拖拉機(jī)傳動(dòng)系技術(shù)維護(hù)要點(diǎn)

廣西壯族自治區(qū)來(lái)賓市興賓區(qū)南泗鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理推廣站 何正乎

拖拉機(jī)是較為完善、十分復(fù)雜的運(yùn)行系統(tǒng)，是由成百上千個(gè)零部件組成的集高新技術(shù)于一體的機(jī)電一體化動(dòng)力機(jī)械。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)和行駛里程的增加，零件的形狀、組織結(jié)構(gòu)或表面質(zhì)量等都不可避免地要發(fā)生變化或遭到破壞，相互之間的配合狀況和位置精度也逐漸變差，從而導(dǎo)致整體系統(tǒng)性能的趨弱或退化，使用可靠性逐漸降低。為了提高拖拉機(jī)的使用可靠性，延長(zhǎng)使用壽命，就必須嚴(yán)格執(zhí)行“防重于治，養(yǎng)重于修”的維護(hù)制度，認(rèn)真做好各級(jí)技術(shù)維護(hù)工作。這里我們重點(diǎn)講一講拖拉機(jī)傳動(dòng)系主要總成件的使用與維護(hù)工作。

1 離合器

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給變速箱和動(dòng)力輸出裝置，并有過(guò)載保護(hù)作用，可防止傳動(dòng)系和動(dòng)力輸出裝置超負(fù)荷時(shí)零件受到損壞。

（1）使用過(guò)程中，離合器分離時(shí)要迅速?gòu)氐祝雍蠒r(shí)要平穩(wěn)柔和。

（2）離合器不宜長(zhǎng)時(shí)間處于分離狀態(tài)，若需較長(zhǎng)時(shí)間停車，應(yīng)將變速手柄換成空擋位置。離合器接合后，應(yīng)隨即將腳從踏板上移開，以避免離合器處于半接合狀態(tài)。作業(yè)時(shí)，不允許將腳放在離合器踏板上，更不準(zhǔn)用半離合的方法控制車速。

（3）合理使用離合器，不準(zhǔn)用猛接離合器的方法克服陷車、超載和越過(guò)障礙物。

（4）定期潤(rùn)滑分離軸承，注油量適中，以免油量過(guò)多進(jìn)入摩擦片，造成離合器打滑。一旦發(fā)現(xiàn)摩擦片上有油污，應(yīng)及時(shí)清洗干凈。

（5）定期檢查和調(diào)整離合器間隙，使離合器保持良好的技術(shù)狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)離合器打滑、分離不徹底等故障，應(yīng)及時(shí)排除，不準(zhǔn)“帶病”作業(yè)。

（6）離合器自由間隙的調(diào)整：松開鎖緊螺母，依次擰動(dòng)調(diào)整螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)間隙減小，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)間隙增大，使分離杠桿與分離軸承端面的間隙為0.6～0.9毫米，并使3根分離杠桿端頭高度差不大于0.2毫米，調(diào)好后把鎖緊螺母鎖緊。

（7）離合器踏板（手柄）自由行程的調(diào)整：松開緊固螺母，拔出開口銷，轉(zhuǎn)動(dòng)離合拉桿，以改變離合拉桿的長(zhǎng)度，從而改變離合器踏板（或手柄）自由行程。（東方紅-150型拖拉機(jī)踏板自由行程為20～40毫米）。調(diào)好后裝上開口銷，并用螺母擰緊。調(diào)整時(shí)，應(yīng)先調(diào)整好分離杠桿與分離軸承端面的間隙，然后再調(diào)離合器踏板（或手柄）的自由行程。

2 變速箱

變速箱的作用是通過(guò)變換檔位來(lái)改變傳動(dòng)比，使之在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速的情況下，改變拖拉機(jī)的牽引力和行駛速度。

