俄羅斯新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)影響下的哈爾濱中東鐵路高級(jí)官員府邸建筑

李曉明,王建學(xué)

(黑龍江旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院，哈爾濱150086)

新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)是在工藝美術(shù)運(yùn)動(dòng)的啟示下，于19世紀(jì)末到20世紀(jì)初在歐美各國(guó)廣泛開(kāi)展的形式主義運(yùn)動(dòng)。新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)得名于德國(guó)藝術(shù)商薩繆爾·賓(1838-1905)在巴黎開(kāi)設(shè)的名為“新藝術(shù)之家”的商店。①19世紀(jì)80年代，新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)(Art Nouveau)最初在比利時(shí)首都布魯塞爾展開(kāi)，霍爾塔是新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)建筑的創(chuàng)始人之一。1893年，他所設(shè)計(jì)的塔塞爾旅館被認(rèn)為是新藝術(shù)建筑的第一件作品。隨后新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)向法國(guó)、奧地利、德國(guó)、荷蘭以及意大利等地區(qū)擴(kuò)展。1900年在巴黎舉行的國(guó)際博覽會(huì)(The Paris Exposition Universelle)成為新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)發(fā)展的頂峰。新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)一直持續(xù)到1910年左右，此后，逐步被裝飾藝術(shù)運(yùn)動(dòng)與現(xiàn)代主義運(yùn)動(dòng)所取代。新藝術(shù)風(fēng)格的變化是很廣泛的，在不同國(guó)家，不同學(xué)派，具有不同的特點(diǎn)，使用不同的技巧和材料也會(huì)有不同的表現(xiàn)方式。新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展經(jīng)歷了從早期有機(jī)曲線(xiàn)風(fēng)格向后期直線(xiàn)幾何風(fēng)格轉(zhuǎn)變的過(guò)程。以法國(guó)、比利時(shí)、美國(guó)、英國(guó)、西班牙等為代表的稱(chēng)為早期新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)用了大量華麗生動(dòng)的曲線(xiàn)裝飾，以大自然的植物與動(dòng)物等形態(tài)為創(chuàng)作主題，走出了一條以有機(jī)生命為題材的新裝飾主義風(fēng)格。

新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)在十九世紀(jì)末葉席卷歐美各國(guó)，這種全新的藝術(shù)風(fēng)尚通過(guò)法國(guó)傳到俄國(guó)，當(dāng)時(shí)的沙俄也積極追隨這場(chǎng)藝術(shù)運(yùn)動(dòng)。新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)在俄羅斯新藝術(shù)建筑中呈現(xiàn)出多樣性的風(fēng)格，有“民族浪漫主義”或“新俄羅斯風(fēng)格”、“木構(gòu)新藝術(shù)”(Wooden Art Nouveau Style)、圣彼得堡“帝國(guó)風(fēng)格新藝術(shù)”(Empire Style Art Nouveau)或“古典新藝術(shù)”(Classical Art Nouveau)以及“地方新藝術(shù)”(Provincial Art Nouveau)等等。新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)在俄羅斯本國(guó)藝術(shù)史上占據(jù)如此顯赫的地位，使其在世界新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)建筑中獨(dú)樹(shù)一幟。②

19世紀(jì)中葉，沙皇俄國(guó)在侵占了中國(guó)的黑龍江以北、烏蘇里江以東大片領(lǐng)土，進(jìn)而鯨吞黑龍江以南的中國(guó)東北地區(qū)，將之建成為“黃俄羅斯省”。1896年9月8日,由中國(guó)駐俄公使許景澄和俄國(guó)財(cái)政副大臣、華俄道勝銀行董事羅曼諾夫簽定了《中俄合辦東省鐵路公司合同章程》，簡(jiǎn)稱(chēng)《中東鐵路合同》，使俄國(guó)又獲取了修路占地、采林、開(kāi)礦、免稅等特權(quán)。哈爾濱地處東北地區(qū)中部，地理?xiàng)l件優(yōu)越，被選為鐵路營(yíng)建的基地。1899年，由中東鐵路建設(shè)工程總局制定哈爾濱建城規(guī)劃，確定了哈爾濱作為鐵路交通樞紐城市的基本構(gòu)架。

