簡析道路與橋梁基礎施工技術要點

許 虎 峰

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原 030006)

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簡析道路與橋梁基礎施工技術要點

許 虎 峰

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原 030006)

以道路橋梁項目工程的基礎施工為切入點，介紹了橋梁工程在承臺施工、橋臺施工及基礎部分的主要工序內(nèi)容，并對道路與橋梁基礎施工中應注意的技術要點進行了分析，以確保整個路橋項目整體結(jié)構(gòu)的安全可靠。

道路橋梁，基礎，施工要點

0 引言

整個路橋項目整體結(jié)構(gòu)中，是由橋墩與橋臺作為支撐路橋整體的銜接構(gòu)造物，發(fā)揮了承載工程載荷的重要作用。一般，橋臺部分會設置在橋的兩側(cè)，橋墩一般在工程的中間區(qū)域部分，即橋臺與路堤接連。當然，整個項目的基礎施工質(zhì)量決定了整個結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)安全性與投產(chǎn)以后的可用壽命期限。因此，為了確保路橋項目基礎平穩(wěn)，發(fā)揮基礎深埋于地基中的重要支撐作用，確保項目達到質(zhì)量控制要求，就應當對路橋項目的基礎部分施工技術要點予以重點關注。

1 承臺施工

1)測量放樣與鋼筋安裝。

對于測量放樣工序施工涉及到的質(zhì)量控制因素主要為邊坡比、開挖深度、排水設施作業(yè)等等。施工作業(yè)時要注意在開挖完工以后應能及時地完善必要的排水設施建設，采取必要的保護情況以使得邊坡穩(wěn)定；當然，為了方便作業(yè)，在承臺施工時應考慮澆筑厚混凝土墊層部分，以便于測量人員能夠準確測量出橋梁墩臺基樁的中心。而對于鋼筋安裝，首先要保障綁扎順序科學，一般以先長軸后短軸，以一側(cè)向另一側(cè)的方向依次予以綁扎，當然作業(yè)時應能嚴格結(jié)合組織設計要求以及圖紙的質(zhì)量控制標準做好劃線、穿箍筋、綁扎及后續(xù)成型等等多道工藝。其次，對于受力鋼筋而言，應能確保焊接搭接的接頭位置處于錯開狀態(tài)，包括上、下兩層的鋼筋接頭一面處于跨中，一面盡量將其控制在樁頂部位處。再者，當預埋墩身鋼筋時，應達到設計標準時再加以安固，以保障預埋墩身在通過混凝土澆筑完成以后的位置不發(fā)生變化。最后，鋼筋保護層也是該環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點，需要把砂漿墊塊與鋼筋之間予以綁定，并且要做到無其他疏漏方可進行下道工序作業(yè)。

2)鋼筋接頭連接。

綁扎搭接時，一般應能控制鋼筋直徑處于25mm范疇之內(nèi)，要注意在受拉區(qū)，對于光圓鋼筋接頭綁扎應設置必要的末端180°彎鉤；而對于帶肋鋼筋也可以不設置彎鉤，不過要控制好其搭接長度要增長20%。此外，如果鋼筋級別或是焊條規(guī)格等有所變更時，或者焊工師傅有變換時，應能確保焊接參數(shù)予以質(zhì)量檢驗，方法是通過兩條受拉鋼筋做好抗拉試驗工作，如果測試出其試驗強度滿足被焊物件要求方可予以作業(yè)。

3)模板安裝。

組合鋼模的質(zhì)量性能較好，在進行此道工序時需要針對組合鋼模予以編制出組裝方案，同時要確立必要的技術參數(shù)，如對拉螺栓d、長度l、縱橫龍骨、桿點間的距離等。既然是組合鋼模，必然會由多種其他配件模板拼裝組成，比如包括陰角、陽角、平面模板等組裝拼接。同樣，模板的縱肋與橫肋拼接需要用到U形卡與一些插銷零配件等，但要切記保證其能夠牢固可靠，作業(yè)時檢查是否松動，不松動沒有其他遺漏方可完成預埋件作業(yè)等。

4)混凝土澆筑。

對于混凝土的拌和直至輸運到作業(yè)場地時，應能控制好運送車運行速度；在澆筑環(huán)節(jié)時一般都會用到分層法，所以對于每個分層的厚度控制成為重點，一般分層厚控制在30cm左右；當然，在應用插入式振動棒時，應能控制其振動棒的振動范圍要不超過其半徑的1.5倍，并且需要和側(cè)模保持一定的距離，以50mm～100mm為宜，同時切勿碰撞預埋件或是模板等。還有，振搗時應遵守“快插慢拔”原則，以混凝土料能夠停止下沉，并且沒有氣泡存在為主，以使得其表面呈現(xiàn)出平坦狀態(tài)，此時澆筑到頂面時方可對承臺頂面予以標高控制。

