明清山東運河與沿岸小城鎮(zhèn)發(fā)展

朱年志

(聊城大學(xué)運河學(xué)研究院，山東聊城252059)

明清時期山東運河處于京杭大運河的中段，北系京師，南控江淮，每年數(shù)百萬石漕糧轉(zhuǎn)輸經(jīng)于此，南方各地官民人等來往京城途經(jīng)于此。運河的暢通使得沿岸的城鎮(zhèn)發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的繁榮。在山東運河區(qū)域形成了一條以運河為軸線的經(jīng)濟繁榮、分布密集的城鎮(zhèn)帶。在它所流經(jīng)的地區(qū)(州縣和城鎮(zhèn))及其輻射的區(qū)域(距離運河較近且明顯受到運河交通、運河經(jīng)濟影響的地區(qū))，逐漸形成了一個縱貫?zāi)媳薄⒌匚惶厥?、特征明顯的地理區(qū)域。除了府縣級政治經(jīng)濟中心城市之外，在船閘、碼頭、渡口之處興起的小城鎮(zhèn)，也使得運河城鎮(zhèn)經(jīng)濟突顯出異樣的色彩。

一、明清山東運河的貫通

明代自永樂年間遷都北京以后，為了實現(xiàn)南糧北運，明王朝在元代京杭運河的基礎(chǔ)上著重對運河的某些重要運段進行了多次整治與改造，并圍繞運河建立了一套管理制度。

會通河(包括濟州河)的重新開通始于永樂九年(1411年)，由工部尚書宋禮、都督周長等主持治理，歷“二十旬而工成”，至永樂十三年(1415年)，明政府“罷海運”而專任漕運。此次疏浚不僅使會通河全線貫通，而且河道加深，“深則能蓄水，而其深三丈”。為了確保河道暢通，宋禮還制定了“每年一小挑，間年一大挑”的定期維護制度。

為了解決會通河的水源流量問題，明代前期還進行了一系列水量調(diào)節(jié)工程建設(shè)，主要包括引水濟運、南旺分水樞紐工程及修筑水柜、水壑等。引水濟運工程主要是引汶、泗河水濟運。宋禮采用汶上老人白英的建議，在東平州東60里的汶水上修建了戴村壩，在戴村附近開小汶河90里至南旺，引汶水注入運河。引泗濟運的關(guān)鍵工程是金口壩。元代曾對金口壩加以修筑，后漸廢棄。正統(tǒng)十四年(1449年)始修金口堰。成化七年(1471年)工部主事張盛興建金口石壩。九年(1473年)改修堽城壩為永久性石壩。十七年(1481年)在南旺分水口修建南北水閘，即柳林閘和十里閘，解決了南北分水量的問題。永樂年間宋禮疏浚會通河以后，便在運河沿線設(shè)置了東平安山湖、汶上南旺湖、濟寧馬場湖、沛縣昭陽湖四個水柜。又先后對四湖修筑圍堤及減水閘等設(shè)施，利用水柜將運河水量控制在最適于航運的水平上。運河成為南北之間最重要的往來運輸通道。

明代前期自正統(tǒng)至弘治年間，黃河多次決口泛濫侵擾山東運河北段，造成河道淤塞，漕運阻斷。為了防止黃河沖毀淤塞運道，明朝廷在治黃保運的指導(dǎo)思想下，幾次展開了大規(guī)模的治理黃運工程，其中以徐有貞、白昂、劉大夏所主持的治河工程成效最大。弘治以后，黃河北決之水很少再侵入山東，濟寧以北會通河段的黃患大為減少。但是黃河下游河段的決口泛濫并沒有得到有效的治理。明中期以后，濟寧至徐州的河段不是被黃河沖毀就是被黃河淤塞。解決這個問題的根本途徑在于避開黃河，另開新的運道。于是避黃保運，開挖新河的主張受到朝廷的重視。因而，明朝廷重點對濟寧以南的運道進行了改造與治理。

