市政工程施工養(yǎng)護(hù)措施研究

張 夏 威

(太原市市政公共設(shè)施管理處，山西 太原 030002)

市政工程施工養(yǎng)護(hù)措施研究

張 夏 威

(太原市市政公共設(shè)施管理處，山西 太原 030002)

從造價(jià)、質(zhì)量、安全三個(gè)角度闡述了市政工程施工養(yǎng)護(hù)的措施，結(jié)合實(shí)際案例，對(duì)市政工程養(yǎng)護(hù)的方向及養(yǎng)護(hù)步驟進(jìn)行了分析，以保證養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)到位，更好地促進(jìn)城市化建設(shè)。

市政工程，養(yǎng)護(hù)，施工，質(zhì)量

0 引言

我國城市建設(shè)速度的不斷加快，使得市政工程數(shù)量不斷增多，工程運(yùn)行過程中養(yǎng)護(hù)任務(wù)也更為艱巨，市政工程施工養(yǎng)護(hù)與城市建設(shè)發(fā)展有著密切聯(lián)系，因此做好市政工程施工養(yǎng)護(hù)是非常重要的?？梢哉f市政工程是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，各項(xiàng)設(shè)施運(yùn)行的是否順利，直接關(guān)系到人民的利益，一個(gè)現(xiàn)代化的城市中，其各項(xiàng)市政工程設(shè)施必然是完善的、先進(jìn)的、高效率的，所以說我國相關(guān)部門以及各級(jí)政府，必須要將市政工程養(yǎng)護(hù)工作高度重視起來，建立自上而下的監(jiān)督管理體制，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識(shí)存在于工程養(yǎng)護(hù)工作中的不足，進(jìn)而進(jìn)行完善和處理，確保工程養(yǎng)護(hù)工作能夠落實(shí)到位。這樣才能夠更好地促進(jìn)城市化建設(shè)，為人們提供更多的方便。

1 市政工程施工養(yǎng)護(hù)措施要點(diǎn)

1.1 加強(qiáng)控制施工養(yǎng)護(hù)的造價(jià)

1)在市政工程施工養(yǎng)護(hù)的過程中，工程造價(jià)的控制是非常必要的。為了能夠提高工程養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量與效率，引入新工藝、新技術(shù)是必然的。雖然這些技術(shù)以及工藝的引入能夠大幅度提高工作效率與質(zhì)量，減少能源以及成本的消耗，但是部分工藝與技術(shù)的設(shè)備價(jià)格往往會(huì)高于傳統(tǒng)設(shè)備的價(jià)格，比如在直螺紋鋼筋直接代替?zhèn)鹘y(tǒng)焊接的施工中，工程的進(jìn)度會(huì)大幅度縮減，但是工程成本卻提升很多，而相比之下，在高速公路路面的修建以及一些大型土方的施工中，采用先進(jìn)的設(shè)備以及工藝，在施工進(jìn)度，質(zhì)量以及成本方面，都具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，所以說，施工養(yǎng)護(hù)的過程中，強(qiáng)化造價(jià)控制是非常必要的，使用哪種技術(shù)，哪種設(shè)備和工藝，必須要綜合評(píng)定，從實(shí)際情況出發(fā)，要做到在保障工程質(zhì)量的前提下，最大限度的降低成本。

2)在施工養(yǎng)護(hù)的環(huán)節(jié)中，還有另外一個(gè)重要的因素就是施工方案，施工方案的合理性，在很大程度上影響著工程造價(jià)，施工造價(jià)的所有定額，指標(biāo)以及費(fèi)用都應(yīng)該與施工方案保持一致，因此在制定施工方案的時(shí)候，首先就應(yīng)該考慮施工技術(shù)的選擇，以及方案的可行性，然后考慮方案是否科學(xué)，最后是確保方案與工程規(guī)模相一致。