在新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)大潮之中，沙俄又將之傳入哈爾濱城市建設(shè)之中。這股強(qiáng)勁的建筑風(fēng)尚，恰與沙俄野心勃勃的開(kāi)疆拓土計(jì)劃相契合，成為沙俄官方首肯的建造模式，使新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)建筑占據(jù)了中東鐵路建筑體系的主陣地。1902年投入建設(shè)，1904年竣工的中東鐵路管理局辦公樓（現(xiàn)哈爾濱鐵路局）,以及1904年相繼竣工的哈爾濱火車(chē)站、中東鐵路管理局路局旅館（現(xiàn)鐵路第一招待所），率先采用了新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，引領(lǐng)著這一風(fēng)頭正旺的建筑潮流。隨后，于1906年建設(shè)的中東鐵路商務(wù)局（現(xiàn)哈爾濱工大理工學(xué)院微機(jī)培訓(xùn)中心與電子儀器公司）與中東鐵路下轄的莫斯科商場(chǎng)（現(xiàn)黑龍江省博物館），1920哈爾濱鐵路技術(shù)學(xué)校（原哈爾濱建筑大學(xué)后樓，現(xiàn)哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木樓后樓）以及1925年修建的香坊火車(chē)站等均采用了新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)建筑的風(fēng)格。

此外，這一風(fēng)尚還影響著非中東鐵路建筑體系內(nèi)的建筑。1905年12月22日，清政府與日本簽訂了《中日會(huì)議東三省事宜正約及附約》，又稱(chēng)《滿(mǎn)洲善后協(xié)約》。條約規(guī)定允許開(kāi)放遼陽(yáng)、鐵嶺，長(zhǎng)春、哈爾濱、齊齊哈爾等共16處為商埠。③埠頭區(qū)（現(xiàn)道里區(qū)）中國(guó)大街(現(xiàn)中央大街)為當(dāng)時(shí)商業(yè)最為繁華的街道。1913年俄籍猶太人約瑟·開(kāi)斯普投資建設(shè)的馬迭爾賓館④，堪稱(chēng)本世紀(jì)初葉最摩登、最豪華的旅館之一。此后，俄籍猶太商人開(kāi)創(chuàng)的薩姆索諾維奇兄弟商會(huì)于1916年將所建樓房售與秋林公司，⑤此即為道里秋林商店（東樓），均采用了鮮明的新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，成為中國(guó)大街標(biāo)志性的建筑。

沙俄借修筑中東鐵路之機(jī)，以“鐵路附屬地”名義，在哈爾濱強(qiáng)行征收土地，先后將埠頭區(qū)(今道里)、秦家崗(今南崗)、馬家溝、新安埠、沙曼屯、老哈爾濱(今香坊)、八站(今八區(qū))一帶的土地劃入中東鐵路附屬地的范圍，租放土地，租期最長(zhǎng)的達(dá)80年，與中東鐵路租讓期相同。⑥1903年中東鐵路通車(chē)后，中東鐵路管理局成立，設(shè)有12個(gè)分支機(jī)構(gòu)，包括法律處、學(xué)務(wù)處、警務(wù)處、地畝處、商務(wù)部、對(duì)中國(guó)政權(quán)聯(lián)絡(luò)部等，儼然地方政府。隨后，又專(zhuān)門(mén)成立了“城市公共事業(yè)特別委員會(huì)”，進(jìn)而牢牢地控制了中東鐵路哈爾濱附屬地的行政行使權(quán)。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，1905年底成立了以中東鐵路管理局局長(zhǎng)、路局幫辦、鐵路警察局長(zhǎng)、外阿穆?tīng)栜妳^(qū)司令、外阿穆?tīng)栬F道兵團(tuán)司令等人組成的“特別委員會(huì)”。⑦1917年俄國(guó)十月革命，為中國(guó)收復(fù)中東鐵路路區(qū)主權(quán)提供了良機(jī)。12月，北京政府與東北地方政府派遣軍隊(duì)進(jìn)入中東路區(qū)。1920年3月霍氏辭職，標(biāo)志著俄國(guó)勢(shì)力在中東路統(tǒng)治的結(jié)束。中東鐵路管理局的設(shè)立，需要大量官員實(shí)施管理，中東鐵路歷任沙俄與蘇方局長(zhǎng)、副局長(zhǎng)與護(hù)路軍總司令簡(jiǎn)表，如圖1⑧所示。

