我國(guó)汽配市場(chǎng)現(xiàn)狀及治理對(duì)策研究

□周茂杰

據(jù)中汽協(xié)分析自2010年以來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)延續(xù)了強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)銷連創(chuàng)新高。汽修行業(yè)空前發(fā)展，汽車零配件市場(chǎng)也隨之繁榮起來(lái)。但我們也發(fā)現(xiàn)，在市面上出售的汽車配件質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣配件泛濫。作為一名長(zhǎng)期從事汽車維修、科研和教學(xué)工作的技術(shù)人員，筆者深知汽車配件好壞直接與維修質(zhì)量密切相關(guān)。本文就我國(guó)汽配市場(chǎng)現(xiàn)狀及治理方法進(jìn)行一些探討。

一、我國(guó)汽配市場(chǎng)現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)的汽車市場(chǎng)并沒(méi)有一個(gè)完整規(guī)范的管理體系，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管和治理都很不得力，造成了整個(gè)汽車配件市場(chǎng)問(wèn)題多、發(fā)展不良的現(xiàn)狀。這些問(wèn)題具體表現(xiàn)為產(chǎn)品質(zhì)量的參差，假冒偽劣產(chǎn)品管理的不嚴(yán)格，汽車配件產(chǎn)品信息的不公開不透明以及產(chǎn)品售后服務(wù)體系的不健全等。

(一)配件產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。在汽車配件市場(chǎng)里常見(jiàn)的汽車配件主要有原廠件、副廠件、假冒件、拆車件四種。

1．原廠件。原廠件與正廠件是同一種途徑生產(chǎn)的汽車配件，是有汽車廠家授權(quán)許可的正規(guī)廠生產(chǎn)的，同時(shí)由汽車生產(chǎn)廠家在相應(yīng)車型上配套裝車，一般均標(biāo)有原廠的品牌標(biāo)識(shí)。這類配件質(zhì)量是最有保證的，但價(jià)格相應(yīng)也是最貴的，4S 店或者廠家授權(quán)的配件經(jīng)銷商是其主要的銷售渠道。

2．副廠件。副廠件是沒(méi)有拿到汽車生產(chǎn)廠家的授權(quán)許可的，由正規(guī)廠家生產(chǎn)的一類汽車配件，也未在相應(yīng)車型上配套裝車。不過(guò)副廠件的各項(xiàng)安全指標(biāo)也合乎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一般會(huì)有配件生產(chǎn)廠家品牌及產(chǎn)地等標(biāo)識(shí)，同時(shí)注明適用于何種品牌的車型。如果該生產(chǎn)廠家是通過(guò)國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證的較大規(guī)模的廠家則其產(chǎn)品質(zhì)量較有保證，價(jià)格相應(yīng)也是比較便宜的。

3．假冒件。假冒件由一些小廠或地下工廠生產(chǎn)，一般無(wú)品牌或假冒原廠件品牌，安全技術(shù)指標(biāo)一般不經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)，沒(méi)有質(zhì)量保證，常為不合格產(chǎn)品，但價(jià)格很低。這類產(chǎn)品目前約占中國(guó)售后市場(chǎng)的20%，主要是在汽配市場(chǎng)銷售。

4．拆車件。拆車件。是從報(bào)廢車、事故車或者國(guó)外進(jìn)口的洋垃圾中拆解出來(lái)的配件。其配件良莠不齊，一般配件供應(yīng)商不允許拆解檢查，只能從外觀上鑒別其好壞，買來(lái)裝車好似賭博一般，但價(jià)格較低，主要受到一些車齡較老的汽車客戶的青睞。

(二)市場(chǎng)管理混亂、信息不對(duì)稱不透明。事實(shí)上，沒(méi)有哪個(gè)汽車配件商會(huì)直接說(shuō)自己賣的東西是假冒偽劣的，他們往往對(duì)于不熟悉配件的客戶把副廠的說(shuō)成是原廠的，而假冒的說(shuō)成是副廠的，以此獲得更高的利益;一旦遇到懂貨的客戶就比較實(shí)在了，會(huì)根據(jù)銷售反饋信息，推薦質(zhì)量較好的配件。

二、我國(guó)汽配市場(chǎng)上假冒偽劣配件盛行的原因

假冒偽劣配件不但是車主也是大部分講求維修質(zhì)量的修理廠最不希望使用的。但現(xiàn)實(shí)情況卻是假冒汽車零配件充斥市場(chǎng)，原因是多方面的。

