探討提高廣西物流產(chǎn)業(yè)集聚水平的對策與建議

廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院　朱俊麗

探討提高廣西物流產(chǎn)業(yè)集聚水平的對策與建議

廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院朱俊麗

摘 要：廣西物流產(chǎn)業(yè)集聚水平相對其他的一些沿海省市來說比較落后，隨著中國-東盟貿(mào)易區(qū)的建成，廣西的物流產(chǎn)業(yè)集聚水平雖然也得到了很大的發(fā)展，但是依舊滿足不了相關(guān)的需求，因此就必須要提高廣西物流產(chǎn)業(yè)的集聚水平，本文就此問題對提高廣西物流產(chǎn)業(yè)集聚水平的對策與建議進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：廣西 物流產(chǎn)業(yè) 集聚水平

物流產(chǎn)業(yè)聚集水平的高低會直接影響到一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，廣西的經(jīng)濟發(fā)展起步比較慢，因此也就更加需要加強物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，提高物流產(chǎn)業(yè)的集聚水平，使廣西的經(jīng)濟得到更好、更快地發(fā)展。

1　物流產(chǎn)業(yè)集聚的含義、特征

1.1 物流產(chǎn)業(yè)集聚的含義

目前對于物流產(chǎn)業(yè)集聚還沒有一個比較準(zhǔn)確的定義，物流園區(qū)、物流基地以及物流中心都屬于物流產(chǎn)業(yè)集群。一種對物流產(chǎn)業(yè)集聚的相關(guān)定義為：聚集在某一個區(qū)域里的各種不同的物流企業(yè)，對人們進(jìn)行物流服務(wù)和提供所需要的物流幫助，依靠這個區(qū)域的經(jīng)濟和地理上的特殊優(yōu)勢，把相關(guān)的往來貨物進(jìn)行一個系統(tǒng)的管理，比如：收集、發(fā)送、運輸、保管、整理、收發(fā)、請專人負(fù)責(zé)配送、對貨物進(jìn)行包裝加工，再結(jié)合貨物的信息完成一個物流的過程與結(jié)果，從而形成一個比較全面、系統(tǒng)、完善的物流體系，使物流的流轉(zhuǎn)得到有效地提高[1]。另一種對物流產(chǎn)業(yè)集聚的定義是：在一個特定的區(qū)域里面，能夠提供各種不同服務(wù)的物流企業(yè)，以及相關(guān)的一些進(jìn)行制造、流通的企業(yè)在地理區(qū)域上進(jìn)行高度集合的過程。

1.2 物流產(chǎn)業(yè)集聚的特征

物流產(chǎn)業(yè)集聚的特征主要有四個，第一個是在空間上，物流資源以及物流企業(yè)能夠高度集中；第二個是在物流集聚區(qū)域里面的物流企業(yè)之間的關(guān)系是競爭與合作關(guān)系；第三個是物流信息平臺里面的信息是高度共享的；第四個是物流的市場潛在力，在這個區(qū)域內(nèi)的人們對于物流有非常大的需要，物流量相對其他周邊的區(qū)域有更大的市場潛在力，這就是物流能夠集中的地方，也是物流產(chǎn)業(yè)鏈能夠完整鏈接的地方。

2　廣西目前物流產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 廣西物流產(chǎn)業(yè)的格局