3)施工圖紙以及施工養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)也是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在施工圖紙以及設(shè)計(jì)中，包括設(shè)計(jì)施工人員、材料以及各種設(shè)備的調(diào)配與養(yǎng)護(hù)程序等，因此必須要經(jīng)過合理的分析以及充分研究之后才可定論，通常需要設(shè)計(jì)兩份或者是兩份以上的方案，進(jìn)行科學(xué)的比對(duì)之后，采取其中最具經(jīng)濟(jì)性、科學(xué)性的一個(gè)方案，在施工圖紙方案確定之后，進(jìn)入施工階段，施工人員必須要嚴(yán)格的按照?qǐng)D紙進(jìn)行每一步工作，這樣才能夠有效的確保工期以及工程質(zhì)量。

4)造價(jià)控制環(huán)節(jié)中，還有一項(xiàng)就是工程質(zhì)量的檢查，這個(gè)環(huán)節(jié)是由工程監(jiān)理部門負(fù)責(zé)的，這些部門應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到自身的責(zé)任，在工程檢查過程中嚴(yán)格的按照施工養(yǎng)護(hù)的圖紙以及方案進(jìn)行質(zhì)量檢查，由于施工中往往會(huì)遭遇一些突發(fā)狀況，因此設(shè)計(jì)的圖紙和方案可能與施工的實(shí)際情況有所出入，這個(gè)時(shí)候就需要監(jiān)理人員憑借自身的專業(yè)技能以及工作經(jīng)驗(yàn)給予科學(xué)地評(píng)斷，從實(shí)際問題出發(fā)，客觀進(jìn)行評(píng)價(jià)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須要及時(shí)進(jìn)行解決和處理，并制定兩個(gè)以上的方案，進(jìn)行分析對(duì)比之后，選擇其中最為可行的方案進(jìn)行落實(shí)，保障工程經(jīng)濟(jì)效益以及質(zhì)量。

1.2 加強(qiáng)市政工程施工養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量技術(shù)控制

與造價(jià)控制一樣，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量技術(shù)控制同樣是非常重要的環(huán)節(jié)，具體分析如下：

1)在城市規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，城市交通運(yùn)輸量也在不斷增加，加之自然環(huán)境、水分侵蝕以及溫度等外部條件的綜合作用，使得路面路基病害頻發(fā)，通常來說進(jìn)行路基路面養(yǎng)護(hù)之前，對(duì)其病害成因進(jìn)行科學(xué)，客觀的分析是必要的，根據(jù)分析的結(jié)果制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方案，從而提高養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量，減少成本投入。施工養(yǎng)護(hù)的前提準(zhǔn)備工作非常關(guān)鍵，在前期準(zhǔn)備階段進(jìn)行科學(xué)地組織設(shè)計(jì)，科學(xué)的選擇養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案，全面落實(shí)調(diào)查工作，才能夠確保養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行。另外，要把好施工材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格的按照合同中所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行采購、運(yùn)輸，一旦發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，必須要立刻處理，嚴(yán)禁進(jìn)入施工階段，對(duì)于施工材料必須要依據(jù)相關(guān)的規(guī)定和要求進(jìn)行存放，并且還需要制定合理的計(jì)劃采取配套供應(yīng)。

2)養(yǎng)護(hù)施工中，制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)周期，才能夠切實(shí)的做到防患于未然，定期進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理，其最終的目的就是為了防治地下水滲入而導(dǎo)致的路基濕軟現(xiàn)象，同時(shí)也能夠很好的控制地面水下滲而出現(xiàn)的板底沖刷脫空問題，在進(jìn)行接縫或者是填縫料損壞維修的過程中，如果接縫中還存有雜物或者是填縫料，工作人員則需要進(jìn)一步進(jìn)行清理，務(wù)必確保養(yǎng)護(hù)施工過程中的清潔。