隆慶元年(1567年)，南陽新河(夏鎮(zhèn)新河)開通。新河西距舊河三十里，自留城脫離舊河道，向北“經(jīng)馬家橋、西柳莊、滿家橋、夏鎮(zhèn)、楊莊、硃海、利建七閘，至南陽閘合舊河，凡百四十里有奇”［1］卷八十五·河渠三。但是留城以南的運道靠近黃河，水患不息，仍然時常受到黃河決洪的侵襲和泥沙淤積的威脅。萬歷三十三年(1605年)泇運河工程最后完工，新河道由夏鎮(zhèn)的李家口出南陽新河，經(jīng)萬家莊、臺家莊、侯家灣、良城等地，匯合承水、沂水，向南至邳州的直河口，注入泗水故道，全長260里。從此糧船避開了徐州至邳州一段的黃河河道，大大緩解了因黃河泛濫而造成的對漕運的危害。山東運河線路基本穩(wěn)定，運河漕運量大大增加。明代中期以后通過運河的漕糧年運輸量增加到400萬石，最高年份達580萬石。自邳州直河口至淮安清河一帶的運河仍需借用黃河運道，直到清代康熙年間才最終完成避黃的改造。

清朝定都北京以后，為實現(xiàn)南糧北運，繼續(xù)沿用了貫穿南北的大運河，它擔(dān)負著每年數(shù)百萬漕糧的運輸任務(wù)，是清王朝的一條名副其實的生命線。在改行海運之前，清代漕運主要依靠大運河運抵京通?！皣抑笫略阡?，漕運之要務(wù)在河。”［2］卷十八明末清初由于長期戰(zhàn)亂，河道年久失修，水患也越發(fā)嚴重。清政府對運河的治理是極為重視的。順治初年，黃河多次決口泛濫，水漫曹、單、金鄉(xiāng)、魚臺等縣，于南陽等地流入運河。康熙、乾隆年間，黃河也曾頻繁決口，侵入運道。清代繼承明代制度，對運河的定期維修分為大修與小修。小修一般每年一次，大修則隔年或數(shù)年一次。山東運河北起于會通河接入衛(wèi)河之處，南止于泇河入江蘇界。其中會通河、南陽新河、泇運河均屬人工河段，河水主要依靠汶泗諸水及各泉湖供給與調(diào)劑，水量常感不足，故需疏通水源，筑壩設(shè)閘加以調(diào)節(jié)。元、明兩代在山東運河上修建了許多閘壩，入清以后，清政府對它們進行了多次大規(guī)模的整修。頻繁的治河活動基本保證了運河的暢通。

二、運河沿岸小城鎮(zhèn)的發(fā)展

延續(xù)到清代，大運河在山東流經(jīng)的地區(qū)主要包括兗州府、曹州府、東昌府、濟寧、臨清兩個直隸州以及泰安府的西部與濟南府的西北部。南至臺兒莊流入山東境內(nèi)，北至德州桑園鎮(zhèn)進入直隸境。運河將沿線的州縣緊密地連為一體，同時它們也都積極地向運河靠攏，將自己納入到運河交通網(wǎng)之中，于是形成了以運河為軸線的經(jīng)濟繁榮、分布密集的城鎮(zhèn)帶。

(一)歷史名鎮(zhèn)：魯橋

魯橋是運河畔的一座古鎮(zhèn)，鎮(zhèn)因橋而得名。唐代即為重鎮(zhèn)。元代魯橋?qū)贊?，明代屬兗州府濟寧州，清代屬濟寧直隸州。它位于南陽湖東岸，北部有泗河自濟寧任城區(qū)流入境內(nèi)，向西南流入南陽湖。東部有白馬河，自鄒縣(今鄒城市)流入境內(nèi)，向南流入獨山湖。古泗水(即泗河)和南北大運河在魯橋相會匯?！般羲咸狭髑嚆~，魯橋突兀跨長虹。”這是元代人周權(quán)在《過魯橋》中描繪魯橋的詩句?！伴L橋臥波”為舊時“魯橋八景”之一。