當(dāng)前廣西整個區(qū)域主要有四個比較大的物流區(qū)域，這四個較大的物流區(qū)域分別是：桂東北、桂中、桂西、北部灣經(jīng)濟區(qū)。除了這四個比較大的物流集中發(fā)展區(qū)域之外，還有值得一提的是，南寧已成為全球性發(fā)展中的物流集中地域、物流的重要節(jié)點和中轉(zhuǎn)地區(qū)。另外，我國廣西省內(nèi)的其他城市也發(fā)展得非常好，比如旅游城市桂林、工業(yè)城市柳州、海邊城市北海、欽州，防城港、山地之城崇左這六個具有代表性的物流集中的節(jié)點城市。除了節(jié)點城市外，還有非常專業(yè)的物流中心，就是玉林、河池、來賓、百色、梧州、貴港和賀州這七個城市，他們配備有專業(yè)的技術(shù)、人才、設(shè)備等。根據(jù)目前我國廣西省內(nèi)重要的物流集中群或者是物流園的發(fā)展與運營情況來說，正在運營且發(fā)展較好的物流園區(qū)對于物流業(yè)的發(fā)展都起到了非常積極的作用，但是大多數(shù)的物流園區(qū)還處在建設(shè)當(dāng)中，而且進(jìn)入物流園區(qū)的物流企業(yè)也沒有達(dá)到預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)，使得物流園區(qū)在集聚方面的潛力還得不到有效地發(fā)揮。

2.2 產(chǎn)業(yè)集聚水平較低

在前幾年全國省級行政區(qū)內(nèi)同行業(yè)的該地專業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)化指數(shù)的排名順序中，廣西省能夠進(jìn)入全國前十二名的產(chǎn)業(yè)大多是涉及農(nóng)產(chǎn)品、飲料銷售行業(yè)、金屬與非金屬行業(yè)、造紙行業(yè)，電力、機械設(shè)備等行業(yè)。在這些行業(yè)當(dāng)中，只有我國廣西的農(nóng)副食品加工行業(yè)是排在第一名的，而專業(yè)設(shè)備制造行業(yè)卻只能排在第三名，其他行業(yè)相對來說就顯得比較落后，而且與我國的平均水平也產(chǎn)生了一定的差距，產(chǎn)業(yè)集聚的水平也比較低。

2.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善

自2003年以來，廣西在完成水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已經(jīng)投資了78.79億元，其中沿海完成投資55.46億元，內(nèi)河完成投資23.23億元，這相當(dāng)于1950～2002年投資額總和的1.38倍，也是建國以來廣西水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資最多的時期。

只用了五年的時間，廣西沿海港口、內(nèi)河水運基礎(chǔ)、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，設(shè)施建設(shè)全面推進(jìn)，北部灣經(jīng)濟區(qū)集疏運條件明顯改善。相繼完成了紅水河樂灘至石龍三江口航道、柳黔江重點灘險航道整治工程、長洲水利樞紐一號和二號船閘工程、防城港15萬噸萬噸級航道和20萬噸級碼頭等一大批重點水運項目，改善了多個航道，新建了河流泊位37個，隨著國家的重視，廣西自治區(qū)的港口生產(chǎn)性泊位已經(jīng)在2007年年底完成了810個，包含的等級航道總數(shù)長達(dá)到3506公里。

3　提高廣西物流產(chǎn)業(yè)集聚水平的對策建議

3.1 重視該區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加強投資力度，提高產(chǎn)業(yè)的連體優(yōu)勢

為了進(jìn)一步增強該區(qū)域的產(chǎn)業(yè)聚集力度，可以先確定一個區(qū)域的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，這個區(qū)域發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的確定，要根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向，結(jié)合廣西自身區(qū)域的實際情況來進(jìn)行。對于主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的扶持也需要加大力度，使產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)勢得到有效加強。圍繞著主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)，可以開發(fā)一系列的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，組成一個相互聯(lián)系、相互發(fā)展的整體，讓主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)帶動周邊的副產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在經(jīng)濟迅速發(fā)展的同時，廣西各方面的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也毫不遜色，比如，電子產(chǎn)業(yè)、輕工業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)等，他們的格局不斷擴張，不斷形成較為緊密的整體與布局[2]。廣西的產(chǎn)業(yè)競爭力和產(chǎn)業(yè)的聚集范圍得到提高和擴大，所以，廣西經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的發(fā)展與進(jìn)步也會被這些項目帶動起來。

3.2 打造區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢和布局，吸引國內(nèi)和國外的投資眼光，加快產(chǎn)業(yè)的集聚

