鏖戰(zhàn)玉磨“第一隧”

何增旺 胡金衛(wèi)

玉磨鐵路作為泛亞鐵路中段通往東南亞老撾的第一條鐵路，對(duì)落實(shí)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)具有十分重大的意義。中鐵五局參建的玉磨鐵路安定隧道，全長(zhǎng)17 476米，是全線第一長(zhǎng)隧道，將穿越20條斷層，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，為I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，被列為全線頭號(hào)重點(diǎn)控制線工程。自2016年8月開工以來(lái)，中鐵五局玉磨鐵路項(xiàng)目部參建者與這座軟弱圍巖大變形隧道展開了艱苦卓絕的博弈。從2018年3月起，他們通過(guò)實(shí)施一系列科學(xué)工藝工法，強(qiáng)化落實(shí)各項(xiàng)管理措施，推進(jìn)施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了由慢到快的大逆轉(zhuǎn)。

懷著好奇的心，4月21日，筆者來(lái)到了玉磨鐵路安定隧道現(xiàn)場(chǎng)，深入采訪了解他們實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)變的訣竅。

在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的中國(guó)鐵路總公司工管中心工作組成員向筆者介紹道：“3月份，安定隧道1#斜井完成開挖支護(hù)80米，2#斜井完成110米，月進(jìn)度較之前5個(gè)月平均提高了2～3倍?！?/p>

“變則通，通則達(dá)，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的摸索，我們采取了科學(xué)的工藝工法，起到了立竿見影的成效?！表?xiàng)目部總工陽(yáng)世廟詳細(xì)介紹了在安定隧道實(shí)施“正工法，順工序”的新做法——

正工法奠基礎(chǔ)。首先，糾正不合理的施工工法，采用上下臺(tái)階與仰拱同步開挖，有力地保證了掌子面的穩(wěn)定性、工序作業(yè)的工效性、作業(yè)環(huán)境的安全性。其次，糾正臺(tái)階高度和長(zhǎng)度，將臺(tái)階高度優(yōu)化為3.5米，長(zhǎng)度控制在5米以內(nèi)，確保掌子面空間平行利用、上下臺(tái)階工作量相匹配，減少上下臺(tái)階施工干擾，提高了施工效率。再次，糾正頻繁變換工法以及進(jìn)尺的錯(cuò)誤思路。安定隧道86%為IV、V級(jí)圍巖，不同圍巖均采用臺(tái)階法施工，每循環(huán)固定按2榀鋼架間距進(jìn)行開挖，以相對(duì)穩(wěn)定的工法和單循環(huán)進(jìn)尺，為快速施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

順工序提工效。通過(guò)工序設(shè)計(jì)、反復(fù)試驗(yàn)、優(yōu)化調(diào)整，捋順出碴、上臺(tái)階立架工序間的關(guān)系，全過(guò)程實(shí)現(xiàn)了“鉆孔和仰拱施工、出碴和上臺(tái)階立架平行、上臺(tái)階噴射混凝土和安裝下臺(tái)階鋼架”三個(gè)階段的平行作業(yè)。通過(guò)做好施工通風(fēng)、施工人員的安全防護(hù)，盡可能多地實(shí)現(xiàn)平行作業(yè)，最大限度減少了工序循環(huán)時(shí)間。2#斜井單循環(huán)時(shí)間從之前的18小時(shí)縮短到13小時(shí)以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了一天兩茬炮，每天進(jìn)度達(dá)到4米以上。1#斜井由于圍巖破碎且變形大、地下水豐富等因素影響，單循環(huán)時(shí)間也減至16小時(shí)。

標(biāo)準(zhǔn)管理促高效，激勵(lì)考核挖潛能。項(xiàng)目部以開展“玉磨杯”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，不斷掀起施工高潮。他們發(fā)揚(yáng)“困難多，辦法更多；涌水大，斗志更大；溫度高，激情更高”的項(xiàng)目建設(shè)精神，不斷加快施工進(jìn)度。

為此，公司副總經(jīng)理兼玉磨項(xiàng)目經(jīng)理劉建陵向筆者介紹了項(xiàng)目部實(shí)施“三板斧”的具體內(nèi)容：

一是配強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和人力資源。項(xiàng)目部在安定隧道總共投入原值達(dá)4 000多萬(wàn)元的施工設(shè)備，成為玉磨鐵路全線投入設(shè)備最多的一個(gè)工點(diǎn)。正洞配置了全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、C6多功能鉆機(jī)、混凝土濕噴機(jī)組、多功能拱架拼裝機(jī)等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，并加大了施工人員投入，開挖班組由原來(lái)的10人增加至15人，立架班由原來(lái)的8人增加至12人。

二是實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分片負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目部每天安排值班領(lǐng)導(dǎo)和部門負(fù)責(zé)人在施工現(xiàn)場(chǎng)輪流值班，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決施工中遇到的困難。各工點(diǎn)每天晚上召開交班會(huì)，分析、解決當(dāng)天施工中存在的問(wèn)題。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)還加強(qiáng)與工班長(zhǎng)及工人交心談心，了解他們的需求和想法，及時(shí)改進(jìn)項(xiàng)目管理。

三是建立嚴(yán)格的激勵(lì)考核機(jī)制。項(xiàng)目部制定了《工序循環(huán)考核管理辦法》《架子隊(duì)施工進(jìn)度考核辦法》等考核措施。工序循環(huán)考核實(shí)行“按天考核、當(dāng)天兌現(xiàn)”，并在各工區(qū)公示。項(xiàng)目部每周在施工現(xiàn)場(chǎng)召開周考核總結(jié)表彰大會(huì)，對(duì)當(dāng)周在施工進(jìn)度、安全質(zhì)量中表現(xiàn)突出的架子隊(duì)、施工班組、先進(jìn)個(gè)人給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

“成于憂患，敗于安樂(lè)，事在人為，人定勝天。我們有信心和決心確保在2020年5月實(shí)現(xiàn)安定隧道順利貫通的目標(biāo)！”中鐵五局玉磨項(xiàng)目經(jīng)理部指揮長(zhǎng)管元平信心滿滿的表示。

采訪快要結(jié)束時(shí)，項(xiàng)目工程部傳來(lái)安定隧道佳訊：2#斜井從3月21日到4月21日完成開挖支護(hù)130米，創(chuàng)下了開工以來(lái)V級(jí)圍巖施工新紀(jì)錄；1#斜井開挖90米，相比過(guò)去進(jìn)度均取得了突飛猛進(jìn)的好成績(jī)。此刻，我們從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和員工的臉上看到了久違的笑容。