元明清三代，南北大運河均穿過魯橋。元代大運河通航以后，魯橋設(shè)有都漕運司。元至元二十年(1283年)八月，“濟州新開河成，立都漕運司”。冬十月“徙濟州潭口驛于新河魯橋鎮(zhèn)”［3］卷十二·本紀第十二·世祖九。“二十年，自任城開河至東阿三百余里，立都漕運司于魯橋?！保?］卷一·大事記》準備由泗水接新河至東阿，再陸運至臨清接御河。魯橋鎮(zhèn)至濟寧60里，后來常以此為會通河南端。元代潘士文《重修魯橋記》略云：“任城之南六十里有曰魯橋者，館傳在茲，東通齊魯，西連巨野，南引淮楚，北抵京師。歲時諸王大臣朝會貢獻，經(jīng)涉于此者，非舟即驛，橋當沖要，非細務(wù)必也?！保?］卷二·山川志可見魯橋鎮(zhèn)在當時交通地位的重要性。

明代魯橋鎮(zhèn)設(shè)有船閘、驛站、遞運所、巡檢司，是水陸兩途上的重鎮(zhèn)。關(guān)于魯橋閘，“元延祐五年建棗林、魯橋二閘，魯橋今廢”［5］卷一·沿革表。永樂十三年(1415年)又建，正德二年(1507年)大修。西岸月河長一百一十六丈?！奥c四年，改月河為正河，魯橋閘遂廢?！保?］卷二·山川志魯橋鎮(zhèn)“今為運道所經(jīng)，有魯橋閘，又置魯橋驛及遞運所、巡檢司于此。隆慶中，驛與遞運所俱廢”［6］卷三十三·山東四。直到“康熙五年裁魯橋巡檢司”［4］卷一·大事記。魯橋以下段泗水被開發(fā)為運河后，魯橋便成為泗水入運處，為防止泗河沖淤運河，正統(tǒng)三年(1438年)在魯橋之北與師莊之間的泗河之內(nèi)建圈里積水閘一座，“遏泗水入漕”，石垛四，其上建橋，名為五孔橋。

自元代會通河開通后，魯橋就成為沿運碼頭市鎮(zhèn)。魯橋南北長八里有奇，東西寬四里有奇。明代，商業(yè)日漸興盛。商賈云集，百貨輻輳，成為濟州之南的運河名鎮(zhèn)。清代，康熙、乾隆皇帝下江南時多次路過此地，留下了許多御書匾額、楹聯(lián)及詩篇等。魯橋鎮(zhèn)工商業(yè)較為發(fā)達，街道兩旁商號的廈檐一個連一個，長約1．5公里。因此，流傳著“南陽的瓦屋，兩城的樓，魯橋的廈檐到兩頭”之說［7］87?？梢娧剡\兩岸商號店鋪鱗次櫛比。清代學(xué)者包世臣曾記有“魯橋，兩岸皆有市”［8］卷六·閘河日記。白馬河由鄒縣至魯橋流入南陽湖而進入運河。因此，魯橋不僅是南陽湖區(qū)的商品集散地，同時還是鄒縣進入運河的重要碼頭。南陽湖及鄒縣一帶的農(nóng)副產(chǎn)品多集中在魯橋販運轉(zhuǎn)賣，由運河南來以及自濟寧轉(zhuǎn)輸?shù)纳特浺惨?jīng)過此地向湖區(qū)及鄒縣一帶販運。故而，商業(yè)貿(mào)易十分興盛。