(一)正規(guī)產(chǎn)品的價(jià)格比較高，令制假、售假有較大的利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)。例如有一種大眾專用自動(dòng)變速器油在4S 店賣200 元一升，有人則利用假冒包裝瓶或者回收原裝瓶，充入普通級(jí)別的自動(dòng)變速器油(成本約20 元)按80 元一升銷售，以此獲取300%的暴利。

(二)修理廠受利益驅(qū)動(dòng)，以次充好銷售假冒偽劣配件。這主要出現(xiàn)在路邊店維修長(zhǎng)途過(guò)路車輛或不需要提供保修時(shí)間的車輛如二手車等。

(三)維修人員和車主對(duì)配件質(zhì)量缺乏鑒別能力。聽信了配件經(jīng)銷商的花言巧語(yǔ)，甚至配件供應(yīng)商和經(jīng)銷商之間存在層層欺瞞，連經(jīng)銷商自己也不知道質(zhì)量好壞。一位修理廠的朋友曾經(jīng)為更換一臺(tái)05 款北斗星汽車的空調(diào)暖水芯，尋遍南寧汽配市場(chǎng)，最后發(fā)現(xiàn)根本沒(méi)有原廠件和副廠件銷售，遂聽信一家有長(zhǎng)期來(lái)往的配件店老板推薦購(gòu)買了一個(gè)“質(zhì)量最好”的三無(wú)產(chǎn)品，結(jié)果安裝不到半年就發(fā)生了泄漏;后來(lái)接連更換了兩個(gè)，壽命最短的不過(guò)半個(gè)月就出現(xiàn)漏水!可見(jiàn)有些產(chǎn)品就算是行內(nèi)人士也很難完全避免買到假冒偽劣零件。

(四)汽車維修市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。同一項(xiàng)目不同修理廠維修報(bào)價(jià)一家比一家低，都想以更低價(jià)套住客戶。也有些客戶修車時(shí)將價(jià)格一壓再壓，導(dǎo)致一些正規(guī)修理廠按正廠件報(bào)的正常報(bào)價(jià)無(wú)法迎合客戶的殺低心理。當(dāng)維修價(jià)格低到一定程度時(shí)，最終接下業(yè)務(wù)的修理廠為了保證有一定的盈利，在使用零配件上必然會(huì)以次充好。

(五)車主貪圖便宜。由于對(duì)假貨危害不了解，車主貪圖便宜購(gòu)買到廉價(jià)的假冒產(chǎn)品。

(六)售假配件店多數(shù)將配件倉(cāng)庫(kù)安置在小區(qū)出租屋。倉(cāng)庫(kù)與門店分開，門店擺放少量正規(guī)產(chǎn)品，大量假冒產(chǎn)品則藏匿在倉(cāng)庫(kù)。工商、運(yùn)管、質(zhì)監(jiān)等主管部門監(jiān)管、查處難度較大。

(七)目前國(guó)家只對(duì)43 項(xiàng)汽車零配件制定了標(biāo)準(zhǔn)。還有大量的易損件不在這個(gè)范疇內(nèi)，這為制售假冒偽劣產(chǎn)品提供了可鉆的空子，國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)該盡快出臺(tái)更完善的生產(chǎn)和流通標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范汽車零配件生產(chǎn)和銷售。同時(shí)選擇正規(guī)的廠商購(gòu)買正規(guī)產(chǎn)品，才能盡量杜絕假冒零部件。

三、我國(guó)汽車配件市場(chǎng)的治理對(duì)策

(一)提高部門管理力度。

1．主管部門肩負(fù)重要管理職責(zé)。工商部門和交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門共同研制整治方案，履行各自職責(zé)，密切協(xié)調(diào)配合，加大對(duì)汽車配件生產(chǎn)、流通、使用等環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，建立健全汽車配件生產(chǎn)、流通、使用、追溯管理制度。特別是在流通環(huán)節(jié)，以汽車配件市場(chǎng)、汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店等場(chǎng)所和汽車燈具、剎車片、制動(dòng)軟管等品種為重點(diǎn)，加大流通領(lǐng)域汽車配件包裝、標(biāo)識(shí)以及商品質(zhì)量監(jiān)督檢查力度。要依法監(jiān)督經(jīng)銷者建立并切實(shí)執(zhí)行進(jìn)貨檢查驗(yàn)收制度，嚴(yán)格查驗(yàn)汽車配件商品包裝、標(biāo)識(shí)。要加強(qiáng)汽配市場(chǎng)日常巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有標(biāo)注產(chǎn)地、產(chǎn)品名稱、經(jīng)銷商以及沒(méi)有產(chǎn)品合格證等標(biāo)識(shí)，不符合《產(chǎn)品質(zhì)量法》要求的汽車配件，責(zé)令經(jīng)營(yíng)者及時(shí)改正，涉嫌嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的，依法進(jìn)行調(diào)查處理。圍繞汽車配件等重點(diǎn)商品，加快流通領(lǐng)域商品市場(chǎng)準(zhǔn)入退出制度改革步伐，強(qiáng)化日常規(guī)范監(jiān)管，進(jìn)一步健全流通領(lǐng)域商品質(zhì)量長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，提高監(jiān)管執(zhí)法效能。

