淺析道路工程中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用

馮麗建（新鄭市農(nóng)村公路管理所,河南　新鄭　451100）

淺析道路工程中水泥
穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用

馮麗建
（新鄭市農(nóng)村公路管理所,河南新鄭451100）

摘要：伴隨國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國道路工程的規(guī)模不斷擴(kuò)大，水泥穩(wěn)定碎石基層施工作為道路工程建設(shè)的重要組成部分，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量。本文主要對道路工程中水泥穩(wěn)定碎石作用原理、基層施工材料選擇及技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：道路工程；水泥穩(wěn)定碎石；基層施工；材料選擇；應(yīng)用；作用原理

水泥穩(wěn)定碎石基層施工作為道路工程施工的重要環(huán)節(jié)，是道路工程使用性能的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將對道路工程使用年限等造成極大的影響。隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，人們生活水平的不斷提升，對道路工程提出了更高地要求。在具體工作中，施工單位必須重視施工材料的選擇，不斷提高施工技術(shù)水平，規(guī)范施工工藝，只有這樣才能提升道路工程的整體質(zhì)量。

1　水泥穩(wěn)定碎石作用原理

水泥穩(wěn)定碎石中骨料的主要成分為級配碎石，選用相應(yīng)數(shù)量的膠凝材料及充足的灰漿體積進(jìn)行骨料空隙的填充，并嚴(yán)格遵循嵌擠原理進(jìn)行攤鋪壓實(shí)作業(yè)。水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度與密實(shí)度相近，其初期具有較高的強(qiáng)度，但隨著齡期的增加將加速結(jié)成板體，進(jìn)而提升其抗?jié)B性能與抗凍性能。通常情況下水泥穩(wěn)定碎石中水泥用量占總混合料的3%到7%之間，其7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與其他路基材料相比，要高出許多。

2　道路工程中水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料選擇

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路工程已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)中的一項(xiàng)重要建設(shè)項(xiàng)目，水泥穩(wěn)定碎石基層施工作為道路工程施工的重要組成部分，施工單位必須重視施工材料的選擇，防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生，確保整體工程施工質(zhì)量達(dá)到合格水平。由粒料與灰漿體積構(gòu)成水穩(wěn)材料，以級配碎石為粒料，由水與膠凝材料構(gòu)成灰漿體積，膠凝材料的主要成分為水泥與混合材料。

2.1水泥

作為集合料的重要穩(wěn)定劑，水泥質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到集料的質(zhì)量。道路工程施工中選用的水泥應(yīng)具有較長的終凝時(shí)間及較低的標(biāo)號(hào)。如選用快凝水泥、早強(qiáng)水泥等，在拌和、運(yùn)輸、攤鋪等作業(yè)環(huán)節(jié)中則時(shí)間不足，強(qiáng)度也達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定。通常情況下，都會(huì)選用325號(hào)普通硅酸鹽水泥。

2.2混合材料

活性與非活性材料是混合材料的兩大類型。粉煤灰等物質(zhì)就是活性材料，其作用就是從水泥內(nèi)進(jìn)行氧化鈣的析出。不具有活性或具有極低活性的人工、天然礦物質(zhì)材料統(tǒng)稱為非活性材料，要求這類材料必須具有相應(yīng)的細(xì)度及不能具備有害物質(zhì)。

2.3碎石

碎石在水泥穩(wěn)定碎石基層中起到骨架作用，碎石質(zhì)量的優(yōu)劣對基層質(zhì)量起到關(guān)鍵性的作用。一般都會(huì)選用石灰?guī)r作為水泥穩(wěn)定碎石基層的主要材料，其特點(diǎn)為高強(qiáng)度、堅(jiān)硬，無風(fēng)化。其粒徑最大應(yīng)在30毫米以下，如其粒徑過大，將降低碎石間的粘結(jié)力，在受力后級配碎石將出現(xiàn)松散等現(xiàn)象，進(jìn)而對整個(gè)基層的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。當(dāng)粒徑較小時(shí)，將對基層強(qiáng)度造成極大影響，極易出現(xiàn)干縮裂縫及溫縮裂縫等問題，基于此，應(yīng)嚴(yán)格遵循施工實(shí)際情況及相關(guān)要求進(jìn)行碎石級配的選擇。