到了清末，由于運河廢棄，漕糧停運，過往人員大幅減少，致使商業(yè)蕭條，許多店鋪改為民房，繼而近百年的兵燹水患接連不斷，魯橋才日趨衰落下去。

(二)湖上北辰：南陽

南陽鎮(zhèn)位于南陽湖、昭陽湖、獨山湖三湖交界的運道之處。南陽一帶地勢低洼，泗河自北向南流。宋代時南陽已是泗水岸邊的較大村落。史載“元代以前，南陽僅有幾戶段姓人家居住，稱段家行”［9］P104。元至元十九年(1282年)開挖濟州河后，在濟寧至沛縣的古泗水運道上建閘14座，其中南陽閘始建時為草木結(jié)構(gòu)。至元三十年(1293年)南北大運河通航以后，南陽成為運河岸邊的重要碼頭，人口逐漸增多。至順二年(1331年)重建南陽閘。至正年間(1341—1368年)又修。明宣德七年(1432年)平江伯陳瑄改建為板閘，后又改為石閘。到明代中期，南陽已成為運河畔四名鎮(zhèn)(另有夏鎮(zhèn)、鎮(zhèn)江、揚州)之一，鎮(zhèn)名可見于嘉靖二十九年(1550年)《重修正覺寺碑文》。隆慶元年(1567年)南陽新河開通以后，南陽建閘官廳，設(shè)閘官一員，閘務(wù)歸邢莊閘，閘夫32名。清乾隆三年(1738年)再修南陽閘，加頂面石二層，金門寬二丈二尺，高一丈九尺二寸，東岸月河一道，長七十一丈。乾隆四十八年(1783年)、嘉慶四年(1799年)皆有重修。道光年間，設(shè)閘官一員，閘夫30名，溜夫150名。至1958年圮毀，今尚存石結(jié)構(gòu)閘座，為交通橋橋墩。隨著南陽湖水域面積的不斷擴大，清初南陽鎮(zhèn)由陸地變成為湖中之島。數(shù)十年間，這座興旺的運河碼頭和集鎮(zhèn)在南陽、昭陽、獨山三湖的銜接處，四面環(huán)水地存留在運河兩堤上，以元、明兩代運河的轉(zhuǎn)折、分離點為中心，向北和東南延伸，再以寬闊的運河河面為“街面”，顯示出它的獨特景觀。

為護理運河，宣德六年(1431年)在南陽建河橋驛署、管河廳、閘官廳。清政府在此設(shè)守備、管河主簿，專管防務(wù)、監(jiān)運稅收，管理運河水閘，接送保護皇糧?！洞笄逡唤y(tǒng)志》載：“南陽鎮(zhèn)，在魚臺縣東北四十里。明隆慶初新運河成，自谷亭移建于此，為往來津要。本朝設(shè)守備及管河主簿駐此?！保?0］(卷一百四十六)南陽新河開通后，運河出徐州過臺兒莊，經(jīng)昭陽湖東岸至南陽，原設(shè)于谷亭的閘署、驛、遞運所均移至南陽。后來守備及魚臺縣管河主簿亦駐于南陽鎮(zhèn)。南陽從此發(fā)展起來，人口驟增、商業(yè)日盛，遂成市鎮(zhèn)。明清鼎革，南陽鎮(zhèn)一度衰微。清初，南陽鎮(zhèn)“居人三千余家”［11］后紀程。至清中期南陽鎮(zhèn)再度繁榮起來。南陽鎮(zhèn)得水運之便，成了水上運輸和商品交易的交匯點和商埠碼頭，時有“小濟寧”之稱。南來北往的糧船、漁船、官船、商船往來相接，檣桅林立，蓬帆遮日。熙來攘往的官員、兵丁、商賈、士人、民夫、漁民絡(luò)繹不絕。它既是湖西金、嘉、魚及湖東鄒、滕諸縣乃至魯西南農(nóng)副產(chǎn)品的集散地，又是魯西南及蘇北地區(qū)“京廣百雜貨”聚散批發(fā)的商業(yè)碼頭。湖西金鄉(xiāng)、魚臺的貨物順著柳林河至南陽入運，由南方運抵南陽的絲綢、紙張、竹木、雜貨轉(zhuǎn)運至二縣。運河以東鄒縣的貨物除從濟寧出入運河外，亦可通過白馬河達于離南陽10余公里的魯橋鎮(zhèn)進入運河，或由魯橋至南陽買賣［12］136。