2 橋臺施工

在此工序部分作業(yè)時，一般在搭設腳手架完畢以后，需要完成的工作內(nèi)容有鋼筋焊接及安裝，混凝土澆筑，拆模養(yǎng)生等。

1)鋼筋焊接及安裝。

首先依然是需要保證鋼筋在出廠時的質(zhì)量可靠，比如表面無油垢、局部沒有彎折、無銹蝕痕跡等。其次，鋼筋的末端彎鉤制作應符合設計要求，一般對于Ⅰ級鋼筋制作都會在其末端予以制作彎鉤，當然要保證其直徑d能夠大于受力主筋的直徑；再者，在樁頂連接墩柱時要設置鋼筋籠，并要求對主筋應用雙面焊，所以格外要求焊縫長度能夠達到質(zhì)量控制標準要求，一般為鋼筋直徑d的5d標準；最后仍然需要設置鋼筋保護層，主要在墩柱主筋外層設置剛強度可靠的砂漿墊塊。

2)混凝土澆筑。

在進行混凝土澆筑時做好該階段混凝土澆筑的準備工作，比如對支架、模板及預埋件等按照組織設計要求予以全面檢查，清理好模板雜物等。同樣，對于砂漿貼牢模板也十分重要，以避免混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、水囊等通病。而在澆筑期間，應能安排專人監(jiān)管模板、鋼筋及預埋件是否處于穩(wěn)定、牢固的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)支架可能出現(xiàn)位移或是變動時要即刻予以處理。

3)拆模養(yǎng)生。

待到混凝土的強度處于2.5MPa標準時，則可以進行拆模工序，拆模時需要注意應用塑料布袋或者薄膜予以纏裹，同時要灑水養(yǎng)生維持7d以上；如果溫度驟降，即氣溫低于5 ℃時要停止灑水并做好保暖措施。

3 明挖擴大基礎

1)要測量放樣，可以運用經(jīng)緯儀對縱橫中心線及臺基礎等進行測量，同時可以結(jié)合地質(zhì)情況確認出必要的放坡率參數(shù)，以開挖邊線樁；2)要加強坑壁防雨保護，主要在基坑周圍做好排水設施作業(yè)；3)要確保開挖作業(yè)施工質(zhì)量，主要運用反鏟挖掘機等機械工具配合人工來完成清槽處理，挖土時應能將土卸在坑邊指定位置，避免塌方而耽誤施工；4)要完成基礎部分的混凝土澆筑環(huán)節(jié)：當混凝土在經(jīng)過均勻、充分的拌和或攪拌以后，則會通過泵送運輸完成澆筑作業(yè)。一般會通過罐車或者泵送等來進行混凝土運輸。以往有不少單位都由人工方式來完成澆筑作業(yè)，但由于人工澆筑難度較大，費時費力，并且在澆筑時不能根據(jù)使用情況隨意添加外加劑。所以，不少單位在當前路橋作業(yè)中都極力推薦應用了高性能混凝土原料，這是因為高性能混凝土水灰比相對較小，控制調(diào)整相對容易，且泌水也相對較少，甚至有些混凝土并不需要泌水，僅需要在澆筑完畢以后做好加濕養(yǎng)護處理即可。但是，高性能混凝土在應用時往往需要利用各類膠凝材料，所以則需要控制好溫度，以防止混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫度差異過大，達到有效控制溫度縫的目的。此外，基礎作業(yè)施工階段，應注重排水透徹，以保持在無水的狀態(tài)下完成基礎鋼筋綁扎及模板安裝等；后續(xù)拆模時要注意養(yǎng)生，如果澆筑體體積較大且溫度較高時也應予以高度注意，避免混凝土開裂，而氣溫較低時同樣應當予以注意，采取必要的保暖措施，當其強度達到施工要求時再進行后續(xù)拆模。

4 結(jié)語

道路橋梁施工應按照質(zhì)量控制要求配套必要的科學技術要點完成各階段工程作業(yè)內(nèi)容。由于基礎施工對于整個橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、荷載性能、質(zhì)量通病控制等都有著極為重要的現(xiàn)實意義。因此，施工時應能按照必要的組織設計要求及圖紙規(guī)范內(nèi)容做好下部結(jié)構(gòu)的各個專業(yè)施工質(zhì)量控制，比如承臺、橋臺以及基礎部分的全面施工，才能保障整個基礎構(gòu)造的結(jié)構(gòu)性能安全可靠。

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XuHufeng

(Shanxi Highway Bridge 1st Engineering Co., Ltd, Taiyuan 030006, China)

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1009-6825(2015)01-0174-02

2014-10-30

許虎峰(1982- )，男，工程師

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