2．以消費(fèi)維權(quán)為重點(diǎn)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。充分發(fā)揮12315 網(wǎng)絡(luò)體系的作用，確保消費(fèi)者能夠及時(shí)進(jìn)行申訴和投訴，保證消費(fèi)者關(guān)于汽車配件質(zhì)量和汽車銷售服務(wù)消費(fèi)感受的真實(shí)反饋，為調(diào)節(jié)消費(fèi)糾紛、整頓治理假冒偽劣汽車配件銷售以及消費(fèi)欺詐行為奠定良好基礎(chǔ)，為消費(fèi)者的合法權(quán)益提供切實(shí)保障。同時(shí)，要及時(shí)匯總整理關(guān)于汽車配件商品和汽車銷售服務(wù)的投訴、舉報(bào)信息，提高對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息掌握的時(shí)效性，提升消費(fèi)警示的針對(duì)性和有效性，為管理部門提高監(jiān)管效率奠定基礎(chǔ)，督促政府部門完善相關(guān)政策制定，保證12315 數(shù)據(jù)能夠充分發(fā)揮出對(duì)于消費(fèi)警示、質(zhì)量監(jiān)督、市場(chǎng)管理的積極作用，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展服務(wù)。

(二)創(chuàng)新市場(chǎng)管理模式。

1．使用創(chuàng)新的配件市場(chǎng)管理模式。例如杭州模式，所有在市場(chǎng)上流通的配件，需由杭州市機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局統(tǒng)一發(fā)放防偽標(biāo)簽條形碼。防偽條形碼包含了配件的所有信息，即便是配件經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)賣，最終安裝到了汽車上，只要找到防偽條形碼就能迅速查找到生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商。規(guī)定今后在杭州市場(chǎng)上銷售的汽車配件，必須擁有此“身份證”方可銷售，一旦發(fā)生因配件質(zhì)量引發(fā)的糾紛，管理部門就可按圖索驥，追溯貨源。

2．運(yùn)用高科技手段給配件加上防偽標(biāo)識(shí)。例如有的品牌配件已經(jīng)使用了電碼防偽系統(tǒng)來(lái)辨別真?zhèn)巍?/p>

3．建立完善的配件真假對(duì)比資料。將資料公布于權(quán)威網(wǎng)站，如技術(shù)監(jiān)督部門網(wǎng)站。因?yàn)閷?duì)汽車零部件及配件知識(shí)的匱乏，很多人只能依靠?jī)r(jià)格來(lái)選擇產(chǎn)品。如果大家都具備了鑒別知識(shí)，假貨就不會(huì)那么流行了。

4．多渠道宣傳假冒偽劣汽車配件的危害。通過(guò)宣傳讓車主和修理人員自覺(jué)停止使用假冒偽劣配件。

(二)打破壟斷開放市場(chǎng)。原廠件質(zhì)量好而且某些品牌的配件只能在該品牌4S 店更換，不對(duì)外銷售，導(dǎo)致價(jià)格高昂，其主要使用對(duì)象是對(duì)性能要求高同時(shí)對(duì)價(jià)格不敏感的客戶和公車維修客戶。在汽車的日常保養(yǎng)維修中，大部分修理廠和客戶都在尋求一個(gè)價(jià)格與質(zhì)量的平衡點(diǎn)，也就是想找到性價(jià)比最高的產(chǎn)品。這就給副廠件創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)。比如說(shuō)很多耗材和保養(yǎng)用品就有很多性價(jià)比不錯(cuò)的產(chǎn)品。例如大眾帕薩特B5 配備的01N 自動(dòng)變速器的自動(dòng)變速器油原廠油每升零售價(jià)約為200元，具有完全同樣品質(zhì)的埃索(ESSO)專用油零售價(jià)約120 元，價(jià)格相差較大。副廠件中不乏優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，例如保養(yǎng)油品如美孚、埃索、殼牌、嘉實(shí)多等大品牌產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)良，完全可以取代同等級(jí)的原廠油品;華德博世、南京雷電、株洲火炬等生產(chǎn)的火花塞也是不錯(cuò)的，價(jià)格低廉，可以替代部分進(jìn)口品牌的原廠火花塞。這種正規(guī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的副廠件質(zhì)量較有保證，在汽車維修保養(yǎng)中備受修理廠家的推崇，得到廣泛的應(yīng)用。

