鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障的研究

王騰飛

（呼和浩特鐵路局，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010057）

鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障的研究

王騰飛

（呼和浩特鐵路局，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010057）

當(dāng)前，我國鐵路交通的不斷進(jìn)步和發(fā)展，其在我國社會生活中的作用越來越大，因此，確保鐵路交通的安全運(yùn)行是非常重要的。所以，為了更好地促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行，對我國鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行故障分析是很有必要的。本文結(jié)合我國鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障分析中存在的主要問題，結(jié)合具體實(shí)際提出了相關(guān)故障分析的意見與建議。

鐵路；信號聯(lián)鎖；設(shè)備故障分析；意見和建議

現(xiàn)在，鐵路運(yùn)輸在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中具有極為重要的作用，所以，一定要確保鐵路運(yùn)行的安全性。其中，對鐵路信號設(shè)備故障的分析和檢測，在鐵路運(yùn)行安全的維護(hù)中具有極為重要的作用。為提高鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的安全性、可靠性，要不斷提高鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障分析的技術(shù)。本文，主要分析了鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷的方法，而且，為了不斷提高鐵路運(yùn)行安全性和效率性提出了一定的建議和意見。

1 對鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行故障研究的必要性

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)步和發(fā)展，我國對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笤絹碓礁?，所以，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩兊脴O為重要。提高鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障的分析技術(shù)，可以更加準(zhǔn)確無誤的發(fā)現(xiàn)鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備在工作中存在的問題，從而，更好的根據(jù)實(shí)際情況提出相關(guān)的建議和意見，進(jìn)行設(shè)備問題的解決［1］。只有對鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行正確的故障診斷，才可以進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)行的安全性，進(jìn)而，提高鐵路運(yùn)行的效率，更好的促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

2 鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障分析的一些方法

2.1 鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障樹狀分析方法。這種故障分析方法最主要的是要將鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障存在的原因由總體到部分按照樹狀進(jìn)行層次細(xì)化。運(yùn)用這種方法進(jìn)行分析時要仔細(xì)對設(shè)備故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行具體的分析，其中包括：主觀因素和客觀因素。然后，通過用樹狀圖來分析故障產(chǎn)生因素的各種搭配組合方式，以及各種因素發(fā)生的概率。這樣就可以為進(jìn)行設(shè)備故障診斷提供必要的基礎(chǔ)與前提，提高設(shè)備故障診斷的準(zhǔn)確性。

2.2 鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障處理流程圖法。在進(jìn)行鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障處理的過程中要對故障解決的基本規(guī)律進(jìn)行分析，然后，將這種問題解決的基本規(guī)律通過圖表的方式表達(dá)出來。這樣就可以將故障處理的流程變得更加規(guī)范化，在進(jìn)行具體故障解決時可以按照步驟，有條不紊的進(jìn)行，這樣就可以盡可能的縮短設(shè)備故障修理的時間，從而，提高設(shè)備故障的修理效率，減少設(shè)備修理的失誤。

2.3 鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷系統(tǒng)的運(yùn)用

2.3.1 要對鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行一定的監(jiān)督和控制。我國相關(guān)部門在進(jìn)行鐵路信號設(shè)備管理的過程中，要建立比較完善的鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的監(jiān)督系統(tǒng)。只有對其進(jìn)行監(jiān)督，才可以及時的發(fā)現(xiàn)設(shè)備在工作的過程中存在的問題，而且，一旦發(fā)現(xiàn)問題，一定要進(jìn)行警報提醒，這樣就可以讓相關(guān)工作人員更好的發(fā)現(xiàn)問題，并且，及時采取相關(guān)的措施，進(jìn)行問題的解決。除此之外，監(jiān)督警報系統(tǒng)還要對檢測出的潛在列車運(yùn)行的事故進(jìn)行報警。并且，這些設(shè)備還要對這些事故發(fā)生時的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的記錄與分析，以便于為以后鐵路列車的管理提供必要的依據(jù)，進(jìn)而，更好的預(yù)防相關(guān)問題的發(fā)生［2］。還有，要適當(dāng)?shù)恼{(diào)控列車設(shè)備的監(jiān)控，促使列車的工作人員可以擴(kuò)大范圍的對列車情況進(jìn)行監(jiān)控，然后，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施進(jìn)行解決，提高列車行駛的安全。

2.3.2 鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備要對列車區(qū)間自動控制系統(tǒng)發(fā)生故障時進(jìn)行報警通知。列車區(qū)間自動控制系統(tǒng)可以隨時對其所監(jiān)控的列車區(qū)間進(jìn)行監(jiān)控，及時了解到列車運(yùn)行的具體狀態(tài)，隊(duì)列車進(jìn)行故障報警和分析，從而，可以為相關(guān)工作人員提供必要的線索和依據(jù)，從而，根據(jù)警報的信息以及自身的判斷及時的解決列車存在的問題和安全隱患。

2.3.3 在對鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的管理過程中，要讓計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在出現(xiàn)問題的時進(jìn)行必要的警報提醒。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可以對設(shè)備發(fā)生的相關(guān)故障進(jìn)行監(jiān)測、診斷，還能夠及時準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的故障，在進(jìn)行故障解決之后，還可以將這次故障產(chǎn)生的一些相關(guān)因素進(jìn)行記載，還能夠?yàn)橐院蟮氖鹿十a(chǎn)生提供必要的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

2.3.4 建立完善的鐵路運(yùn)行區(qū)間信號計(jì)算機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來對列車的運(yùn)行工作情況進(jìn)行監(jiān)督。在進(jìn)行鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的監(jiān)督過程中，一定要結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)加強(qiáng)其監(jiān)督的力度。其中，計(jì)算機(jī)的監(jiān)督是利用計(jì)算機(jī)的信息采集技術(shù)來對列車的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督，還有就是，計(jì)算機(jī)可以實(shí)現(xiàn)對列車的實(shí)時監(jiān)控［3］。而且，還可以進(jìn)行必要的邏輯分析，幫助判斷列車的故障發(fā)生在哪里，更好的促進(jìn)相關(guān)問題的解決。運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)可以提高對鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備監(jiān)督的效率，促進(jìn)火車的安全、高效運(yùn)行。

3 結(jié)語：

提高鐵路運(yùn)行的安全性、可靠性、穩(wěn)定性，就必須要加強(qiáng)對鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障的分析，及時解決相關(guān)問題。

［1］張萍，趙陽，何梅芳.鐵路區(qū)域性計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的研制［J］.儀器儀表學(xué)報. 2003（04）

［2］何梅芳.TYJL-Ⅱ型車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、TYJL-TR9型容錯計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)［J］. 中國鐵道科學(xué). 2002（01）

［3］楊揚(yáng)，潘明，盧佩玲，何梅芳.TYJL-TR2000型容錯計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)［J］. 鐵道學(xué)報.2002（04）

王騰飛，男，畢業(yè)于北京交通大學(xué)自動化專業(yè)， 助理工程師， 科員， 研究方向：鐵道信號。

U284.92

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1003-5168（2015）11-098-01