3)市政工程養(yǎng)護(hù)施工中所采用的技術(shù)應(yīng)該保證先進(jìn)性，過于保守的施工不利于工程的開展與質(zhì)量的保障，工作人員應(yīng)該經(jīng)常參加一些學(xué)習(xí)交流的活動(dòng)，在施工中采取分級(jí)管理的方式，確保施工的進(jìn)度以及質(zhì)量，同時(shí)，還應(yīng)該保障施工的安全性。技術(shù)創(chuàng)新是非常必要的，針對(duì)原有的技術(shù)和工藝進(jìn)行完善和加工，提高生產(chǎn)的效率，優(yōu)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)各種原材料的優(yōu)化配置與使用，最大限度的應(yīng)用先進(jìn)的管理方法與技術(shù)等，進(jìn)而提高施工養(yǎng)護(hù)的效率與質(zhì)量。

1.3 加強(qiáng)市政工程施工養(yǎng)護(hù)的安全問題

養(yǎng)護(hù)工程施工的安全問題也非常重要，為了確保施工的安全，應(yīng)該保障安全技術(shù)措施的可靠性與落實(shí)力度。首先，需要針對(duì)承包單位的安全管理部門進(jìn)行監(jiān)督管理，將每個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理工作落實(shí)好，明確各部門以及各工作人員的責(zé)任，采用抽樣檢查的方式對(duì)施工養(yǎng)護(hù)管理單位進(jìn)行檢查，然后是監(jiān)理人員需要針對(duì)所有上崗人員進(jìn)行資格驗(yàn)證，確保每個(gè)進(jìn)入施工中的人員都具有相關(guān)資格。對(duì)施工方案要進(jìn)行嚴(yán)格審批，一經(jīng)批準(zhǔn)，則需要對(duì)養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械和模板等設(shè)備進(jìn)行定期或者是不定期的檢查或驗(yàn)收等。同時(shí)還必須要針對(duì)那些具有加大危險(xiǎn)性的施工工程進(jìn)行重點(diǎn)檢查和管理，做到所有關(guān)鍵程序以及部門都配備相應(yīng)的監(jiān)理人員，做好記錄。將所有安全生產(chǎn)的基本措施都落實(shí)貫徹好，同時(shí)將管理機(jī)械設(shè)備以及施工的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面監(jiān)管，做到所有環(huán)節(jié)都萬無一失。

2 實(shí)際案例分析工程養(yǎng)護(hù)措施

在市政工程中公路工程是使用最普遍，數(shù)量最多的工程之一，在交通運(yùn)輸壓力不斷增大的趨勢(shì)下，公路工程的養(yǎng)護(hù)施工量也在不斷增加，下面針對(duì)某高速公路的水損毀養(yǎng)護(hù)問題進(jìn)行分析研究。

2.1 案例概述

某工程高速公路路段屬于主要交通干道，同時(shí)也是該省旅游快速通道之一，經(jīng)過了多年使用之后，在2014年4月出現(xiàn)了一次比較嚴(yán)重的路面水損病害問題，引發(fā)了比較嚴(yán)重的交通安全問題。導(dǎo)致路面產(chǎn)生水損壞的因素很多，包括原材料自身的不足、氣候因素、地理位置等多種因素的影響，近些年來交通量和行車荷載的增大也是路面產(chǎn)生水損害的一個(gè)重要因素，在路面病害的產(chǎn)生和發(fā)展過程中起到了推波助瀾的作用，是路面產(chǎn)生水破壞的根源之一。

2.2 養(yǎng)護(hù)方向確定

在病害開始初期，采取科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施、及時(shí)有效地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，防止病害的繼續(xù)發(fā)展或發(fā)生是當(dāng)前養(yǎng)護(hù)工作需要解決的首要問題。

2.3 養(yǎng)護(hù)施工步驟

1)瀝青混凝土各面層都用空隙率相對(duì)較小的密實(shí)型瀝青混凝土。

根據(jù)目前高速公路水損害病害的發(fā)展規(guī)律可以看出，路面結(jié)構(gòu)層中僅設(shè)一層密實(shí)式瀝青混凝土不能夠起到路面防水的作用。瀝青面層中哪一層空隙率大，一旦有水進(jìn)入，哪一層就會(huì)產(chǎn)生水損壞。綜合考慮瀝青混合料的高溫抗永久變形能力好、透水性小以及表面粗糙度好三個(gè)主要性能后，調(diào)整SAC-10,SAC-13,SAC-16型作為瀝青混凝土路面上面層結(jié)構(gòu)。碎石瀝青SMA是粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土。

