文/本刊記者? 周路平
創(chuàng)業(yè)在印尼
文/本刊記者?周路平
移動互聯(lián)網(wǎng)的高歌猛進喚醒了沉睡中的印尼,時下這一千島之國已漸入創(chuàng)投黃金期。
這是一個人口最多、面積最大的東南亞島國,從最東到最西需要飛行7個小時。但在這里,摩托車比汽車多,安卓機比蘋果機多,社交激情超過購物熱情。
這就是印尼,一塊沒有經(jīng)歷過PC時代洗禮,就直接跨入了移動互聯(lián)網(wǎng)時代的創(chuàng)業(yè)處女地。也許,這里將會成為創(chuàng)業(yè)者們可以發(fā)掘的又一處金礦。
在“雙十一”國內(nèi)電商激戰(zhàn)到白熱化時,《創(chuàng)業(yè)家》記者奔赴當(dāng)?shù)?,連續(xù)采訪數(shù)日,尋得眾多創(chuàng)業(yè)故事,發(fā)現(xiàn)了一個別開生面的新印尼。
在這里,手機是安卓的天下,三星占比超過40%,中國的聯(lián)想、OPPO、小米都有不錯的銷量,蘋果只占很小份額。
在這里,社交熱情比購物熱情更為高昂,F(xiàn)acebook、BBM、WhatsApp早已占據(jù)了大片江山。
在這里,摩托車比汽車多,同時深受另一個島國——日本的影響,90%以上的摩托和汽車為日系品牌。
……
這是印尼給《創(chuàng)業(yè)家》記者的最直觀印?象。
與中國截然不同,印尼的互聯(lián)網(wǎng)沒有經(jīng)歷PC時代,而是直接跨入移動互聯(lián)網(wǎng)時代。根據(jù)UC公布的數(shù)據(jù),印尼78%的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶沒有電腦。
“電腦不是印尼生活的必要元素,但智能手機是。”UC印尼負責(zé)人鐘偉對此感慨稱。
在一項關(guān)于全球最活躍Twitter城市調(diào)查中,前十名有兩個來自印尼,雅加達居首,萬隆排第六。人們對社交的熱衷超乎外人想象。
“印尼現(xiàn)在相當(dāng)于中國的2007年,而中國做風(fēng)投最好的時段正是2007年~2008年?!痹谟∧嵬顿Y機構(gòu)Convergence?Ventures管理合伙人李國棟看來,時下印尼正處于投資黃金期。
雅加達街頭,摩的隨處可見。
“印尼遍地都是機會?!笔熘O印尼市場的UC國際事業(yè)部負責(zé)人Kenny?Ye認為,隨著印尼智能機出貨量的遞增,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)機會將越來越多。
雅加達街頭,一輛摩的停在路邊,司機拿出口罩和綠色頭盔,等在路邊的乘客穿戴完畢,在擁堵的車流中穿插飛馳、暢通無阻。這是印尼本土一家打摩托車軟件的應(yīng)用場景。這家公司的估值已經(jīng)超過10億美金。
Nadiem?Makarem,上述印尼版滴滴“Go-Jek”創(chuàng)始人,畢業(yè)于哈佛商學(xué)院,操一口純正的美式英文。如今他已是當(dāng)?shù)貏?chuàng)業(yè)明星。
事實上,作為印尼移動互聯(lián)網(wǎng)獨角獸,Go-Jek除了能夠幫助用戶打摩的,另提供包括運貨、送餐、購物在內(nèi)的多種生活服務(wù)。在雅加達,一個工薪階層的收入,以人民幣計算,普遍在2000元~3000元之間,Go-Jek次均10元左右的打摩的費用在當(dāng)?shù)仡H受歡迎。
Go-Jek的成功得益于本國龐大的摩托車用戶規(guī)模。作為當(dāng)?shù)刈钪饕某鲂泄ぞ撸ν熊囈呀?jīng)占領(lǐng)了大街小巷,人們戴著頭盔,伴著發(fā)動機的轟鳴,在狹小的汽車縫隙之間往來穿梭。除了越南和中國,很少國家有如此壯觀的街景。
競爭對手亦在闖入。Grab?Taxi創(chuàng)始人陳炳耀是Nadiem在哈佛商學(xué)院時的同學(xué)。Grab?Taxi從出租車起家,覆蓋整個東南亞出行市場,近期也盯上了印尼的摩的市場。2014年5月,Grab?Taxi獲得了中國在線旅游公司去哪兒網(wǎng)的投資;同年12月,日本軟銀集團向Grab?Taxi投資2.5億美元,成為其第一大股東。而Go-Jek也傳出被紅杉資本注資的消息。恰如中國早前滴滴、快的之戰(zhàn),為了爭奪市場,Go-Jek與Grab?Taxi正通過補貼比拼,拉攏司機與乘客。
電商亦在迅猛發(fā)力。Hendrik?Tio,已近50歲,土生土長的印尼企業(yè)家。1999年,Hendrik開始做線下門店,售賣3C產(chǎn)品和服裝,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮的到來,他適時轉(zhuǎn)型創(chuàng)辦了B2C電商品牌Bhinneka。目前他的銷售額60%來自線上,40%來自線下。
