輪椅上的春天

劉武

市場零售價接近1.2萬元的康揚(yáng)電動輪椅，汽車級輪胎，最大設(shè)計時速6公里，與正常年輕人平均步行速度相仿。輪椅回轉(zhuǎn)半徑僅75厘米，能輕易克服狹窄環(huán)境。

除了360度搖桿控制器操縱的方向系統(tǒng)，還帶有高靈敏度的電磁自動剎車系統(tǒng)。

作為一款代步產(chǎn)品，一次飽和充電最遠(yuǎn)行駛28公里。至于按照人體工程學(xué)設(shè)計的坐墊、扶手，則照顧了老年人的體態(tài)特征。

中國南北朝時期石棺上帶輪式椅子的雕刻，被認(rèn)為是有記錄的最早輪椅。世界上第一部現(xiàn)代可折疊式輪椅，是由美國一位截癱殘疾人和朋友于1932年發(fā)明的。

歐洲興起的輪椅康復(fù)運(yùn)動推動了輪椅在功能、結(jié)構(gòu)上的提升。一些專家預(yù)測，未來輪椅發(fā)展趨勢將以便攜性、功能性、個性化定制為大方向。

幾年來，中國大陸市場的輪椅行業(yè)年均增速超過20%。1978年中國輪椅產(chǎn)量只有3300臺，1999年超過10萬臺。有機(jī)構(gòu)稱2013年國內(nèi)輪椅產(chǎn)量約312萬臺，預(yù)計到2019年將達(dá)到535萬臺左右。

如何讓中國老年人以更易接受的價格和方式，擁有更加安全、便捷、舒適、自由的輪椅，已成為一個大問題。

租賃模式中國落地

臺灣康揚(yáng)公司進(jìn)入大陸市場已有7年，主要產(chǎn)品線是中高端的手動、電動輪椅。手動輪椅價格在1580?4980元，電動輪椅價格在9800?31800元。

“大陸消費(fèi)者一般選擇消費(fèi)400?600元的輪椅，低端產(chǎn)品占市場的60%。”康揚(yáng)北京區(qū)業(yè)務(wù)經(jīng)理賀晴對《瞭望東方周刊》說，“人們的消費(fèi)能力已經(jīng)達(dá)到了，消費(fèi)觀念可能還比較欠缺。”

賀晴告訴本刊記者，2010年之后電動輪椅的需求開始快速增長，可能與獨(dú)生子女家庭較多、無力照顧老人有關(guān)。

目前國內(nèi)市場上電動輪椅價格動輒過萬元、甚至幾萬元，輪椅控制器甚至電驅(qū)動總成不得不依賴進(jìn)口，是主要原因。

“一臺電動輪椅、一張康復(fù)床，動輒幾千上萬元，每年平均使用時間6個月左右，這一方面造成巨大浪費(fèi)，另一方面一些需求得不到滿足。”北京康復(fù)之家醫(yī)療器械連鎖經(jīng)營有限公司董事長柏煜對《瞭望東方周刊》表示。

柏煜的康復(fù)之家成立剛滿10年，連年在手動輪椅、電動輪椅、護(hù)理床、代步車、制氧機(jī)、“三高”品類等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，是眾多世界著名品牌的中國區(qū)合作伙伴。

輪椅的電動化推動了其智能化發(fā)展。自英國人于1986年研制出世界上第一臺智能輪椅之后，各國相繼投入智能輪椅的研發(fā)。

“輪椅已經(jīng)成為一種非常重要的康復(fù)輔具，但是由于中國的醫(yī)保政策尚未覆蓋家用醫(yī)療器械的消費(fèi)，中國輪椅市場的有效需求不足，產(chǎn)品偏低端，中高端輪椅不能普及?！卑仂险f。

某次赴日本考察之后，柏煜決定高價將其家用醫(yī)療器械的租賃體系引入中國。他覺得這種模式環(huán)保、省錢、利國利民。

日本居家養(yǎng)老相關(guān)技術(shù)發(fā)達(dá)，產(chǎn)品和業(yè)態(tài)較為成熟。柏煜發(fā)現(xiàn)，日本90%的家用醫(yī)療器械都是產(chǎn)品租賃。他將日本合作伙伴請到北京，幫助設(shè)計了集租賃、回收、消毒、清洗、服務(wù)于一體的康復(fù)之家租賃中心。

社會發(fā)展推動輪椅產(chǎn)業(yè)

從事輪椅行業(yè)5年的賀晴告訴本刊記者：“養(yǎng)老概念在大陸很火，很多人看重這個市場，但是沒進(jìn)來之前不知道這個行業(yè)的辛苦?！?/p>