明清時期，南陽街上店鋪林立，行業(yè)眾多，鎮(zhèn)上人家濱河而居，依運河而成的街巷和房舍錯落有致。鎮(zhèn)上房屋多為青石磚瓦和木質(zhì)結(jié)構(gòu)的古式建筑，街道是青石板鋪砌，房屋均為石壘臺階，廈檐伸出街面，“晴不見日，雨不漏水”。除了酒樓、茶莊等大中型建筑外，還有客棧、糧行、船行、戲樓、當鋪、染坊、布店、鹽店等，一派繁榮的景象。每日還有遠近聞名的專門批銷漁貨的夜市，也是湖區(qū)商品集散的一個明證。鹽店專門負責(zé)供應(yīng)附近地區(qū)的食鹽。山東引鹽“或由運河至魚臺縣之南陽鎮(zhèn)。轉(zhuǎn)湖車運”［13］卷五十三戶政二十五鹽課四。還有山西商人開設(shè)的鹽業(yè)專賣店。民國初年，魚臺縣商會建立，南陽鎮(zhèn)分會是魯西南唯一的鎮(zhèn)級商會。

清代皇帝走水路南巡必經(jīng)南陽，常常泊船停居數(shù)日。皇宮所是為皇帝出行時休息、處理政務(wù)的場所，歷經(jīng)多次維修，現(xiàn)為南陽鎮(zhèn)的特色景點，還有康熙御宴房、皇糧店等。此外，南陽有眾多的廟宇，如娘娘廟、火神廟、大禹廟、新河神廟、土地廟、關(guān)帝廟、清真寺等，其中關(guān)帝廟是規(guī)模最大的寺廟。每年定期舉行的廟會帶動了南陽商業(yè)經(jīng)濟的興盛。

南陽鎮(zhèn)隨著運河的暢通在湖中繁榮興旺了近400年。南陽島周圍有著80多個小島漁村，遠遠望去，湖水托起的小島星星點點。南陽鎮(zhèn)恰似“北辰，居其所而眾星拱之”［14］47。咸豐五年(1855 年)，黃河改道，運河中斷，南陽鎮(zhèn)遂趨于衰落。

(三)微山縣城：夏鎮(zhèn)

夏鎮(zhèn)為微山縣政府駐地，位于昭陽湖東岸。古運河自西北向東南從城中蜿蜒穿過。夏鎮(zhèn)原為古城，由廣戚、部城(西城)和夏鎮(zhèn)寨(東城)三部分組成。它是一座“一河三城”格局的運河城鎮(zhèn)。夏鎮(zhèn)北部是廣戚遺址，為秦代廣戚縣縣城。傳說，后來是漢高祖給戚姬的封地，即為戚城。漢朝魯恭王子劉將、楚孝王子劉勛都曾被封于此。南北朝時廣戚縣并入留縣屬彭城郡。此后，廣戚不復(fù)置縣。

“一河兩分城(西城、東城)”。部城，原名夏村，也叫夏陽，位于運河西岸，本是一個偏僻的自然村。隆慶元年(1567年)，南陽新河完工，漕運暢通，位于戚城西南的夏村成為船只?？康匿钸\碼頭和沛、滕、嶧三縣的物資集散地，漕船停泊，商賈云集，工商業(yè)日趨繁榮，從而刺激了這里的經(jīng)濟發(fā)展，遂改夏村為夏鎮(zhèn)。同時，工部、戶部分司自沽頭城(今江蘇沛縣沽頭村)移駐于此，稱“部城”(又說，因為這里常年駐兵維護漕運治安)?！跋逆?zhèn)城始于萬歷十六年，工部主事楊信筑土垣于南北西三面。十七年，主事余繼善補筑東面。四面各有樓。東曰見泰，西曰瞻華，南曰延慶，北曰拱極。東面臨河，特多辟二門，曰洪濟，曰小水門。天啟六年，郎中豐建欲甃以磚而未能。順治十五年，員外郎顧大申始建磚城，垂成解任。十七年，主事李禧熊繼修，竣工，計周九百余丈，高二丈五尺，雉堞千一百余。禧熊自為記?？滴跗吣甑卣穑拈T樓并圮?！保?5］卷二·建置志

