關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理前景的分析與探究

孫紅玲

關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理前景的分析與探究

孫紅玲

道路運(yùn)輸一直是我國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，本文中，筆者就道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理前景進(jìn)行了深入的分析與探究，目的在于更好地實(shí)現(xiàn)對道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理。

道路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理；前景；分析

道路運(yùn)輸是一種運(yùn)輸方式，顧名思義就是指在道路上進(jìn)行的運(yùn)輸活動(dòng)，是一種最快捷的陸上運(yùn)輸方式。與他并列的有水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸?shù)任宸N運(yùn)輸方式。面對市場高度集中化的形勢，深入發(fā)展道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理是迫在眉睫的。本文就對道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展前景進(jìn)行深入地探討和研究。

一、我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題

1.道路運(yùn)輸站場基礎(chǔ)設(shè)施比較落后

由于各方面的原因（資金、技術(shù)），目前我國客貨運(yùn)輸站場建設(shè)普遍存在進(jìn)度緩慢的問題，一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、中小縣城甚至是部分大中城市，都存在客貨運(yùn)輸站場的基礎(chǔ)設(shè)施陳舊落后的問題。簡陋的設(shè)備和簡單的功能，對車輛運(yùn)輸效率和道路基礎(chǔ)設(shè)施功能的發(fā)揮都造成了影響，嚴(yán)重制約了我國道路交通運(yùn)輸發(fā)展。

2.運(yùn)輸效率和組織水平偏低

當(dāng)前，我國一些地區(qū)還存在著落后的地方保護(hù)主義，具體表現(xiàn)為地區(qū)之間相互排斥、相互封鎖，提高了道路交通空駛率，這不僅僅是對我國道路交通資源的一種浪費(fèi)，更嚴(yán)重影響了開放、統(tǒng)一、有序、競爭等道路運(yùn)輸環(huán)境的創(chuàng)建，對道路交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展造成了嚴(yán)重阻礙。

3.道路交通管理的技術(shù)水平滯后

目前，我國道路交通管理的技術(shù)還存在落后的現(xiàn)狀，在道路交通管理中關(guān)于計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用還比較少。道路運(yùn)輸管理缺乏先進(jìn)的管理理論和思想的指導(dǎo)，還停留在較低的層次上，大大阻礙了我國道路交通管理效率的提高。

二、道路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理的關(guān)聯(lián)

不斷發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)，使得人們也越來越認(rèn)識(shí)到道路運(yùn)輸?shù)闹匾?，不同地區(qū)的差異勢必會(huì)造成運(yùn)輸情況的差異。然而，道路運(yùn)輸與地區(qū)經(jīng)濟(jì)管理發(fā)揮著重要作用，兩者之間的關(guān)聯(lián)總結(jié)如下：

1.道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分

道路運(yùn)輸方面的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對促進(jìn)我國的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著非常重要的作用，由于不斷拓展的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，道路交通運(yùn)輸已經(jīng)逐漸成為了一種新媒介，對各個(gè)城市之間的融合和交流起到了促進(jìn)作用。對于發(fā)展中的城市來說，道路運(yùn)輸由于其獨(dú)特的基礎(chǔ)性作用，因此相比于其他運(yùn)輸方式而言，它更加具有靈活性和便捷性，并且能夠促進(jìn)城市各種物品的流通。

2.道路運(yùn)輸是發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)

從我國各地發(fā)展局面來看，一些經(jīng)濟(jì)較為落后的偏遠(yuǎn)地區(qū)，普遍存在交通不通暢等問題，而對比那些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，則發(fā)現(xiàn)它們周圍的交通四通八達(dá)，為當(dāng)?shù)氐拿癖妱?chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。由此可見，交通運(yùn)輸對發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)有著不可替代的作用，要想開發(fā)某一地區(qū)，首先就要解決交通問題。而道路交通作為最常用的運(yùn)輸方法之一，它具有如下特點(diǎn)，運(yùn)輸靈活、方便、快捷。我國不斷完善和建設(shè)的道路運(yùn)輸網(wǎng)體現(xiàn)了道路運(yùn)輸在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越高。

3.道路運(yùn)輸對發(fā)展周邊經(jīng)濟(jì)有帶動(dòng)作用

道路交通的便利程度嚴(yán)重影響著該地區(qū)同外面的交流程度，對該地區(qū)自身的發(fā)展有著重要作用。盡管有時(shí)候建設(shè)道路的目的是為了獲取開發(fā)目的地的資源，但是，最后人們會(huì)發(fā)現(xiàn)道路的建設(shè)能夠?qū)ρ鼐€區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很好的帶動(dòng)作用。因此，建設(shè)道路運(yùn)輸不僅能夠增強(qiáng)沿途區(qū)域的關(guān)聯(lián)，更對沿線地域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。如果一個(gè)地區(qū)擁有良好的交通，那么就會(huì)吸引更多的投資人，進(jìn)而幫助自身實(shí)現(xiàn)發(fā)展。然而假如地區(qū)自身封閉，又缺乏便捷的道路交通，那么就算資源再豐富也逃不了經(jīng)濟(jì)落后的下場。