臺灣康揚(yáng)公司推崇精工制造理念，1987年成立至今已在40多個國家設(shè)立營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

2014年康揚(yáng)公司在大陸銷售額的三分之一，來自康復(fù)之家的實(shí)體店面和電商平臺。

賀晴說：“輪椅是大件產(chǎn)品，物流、倉儲等運(yùn)營成本很大，利潤其實(shí)很薄?！蹦壳?，康揚(yáng)的全部電動輪椅和部分手動輪椅在臺灣制造。

據(jù)她介紹，2014年輪椅產(chǎn)品的銷售增長達(dá)到20%，“只能算是基礎(chǔ)的增長水平，2012年至2013年增速甚至達(dá)到40%，這可能與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有關(guān)。”

老年人及殘疾人對生活品質(zhì)、社會活動的需求，形成了輪椅的潛在市場。但是，中國國內(nèi)獲取輪椅康復(fù)護(hù)理知識的渠道匱乏，消費(fèi)者缺乏正確使用輪椅的常識。這不僅帶來安全風(fēng)險，長期使用不當(dāng)可能導(dǎo)致身體的二次傷害，也抑制了市場需求。

縱觀輪椅發(fā)展史，除了科技因素，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素就屬社會發(fā)展。戰(zhàn)傷巨大的兩次世界大戰(zhàn)，也間接推動了這一產(chǎn)業(yè)。

目前，輪椅已從代步工具向更具功能性、便攜性、美觀性方向發(fā)展。不同國家和地區(qū)的企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計時，基于使用者情況、需求不同，以及道路等社會硬件不同，其輪椅各具特點(diǎn)。

歐美輪椅結(jié)構(gòu)堅實(shí)、尺寸寬大、可調(diào)節(jié)功能多;日本輪椅結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧靈活、功能簡捷;臺灣輪椅最初是以替歐美品牌代工開始，因此產(chǎn)品特點(diǎn)偏向歐美，在輔助結(jié)構(gòu)和配件考慮上更周到。

如何根據(jù)中國人的體型、習(xí)慣、路面狀況、消費(fèi)能力等提供合適的輪椅產(chǎn)品，是橫亙在整個產(chǎn)業(yè)鏈面前的一個重要問題。

建議政府加強(qiáng)市場抽檢

“大陸市場上輪椅的質(zhì)量、安全體系還不成熟。”賀晴說，“我們支持國家加強(qiáng)產(chǎn)品抽檢，從而促進(jìn)整個行業(yè)提高質(zhì)量水平?！?/p>

按照現(xiàn)行做法，企業(yè)只是在產(chǎn)品上市前送檢時嚴(yán)格要求，上市后監(jiān)管較為松散。這導(dǎo)致中國市場上的輪椅產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。

比如，2010年第四季度對天津、河北、上海、江蘇、浙江、廣東等6省區(qū)市20家企業(yè)、20種輪椅車產(chǎn)品的質(zhì)量國家監(jiān)督抽查顯示，手動輪椅腳托、手圈、小腳輪、輪胎、車架等產(chǎn)品強(qiáng)度測試不合格。

電動輪椅車主要存在性能問題，一次充電最大行程、爬坡能力、越障能力、強(qiáng)制停車試驗等項目不合格情況較為突出。

盡管中國國內(nèi)專業(yè)的殘疾人、老年人康復(fù)輔具質(zhì)檢機(jī)構(gòu)從無到有、從小到大不斷發(fā)展，但中國市場目前可提供的質(zhì)檢服務(wù)能力水平和社會實(shí)際需求都亟須提高。

在中國，輪椅車標(biāo)準(zhǔn)是推薦性標(biāo)準(zhǔn)。起初企業(yè)對輪椅車國家標(biāo)準(zhǔn)的采納比較少，隨著輪椅車被納入二類醫(yī)療器械管理，生產(chǎn)企業(yè)對國標(biāo)的采納率逐年提高。

中國輪椅主要的生產(chǎn)基地集中在上海、廣東、江浙和天津，已有上?；グ?、江蘇魚躍等一批國內(nèi)知名品牌。

“從前覺得老年產(chǎn)品是一個有光環(huán)的行業(yè)?！辟R晴說，“現(xiàn)在看來，真要賺錢的人不會選擇這個行業(yè)?！?/p>

臺灣康揚(yáng)公司在大陸組建了一支70多人的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊，確保上門為消費(fèi)者安裝調(diào)試。

按照目前中國老年人口以及殘障人口數(shù)量測算，老年人每年的輪椅需求量超過25萬輛，殘障人士每年需求量超過35萬輛。隨著中國社會老齡化加劇，輪椅上的春天已在不遠(yuǎn)處。