城內(nèi)南部的主要官府衙署有戶部分司署、工部分司署、管河主簿署、夏陽守備署、夏鎮(zhèn)閘官署、河防同知行署、夏陽巡檢署、皇華亭等?！肮芎又鞑臼?，在夏鎮(zhèn)洪濟門內(nèi)，隆慶三年建”，“守備署，在夏鎮(zhèn)運河?xùn)|岸。順治十一年工部主事常錫胤建”，“夏鎮(zhèn)閘官署，在見泰門外，東臨閘”，“河防同知行署，在夏鎮(zhèn)城中工部分司署之東北”，“夏陽巡檢署，在工部分司前街”，“皇華亭，在小水門外，臨河。為往來使客駐節(jié)之所”［16］卷五·建置志。后來，兗州府泇河通判署也設(shè)在了夏鎮(zhèn)［17］卷二十六·公署。上級政府派出機構(gòu)及地方政府官署的設(shè)置強化了夏鎮(zhèn)在運河上的行政職能。城內(nèi)北半部廟宇眾多，有洪濟廟、玉皇廟、三官廟、天齊廟、觀音大士廟、孔子廟等。

運河自城內(nèi)西北向東南蜿蜒穿行而過，隨著水運的興起，河上建筑物都成了人口聚居的場所，形成了一串以河為特征的村落街巷。順河街南端是小閘口，是隆慶年間所建夏鎮(zhèn)閘的地方。與小閘口相連的是月河圈。從閘口向東至水月庵及運河?xùn)|岸一帶，是新興商貿(mào)聚集地。隆慶元年(1567年)漕運新渠通航，夏鎮(zhèn)商業(yè)隨之興起，其中以服務(wù)于漕船和過往客商的飲食業(yè)為主。萬歷年間，土城筑就，城內(nèi)商號陸續(xù)設(shè)立。此時衙署所設(shè)官商店鋪居多。隨著漕船來夏鎮(zhèn)經(jīng)商者日益劇增，在北門外又發(fā)展起一條商業(yè)街，名“太平街”?？滴跗吣?1668年)地震，部城四門城樓被震塌，城內(nèi)和太平街的房屋亦大多倒塌，居民和商戶陸續(xù)轉(zhuǎn)移去運河?xùn)|岸。此后，運河?xùn)|岸“鎮(zhèn)市漸盛”。運河?xùn)|岸即夏鎮(zhèn)寨，又名東城。約在康熙十年(1671年)筑小土圩如寨，故稱夏鎮(zhèn)寨。此處原有一個名為“東莊”的村莊，因此，新城又名“東城”?！扒宄诖酥孟年査狙矙z。城垣不詳所始。咸豐初就故城筑砦?！保?6］卷五·建置志東城只修筑南、東、北三面，西面以大運河為障。至此，便形成了“三合一”的夏鎮(zhèn)。

夏鎮(zhèn)，自唐代入屬沛縣。嘉慶十八年(1813年)始分屬沛、滕，部城屬沛縣，戚城屬滕縣，夏鎮(zhèn)寨則由兩縣分治，加之城內(nèi)廟宇較多，故有“一步兩省三座廟，一條大街兩縣分”之說［7］79。咸豐元年(1851年)，黃河決于蟠龍集，沛縣棲山縣治沒于河，遷縣治于夏鎮(zhèn)，后因捻軍攻陷才遷走，歷時11年?！笆荒?，流寇陷夏鎮(zhèn)圩，遂移治大橋寨?！保?6］卷五·建置志