據(jù)1922年調(diào)查，在中東鐵路總公司雇員中，白俄116人；在中東鐵路管理局雇員中，白俄1537名⑨。1923年，東省特別行政區(qū)長(zhǎng)官公署宣布撤銷(xiāo)中東鐵路管理局地畝處，成立東省特別區(qū)地畝管理局接管“鐵路附屬地”。1924年5月中蘇建交。1924年10月，蘇方代表進(jìn)入中東鐵路理事會(huì)，與中方理監(jiān)事合影，如圖2⑩所示。1925年，中國(guó)陸續(xù)收回《中俄協(xié)定》所規(guī)定的司法、軍務(wù)、警務(wù)、市政、稅務(wù)、地畝各項(xiàng)主權(quán)。111925年起，中蘇關(guān)系逐步惡化，1927年4月10日斷交。1929年7月，中蘇之間因中東鐵路的歸屬權(quán)問(wèn)題發(fā)生了沖突，即“中東路事件”，由于美國(guó)的介入，議定書(shū)恢復(fù)了蘇聯(lián)在中東鐵路的一切權(quán)益。1935年3月23日，在東京正式簽訂了出賣(mài)中東鐵路的協(xié)定，價(jià)款為1．7億日元(1．04日元為l盧布)，中東鐵路改稱(chēng)為北滿(mǎn)鐵路。從4月至8月21日，蘇籍員工6 028人與家屬14 607人全部撤完。至此，存在33年的中東鐵路管理局宣告消亡。

圖1

圖2

圖3

在哈爾濱早期居住建筑中，由中東鐵路當(dāng)局建造的供鐵路職工居住的住宅占有很大的比例，曾建有上千棟各種類(lèi)型的住宅，以成片分布的聯(lián)戶(hù)住宅為主，大部分為一層，只有少量為二層建筑13，還有少量的規(guī)模較小的公寓住宅。最為突出的是特別為中東鐵路局長(zhǎng)與副局長(zhǎng)等高級(jí)官員修建的府邸，造型獨(dú)特。這些住宅，基本采用兩種建筑風(fēng)格：一為傳統(tǒng)俄羅斯式建筑風(fēng)格；另一則以中東鐵路建筑體系內(nèi)的新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)建筑風(fēng)格為旗幟，成為此類(lèi)建筑中一道亮麗的風(fēng)景。

德·列·霍爾瓦特，時(shí)任中東鐵路管理局局長(zhǎng)（圖三）14，出生于俄國(guó)烏克蘭的波爾塔瓦省克列明楚格市的一個(gè)舊貴族家庭。1902年，霍爾瓦特的獨(dú)戶(hù)型官邸，位于耀景街22號(hào)（后為中東鐵路中央圖書(shū)館）。1903年7月14日，霍爾瓦特被任命為中東鐵路管理局局長(zhǎng)，于是又興建了新的府邸，位于西香坊(現(xiàn)衛(wèi)生街南端)。沙俄在哈爾濱駐軍以白俄羅斯人為多，時(shí)稱(chēng)“白匪”，又稱(chēng)俄國(guó)人為“老毛子”，霍爾瓦特為沙俄在東鐵路管理局的最高長(zhǎng)官，因而稱(chēng)其為“白毛”，進(jìn)而又將其官邸稱(chēng)為“白毛將軍府”。霍爾瓦特將軍府成為對(duì)哈爾濱實(shí)行殖民統(tǒng)治的陣地，被稱(chēng)為“哈爾濱白宮”。此外，又將尚志公園（原香坊公園）一帶辟為霍爾瓦特莊園，占地15公頃(225畝)。在將軍府四周，建有護(hù)路軍司令部、鐵路工程局司令部以及華俄道勝銀行等主要的軍事與財(cái)政機(jī)構(gòu)，與霍爾瓦特將軍府遙相呼應(yīng)。1951年哈爾濱軸承廠建廠時(shí)被征用，此地建成哈軸家屬區(qū)，稱(chēng)“白毛新區(qū)”，將軍府則于1972年改作哈軸承廠幼兒園。15霍爾瓦特由1903年7月執(zhí)掌中東鐵路至1920年11月中國(guó)政府正式免去霍爾瓦特中東鐵路會(huì)辦和局長(zhǎng)職務(wù)16，長(zhǎng)達(dá)17年之久，“白毛將軍府”見(jiàn)證了他昔日囂張的氣焰。府邸占地面積5000平方米，建筑面積500平方米，樓高兩層，是一座典型的俄羅斯式建筑，被列為我市第四批Ⅲ類(lèi)歷史建筑，如圖4所示。

