淺談路基土石方施工方法對(duì)工程造價(jià)的影響

宋世炫

（鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院建筑工程學(xué)院，河南鄭州 451100）

淺談路基土石方施工方法對(duì)工程造價(jià)的影響

宋世炫

（鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院建筑工程學(xué)院，河南鄭州 451100）

在對(duì)道路進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中，路基土石方的施工對(duì)于其起著最基礎(chǔ)的作用，也是其中必不可少的一道工序.但在對(duì)路基土石方的施工當(dāng)中，其工程量相對(duì)來(lái)說(shuō)非常大，而且所要用到的費(fèi)用也很高，對(duì)于整個(gè)工程的造價(jià)來(lái)說(shuō)，其占有相當(dāng)高的比例.所以，路基土石方施工方法的選擇對(duì)于工程造價(jià)來(lái)說(shuō)非常重要.文章通過(guò)闡述路基土石方的主要施工方法，講述了其適用的范圍并提出了對(duì)其選擇的原則，最后分析了施工方法的選擇對(duì)于工程造價(jià)的影響.

路基土石方；施工方法；工程造價(jià)

引言

在整個(gè)工程的建設(shè)過(guò)程中，工程造價(jià)貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的各個(gè)部門、各個(gè)層次及所有人員，其不僅影響著整個(gè)項(xiàng)目的立項(xiàng)，而且在投資決策階段、工程設(shè)計(jì)階段、施工進(jìn)行階段、項(xiàng)目竣工階段及最終結(jié)算都能產(chǎn)生很大的影響[1].在一定程度上可以這么說(shuō)，工程造價(jià)的控制不但關(guān)系著工程質(zhì)量的好壞、工程的進(jìn)度而且直接影響到項(xiàng)目的成功.因此，工程造價(jià)對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，不僅能控制其成本而且關(guān)系著施工單位的最終效益[2].路基土石方的施工在道路或橋梁的建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用，路基施工的好壞直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量.若路基具有高強(qiáng)度、強(qiáng)耐久性，那么公路的安全性也能得到保障，同時(shí)還能減少投入路面及公路后期的養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用.因此，若能在施工中選取合理科學(xué)的施工方法，進(jìn)行人力、物力及財(cái)務(wù)的優(yōu)化配置，那么施工單位也將獲得良好的效益.

1 路基土石方的主要施工方法

路基土石方的施工比較簡(jiǎn)單，主要包括開(kāi)挖、運(yùn)輸、填筑及壓實(shí)等工序.但是，在具體的施工過(guò)程當(dāng)中，會(huì)有很多因素能對(duì)路基土石方的施工產(chǎn)生影響.施工條件經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生變化，所要進(jìn)行的工程數(shù)量也多，施工進(jìn)行的難度也非常大，而且施工方法也有很多選擇，因此，要保證路基土石方的施工質(zhì)量還是很困難的.目前的建筑建設(shè)當(dāng)中，路基土石方的施工方法主要有：傳統(tǒng)人工施工、利用簡(jiǎn)單機(jī)械進(jìn)行施工、全機(jī)械化施工及爆破施工[3].

1.1 傳統(tǒng)人力施工

傳統(tǒng)的人力施工方法主要是靠施工人員的雙手及簡(jiǎn)單的手工工具進(jìn)行操作.利用這種方法來(lái)施工不僅需要高強(qiáng)度的勞動(dòng)，而且其工作效率很低，也容易將工期延遲，難以保證工程的施工質(zhì)量，對(duì)于現(xiàn)代化的公路建設(shè)來(lái)說(shuō)，這種方法已不能滿足其需求，通常只是用來(lái)輔助或補(bǔ)充其他施工方法.

1.2 利用簡(jiǎn)單機(jī)械施工

利用簡(jiǎn)單機(jī)械施工是指在利用人工施工的前提下，若施工過(guò)程中有高勞動(dòng)強(qiáng)度或是有技術(shù)要求相對(duì)較高的工序出現(xiàn)時(shí)，就需要用到簡(jiǎn)單的機(jī)械或機(jī)具來(lái)輔助施工，使得工程進(jìn)度得以加快，施工效率得以提高，也讓施工質(zhì)量得到保障.

1.3 全機(jī)械化施工

全機(jī)械化施工是指將已合理選擇的施工機(jī)械進(jìn)行科學(xué)有機(jī)地組合，并形成一個(gè)整體，從而得到一套高效、優(yōu)質(zhì)的施工方法.其中有一種被稱為綜合機(jī)械化施工，其主要是依照具體的路基施工要求，利用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備，將施工中的各個(gè)工序有效地聯(lián)合施工，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候也能進(jìn)行分開(kāi)施工.相對(duì)于其他的施工方法來(lái)說(shuō)，全機(jī)械化的施工方法其施工水平高、速度快，使得企業(yè)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)完工，但是也要注意，若不是針對(duì)大型的施工項(xiàng)目，這種方法也存在一定的成本浪費(fèi).