明隆慶元年至清光緒年間，由于南北漕運興盛，夏鎮(zhèn)為水旱碼頭和貨物集散地，工商業(yè)日趨繁榮。明末清初萬壽祺《夏鎮(zhèn)》詩曰：“夏陽全盛日，城闕半臨河。夜月樓船滿，春風(fēng)環(huán)佩多?！笨滴酢⑶∧觊g是夏鎮(zhèn)工商業(yè)發(fā)展最快最繁榮的時期。四面八方商賈來此經(jīng)商者甚多。從康熙初年到光緒年間，夏鎮(zhèn)人口增加五倍以上。到清末，已形成山西、河南、浙江、安徽、章丘五大商幫，經(jīng)營著糧行、布店、藥店、煙店、茶葉店、客店、銀匠鋪等達200余家。至民國初期，夏鎮(zhèn)商業(yè)有 17種行業(yè) 193家商戶［18］113。鄒、滕、嶧、豐、沛、銅山等縣來此躉貨和銷售土特產(chǎn)品者，絡(luò)繹不絕［7］79。

夏鎮(zhèn)的興起、發(fā)展與其地理位置關(guān)系最大。隨著漕運貿(mào)易的興盛，夏鎮(zhèn)還形成了獨具特色的廟會文化?！氨滔紝m”俗稱泰山廟。始建于明天啟年間，為泰山碧霞元君的行宮。坐落在三孔橋北面，運河經(jīng)廟西轉(zhuǎn)彎向南，繞道東流，形成環(huán)抱之勢。碧霞宮的廟宇之大，香火之盛，廟會之繁華，在魯南、蘇北一帶絕無僅有。農(nóng)歷四月十五日至十八日的泰山廟會，為當?shù)匾淮缶坝^。方圓幾百里的善男信女乘車乘船聚集到夏鎮(zhèn)。這里是水運要道，南北商賈云集，不僅有祭祀活動，又有大量物資在此交流集散。期間商品種類繁多，經(jīng)濟活動十分廣泛。

自清咸豐三年(1853年)開始，部分漕糧改由海運至天津。同治以后，河運漕糧僅占十分之一。光緒二十六年(1900年)，清政府下令漕糧改征銀兩。二十七年遂令停止漕運。津浦鐵路通車后，大運河的運輸作用逐漸為鐵路所代替。隨著大運河航運的蕭條，夏鎮(zhèn)的工商業(yè)也日趨衰落了。

三、以小城鎮(zhèn)為中心的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)形成

隨著大運河的貫通與漕運貿(mào)易的發(fā)達，南北各地的經(jīng)濟往來不斷加強。在運河商品交流的刺激之下，江北沿運地區(qū)的城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)生了明顯的發(fā)展變化。特別是在山東及直隸南部的沿運地區(qū)，商品經(jīng)濟在農(nóng)村有了較大增長，農(nóng)村的商業(yè)性農(nóng)業(yè)經(jīng)營與農(nóng)家副產(chǎn)品都已具備一定規(guī)模。在運河流經(jīng)以及它所輻射的地區(qū)城鎮(zhèn)商業(yè)與貿(mào)易繁榮興盛，有些甚至成為區(qū)域性或全國性的商貿(mào)中心，呈現(xiàn)出經(jīng)濟發(fā)展的特色。