三、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的改革措施

不斷完善的我國的社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制，使得道路交通運(yùn)輸市場也發(fā)生了巨大的變化，應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制的變化。

1.加大道路運(yùn)輸業(yè)管理改革力度

作為做好道路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營管理的重要保證，科學(xué)合理的管理體制對于道路經(jīng)營管理是至關(guān)重要的。當(dāng)前，我國市場經(jīng)濟(jì)體制正面臨著深入的完善和深化，道路交通運(yùn)輸市場也發(fā)生著重要的變化，面對這樣的新經(jīng)濟(jì)形勢，相關(guān)部門迫切需要加大道路運(yùn)輸業(yè)管理體制改革力度。具體應(yīng)該通過吸取多方意見、綜合考察，進(jìn)而及時(shí)制定出合理科學(xué)的運(yùn)輸體制和政策，以實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，確保市場經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健地發(fā)展。

2.建立和完善全面預(yù)算管理模式

利用預(yù)算的方法，對運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)單位的財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行分配、考核以及控制，就稱之為預(yù)算全面管理工作，其作用在于幫助考核和協(xié)調(diào)企業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)營和生產(chǎn)活動(dòng)。要想提高運(yùn)輸企業(yè)的資金收益，提高競爭力，只有應(yīng)用現(xiàn)代化的管理理念，對預(yù)算管理的重要性有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。結(jié)合現(xiàn)金收支兩條線的管理。作為預(yù)算控制工作的核心，對現(xiàn)金流進(jìn)行控制的基礎(chǔ)就是操控成本。只有高效、合理地對現(xiàn)金流進(jìn)行控制，才能確保項(xiàng)目資金的及時(shí)回籠以及各項(xiàng)費(fèi)用科學(xué)地支出。只有將企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)算的作用全面發(fā)揮出來，嚴(yán)格按照現(xiàn)金收支兩條線的管理模式，才能確保資金高度集中并被合理應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)生產(chǎn)效率和競爭力的目標(biāo)

3.進(jìn)一步做好內(nèi)部控制和管理

加強(qiáng)道路運(yùn)輸內(nèi)部管理是做好公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)新形勢的要求及時(shí)整合和調(diào)整相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，確保市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求能夠很好地被滿足。內(nèi)部管理的完善和優(yōu)化要保證運(yùn)輸企業(yè)中市場反應(yīng)機(jī)制的建立和完善。具體可以通過設(shè)立市場發(fā)展部來實(shí)現(xiàn)，該部門負(fù)責(zé)的主要工作就是市場調(diào)研、預(yù)測和開發(fā)。具體實(shí)施過程就是開展定期或不定期的貨源以及客流調(diào)查，抽選調(diào)查樣本時(shí)可以指定也可以隨機(jī)，進(jìn)而對當(dāng)前道路運(yùn)輸?shù)氖袌銮闆r進(jìn)行分析，并對道路運(yùn)輸市場的發(fā)展前景進(jìn)行預(yù)測，目的在于為下一階段企業(yè)制訂經(jīng)營計(jì)劃提供依據(jù)。

四、總結(jié)

道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理在國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中擔(dān)負(fù)著重要作用，因此應(yīng)當(dāng)明確行業(yè)管理職能的履行，找準(zhǔn)定位、立足本職，切實(shí)履行行業(yè)管理職能，為促進(jìn)道路運(yùn)輸市場快速健康發(fā)展提供基礎(chǔ)和保障。相比于其他運(yùn)輸方式，道路運(yùn)輸具備的優(yōu)勢還是很明顯的，主要體現(xiàn)為通達(dá)度高、運(yùn)輸裝備品種齊全、靈活機(jī)動(dòng)、多樣化組織能力以及覆蓋面廣等。道路運(yùn)輸既是獨(dú)立的，又可以為其他運(yùn)輸方式提供疏運(yùn)服務(wù)。具體可以通過干線道路發(fā)揮“大動(dòng)脈”的作用，當(dāng)通過支線道路起到“微循環(huán)”效果時(shí)，起到了延伸其他運(yùn)輸方式的作用，因此研究道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理前景是意義巨大的。

［1］張輝.適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)—提高運(yùn)輸收入管理水平［J］，鐵道財(cái)會(huì)，2009（6）：90-93.

（作者單位：南陽市道路運(yùn)輸管理局）