1.4 爆破施工

爆破施工是指利用炸藥爆炸所產(chǎn)生的能量將土石炸松，或是把土石轉(zhuǎn)移到想要放置的位置.就路基施工而言，這種施工方法的成本比較高，而且如果是普通的公路施工基本也用不上爆破施工這種方法.

2 各施工方法的適用范圍

2.1 傳統(tǒng)人力施工

以往，人們都覺(jué)得在施工過(guò)程當(dāng)中用人力更便宜，用機(jī)械更貴[4].然而就目前的建筑市場(chǎng)來(lái)看，人工單價(jià)增長(zhǎng)迅速，而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械的使用越來(lái)越普遍.進(jìn)行簡(jiǎn)單的比較就能發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在如果在路基施工當(dāng)中用上人力，那是非常浪費(fèi)的，而且也會(huì)使施工單位不能如期交工，降低企業(yè)效益.但是，人力施工方法還是有一定用處的，比如在機(jī)械無(wú)法深入工作的地方，或是一些微小細(xì)節(jié)的施工部位，還是有必要用上人力的，但其也只是作為機(jī)械施工的一種輔助施工方法.

2.2 利用簡(jiǎn)單機(jī)械施工

利用簡(jiǎn)單機(jī)械進(jìn)行施工雖然相對(duì)于人力來(lái)說(shuō)要經(jīng)濟(jì)實(shí)用得多，但是就算利用到了這種施工方式，其也只能應(yīng)用于那種小工程量而且工期要求不嚴(yán)的路基施工，若是遇到規(guī)模較大的工程施工，比如說(shuō)高速公路或是一級(jí)公路的路基，其工作效率相對(duì)來(lái)說(shuō)就非常低了.

2.3 全機(jī)械化施工

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)路基施工會(huì)逐漸朝著全機(jī)械化施工的方向過(guò)渡，尤其是針對(duì)高速公路或是一級(jí)公路的路基工程，其具有工程量大、技術(shù)水平高而工期又很緊張的特點(diǎn)，因此，必須利用全機(jī)械化對(duì)其進(jìn)行施工.特別要注意的是在對(duì)各種機(jī)械進(jìn)行組織時(shí)，要學(xué)會(huì)合理配套機(jī)械、科學(xué)進(jìn)行組織，形成最優(yōu)化的組合模式[5].以便讓每一種機(jī)械都能發(fā)揮其最大的作用.

2.4 爆破施工

在對(duì)石質(zhì)路塹進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)通常都會(huì)使用這種方法，必要的時(shí)候，也可將這種方法用于開(kāi)挖土質(zhì)路塹或是對(duì)淤泥的清理.

另外，機(jī)械化的施工還包括利用機(jī)械進(jìn)行鉆孔和清運(yùn).

3 選擇施工方法的原則

對(duì)于施工方法的選擇所要遵循的原則，主要從兩方面來(lái)考慮：一個(gè)是技術(shù)方面，一個(gè)是經(jīng)濟(jì)方面.從技術(shù)方面考慮，要依照施工過(guò)程中的土石方調(diào)配方案，結(jié)合所要運(yùn)輸?shù)木嚯x、土石方的數(shù)量、工期的具體要求、所開(kāi)挖土石的性質(zhì)、施工所在地的地形特點(diǎn)、需要填挖的高度、當(dāng)?shù)氐臍夂?、用于開(kāi)挖的機(jī)械性能、機(jī)械所用燃料及施工場(chǎng)地的用水條件等來(lái)選擇具體的施工方法.在實(shí)際的施工過(guò)程中，要使應(yīng)用于開(kāi)挖的機(jī)械其性能充分發(fā)揮出來(lái)，如果機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行慢速度地運(yùn)轉(zhuǎn)，不但會(huì)影響機(jī)械設(shè)備性能地發(fā)揮，而且會(huì)加劇機(jī)械元件的磨損，但是如果機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行超速地運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械的壽命就會(huì)大大縮短，還會(huì)引起機(jī)械設(shè)備事故的產(chǎn)生.因此，要根據(jù)所用機(jī)械設(shè)備的具體情況調(diào)整其運(yùn)轉(zhuǎn)速度，使得其性能得到最大程度地發(fā)揮.