圖4 霍爾瓦特將軍府

在新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)影響之下，哈爾濱中東鐵路高級(jí)官員府邸建筑出現(xiàn)了一類(lèi)獨(dú)戶(hù)型高級(jí)住宅，主要為中東鐵路的理事、監(jiān)事以及副局級(jí)官員而設(shè)，外觀有兩種形式，現(xiàn)僅存有5棟。

第一種類(lèi)型為平頂型塔樓別墅，現(xiàn)存有二座獨(dú)戶(hù)型官邸，建于20世紀(jì)初，均位于南崗區(qū)聯(lián)發(fā)街上，兩棟建筑樣式基本相同。聯(lián)發(fā)街64號(hào)住宅，建于1900年，原為中東鐵路局官員住宅，如圖517所示。1908年，l0月14日，戈侖勃切夫斯基即倫勃切夫斯基中將因病辭職，霍爾瓦特任命阿發(fā)納西耶夫?qū)④娙沃袞|鐵路管理局副局長(zhǎng)兼民政幫辦，負(fù)責(zé)中東鐵路管理局民政和交涉事務(wù)。18此后，聯(lián)發(fā)街64號(hào)便成為了阿發(fā)納西耶夫?qū)④姷乃饺斯氽?。日本占領(lǐng)哈爾濱時(shí)，這里又成為日本特務(wù)機(jī)關(guān)的秘密瞭望點(diǎn)。現(xiàn)為黑龍江省社會(huì)科學(xué)學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)。聯(lián)發(fā)街上，還有一座與此建筑使用同一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙建造的姊妹樓，位于聯(lián)發(fā)街1號(hào)，建于1904年，如圖619所示。原亦為中東鐵路高級(jí)官邸，由于資料有限，所住何人不詳，后為東省特別區(qū)行政長(zhǎng)官?gòu)埦盎莨^，1935年為南滿(mǎn)鐵道株式會(huì)社參事住宅，1947年為中國(guó)人民解放軍第四野戰(zhàn)軍指揮部，1958年開(kāi)始作為哈爾濱鐵路花園幼兒園，2006年移交南崗區(qū)管理，2010年10月作為南崗區(qū)展覽館對(duì)外開(kāi)放。兩棟建筑均為磚木結(jié)構(gòu)，使用面積約為340平方米，主體為2層，建有閣樓與地下室。墻面為淺黃色，窗口上方與局部墻體飾以白色裝飾線(xiàn)，木質(zhì)結(jié)構(gòu)的門(mén)廊、陽(yáng)臺(tái)與塔樓為墨綠色，莊重典雅。木質(zhì)構(gòu)建的紋飾多用曲線(xiàn)，體現(xiàn)了新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特風(fēng)格。門(mén)廊與二樓觀光陽(yáng)臺(tái)，塔樓三者交相呼應(yīng)，渾然一體。整棟建筑主入口處門(mén)廊上為木制單坡雨搭，外側(cè)以木柱支撐，內(nèi)側(cè)以墻體為支撐。飾以簡(jiǎn)化的魚(yú)骨狀曲線(xiàn)，以扉楞狀交叉卯于方柱頂端，曲線(xiàn)上端呈桌腿形撐起雨搭，與中國(guó)古代建筑中的斗拱相似。多變的窗口猶如律動(dòng)的音符，調(diào)節(jié)著建筑的律動(dòng)。兩棟建筑尤以聯(lián)發(fā)街64號(hào)最為復(fù)雜，陽(yáng)臺(tái)與塔樓曲線(xiàn)最有代表性，引領(lǐng)者哈爾濱中東鐵路獨(dú)戶(hù)型官邸的建筑風(fēng)尚，其多變的窗口也為此類(lèi)建筑提供了可以借鑒的模式，除圖5之外，還有許多變化，如圖7所示，上部為右側(cè)立面窗型，最為豐富；下部為左側(cè)立面窗型，下部左兩面為地下室窗型。

圖7 聯(lián)發(fā)街64號(hào)窗口造型20

第二種類(lèi)型為尖頂型塔樓別墅，現(xiàn)存有三座獨(dú)戶(hù)型官邸。第一棟位于南崗區(qū)公司街78號(hào)，建成于1908年，原中東鐵路高級(jí)官員住宅，1950-1952年中蘇共管時(shí)期，成為蘇聯(lián)局長(zhǎng)格尼切夫中將的宅邸，如圖8所示21。第二棟位于哈爾濱市南崗區(qū)紅軍街38號(hào)，建成于1902年，為中東鐵路管理局局長(zhǎng)沃斯特羅烏莫夫（任期為1921.2.2-1924.9.23）官邸，中蘇共管時(shí)期為前蘇聯(lián)專(zhuān)家樓，如圖9所示22。第三棟位于中山路236號(hào)院內(nèi)空軍第一飛行學(xué)院的住宅2號(hào)樓，始建于1920年，原為中東鐵路高級(jí)職員的住宅，如圖10所示23。

