合肥市發(fā)展第四方物流的現(xiàn)狀分析和對策研究

周坤，高艷，殷輝

(合肥學(xué)院管理系，安徽合肥230000)

合肥市發(fā)展第四方物流的現(xiàn)狀分析和對策研究

周坤，高艷，殷輝

(合肥學(xué)院管理系，安徽合肥230000)

就第四方物流對促進合肥市物流業(yè)升級轉(zhuǎn)型的重要意義，通過企業(yè)認知、業(yè)務(wù)范圍、發(fā)展模式等方面分析了合肥市發(fā)展第四方物流存在的問題，最后從政府、協(xié)會和企業(yè)的角度提出合肥發(fā)展第四方物流的政策建議和實現(xiàn)模式。

第四方物流;現(xiàn)狀分析;對策研究

一 背景

第四方物流(4PL)的概念是1996年由美國Accenture公司首次提出，認為隨著自營物流外包給第三方物流(3PL)的發(fā)展，第四方物流公司將承擔整合多個3PL以提供一站式多元化服務(wù)的角色。作為集成3PL和互補性服務(wù)供應(yīng)商的第四方物流具有集約化、信息化、綜合性、高利潤、低成本、規(guī)范化和標準化的特點，能夠為現(xiàn)代供應(yīng)鏈提供全新整體解決方案，能夠降低供應(yīng)鏈伙伴間物流成本和交易費用，幫助供應(yīng)商提升物流效率和增強核心競爭力，代表著現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。合肥是全國17個區(qū)域性物流節(jié)點城市之一，也是全國第一批流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市，作為合肥加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的九大重點領(lǐng)域之一，合肥物流業(yè)得到政府的大力支持并發(fā)展迅速，合肥現(xiàn)有各類物流公司4508家，占地百畝以上的物流企業(yè)12家，物流從業(yè)人員20多萬人。貨運車輛:合肥現(xiàn)有貨運車輛近31568輛，其中10噸以上大型車輛7735輛。截止到2013年12月，合肥市全年貨運量3.67億噸，貨運周轉(zhuǎn)量903.9億噸公里;完成港口吞吐量4600萬噸、集裝箱吞吐量10萬標箱。隨著國家中部崛起戰(zhàn)略的實施、泛“長三角”區(qū)域合作機制的形成和合肥經(jīng)濟圈、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、國家科技創(chuàng)新型試點市及示范區(qū)建設(shè)的推進，將為合肥市發(fā)展第四方物流提供更好的歷史機遇，然而，合肥市目前第四方物流面臨哪些挑戰(zhàn)和問題呢?在此背景下，為了進一步了解第四方物流在合肥發(fā)展的狀況和模式，以便有針對性地提出促進其發(fā)展的合理化建議，合肥學(xué)院利用安徽省物流協(xié)會和德國物流協(xié)會合肥分會的平臺，針對合肥市有代表性的第三方物流和第四方物流公司，包括合肥中庸物流、紀泰物流、鼎瀚物流、安徽國儲、迅捷物流、安徽敏利達物流咨詢公司等30家物流公司進行了問卷調(diào)查，為更好地掌握發(fā)達地區(qū)的第四方物流的先進理念和做法，也對漢宏物流(中國)南京分公司、上海丹捷國際物流公司、寧波國際物流公司、寧波萬里學(xué)院物流學(xué)院進行了深度訪談，希望為合肥市推進第四方物流發(fā)展提供新的思路。

二 合肥市發(fā)展第四 方物流存在的問題

1.社會對第四方物流的認知程度不高。在調(diào)查的大部分公司中，雖然有78%認為合肥的第四方物流發(fā)展在安徽省中最為迅速，然而在關(guān)于是否了解第四方物流的回答中，選擇了解的只占11%，比較了解的占33%，而了解的一點的占56%。這說明經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)在合肥的物流公司對第四方物流都有一定的了解，但多限于概念的淺層次的認知。

2.對第四方物流內(nèi)涵的理解有待深化。被調(diào)查的物流公司56%認同第四方物流是為顧客提供咨詢服務(wù)，協(xié)調(diào)管理整條供應(yīng)鏈;但認同第四方物流的重要職能“實現(xiàn)服務(wù)外包和資源優(yōu)化配置”的占28%;而選擇第四方物流重要實現(xiàn)手段的電子商務(wù)集成的只占12%。這說明合肥物流公司雖然對第四方物流的內(nèi)涵有一定的認識，但對第四方物流的的主要職能和實現(xiàn)手段的重要性認識有待深化。

3.合肥第四方物流具有明顯的寄生性特點。合肥市缺乏專業(yè)的、獨立的第四方物流公司，第四方物流服務(wù)只是一些物流公司在提供運輸、倉儲、文化培訓(xùn)等內(nèi)容同時附帶的業(yè)務(wù)，第四方物流處在從屬的和寄生的地位，在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，有70%的物流公司認為第三方物流的發(fā)展趨勢是與第四方物流結(jié)合，而認為應(yīng)該發(fā)展成為獨立的第四方物流公

