市政道路建設(shè)過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)

王旭航 王旭凱

(1.中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，杭州 310014;2.浙江省東陽(yáng)市市政環(huán)境工程有限公司，杭州 322100)

1 市政道路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響

一方面，市政道路工程項(xiàng)目規(guī)劃階段對(duì)環(huán)境的影響。一般來(lái)說(shuō)，市政道路工程在規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段對(duì)環(huán)境的影響具體體現(xiàn)在:土地資源的浪費(fèi)、占用價(jià)值較高的農(nóng)林業(yè)土地例如說(shuō)農(nóng)田和城市森林等、穿越郊區(qū)山區(qū)時(shí)對(duì)植被的破壞、對(duì)城市綠化景觀的破壞、導(dǎo)致水土流失、影響道路附近動(dòng)植物的健康生長(zhǎng)等;而當(dāng)市政道路穿越或者接近住宅小區(qū)時(shí)，所產(chǎn)生的噪聲污染、污水廢氣排放等，都會(huì)對(duì)城市居民的健康造成不同程度的危害;當(dāng)?shù)缆反┻^(guò)自然河流時(shí)，將會(huì)在一定程度上影響城市的天然水體，從而引起局部水污染。

另一方面，市政道路工程實(shí)際施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響。市政道路建設(shè)施工之前通常包含了征地和拆遷安置、施工放樣、施工現(xiàn)場(chǎng)清理、施工材料采購(gòu)以及施工機(jī)械準(zhǔn)備等環(huán)節(jié)。在正式施工開始之后，工程施工需要進(jìn)行的土方工程必須要就近挖土填土，這些作業(yè)都會(huì)對(duì)附近的環(huán)境產(chǎn)生破壞，對(duì)原有地形造成改變，加快局部地區(qū)的地表侵蝕，增大地表徑流，引發(fā)水土流失和河水污染等問題。

2 市政道路建設(shè)過(guò)程中可能造成的環(huán)境問題

2.1 揚(yáng)塵污染

首先是市政道路建設(shè)過(guò)程中施工機(jī)械所產(chǎn)生的揚(yáng)塵。比如說(shuō)土方調(diào)配、地基回填以及施工材料的裝卸等作業(yè)，甚至連施工現(xiàn)場(chǎng)清理作業(yè)也可能引起揚(yáng)塵現(xiàn)象;其次是風(fēng)蝕揚(yáng)塵，這一點(diǎn)一般針對(duì)露天堆方的施工材料或者沒有第一時(shí)間進(jìn)行開挖壓實(shí)的裸露地面，因?yàn)轱L(fēng)力的作用而形成揚(yáng)塵;最后是道路揚(yáng)塵，一般指的是道路建設(shè)中的運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)處于裸露狀態(tài)的地面形成揚(yáng)塵，這是市政道路建設(shè)過(guò)程中最嚴(yán)重的揚(yáng)塵問題［1］。

2.2 水體污染

市政道路建設(shè)導(dǎo)致城市水資源污染，其主要原因是由于施工現(xiàn)場(chǎng)混合混凝土的泥漿流入到城市水體之中，或者因?yàn)槭┕C(jī)械設(shè)備漏油、施工現(xiàn)場(chǎng)清洗污水及施工區(qū)域自然降水等水體流入到城市排水系統(tǒng)之內(nèi)而造成的水體污染。同時(shí)，一些市政道路建設(shè)施工單位常常忽略了廢水處理作業(yè)，經(jīng)常將這些廢水直接進(jìn)行排放，從而導(dǎo)致城市水體受到污染。

2.3 噪聲污染

在市政道路建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)運(yùn)用到各種機(jī)械設(shè)備，在實(shí)際施工時(shí)必然會(huì)發(fā)出很大的噪音，對(duì)附近生活區(qū)的居民產(chǎn)生很大的影響。此外，一些施工單位為了追趕工期，不按照文明施工的規(guī)范要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)施工，長(zhǎng)期制造噪音擾民。

2.4 水土流失

市政道路路基施工作業(yè)需要進(jìn)行土方填筑，而在這一作業(yè)環(huán)節(jié)必須要開挖基礎(chǔ)的構(gòu)造物。在進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，需要把松散的土方在基礎(chǔ)附近堆積，通常情況下施工人員都不會(huì)對(duì)其進(jìn)行有效的處理，從而導(dǎo)致在降水天氣出現(xiàn)邊坡水毀的問題，導(dǎo)致水土流失，甚至可能對(duì)市政道路建設(shè)工期產(chǎn)生影響。

3 市政道路建設(shè)過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)對(duì)策

3.1 從思想上重視環(huán)境保護(hù)工作

在市政公路的施工建設(shè)過(guò)程中，道路施工是最重要的環(huán)節(jié)，必須要做好排水措施、協(xié)調(diào)好土地征收工作以及房屋拆遷工作、做好路基的鋪設(shè)等。施工單位在市政道路建設(shè)時(shí)應(yīng)深入了解分析公路構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)與我國(guó)相關(guān)的環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的關(guān)系，從而將環(huán)境保護(hù)工作融入到施工過(guò)程中，落實(shí)到施工作業(yè)的細(xì)節(jié)之中。另外，還應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌規(guī)劃施工進(jìn)度與環(huán)境保護(hù)工作，平衡二者之間的關(guān)系，對(duì)一部分具體問題進(jìn)行分析，最終制定出最科學(xué)合理的施工規(guī)劃。