南崗區(qū)公司街78號(hào)住宅最為精美，為紅軍街38號(hào)住宅與中山路236號(hào)院內(nèi)2號(hào)樓住宅提供了范式。三者主體均為二層設(shè)計(jì)，帶有三層塔樓。南崗區(qū)公司街78號(hào)住宅墻基為毛石砌成獨(dú)具特色。從正立面圖可見(jiàn)南崗區(qū)公司街78號(hào)與中山路236號(hào)院內(nèi)2號(hào)樓住宅門(mén)廊位于右側(cè)，有典型的魚(yú)骨狀的紋飾；紅軍街38號(hào)住宅的門(mén)廊則位于左側(cè)，同時(shí)門(mén)廊檐部飾以花邊，略去了檐下魚(yú)骨狀的紋飾。陽(yáng)臺(tái)設(shè)計(jì)三者極為相似，文昌街學(xué)院住宅2號(hào)樓后立面窗口采用了與前兩者相同的設(shè)計(jì)，正立面窗口采用了三個(gè)獨(dú)立窗扇的設(shè)計(jì)。塔樓造型相似，主體為木構(gòu)件，四角為魚(yú)骨狀的紋飾；塔頂為鐵件，呈四椎體，鑄為魚(yú)鱗狀網(wǎng)格。塔樓處文昌街學(xué)院住宅2號(hào)樓也是與前兩者略有不同，簡(jiǎn)化了許多紋飾。這種魚(yú)鱗狀網(wǎng)格四椎體鐵件塔頂，也影響了國(guó)民街84號(hào)一棟獨(dú)戶(hù)型官邸建筑。此宅建于20世紀(jì)20-30年代，雖然為俄羅斯建筑風(fēng)格，但在塔頂?shù)脑O(shè)計(jì)上，于此相同，在現(xiàn)紅博廣場(chǎng)中山路兩側(cè)與紅軍街38號(hào)官邸遙相呼應(yīng)。這三棟獨(dú)戶(hù)型官邸的塔樓、陽(yáng)臺(tái)與門(mén)廊細(xì)部特征，如圖11所示。窗口的變化以南崗區(qū)公司街78號(hào)最為豐富，正立面幾乎每窗一面。與聯(lián)發(fā)街64號(hào)住宅進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)前者重視窗口檐部設(shè)計(jì)，而南崗區(qū)公司街78號(hào)窗口檐部設(shè)計(jì)則較為簡(jiǎn)潔，塔樓下部主體正反立面較多采用拱形窗口設(shè)計(jì)，其他則簡(jiǎn)化為常見(jiàn)的方形窗口，如圖1224所示。

圖11

圖12

新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的建筑，因沙俄在哈爾濱修建中東鐵路而來(lái)，是當(dāng)時(shí)沙俄采用的主流建筑模式。這種摩登的建筑時(shí)尚，被廣泛地運(yùn)用在官方建筑之中，進(jìn)而影響了中東鐵路高級(jí)官員府邸的設(shè)計(jì)建造。這幾座府邸是那一段時(shí)期的歷史與建筑風(fēng)尚的見(jiàn)證，是哈爾濱近現(xiàn)代建筑中的寶貴財(cái)富。

[1]俞濱洋，解慶國(guó)主編；劉大平等文字；于向東翻譯；哈爾濱市城市規(guī)劃局編.凝固的樂(lè)章哈爾濱市保護(hù)建筑縱覽1中英文本.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2005，第358頁(yè)。

[2]俞濱洋，解慶國(guó)主編；劉大平等文字；于向東翻譯；哈爾濱市城市規(guī)劃局編.凝固的樂(lè)章哈爾濱市保護(hù)建筑縱覽2中英文本.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2005，第340-341頁(yè)。

①左琰裝著.西方百年室內(nèi)設(shè)計(jì)史1850-1950.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2010.03.

②梁瑋男著,世紀(jì)之交的華美樂(lè)章哈爾濱“新藝術(shù)”建筑解析,華中科技大學(xué)出版社,2009.12,第88頁(yè).