2.4水

通常都會(huì)選用飲用水作為水泥穩(wěn)定碎石基層施工的材料，但應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)，確保其所含雜質(zhì)不會(huì)對水泥強(qiáng)度造成影響。

3　道路工程中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用

隨著我國道路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，各類質(zhì)量問題得到了有效處理。水泥穩(wěn)定碎石基層作為道路工程施工的重要組成部分，其施工效果是否良好將直接影響到工程施工的整體質(zhì)量。

3.1施工放樣

每10米選用全站儀進(jìn)行中樁與邊樁的準(zhǔn)確放出，并保護(hù)好其標(biāo)志。將導(dǎo)線樁設(shè)置在攤鋪寬度兩邊各30厘米的位置，進(jìn)行導(dǎo)線敷設(shè)。確保導(dǎo)線樁的穩(wěn)固性，拉緊鋼絲導(dǎo)線。每10米對敷設(shè)導(dǎo)線進(jìn)行一次水平測量，將其誤差在-3毫米與+3毫米之間進(jìn)行有效控制。

3.2運(yùn)輸

拌和混合料后，選用自卸車將混合料運(yùn)輸?shù)綌備亪龅?。必須?yán)格遵循拌和能力及攤鋪能力進(jìn)行運(yùn)輸車輛的準(zhǔn)確確定。確保運(yùn)輸時(shí)間在45分鐘以下，在接收混合料是施工單位應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行檢查。為防止運(yùn)輸過程中出現(xiàn)水分流失等現(xiàn)象，應(yīng)選用篷布進(jìn)行覆蓋作業(yè)。在拌和機(jī)出料口裝料時(shí)車輛應(yīng)分3次前后移動(dòng)裝料，這樣可以有效防止離析現(xiàn)象出現(xiàn)在運(yùn)輸過程中。

3.3攤鋪

在道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，通常選用推土機(jī)粗平、平整機(jī)精平的方式或挖掘機(jī)粗平、人工精平的方式，這兩種方式可以對基層進(jìn)行有效保護(hù)。石灰土在卸料時(shí)極可能產(chǎn)生損害，因此，施工單位應(yīng)在地面上開挖縱向通道，將其寬度定為4到5米，厚度控制在5厘米左右。同時(shí)進(jìn)行臨時(shí)道口的設(shè)置，為卸料提供便利。水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)應(yīng)由試驗(yàn)與原材料的實(shí)際情況進(jìn)行準(zhǔn)確確定，一般范圍控制在1.25到1.30之間。粗平時(shí)選用推鋪機(jī)將混合料推開，隨后在路中心每隔10米進(jìn)行高程測量，并通過平地機(jī)進(jìn)行精平。

3.4碾壓

碾壓作業(yè)要在整平后進(jìn)行，主要機(jī)械設(shè)備為振動(dòng)壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)，遵循由外到內(nèi)的順序在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓施工，碾壓過程中確保重疊部分為50%輪寬，確保壓實(shí)度符合施工要求，不能出現(xiàn)較為明顯的輪痕。通常情況下，碾壓遍數(shù)定為6到8篇，速度則由緩慢到快速的形式進(jìn)行，前兩遍速度應(yīng)控制在每小時(shí)1.5千米到1.7千米之間，最后兩遍速度則應(yīng)控制在每小時(shí)2千米到2.5千米之間。

3.5養(yǎng)護(hù)

水泥穩(wěn)定碎石是一種水硬性材料，在水泥的水化過程中需要大量的水，如果原料中的水分較少，或蒸發(fā)量較大，都會(huì)影響到水化強(qiáng)度。在水泥穩(wěn)定碎石硬化過程中，應(yīng)該做好養(yǎng)護(hù)工作，一般采用不透明的薄膜進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間7d以上，在養(yǎng)護(hù)期間不得通車。事實(shí)證明，水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護(hù)可以提高基層的強(qiáng)度，干縮裂縫也明顯減少。

4　結(jié)束語

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路工程已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)中的一項(xiàng)重要建設(shè)項(xiàng)目，水泥穩(wěn)定碎石基層施工作為道路工程施工中的重要內(nèi)容，其施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著工程的整體質(zhì)量。在工程施工中單位必須嚴(yán)格按照每一道工序的規(guī)范要求，對各環(huán)節(jié)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生，確保整體工程施工質(zhì)量達(dá)到合格水平，并努力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]吉才彬.對水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的探討[J].科技致富向?qū)?2014(18).