(三)提高自身鑒別水平。

1．看包裝。原廠配件包裝一般比較規(guī)范，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，印刷字跡清晰，套印準(zhǔn)確、色彩鮮明，外包裝盒上都會(huì)在顯眼的地方標(biāo)有產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、注冊(cè)商標(biāo)、廠名、廠址以及電話號(hào)碼等，有合格證和檢驗(yàn)員章。大品牌產(chǎn)品往往具有多重防偽措施;而假冒產(chǎn)品的印刷包裝相對(duì)粗糙拙劣，能夠輕易進(jìn)行辨別。

2．看顏色。某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件。

3．看外表。原廠配件外表印字或鑄字及標(biāo)記清晰正規(guī)，而假冒產(chǎn)品外觀粗糙。

4．看油漆。不法商人將廢舊配件經(jīng)簡(jiǎn)單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤(rùn)。

5．看質(zhì)地。原廠配件的材料都是符合工業(yè)設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)的，而假冒產(chǎn)品多以次充好。比如自動(dòng)變速器內(nèi)的密封圈用氟橡膠制造和用普通橡膠制造價(jià)格相差十幾倍，氟橡膠耐油耐磨耐老化，壽命很長(zhǎng)，而普通橡膠不夠半個(gè)月就變性漏油了。

6．看工藝。低劣產(chǎn)品雖然能滿足外觀上的設(shè)計(jì)要求，但由于制作工藝的不足，在細(xì)節(jié)處理方面存在很大問(wèn)題，對(duì)產(chǎn)品使用造成了阻礙。比如在密封圈上殘存的飛邊，嚴(yán)重影響了密封圈的使用效果，使得漏油、漏氣和漏水等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;而在活塞及活塞環(huán)工作表面上存留的毛刺，則極易引發(fā)拉缸。

7．看“儲(chǔ)存”。相對(duì)較差的存儲(chǔ)環(huán)境，以及過(guò)長(zhǎng)的存儲(chǔ)時(shí)間和汽車配件本身材料質(zhì)量的偏差等問(wèn)題，都極易造成汽車配件的干裂、老化和褪色等，在選擇時(shí)要盡量避免這樣的產(chǎn)品。

8．看“接合”。汽車配件的接合工藝是十分重要的，對(duì)于離合器片鉚釘?shù)你暯?、剎車皮管的粘連、電器零件接頭的焊接、紙質(zhì)濾芯接縫處的連接等都要仔細(xì)檢查，不能出現(xiàn)一點(diǎn)紕漏。

9．看標(biāo)識(shí)。正規(guī)的零件廠商，在生產(chǎn)時(shí)多會(huì)給零部件標(biāo)上某些標(biāo)識(shí)記號(hào)，以確保組件的正確安裝和使用，缺失裝配標(biāo)記的零件有可能不能正常使用，盡量不要選購(gòu)。

10．看證件。汽車內(nèi)的重要零部件多會(huì)有生產(chǎn)廠家配給的檢驗(yàn)合證書和使用說(shuō)明書等，以確保產(chǎn)品質(zhì)量，指導(dǎo)用戶的安裝使用，特別是總成類的重要部件，如果沒(méi)有這些質(zhì)量證書，很可能是假冒偽劣產(chǎn)品。

四、結(jié)語(yǔ)

假冒偽劣配件危害如此嚴(yán)重，維修人員、配件銷售、車主都應(yīng)該記住這句口號(hào)“關(guān)愛(ài)生命拒絕假冒”。只有讓所有人都杜絕假冒產(chǎn)品才能遏止其流入市場(chǎng);主管部門應(yīng)該使用先進(jìn)的管理方法切實(shí)規(guī)范汽配市場(chǎng)，努力推動(dòng)汽車配件市場(chǎng)健康、有序發(fā)展。

［1］陳柏明．汽車配件營(yíng)銷［M］．北京:人民郵電出版社，2009，5

［2］李茂勇．汽車及配件營(yíng)銷［M］．濟(jì)南:山東科學(xué)技術(shù)出版社，2008，7

［3］李剛． 汽車配件經(jīng)營(yíng)與管理［M］． 北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2010，2

［4］汽車配件的生產(chǎn)、加工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范安全檢驗(yàn)檢測(cè)實(shí)用手冊(cè)［M］．長(zhǎng)春:吉林文化音像出版社，2000，1