③呂秀蓮主編.黑龍江地方簡(jiǎn)史.哈爾濱市：黑龍江人民出版社,2007.02.第25頁(yè).

④阿成著,遠(yuǎn)東背影哈爾濱老公館,百花文藝出版社,2006年8月,第161頁(yè).

⑤劉爽著,哈爾濱猶太僑民史,方志出版社,2007.12,第 84頁(yè).

⑥哈爾濱市地方志編纂委員會(huì),哈爾濱市志·城市規(guī)劃土地市政公用建設(shè),黑龍江人民出版社,1998年12月第1版,第352頁(yè).

⑦石方劉爽高凌著,哈爾濱俄僑史 （第二版）,黑龍江人民出版社,2003年01月第2版,第161-163頁(yè).

⑧參見(jiàn)吉林省地方志編纂委員會(huì)編纂,吉林省志卷二十六交通志?鐵道,吉林人民出版社,1994年10月第1版,第30-31頁(yè).

⑨趙德久,哈爾濱近代對(duì)外經(jīng)貿(mào)關(guān)系史略,華文出版社,1993年06月第1版,第143頁(yè).

⑩中國(guó)第二歷史檔案館編.中華民國(guó)歷史圖片檔案第1卷1.北京：團(tuán)結(jié)出版社,2002.05.第441頁(yè).

11唐啟華著,被“廢除不平等條約”遮蔽的北洋修約史 （1912-1928）,社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社,2010.09,第 200頁(yè).

12參見(jiàn)吉林省地方志編纂委員會(huì)編纂,吉林省志卷二十六交通志·鐵道,吉林人民出版社,1994年10月第1版,第30頁(yè).

13劉松茯著,哈爾濱的中東鐵路住宅,第三次中國(guó)近代建筑史研究討論會(huì)論文集,中國(guó)建筑工業(yè)出版社,1991年07月第1版,第75頁(yè).

14 2012年11月4日《生活報(bào)》.

15哈爾濱市香坊區(qū)地方志編纂委員會(huì)編,香坊區(qū)志,哈爾濱出版社,1995.7,第615頁(yè).

16哈爾濱市地方志編纂委員會(huì),哈爾濱市志·人物附錄,黑龍江人民出版社,1999年12月第1版,第258-260頁(yè).

17俞濱洋，解慶國(guó)主編；劉大平等文字；于向東翻譯；哈爾濱市城市規(guī)劃局編.凝固的樂(lè)章哈爾濱市保護(hù)建筑縱覽1中英文本.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2005，第228頁(yè)。

18李傳勛主編；馬蔚云著,中東鐵路與黑龍江文化：中俄（蘇）關(guān)系中的中東鐵路問(wèn)題,黑龍江大學(xué)出版社,2010.10,第74頁(yè)。

19俞濱洋，解慶國(guó)主編；劉大平等文字；于向東翻譯；哈爾濱市城市規(guī)劃局編.凝固的樂(lè)章哈爾濱市保護(hù)建筑縱覽1中英文本.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2005，第341頁(yè)。

20參見(jiàn)俞濱洋，解慶國(guó)主編；劉大平等文字；于向東翻譯；哈爾濱市城市規(guī)劃局編.凝固的樂(lè)章哈爾濱市保護(hù)建筑縱覽1中英文本.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2005，第228-229頁(yè)。

21俞濱洋，解慶國(guó)主編；劉大平等文字；于向東翻譯；哈爾濱市城市規(guī)劃局編.凝固的樂(lè)章哈爾濱市保護(hù)建筑縱覽2中英文本.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2005，第340頁(yè)。

22俞濱洋，解慶國(guó)主編；劉大平等文字；于向東翻譯；哈爾濱市城市規(guī)劃局編.凝固的樂(lè)章哈爾濱市保護(hù)建筑縱覽1中英文本.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2005，第204頁(yè)。

23俞濱洋，解慶國(guó)主編；劉大平等文字；于向東翻譯；哈爾濱市城市規(guī)劃局編.凝固的樂(lè)章哈爾濱市保護(hù)建筑縱覽1中英文本.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2005，第358頁(yè)。

24俞濱洋，解慶國(guó)主編；劉大平等文字；于向東翻譯；哈爾濱市城市規(guī)劃局編.凝固的樂(lè)章哈爾濱市保護(hù)建筑縱覽2中英文本.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2005，第340-341頁(yè)。