距離過(guò)小，混凝土的坍落度、含砂率過(guò)小，石子粒徑過(guò)大，澆灌間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因都會(huì)造成堵管現(xiàn)象。在打開(kāi)塞門時(shí)，導(dǎo)管口離孔底的距離保持30 cm～50 cm；要求混凝土粘聚性能好，不離散，和易性好，易流動(dòng)，坍落度為18 cm～21 cm。粗骨料選用直徑10 mm～30 mm石子，細(xì)骨料采用中粗砂。澆筑過(guò)程埋管深度1.5 m～6.0 m，連續(xù)澆筑，混凝土加緩凝劑，混凝土澆筑時(shí)間控制在初凝時(shí)間內(nèi)。一旦堵管時(shí)，必須采用振動(dòng)、敲擊、插搗等疏通措施。

3.4 地下連續(xù)墻檢測(cè)

根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，地下連續(xù)墻采用聲波透射法進(jìn)行檢測(cè)，抽檢槽段數(shù)為總槽段數(shù)的20%，對(duì)地連墻進(jìn)行聲測(cè)管檢測(cè)，聲測(cè)管采用內(nèi)徑為45 mm～50 mm的鋼管，管身不得有破損，管內(nèi)不得有異物。 聲測(cè)管按照平行四邊形進(jìn)行布置，管間距1 m～1.5 m。聲測(cè)管的埋設(shè)深度與地連墻成槽底齊平，伸出地連墻頂30 cm，同一根樁的聲測(cè)管外露高度相同。每節(jié)聲測(cè)管之間的連接方式采用焊接或螺口連接。待墻體混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%且不小于15 MPa后進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)超聲脈沖波在混凝土中傳播時(shí)聲學(xué)參數(shù)(聲時(shí)、波幅、頻率等)和波形的變化綜合分析，可以判斷墻身混凝土缺陷的位置和范圍，評(píng)價(jià)墻身混凝土質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

在施工過(guò)程中，根據(jù)地下連續(xù)墻的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際情況，采取有效的預(yù)防措施，就可以避免和減少地下連續(xù)墻的施工病害，保證施工質(zhì)量。

[1] 馬俊芳.淺談某地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)及措施[J].建材發(fā)展導(dǎo)向(上),2014(10)：120-121.

[2] 魏 明.地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)與措施探討[J].城市建設(shè)理論研究,2013(21)：73-74.

[3] 肖懷權(quán).地下連續(xù)墻施工常見(jiàn)問(wèn)題簡(jiǎn)析[J].地下工程,2007，11(7)：131-132.

[4] 吳祥祖，朱小龍.地下連續(xù)墻中常見(jiàn)問(wèn)題及控制措施[J].施工技術(shù),2005(15)：108-110.

On prevention measures for underground continuous wall construction at subway stations

Qin Lichao Yang Sujuan

(HunanTechnicalCollegeforRailwayHigh-speed,Hengyang421002,China)

According to the construction in the enclosure station of some station in Guangzhou Subway, the paper introduces the common problems in the underground continuous wall construction, and points out the prevention measures for the underground continuous wall construction respectively, so as to provide guarantee for the construction quality.

underground continuous wall, enclosure structure, prevention measures

2015-04-28

秦立朝(1978- )，男，講師; 楊素娟(1978- )，女，講師

1009-6825(2015)19-0082-02

U231.4

A