司的只占10%，這說明合肥第四方物流服務(wù)的市場需求還有待挖掘。

4.第四方物流在合肥還處于起步階段。雖然合肥有的企業(yè)已經(jīng)開始委托第四方物流公司為公司產(chǎn)品或零部件提供配送業(yè)務(wù)，如日立建機計劃整合供應(yīng)商直送和第三方物流配送方式，推進零配件“牛奶取貨”的新的配送模式，但在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有89%的公司對第三方物流配送模式比較了解，有11%的公司了解自營配送模式，沒有公司了解第四方物流配送模式，這說明第三方物流在合肥處于主導(dǎo)地位，而第四方物流發(fā)展還處在探索階段。

5.合肥第四方物流的發(fā)展基礎(chǔ)還比較薄弱。第三方物流既是第四方物流整合的對象也是發(fā)展的基礎(chǔ)，而合肥市的第三方物流雖然發(fā)展很快，但開展的主要是傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送等業(yè)務(wù)，在公司管理上以經(jīng)驗管理為主，還沒有達到現(xiàn)代物流發(fā)展階段。在調(diào)查的公司中，認為第三方物流應(yīng)加強信息化建設(shè)的占29%，認為要提高第三方物流服務(wù)質(zhì)量的占29%，認為第三方物流應(yīng)實現(xiàn)企業(yè)電子商務(wù)化的占28%，認為第三方物流應(yīng)降低運營成本的占18%，這說明合肥的第四方物流發(fā)展的基礎(chǔ)還比較薄弱，還有很多問題需要解決。

6.合肥第四方物流發(fā)展的瓶頸是服務(wù)內(nèi)容。制約第四方物流在合肥快速發(fā)展的因素很多，認為服務(wù)內(nèi)容是制約第三方物流發(fā)展瓶頸的被調(diào)查公司占39%，認為市場需求、技術(shù)水平、盈利模式等因素是發(fā)展瓶頸的分別占23%、15%和15%。目前合肥市提供的第四方物流性質(zhì)的服務(wù)主要限于物流咨詢、供應(yīng)鏈管理咨詢等，甚至包括一些物流培訓(xùn)和考證服務(wù)，為企業(yè)帶來的價值有限，再加上大多數(shù)企業(yè)對第四方物流的認知流于概念，如何提供能整體解決企業(yè)的物流供應(yīng)鏈問題的解決方案并得到企業(yè)的認同是合肥第四方物流發(fā)展的關(guān)鍵。

7.合肥市物流公共信息平臺的建設(shè)有待加強，合肥現(xiàn)有的信息平臺多為政策文件和供需信息，而據(jù)資料顯示，合肥的物流企業(yè)中有33.87%的企業(yè)為國有企業(yè)，32.26%為民營企業(yè)，29.03%為股份制企業(yè)，中外合資企業(yè)只占到4.48%，也就是說，合肥物流業(yè)大多是中小型企業(yè)，信息化建設(shè)落后，也缺乏足夠的資金構(gòu)建企業(yè)物流信息系統(tǒng)，更多是依靠公共信息平臺，在我們的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，物流公司對公共信息平臺的功能有很多期待，希望公共信息平臺承載以下功能:政策信息發(fā)布(占12%);資質(zhì)和信用查詢等平臺監(jiān)督(占13%);物流信息統(tǒng)計平臺(占14%);道路、維修、加油站、天氣等公共信息(占12%);物流交易(占13%);電子商務(wù)(占9%);軟件服務(wù)(占10%);物流供應(yīng)鏈整合咨詢服務(wù)(占16%)等.

以上調(diào)查對象為物流公司總經(jīng)理的占50%、物流部經(jīng)理30%、市場部經(jīng)理20%，對公司物流業(yè)務(wù)和合肥的物流發(fā)展都比較熟悉，說明以上問卷調(diào)查統(tǒng)計出的結(jié)果具有一定的參考價值，可以看出，合肥物流企業(yè)對第四方物流的了解還很膚淺，雖然合肥物流業(yè)發(fā)展很快且前景良好，但第四方物流在合肥的發(fā)展還面臨著基礎(chǔ)薄弱、服務(wù)模式單一、市場需求有限、綜合信息平臺缺乏等問題。

三 合肥市發(fā)展第四 方物流的對策建議

第四方物流是市場經(jīng)濟高度發(fā)達和第三方物流高度現(xiàn)代化下的產(chǎn)物，合肥近年來經(jīng)濟發(fā)展迅速，但總體經(jīng)濟實力不強，合肥物流業(yè)也是魚龍混雜、良莠不齊，行業(yè)集中度很低，第三方物流規(guī)模偏小、企業(yè)管理落后。合肥要發(fā)展具有整合性質(zhì)的第四方物流，必須要借助政府的投入和政策支持，按照循序漸進的方式，引導(dǎo)物流企業(yè)逐漸開展第四方物流服務(wù)。將政府引導(dǎo)和市場規(guī)律有機結(jié)合，充分發(fā)揮4PL在資源整合和產(chǎn)業(yè)串聯(lián)方面的優(yōu)勢，以4PL促3PL，從而推動合肥市物流產(chǎn)業(yè)的全面提升，我們認為，應(yīng)該從以下方面促進合肥第四方物流的發(fā)展。