從經(jīng)濟(jì)方面考慮，主要是看所用機(jī)械及施工人員所能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，包括對(duì)每立方米施工時(shí)所產(chǎn)生的施工成本、能源消耗情況等進(jìn)行考察.其主要是通過(guò)計(jì)算運(yùn)輸距離、在開(kāi)挖中所產(chǎn)生的費(fèi)用（包括工料、差價(jià)、施工措施費(fèi)用、稅金等），為選擇經(jīng)濟(jì)的施工方案及運(yùn)輸方案提供數(shù)據(jù)依據(jù).若在施工當(dāng)中使用綜合機(jī)械化施工，則更要注意對(duì)于機(jī)械的選擇，要根據(jù)施工的具體情況對(duì)機(jī)型及其配套的選擇做出慎重地考慮.

4 施工方法的選擇對(duì)工程造價(jià)的影響

4.1 人力施工

據(jù)統(tǒng)計(jì)，若要運(yùn)輸土石方100m3,現(xiàn)用人力進(jìn)行開(kāi)挖和挑運(yùn)，其單價(jià)為每立方米18.9元，而用人力結(jié)合挖土雙輪車，其所需要的運(yùn)費(fèi)是每立方米10.7元，若使用功率為90kw的推土機(jī)，其所需費(fèi)用為每立方米9.2元，而使用功率為135kw的推土機(jī)，其所需費(fèi)用為每立方米7.1元，與人力開(kāi)挖和挑運(yùn)相比，若使用功率為135kw的推土機(jī)，其所需費(fèi)用的單價(jià)只是人力施工的37%.相對(duì)來(lái)說(shuō)，如果使用人力施工的話，就會(huì)明顯加大工程造價(jià)的負(fù)擔(dān).

4.2 利用簡(jiǎn)單機(jī)械施工

據(jù)考察，在用簡(jiǎn)單機(jī)械進(jìn)行施工時(shí)，相對(duì)于拖式的鏟運(yùn)機(jī)，運(yùn)用自行式的鏟運(yùn)機(jī)將會(huì)更經(jīng)濟(jì).如果要運(yùn)輸距離為1000m數(shù)量相同的土石方，利用12m3拖式的鏟運(yùn)機(jī)，其費(fèi)用為每立方米13.5元，而利用10m3自行式的鏟運(yùn)機(jī)，其費(fèi)用為每立方米10元，若是利用16m3自行式的鏟運(yùn)機(jī)，其費(fèi)用則是每立方米8.7元.如果能使用16m3自行式的鏟運(yùn)機(jī)，其施工費(fèi)用的單價(jià)只占利用8m3拖式的鏟運(yùn)機(jī)的64%，很明顯，自行式的鏟運(yùn)機(jī)其容量大、耗能低，經(jīng)濟(jì)效益自然也更高.因此，在利用簡(jiǎn)單機(jī)械時(shí)也要注意機(jī)械的選擇也能給工程造價(jià)帶來(lái)很大的影響.

4.3 全機(jī)械化施工

利用全機(jī)械化施工在很大程度上縮短了工期，提高了施工效率，也給企業(yè)帶來(lái)了很大的經(jīng)濟(jì)效益，尤其是綜合機(jī)械施工，通過(guò)對(duì)各種專業(yè)機(jī)械的組合與分離，在施工過(guò)程中隨著施工的具體情況能夠不斷變化以適應(yīng)施工的需求，這對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最佳方式.但也正因?yàn)槿绱?，機(jī)械化施工的方法選擇才更重要，它不僅對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生影響，而且對(duì)于企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益起著決定性的作用.所以，在選擇機(jī)械進(jìn)行施工時(shí)，一定要根據(jù)施工的具體情況（如施工場(chǎng)地、施工環(huán)境等）及施工單位的經(jīng)濟(jì)情況選擇合適的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，爭(zhēng)取以最經(jīng)濟(jì)的設(shè)備取得最大的效益. 4.4爆破施工

此施工方法的選擇要尤其慎重，因?yàn)楸剖┕に婕暗姆秶軓V，而且其爆破能產(chǎn)生巨大的能量，產(chǎn)生施工效益的同時(shí)也會(huì)有一定量的污染及破壞性，同時(shí)還可能給施工人員帶來(lái)危險(xiǎn)，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，其所帶來(lái)的效益可能會(huì)如設(shè)計(jì)所期望，而且在很大程度上加大了企業(yè)的施工成本，對(duì)單位的項(xiàng)目工程造價(jià)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān).

4.5 臺(tái)班產(chǎn)量

對(duì)土石方的運(yùn)距考慮只是選擇土石方施工方法的一個(gè)方面，而選擇土石方施工方法需要考慮的另一個(gè)方面就是臺(tái)班產(chǎn)量，也就是對(duì)于工期要求的滿足程度.全機(jī)械化的日產(chǎn)量較高，自然就會(huì)加快施工的進(jìn)度，因此，遇到有工期要求的工程項(xiàng)目顯然要用到全機(jī)械化操作以滿足施工工期的要求.但是此方法只適用于工程量小、工期也不是很緊張的項(xiàng)目，對(duì)于工程量大的項(xiàng)目，此方法只能作為輔助的施工方法，不然，就會(huì)延長(zhǎng)工期、加大施工成本，給工程造價(jià)造成很大的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也會(huì)影響企業(yè)形象及信譽(yù).