（1）新車或大修后的變速箱，應(yīng)按使用說(shuō)明書的要求，對(duì)其進(jìn)行磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)。在磨合結(jié)束更換新的潤(rùn)滑油后，方能投人正常作業(yè)。（2）使用中應(yīng)避免用溜坡或牽引的方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使變速箱齒輪受沖擊載荷作用而損壞。（3）拖拉機(jī)換擋時(shí)，應(yīng)將離合器徹底分離，避免強(qiáng)行掛擋（輪式拖拉機(jī)采用兩腳離合器換擋），以防出現(xiàn)打齒現(xiàn)象損壞齒輪。掛擋時(shí)應(yīng)果斷到位，保證齒輪在完全嚙合狀態(tài)下工作，以免在半嚙合狀態(tài)下工作引起齒輪偏磨。（4）不帶“病”工作。工作中產(chǎn)生脫擋、亂擋和異常響聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查。排除故障后，再?gòu)氖伦鳂I(yè)。

（1）保證離合器和小制動(dòng)器的正常工作狀態(tài)，以免工作中因分離不徹底、制動(dòng)不及時(shí)而造成換擋打齒，損壞齒輪。（2）定期檢查變速箱油面高度，正常情況下，油面應(yīng)處于標(biāo)尺上下刻線之間。過(guò)低會(huì)造成潤(rùn)滑不良，過(guò)高會(huì)使運(yùn)動(dòng)阻力增加，都會(huì)加速齒輪的磨損。（3）選用符合技術(shù)要求的齒輪油。（4）冬季使用應(yīng)注意對(duì)變速箱適當(dāng)預(yù)溫，稀釋潤(rùn)滑油，以防強(qiáng)行起步齒輪折斷。（5）按時(shí)更換齒輪油。由于齒輪及各運(yùn)動(dòng)副的磨損，使油中雜質(zhì)增加，不及時(shí)更換潤(rùn)滑油，會(huì)造成齒輪及有關(guān)運(yùn)動(dòng)副的磨料磨損。各不同型號(hào)、不同功率的拖拉機(jī)都有一定的換油周期。使用中，駕駛員應(yīng)根據(jù)使用說(shuō)明書的技術(shù)保養(yǎng)要求定期更換齒輪油。在換油的同時(shí)，應(yīng)清洗變速箱。

3 中央傳動(dòng)

中央傳動(dòng)是指變速箱之后、差速器之前的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于中央傳動(dòng)所承受的載荷比變速器中的齒輪大許多倍，同時(shí)錐齒輪傳動(dòng)時(shí)各齒輪受力情況比較復(fù)雜，故要求中央傳動(dòng)齒輪副有較高的承載能力。

（1）中央傳動(dòng)齒輪在出廠前已經(jīng)過(guò)選配并調(diào)整好，因此在一般情況下不必拆卸和調(diào)整。只有當(dāng)齒輪、軸承磨損等原因破壞齒輪正確嚙合位置時(shí)，才需檢查調(diào)整。

（2）新裝或重新調(diào)整中央傳動(dòng)時(shí)，大小圓錐螺旋齒輪必須配對(duì)裝配，不應(yīng)弄錯(cuò)，大圓錐螺旋齒輪與差速器殼連接螺栓應(yīng)擰緊，并用鎖片折角鎖牢。

（3）在工作中，如發(fā)現(xiàn)拖拉機(jī)后橋內(nèi)有異常響聲，應(yīng)立即停車檢查，將故障排除。

4 最終傳動(dòng)

最終傳動(dòng)是將中央傳動(dòng)傳來(lái)的動(dòng)力又一次減速并增大扭矩，再傳給左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。

（1）拖拉機(jī)工作時(shí)，應(yīng)經(jīng)常注意最終傳動(dòng)是否有異常響聲，如有異響，可能是驅(qū)動(dòng)軸鎖緊螺母、半軸端擋圈螺栓松動(dòng)等引起的，應(yīng)檢查原因并按規(guī)定鎖緊。

（2）經(jīng)常檢查最終傳動(dòng)件內(nèi)及與傳動(dòng)箱連接部位是否松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。

（3）經(jīng)常檢查最終傳動(dòng)的潤(rùn)滑油油量。檢查時(shí)，擰下最終傳動(dòng)殼蓋后的油塞，看是否有油流出。若無(wú)油流出，擰下最終傳動(dòng)殼上油塞，從油塞口加入說(shuō)明書中要求的齒輪油，直至最終傳動(dòng)殼蓋油塞口有油溢出為止，最后分別擰緊油塞。

（4）發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，對(duì)于新車可能是油封裝斜、切傷或油封彈簧脫落，對(duì)于舊車可能是油封磨損、老化等原因，應(yīng)及時(shí)排除或更換油封。