淺析電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗

閆 煒,項(xiàng)志平

（北方聯(lián)合電力長(zhǎng)城電廠,內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 016215）

1 提高蒸汽動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的意義

能源作為我國(guó)發(fā)展的重要資源，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著具足輕重的作用。是實(shí)現(xiàn)我國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要保障。所以節(jié)能能有效緩解目前我國(guó)存在的資源嚴(yán)重不足問(wèn)題，有效改善環(huán)境惡化現(xiàn)狀，使各項(xiàng)目標(biāo)得以健康穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)。在蒸汽動(dòng)力設(shè)備中，汽輪機(jī)的作用舉足輕重，且其各項(xiàng)消耗成本能夠占到整個(gè)蒸汽動(dòng)力生產(chǎn)成本的絕大部分,要想使整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到提高，必須提高資源的使用效率、降低熱能的耗費(fèi)，使汽輪機(jī)達(dá)到節(jié)能降耗的目的顯得尤為重要。

2 電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗措施

2.1 提高汽輪機(jī)所需水的溫度

水溫的變化將會(huì)直接導(dǎo)致燃料量發(fā)生相應(yīng)的變化。當(dāng)水溫過(guò)低時(shí)，所消耗的燃煤量增加，燃煤量增加又會(huì)直接導(dǎo)致煙氣的排放量增加，排煙損失增加，從而造成機(jī)組效率降低。為了保證汽輪機(jī)的高效率運(yùn)行，就必須保證水溫處在一個(gè)符合規(guī)定的范圍，水溫符合規(guī)定才能保證安全運(yùn)行，并且加強(qiáng)汽輪機(jī)的維護(hù)，保證汽輪機(jī)正常運(yùn)行。此外，著重做好清理工作，避免堵塞事故發(fā)生。除此之外，汽輪機(jī)的加熱器的水位要保持正常。正常的水位會(huì)保障設(shè)備的安全運(yùn)行，所以，為了保證加熱器的水位在一個(gè)正常范圍內(nèi)，必須做到定期檢查加熱器的鋼管是否存在漏點(diǎn)，且密封性是否良好，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須進(jìn)行及時(shí)的處理和解決。

2.2 維持凝汽器最佳真空

凝汽器處于最佳真空狀態(tài)時(shí)，不僅使機(jī)組出力大大增加，而且可以降低燃料的消耗量，這樣就可以使機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性得到較大提高，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

2.2.1 保持凝汽器最佳真空措施

（1）確保機(jī)組真空嚴(yán)密性良好。為了確保機(jī)組的真空狀態(tài)我們必須針對(duì)凝汽器喉部以下的部位進(jìn)行必要的試驗(yàn)檢測(cè)，一般我們采用的檢測(cè)手段就是灌水檢漏，通過(guò)定期的進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)而確保整個(gè)凝汽器真空封閉性。

（2）加強(qiáng)對(duì)循環(huán)冷卻水品質(zhì)的監(jiān)督，提高冷卻水質(zhì)量，以增加凝汽器銅管換熱效率。

（3）加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視，保持凝汽器正常水位，防止凝汽器真空下降。

2.2.2 真空下降的處理方法

（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)真空下降后，應(yīng)對(duì)循環(huán)泵電流、進(jìn)出水壓力、溫度及溫升、凝結(jié)水溫度、過(guò)冷度及凝汽器熱井水位、真空泵電流等參數(shù)進(jìn)行核查。

（2）若機(jī)組的汽動(dòng)給水泵排汽需要進(jìn)入凝汽器，則汽動(dòng)給水泵真空系統(tǒng)運(yùn)行情況需要進(jìn)行檢查。必要時(shí)應(yīng)提高軸封供汽壓力，增加循環(huán)水泵、真空泵的出力。

（3）在尋求真空下降的原因時(shí)，應(yīng)時(shí)刻注視真空變化情況，尤其是要確保我們所有的降負(fù)荷操作都是在合適的規(guī)范內(nèi)執(zhí)行。

（4）如果我們所采取的降負(fù)荷操作效果不理想，真空無(wú)法維持的話就必須進(jìn)行停機(jī)操作，此時(shí)還應(yīng)該注意在停機(jī)時(shí)為了確保凝汽器的安全應(yīng)該采取事故停機(jī)的方式。

2.3 汽輪機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行及停止

2.3.1 汽輪機(jī)的啟動(dòng)