4.6 施工環(huán)境及施工工程量

在施工過(guò)程當(dāng)中，施工環(huán)境、土石方所要開(kāi)挖的數(shù)量及其分布情況也會(huì)影響土石方的調(diào)配方案.針對(duì)于土石方數(shù)量少、分布散亂及工期沒(méi)有固定要求的工程或是機(jī)械無(wú)法觸及的死角，選擇人力施工才是最好的節(jié)約成本的方法.但是人力挑運(yùn)的高度要在30m以內(nèi)，若使用雙輪車運(yùn)輸其距離要在100m以內(nèi).若使用簡(jiǎn)單機(jī)械（如推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等），則要考慮其開(kāi)挖的路線，其主要適用于開(kāi)挖縱向土石方，若是出現(xiàn)繞道或是需要跨越溝渠等，則需要使用其他方式才能減少施工成本.其中推土機(jī)只適用于短距離運(yùn)輸，而鏟運(yùn)機(jī)只適合在地形平坦、土石方比較集中的施工現(xiàn)場(chǎng)使用，因此，在選擇時(shí)也要考慮施工場(chǎng)地的問(wèn)題，才能盡可能地節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)方案的目標(biāo).

不同的路基施工方法的選擇直接影響了最終所需要施工的土石方數(shù)量，同時(shí)也在很大程度上改變了工程所需要的費(fèi)用，即對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生影響.目前的路基施工方案主要有兩種：一種是挖路槽的方式；一種是非挖路槽的方式.挖路槽法是指在施工過(guò)程當(dāng)中，按照路基的橫斷面要求，將施工高度進(jìn)行到當(dāng)初設(shè)計(jì)路基時(shí)的高度，并按照有關(guān)路基的施工規(guī)范對(duì)其進(jìn)行壓實(shí).若在施工的過(guò)程當(dāng)中用的是非挖路槽法，則在對(duì)路段進(jìn)行填方時(shí)，要對(duì)路堤一層層進(jìn)行填筑，并將其壓實(shí)，直到到達(dá)在路床底面所標(biāo)的高度.此方法的應(yīng)用，一定程度上使得用于路床底部以上部分的土石方量減少了，在進(jìn)行填方時(shí)自然也就減少了用于路床底部的土石方量.在對(duì)路段進(jìn)行挖方時(shí)，所用到的施工方法與挖路槽的方法是相同的，對(duì)路基進(jìn)行施工時(shí)，將路基的高度填筑到施工方案所設(shè)計(jì)的高度之后，可將路床部分所用的土石方挖去，但是這些土石方需要算入路面工程施工中挖路槽的土石方的工程量當(dāng)中.因此，在考慮路基土石方施工對(duì)于工程造價(jià)的影響時(shí)，不僅要考慮施工機(jī)械的選擇，而且要考慮挖槽的方法，二者結(jié)合，才能將所選擇的施工方法當(dāng)中的有利部分用于施工當(dāng)中，而不會(huì)對(duì)企業(yè)的工程造價(jià)產(chǎn)生負(fù)擔(dān)，其所帶來(lái)的將是巨大的經(jīng)濟(jì)效益.

結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷提高，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展力度也逐漸增強(qiáng)，目前我國(guó)公路遍布全國(guó)，公路質(zhì)量的好壞對(duì)于交通業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因此，公路路基土石方的施工方法不僅影響著公路的質(zhì)量而且關(guān)系到施工單位的造價(jià)及最終效益.所以，在選擇施工方法時(shí)，不僅要結(jié)合具體的施工情況而且要考慮到工期的具體要求，選擇合理科學(xué)的施工方法，以保證施工單位的效益，同時(shí)提高工程的施工質(zhì)量.

〔1〕李懷文.土石方工程的控制［J］.山西建筑.2009 （03）.

〔2〕尹香芬.淺談公路工程土石方計(jì)算［J］.科技信息. 2009（12）.

〔3〕吳軍.淺談路基土石方施工方法對(duì)工程造價(jià)的影響［J］.山西建筑，2009（12）.

〔4〕吳林俊.路基土石方施工方法對(duì)工程造價(jià)的影響分析［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2010（30）.

〔5〕李東軍.高速公路基土石方施工管理［J］.城市建設(shè)，2010（30）.

TU723

A

1673-260X（2015）04-0135-03