1.政府先行，培育主體。目前合肥市3PL尚未形成上規(guī)模有壟斷能力的大企業(yè)集團，物流管理咨詢公司也未能獨樹一幟。政府可以借助市場力量，以國有物流企業(yè)為基礎(chǔ)，培養(yǎng)發(fā)展若干家相對有實力的3PL開展第四方物流服務(wù)，同時協(xié)調(diào)其他資源，建立綜合物流信息平臺，為第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造條件。

2.行業(yè)自律，完善服務(wù)。借助物流行業(yè)協(xié)會的作用，向行業(yè)推廣提供第四方物流服務(wù)的成功案例，并制定第四方物流服務(wù)標準和行業(yè)規(guī)范，形成企業(yè)間高效的交流合作平臺。參照國外的方案集成性發(fā)展模式，協(xié)助4PL企業(yè)自己尋找最合適的協(xié)作伙伴，并提高第三方物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量，逐漸為客戶提供一整套的供應(yīng)鏈解決方案。

3.企業(yè)聯(lián)動，市場主導(dǎo)。在政府和行業(yè)協(xié)會的幫助下，在第四方物流市場日趨成熟后，企業(yè)間會自發(fā)形成聯(lián)動發(fā)展的高效局面。這時政府僅行使服務(wù)和監(jiān)管的職能，行業(yè)協(xié)會和綜合物流服務(wù)信息平臺可作為企業(yè)間的互動交流的平臺，逐步對多個企業(yè)乃至整個行業(yè)的物流整合，形成第四方物流和第三方物流聯(lián)動發(fā)展的格局。

在合肥物流基礎(chǔ)薄弱的前提下，將政府、行業(yè)和企業(yè)的作用結(jié)合起來，三者在各個階段扮演不同的角色，共同促成第四方物流市場和企業(yè)的成熟完善。以第四方物流帶動第三方物流，以第三方物流促進第四方物流的發(fā)展，可以從以下模式實現(xiàn)第四方物流的突破:一是大型物流企業(yè)如中外運、徽商物流等立足于現(xiàn)有客戶，開展第四方物流服務(wù)，最終形成獨立的第四方物流企業(yè);二是政府牽頭以現(xiàn)有的物流行業(yè)協(xié)會為基礎(chǔ)，打造合肥市的第四方物流發(fā)展平臺，可借鑒寧波的“政、產(chǎn)、學(xué)、研”協(xié)同推進、“政府、物流企業(yè)、銀行”協(xié)同運行、共同發(fā)展的“三合一”新型第四方物流發(fā)展模式;三是由物流咨詢公司利用高素質(zhì)物流人才和先進物流技術(shù)，不斷擴大物流咨詢、供應(yīng)鏈方案設(shè)計、物流人才培訓(xùn)等服務(wù)范圍，實現(xiàn)第四方物流公司的突破。

［1］葉婷婷.寧波市發(fā)展第四方物流存在的問題及對策研究［J］.商場現(xiàn)代化，2008(12):13－15.

［2］張寶來.第三方物流發(fā)展與第四方物流研究［J］.中國流通經(jīng)濟，2012(2):44－48.

［3］周云.論物流業(yè)運作模式的優(yōu)化升級——我國發(fā)展第四方物流的思路探討［J］.物流工程與管理，2012，34(5): 8－9.

［4］俞劍雄，李洪兵.合肥市物流發(fā)展思考［J］.物流技術(shù)，2011，30(7):85－89.

Present Situation and Policies of the Development of the Fourth Party Logistics in Hefei City

Zhou kun，Gao Yan，Yin Hui
(Management Department of Hefei College，Hefei，Anhui 230000，China)

The paper discussed the functions of the fourth logistics to promote the transition of the logistics industry in Hefei city.The paper analyzed the problems to develop the fourth party logistics industry from the perspective of the enterprise cognition，the scope of business，the business development modes.Some policy suggestion to promote the development of the fourth party logistics and implementation mode are discussed from the aspects of the government，the trade associations and the enterprises.

the fourth party logistics;current situation;countermeasure study

F252

A

1672－6758(2015)04－0052－3

(責任編輯:蔡雪嵐)

周坤，碩士，助教，合肥學(xué)院管理系。

高艷，碩士，講師，合肥學(xué)院管理系。

殷輝，博士，副教授，合肥學(xué)院管理系。

2012年國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目“可持續(xù)發(fā)展下的第四方物流經(jīng)營模式的研究”(201211059059)階段性成果;合肥學(xué)院科研發(fā)展基金重點項目“綠色低碳經(jīng)濟下城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展研究——以安徽省為例(14KY07ZD)。

Class No.:F252 Document Mark:A