一是有效規(guī)劃輔機(jī)設(shè)備的啟動(dòng)時(shí)間。

二是縮短機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間。通過(guò)縮短機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間能夠在較大程度上確保汽輪機(jī)啟動(dòng)的安全性，為了達(dá)到這一效果我們應(yīng)該在啟動(dòng)前針對(duì)整個(gè)汽輪機(jī)進(jìn)行必要的檢查，然后針對(duì)汽輪機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造和運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行啟動(dòng)預(yù)判，提前發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)過(guò)程中可能存在的影響啟動(dòng)時(shí)間的因素；其次，為了節(jié)省啟動(dòng)時(shí)間我們還可以針對(duì)疏水系統(tǒng)進(jìn)行必要的處理，尤其是可以通過(guò)提高疏水點(diǎn)數(shù)量的舉措來(lái)縮短暖管時(shí)間，進(jìn)而達(dá)到節(jié)省汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)間的目的；再次，我們還可以針對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，進(jìn)而提高汽輪機(jī)溫度，節(jié)省暖管時(shí)間，節(jié)省啟動(dòng)時(shí)間；最后，在機(jī)組并網(wǎng)以后，應(yīng)按照要求盡快接帶負(fù)荷等。

三是疏水排放合理化。為使機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中的汽水排放量有所降低，就必須讓機(jī)組的啟動(dòng)旁路系統(tǒng)或類似旁路的凝疏管路系統(tǒng)得到有效使用。對(duì)于此，我們可以采取的措施有以下幾點(diǎn)：采用開(kāi)高低旁的方法來(lái)維持壓力；手動(dòng)開(kāi)啟真空破壞門(mén)確保汽輪機(jī)的壓強(qiáng)滿足要求；提高暖機(jī)的速度；加強(qiáng)對(duì)汽水的回收利用，做出更加合理的決策，從而提高經(jīng)濟(jì)性。

2.3.2 汽輪機(jī)的運(yùn)行

當(dāng)前我國(guó)汽輪機(jī)運(yùn)行的主要方式就是定-滑-定的方式，具體在運(yùn)行過(guò)程中氛圍低負(fù)荷、高負(fù)荷和中負(fù)荷三種情況，其中在極低負(fù)荷時(shí)，主要就是盡可能的維持低水平定壓運(yùn)行，高負(fù)荷時(shí)則主要是改變通流的面積，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的高效，而對(duì)于中負(fù)荷而言主要是使汽輪機(jī)處于滑壓運(yùn)行狀態(tài)即可。定-滑-定這種運(yùn)行方式不僅可以減少節(jié)流損失，而且對(duì)負(fù)荷的變化有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，能夠達(dá)到機(jī)組一次調(diào)頻的需要。在高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，適度合理地提高汽輪機(jī)的主汽壓力和主汽溫度，合理調(diào)整加熱器的水位，減少加熱器端差，提高給水溫度。

2.3.3 汽輪機(jī)的停機(jī)

汽輪機(jī)的停機(jī)不論是在正常狀態(tài)下停機(jī)還是在故障停機(jī)時(shí)我們采用的方法都是滑參數(shù)停機(jī)，這種方法的使用能夠有效確保汽輪機(jī)應(yīng)用的效率，盡可能的充分利用鍋爐的余熱，不僅有利于節(jié)能，還能夠較快的降低溫度以便盡快進(jìn)行汽輪機(jī)的檢修。

3 結(jié)論

綜上所述，關(guān)于電廠汽輪機(jī)的節(jié)能降耗工作，以上所述內(nèi)容遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。本文的重點(diǎn)在于汽輪機(jī)的運(yùn)行和停機(jī)時(shí)的調(diào)整工作及對(duì)其對(duì)策進(jìn)行較深入的研究。電廠作為在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，電廠發(fā)揮著重要作用。隨著日趨嚴(yán)峻國(guó)際社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，能源對(duì)于電廠發(fā)展的影響不可小覷，因此，做好節(jié)能降耗工作，提高能源的使用效率，迫在眉睫。

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[2]李純磊.淺析電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗[J].才智,2011(32):40.

[3]孫加龍，陳軍強(qiáng).水庫(kù)無(wú)線遙測(cè)遙視系統(tǒng)理論與實(shí)踐探析[J].中國(guó)水利,2010(12).