斯里蘭卡為什么盼望“海上絲綢之路”

伯納德·古內(nèi)提里克

直到15世紀(jì)中葉，斯里蘭卡在古老的“海上絲綢之路”中，一直扮演著至關(guān)重要的作用——連接南亞次大陸和中亞，讓阿拉伯人、中國(guó)人、波斯人、羅馬人和其他各國(guó)人可以自由通商。

古代“海上絲綢之路”，不但是一條貿(mào)易通道，更把亞洲、歐洲、非洲三大洲的文化融合在一起。

兩年前，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平揭幕了龐大的“一帶一路”計(jì)劃，通過(guò)陸路和海路兩條路線，再次讓三大洲緊密相連。在斯里蘭卡，我們特別關(guān)注“海上絲綢之路”，對(duì)于參與其中充滿期待。

與古代相比，今天隨著全球化進(jìn)程的深化，“海上絲綢之路”可以扮演更重要的角色。

全球有66%的原油和50%的集裝箱經(jīng)由印度洋運(yùn)輸，使之成為把亞洲與歐洲、非洲和美洲聯(lián)系在一起的關(guān)鍵通道。斯里蘭卡在印度洋上占據(jù)戰(zhàn)略性位置，距離對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的運(yùn)輸大動(dòng)脈僅咫尺之遙。

因此，斯里蘭卡可以在“一帶一路”中“海上絲綢之路”的開(kāi)發(fā)和執(zhí)行過(guò)程中，起到關(guān)鍵作用。

中國(guó)投資者在斯里蘭卡建設(shè)的生產(chǎn)設(shè)施，不僅可以方便的到達(dá)整個(gè)南亞次大陸，還可以輻射向海灣地區(qū)和非洲

斯里蘭卡政府已經(jīng)表示了參與“海上絲綢之路”的強(qiáng)烈興趣，最新的表態(tài)來(lái)自于斯里蘭卡國(guó)民議會(huì)議長(zhǎng)卡魯·賈亞蘇里亞。斯里蘭卡政府相信，這樣將可以提升國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施水平，并提振30年來(lái)因?yàn)閮?nèi)戰(zhàn)而發(fā)展滯后的經(jīng)濟(jì)。

科倫坡港已經(jīng)被國(guó)際公認(rèn)為南亞的主要港口之一，大量經(jīng)由印度和南亞次大陸運(yùn)往全球的集裝箱貨物由此通過(guò)。

新建設(shè)的漢班托特（Hambantota）港，位于斯里蘭卡的南端，與附近的馬塔蘭（Mattala）國(guó)際機(jī)場(chǎng)一起，可以作為煉油廠和其他基礎(chǔ)設(shè)施依托發(fā)展的理想平臺(tái)。

中國(guó)投資者可以通過(guò)與斯里蘭卡企業(yè)合建工業(yè)園、科技園和知識(shí)中心等方式，充分運(yùn)用這些基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)達(dá)全球其他市場(chǎng)。

漢班托特機(jī)場(chǎng)在未來(lái)還可能發(fā)展成為旅行樞紐和航空貨物運(yùn)輸?shù)奈锪髦行?。在這里，游客可以比從科倫坡更方便地到達(dá)臨近的斯里蘭卡世界文化遺產(chǎn)。而且，它與科倫坡通過(guò)空中航線和鐵路相連，不久后中國(guó)建設(shè)的高速公路還會(huì)把兩個(gè)港口更緊密地連接在一起。

在“海上絲綢之路”的框架下，中國(guó)和斯里蘭卡可以開(kāi)展更多的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

此外，斯里蘭卡已經(jīng)與印度和巴基斯坦建立了自貿(mào)區(qū)，與中國(guó)的自貿(mào)協(xié)定也在談判中。中國(guó)投資者在斯里蘭卡建設(shè)的生產(chǎn)設(shè)施，不僅可以方便地到達(dá)整個(gè)南亞次大陸，還可以輻射海灣地區(qū)和非洲。