3.2 道路設(shè)計(jì)階段的環(huán)保措施

在市政道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)融入更多的環(huán)保元素，從而體現(xiàn)出綠色工程的理念。詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)包含了下面的內(nèi)容:在對(duì)市政道路進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能的避開耕地與農(nóng)田，選擇最短且占用農(nóng)業(yè)資源最少的線路進(jìn)行設(shè)計(jì);對(duì)道路附近的植被建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃，可以在道路的附近種植植被，在美化公路的同時(shí)還能夠讓其發(fā)揮出環(huán)保作用，如吸收汽車尾氣、穩(wěn)固路基以及避免水土流失問題等;對(duì)市政道路線路的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)盡可能地接近城市內(nèi)的醫(yī)院和學(xué)校等功能性機(jī)構(gòu)，而在實(shí)際施工時(shí)則要盡量防止噪音對(duì)這些組織機(jī)構(gòu)的影響。另外，在選擇市政道路路線時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能的遠(yuǎn)離城市水源，如此不但可以防止市政道路建設(shè)對(duì)城市水資源的污染，同時(shí)還可以保證水體的自然流動(dòng)，不會(huì)因?yàn)榈缆饭こ痰慕ㄔO(shè)而發(fā)生堵塞或者局部阻斷的情況［2］。

3.3 嚴(yán)格執(zhí)行施工設(shè)計(jì)文件

市政道路建設(shè)過(guò)程中可能會(huì)導(dǎo)致大氣污染、噪聲污染、水體污染、水土流失等，對(duì)城市環(huán)境造成破壞，因此在實(shí)際施工作業(yè)開始之前必須要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，合理安排施工作業(yè)流程，確保道路建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響降到最低，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)保證在市政道路建設(shè)結(jié)束之后能夠盡可能的恢復(fù)施工前的環(huán)境。市政道路建設(shè)階段，地基填土的獲得過(guò)程應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，避免作業(yè)人員使用推土機(jī)在道路兩側(cè)挖土，或者在道路附近隨機(jī)挖土。另外，在規(guī)定的場(chǎng)所完成挖土作業(yè)后，必須要進(jìn)行相關(guān)處理讓土層表面保持平整度，保護(hù)土層內(nèi)種植的植被。同時(shí)在施工作業(yè)時(shí)也必須要根據(jù)相關(guān)作業(yè)規(guī)范將多余的土方進(jìn)行清除，把不能使用的廢土運(yùn)送到指定地點(diǎn)，還應(yīng)在道路兩側(cè)種植植被避免水土流失。

3.4 施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理工作

第一必須要精心調(diào)配。在實(shí)施土方分布施工之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)即將要進(jìn)行施工的路段與附近的路段情況進(jìn)行深入的調(diào)查了解，同時(shí)制定出合理的材料調(diào)配計(jì)劃。在實(shí)際施工時(shí)，必須要積極應(yīng)用現(xiàn)代化的施工工藝，盡可能地減少土方施工余土量，把施工臨時(shí)用地的面積降到最低。另外，市政道路施工臨時(shí)用地盡可能地選擇洼地與荒地，洼地能夠很好地借助棄土來(lái)造田，而荒地可以通過(guò)填充棄土并在附近進(jìn)行漿砌處理的方式，在其中種植植被，讓其變廢為寶。

第二應(yīng)當(dāng)科學(xué)地對(duì)施工材料進(jìn)行堆放管理。對(duì)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)的路段來(lái)說(shuō)，必須要科學(xué)地堆放管理施工材料，確保材料擺放位置準(zhǔn)確有序，盡可能地防止堆放材料變?yōu)榈缆氛系K。在鋪設(shè)道路瀝青的過(guò)程中，油灶與攪拌站的位置必須和生活區(qū)及居民區(qū)保持一定距離，從而降低瀝青拌和煙氣對(duì)施工人員及周邊群眾的影響，在拌合作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)選擇專業(yè)技術(shù)較強(qiáng)的施工人員，盡可能的把瀝青所造成的環(huán)境污染降到最低。

第三必須第一時(shí)間對(duì)施工棄物進(jìn)行清理。在道路瀝青鋪設(shè)時(shí)，要對(duì)余下未用的瀝青進(jìn)行回收，禁止出現(xiàn)隨意傾倒的現(xiàn)象，降低其對(duì)環(huán)境的污染和危害。市政道路瀝青鋪設(shè)作業(yè)結(jié)束后，施工作業(yè)人員必須要做好道路的清掃工作，確保路面整潔［3］。

［1］景洪蘭，徐靖文．淺談市政規(guī)劃建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)［J］．中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2015(2):45．

［2］李伶伶．城市軌道交通建設(shè)環(huán)境保護(hù)之我見［J］．現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2015(2):29．

［3］于炎芳，劉思琦．市政道路施工中的環(huán)境保護(hù)研究［J］．內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2014(13)70．

［4］李慧英．市政道路工程中的綠色施工環(huán)境保護(hù)措施［J］．安徽建筑，2011(3):108．

［5］江麗莉．淺析市政道路施工的環(huán)境問題及其保護(hù)措施［J］．經(jīng)營(yíng)管理者，2012(4):54．

［6］金跨鳳，葉欣．淺議市政道路施工中的環(huán)境污染問題與防治措施［J］．門窗，2013(7):39．