明清兩代，山東運河閘壩繁多，故而供漕船賈舶停靠的碼頭十分密集，久而久之，這些原本供船只臨時停靠的碼頭逐漸成為相對固定的集鎮(zhèn)，成為方圓幾十里或上百里的商品集散中心，區(qū)域性的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)開始形成。這種以小城鎮(zhèn)為集散地的商業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)是運河區(qū)域商品流通體系的重要組成部分。它們是運河區(qū)域各縣村鎮(zhèn)集市的聯(lián)結(jié)點。如前文所述魯橋、南陽、夏鎮(zhèn)等均屬例證。此外，像山東運河最南端的臺兒莊，也是隨著南陽新河的開挖使其地位漸漸重要。萬歷年間人口達五萬多，成為嶧縣40個集鎮(zhèn)之首?！芭_兒莊為嶧巨鎮(zhèn)，商賈輻輳，富于縣數(shù)倍”，“村鎮(zhèn)之大，甲于一邑，俗稱天下第一莊”，“商賈輻輳，諼阓櫛比，亦徐兗間一都會也”［19］卷八·村莊，卷二十四·藝文志。每年都有大量南方的竹木、絲綢、茶葉等以及北方的雜糧、果品等在此交換、轉(zhuǎn)運。嶧縣的煤炭也由臺兒莊轉(zhuǎn)運四鄉(xiāng)。臺兒莊成為嶧縣與南北物資交流的樞紐，同時也是城鄉(xiāng)市場網(wǎng)絡(luò)上的重要結(jié)點。

許檀系統(tǒng)地考察了明清時期城鄉(xiāng)市場網(wǎng)絡(luò)體系的形成和發(fā)展，她將全國市場網(wǎng)絡(luò)劃分為流通樞紐城市、中等商業(yè)城鎮(zhèn)、農(nóng)村集市三大層級，特別強調(diào)城鄉(xiāng)市場網(wǎng)絡(luò)體系的形成是明清時期中國經(jīng)濟發(fā)展的一項重要內(nèi)容，它標志著傳統(tǒng)經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)化［20］。運河區(qū)域的中小商業(yè)城鎮(zhèn)在地區(qū)性商品流通中發(fā)揮著承上啟下和貫通城鄉(xiāng)的作用，同時也促地區(qū)之間資源的優(yōu)化配置和分工互補。

［1］張廷玉，等．明史［M］．北京：中華書局，1974．

［2］顧廷龍．續(xù)修四庫全書·皇清奏議［M］．上海：上海古籍出版社，2003．

［3］宋濂，等．元史［M］．北京：中華書局，1976．

［4］徐宗幹，許瀚，等．濟寧直隸州志［M］．清咸豐九年刻本．

［5］中華山水志叢刊·山東運河備覽［M］．北京：線裝書局，2004．

［6］顧祖禹．讀史方輿紀要［M］．北京：中華書局，2005．

［7］微山縣志［M］．濟南：山東人民出版社，1997．

［8］包世臣．中衢一勺［M］．合肥：黃山書社，1993．

［9］微山縣地名委員會辦公室．微山縣地名志［M］．山東人民出版社，1986．

［10］和珅，等．大清一統(tǒng)志［M］．清光緒二十八年石印本．

［11］談遷．北游錄［M］．北京：中華書局，1997．

［12］李泉，王云．山東運河文化研究［M］．濟南：齊魯書社，2006．

［13］盛康．皇朝經(jīng)世文續(xù)編［M］．臺北：文海出版社，1966．

［14］微山湖(資料專輯)［M］．濟寧：濟寧市政協(xié)文史資料委員會出版，1990．

［15］李棠，田實發(fā)．沛縣志［M］．清乾隆五年刻本．

［16］于書云，趙錫藩．沛縣志［M］．民國九年鉛印本．

［17］趙祥星，錢江，等．山東通志［M］．康熙四十一年刻本．

［18］杜士紹，曹瑞民．夏鎮(zhèn)民國時期工商業(yè)調(diào)查報告［R］．微山縣文史資料(3)：101－137．

［19］王振祿，周鳳鳴，王寶田，等．嶧縣志［M］．光緒三十年刻本．

［20］許檀．明清時期城鄉(xiāng)市場網(wǎng)絡(luò)體系的形成及意義［J］．中國社會科學(xué)，2000(3)：191 －202．