2)提高瀝青與礦料的粘結(jié)力。

為減輕瀝青剝落現(xiàn)象，改善瀝青混凝土的水穩(wěn)定性和耐久性，需要提高瀝青與礦料間的粘結(jié)力，對(duì)于用做中面層或底面層的瀝青混凝土，要求瀝青與礦料間的粘結(jié)力不小于4級(jí)，對(duì)于用做表面層的瀝青混凝土，要求瀝青與礦料的粘結(jié)力不小于5級(jí)。瀝青的針入度越大，瀝青粘度越小，與集料的粘附性也越小。因此，在兼顧其他性能的基礎(chǔ)上，適當(dāng)考慮在中面層和下面層中采用針入度小的瀝青來增強(qiáng)其抗水損壞能力。

3)提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

瀝青混凝土的壓實(shí)度對(duì)瀝青混凝土的物理化學(xué)性能有著至關(guān)重要的影響，為了盡可能的提高瀝青混凝土面層的不透水性，施工中必須相對(duì)提高瀝青混凝土路面的壓實(shí)度，高速公路表面層的壓實(shí)度不小于98%，中面層和底面層的壓實(shí)度不小于97%。

4)在路面結(jié)構(gòu)中設(shè)防水層。

本次案例工程屬于水損毀病害的養(yǎng)護(hù)處理，從其損毀的現(xiàn)象分析，基本是表面水無法深入到中層和下層的時(shí)候，路面表層和中層就已經(jīng)開始出現(xiàn)病害問題，所以說在厚度較大的瀝青面層下進(jìn)行防水層的設(shè)置，必然也會(huì)出現(xiàn)上述情況，從而導(dǎo)致防水層根本無法起到應(yīng)有的作用，本次施工中在瀝青表面層下進(jìn)行防水層設(shè)置，這樣就可以有效防止水分進(jìn)入下層，減少和避免水分沖刷，路面坑洞等水損毀的問題。

5)裂縫防水措施。

路面出現(xiàn)裂縫之后，往往會(huì)導(dǎo)致一些橫向、縱向以及塊狀等形狀不規(guī)則的裂縫出現(xiàn)，這樣一來，水分就會(huì)更加快速的滲入到中層以及下層結(jié)構(gòu)中，從而出現(xiàn)路面塌陷，沉降等病害，本次工程中針對(duì)這個(gè)方面的防水，在養(yǎng)護(hù)施工中路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)力吸收層的設(shè)置，進(jìn)而減少了裂縫問題帶來的水損毀病害。

3 結(jié)語

本文針對(duì)市政工程的養(yǎng)護(hù)問題進(jìn)行了分析和研究，可以看到，在整個(gè)工程的施工環(huán)節(jié)中都需要專人進(jìn)行控制與管理，除此之外，在養(yǎng)護(hù)施工的造價(jià)以及安全方面也都需要做好周全的準(zhǔn)備。因此各級(jí)地方政府對(duì)于市政工程養(yǎng)護(hù)施工的進(jìn)行應(yīng)該給予高度的重視，針對(duì)其中安全、造價(jià)、技術(shù)等進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在保障工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙重提高。

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Research on maintenance measures of municipal engineering construction

Zhang Xiawei

(TaiyuanMunicipalPublicFacilityAdministration,Taiyuan030002,China)

This paper elaborated the maintenance measures of municipal engineering construction from the cost, quality, and safety three angles, combining with the actual case, analyzed the maintenance direction and step of municipal engineering, in order to guarantee the implementation of maintenance work in place, the better to promote urbanization.

municipal engineering, maintenance, construction, quality

2015-06-05

張夏威(1982- )，男，工程師

1009-6825(2015)23-0085-02

TU990.5

A