廣西是一個臨海的自治區(qū)，它擁有1595公里的海岸線，是我國西南地區(qū)主要的出海大通道，也是中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的集中地，更是多個區(qū)域的經(jīng)濟合作與交流的平臺，地理位置非常優(yōu)越[3]。

在2008年2月的時候，被納入國家戰(zhàn)略的區(qū)域就有我國廣西的北部灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，因為北部灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)具備著良好的當(dāng)?shù)卣恼咧С峙c優(yōu)勢。在2010年1月的時候，就全面建成了中國—東盟國家自由貿(mào)易區(qū)，廣西不僅可以享受少數(shù)民族自治區(qū)和西部省區(qū)的特殊政策，還可以享受國家對這些沿海城市或是地區(qū)的良好的對外開放、交流、結(jié)合的政策，所以，廣西的的區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢更加地突出。要想使產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步地集聚，廣西必須要合理地利用自身的優(yōu)勢，努力地做好相關(guān)的宣傳推廣活動，加大力度來進(jìn)行招商引資，通過我國建立的中國—東盟博覽會和中國—東盟商務(wù)與投資峰會這兩個對外交流與發(fā)展的有利平臺，促使我國更好地將國內(nèi)外的企業(yè)吸引到廣西進(jìn)行投資，使產(chǎn)業(yè)集聚得到進(jìn)一步的促進(jìn)。

3.3 加強我國科學(xué)技術(shù)的研發(fā)，建立完善官商合作機制，發(fā)揮最大的創(chuàng)新能力

其實，我國廣西區(qū)內(nèi)建立有許多的高等學(xué)府和科研機構(gòu)，但是國家對于這些學(xué)院和機構(gòu)的科研投資力度并不大，甚至于有的被忽視了，所以大部分的高等院校與科研機構(gòu)的科技研發(fā)水平一直不能夠得到有效地提高，因此，要想廣西的物流產(chǎn)業(yè)集聚水平得到提高，就必須要加大對高等院校和科研院所的投入，使它們的科技研發(fā)水平得到較大地提高。構(gòu)建一個官商結(jié)合、產(chǎn)學(xué)融合的科技技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)，集中這幾個方面的力量和資源，發(fā)揮合作的創(chuàng)新能力，讓相關(guān)區(qū)域的科研事業(yè)和科研投資力度得到有效地加強，提升產(chǎn)業(yè)集聚水平。除了前面的兩點，還應(yīng)該要注重科學(xué)技術(shù)人才的培養(yǎng)，注重與相關(guān)專業(yè)人才的溝通與合作，認(rèn)識到人才帶動科技的進(jìn)步，科技帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)繼續(xù)擴大市場的重要性，科研人才的培養(yǎng)也是一個重要的戰(zhàn)略資源。提高產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和集聚水平的力量源泉就是科學(xué)技術(shù)和科技人才[4]。

4　結(jié)語

總而言之，要想使廣西的物流產(chǎn)業(yè)集聚水平得到提高，就必須要清楚地了解廣西現(xiàn)在的物流產(chǎn)業(yè)水平的狀況，只有對這些狀況了如指掌，才能夠?qū)ΠY下藥，才能夠加大對區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的扶持力度，進(jìn)一步增強產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢；才能夠利用得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢，結(jié)合當(dāng)?shù)卣拇罅ε浜吓c支持，發(fā)揮政府的政策優(yōu)勢；努力積極地吸引國內(nèi)國外的企業(yè)進(jìn)行投資，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和聚攏；才能夠加大科研投入力度，加強產(chǎn)學(xué)研合作，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。

參考文獻(xiàn)

[1] 周志超.廣西物流產(chǎn)業(yè)集聚研究[D].廣西大學(xué),2012.

[2] 許登峰,傅利平.廣西產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)狀及對策研究[J].北京理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2010(06).

[3] 岑麗陽.提高廣西北部灣組合港物流競爭力的對策建議[J].東南亞縱橫,2010(2).

[4] 王景敏.廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集聚機理及集聚度研究[J].物流工程與管理,2012(08).

中圖分類號：F252.24

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：2096-0298(2015)09(a)-109-03