Bhinneka已在雅加達自建物流團隊。但與中國不同,印尼島嶼遍布,物流建設(shè)落后,因此Bhinneka不得不在雅加達之外,與第三方物流合作,甚至也在利用Go-Jek的摩托車和貨車的配送能力。
印尼本土C2C電商平臺BukaLapak同樣選擇的是與第三方物流合作。它的做法與淘寶類似,比如也對中小賣家進行評分、評級等。之前人們喜歡在社交網(wǎng)絡(luò)上售賣產(chǎn)品,BukaLapak相當(dāng)于為這些在社交媒體賣東西的小商家提供賣貨平臺,另為消費者提供質(zhì)量保障和售后服務(wù)。目前該平臺上已經(jīng)有50萬個賣家,累計交易用戶近300萬。
在印尼電商行業(yè),不乏中國創(chuàng)業(yè)者的身影。與當(dāng)?shù)豻o?C?做法不同,B2B電商平臺Wook,一端連接中國工廠和3C品牌,另一端連接印尼線下零售店。Wook創(chuàng)始人許龍華對《創(chuàng)業(yè)家》記者表示,印尼市場直接to?C還不成熟,中國的C2C或B2C電商之所以能夠成功,關(guān)鍵在于中國發(fā)達的工廠和制造業(yè),實現(xiàn)了F2C(工廠到個人),省去了大量中間環(huán)節(jié)。
在上海做Wi-Fi的周培轉(zhuǎn)入印尼市場,更多出于競爭考慮——國內(nèi)Wi-Fi市場的全免費策略,使得很多初創(chuàng)公司難以為繼。目前周培的龍默升科技已覆蓋雅加達上百家商超。他為這個初級市場提供的Wi-Fi服務(wù),有兩種做法:一種是沒有寬帶的用戶,通過內(nèi)置SIM卡實現(xiàn)上網(wǎng),商超免費,大企業(yè)客戶則需要承擔(dān)一定費用;另外一種是沒有寬帶也不內(nèi)置SIM卡,只提供Wi-Fi盒子,用戶連接后直接下載盒子內(nèi)的應(yīng)用,省去手機應(yīng)用的下載流量。他的盈利來自廣告和大客戶的安裝、使用費用。
“沒想到廣告主對我們這么信賴?!蹦壳耙雅c多家企業(yè)簽訂Wi-Fi彈屏廣告合同的周培,對如此熱烈的市場反饋亦深感意外。
嗅覺靈敏的中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也已開始遠渡重洋。2013年3月,騰訊旗下產(chǎn)品微信進入印尼市場;2013年,百度在雅加達開設(shè)辦事處;2014年10月,阿里旗下公司UC正式落地印尼;2015年10月,京東低調(diào)闖入。
左圖:印尼上班族多以摩托車為交通工具。圖為Wook公司前臺一角,專門放置的貨架上擺滿了員工頭盔。
右圖:印尼創(chuàng)業(yè)孵化器IdeaBox,一位導(dǎo)師正在為創(chuàng)業(yè)者們授課。
晚10點,雅加達北部海岸,人聲嘈雜,汽車、摩托來往不斷。盡管印尼人均收入不高,但這并不妨礙人們在這里享受習(xí)習(xí)海風(fēng)和抒情音樂。
讀懂印尼文化成為外來企業(yè)本地化的一項重要內(nèi)容。
5年前,許龍華還是TCL江蘇區(qū)域經(jīng)理,離職后第一次來印尼,他便決定留在這里。如今,他創(chuàng)辦的B2B電商平臺Wook,已有印尼當(dāng)?shù)貑T工近300人,且這一數(shù)量還在增加。
印尼人的生活理念曾令許龍華頗為感慨。一次,一位當(dāng)?shù)貑T工找到他,借200塊錢,給老婆看病。許很是驚訝。他原本以為這位天天抽15元一包香煙的員工相當(dāng)富裕,后來發(fā)現(xiàn)這里的人們并沒有儲蓄存錢的習(xí)慣。
超前消費也經(jīng)常令人頭疼。不少員工沒到月底便已囊中羞澀,干活沒心思?!罢蟀磿r發(fā)放工資,絕對不能拖欠,最多不能超過每月的3號,不然沒人干活了?!痹S龍華介紹稱,有些公司甚至想出了按周發(fā)放工資的方法,增加發(fā)放次數(shù)。
創(chuàng)辦Wook之前,許龍華曾成立3C配件品牌“VIVAN”(非凡),主打產(chǎn)品為充電寶。這是他長期調(diào)研后確定的方向。彼時,印尼智能手機開始普及,而充電設(shè)備欠缺。精準定位讓他撈得印尼創(chuàng)業(yè)第一桶金,也為他積累了豐富的本地運營經(jīng)驗。譬如,當(dāng)?shù)赜脩粝矚g塑膠外殼的充電寶,因為印尼天氣炎熱,金屬材質(zhì)容易發(fā)燙;再譬如,他們不喜歡白色和黑色,而更青睞鮮艷的色彩,就像他們的穿著。
周培轉(zhuǎn)入印尼市場后,曾常常為員工效率而苦惱。雅加達是著名的“堵城”,路面擁堵狀況與北京上海相比有過之而無不及。各公司通常規(guī)定9點上班,加上堵車遲到、吃早飯、做禱告的時間,上午幾乎無法干活。一天下來,每位地推人員平均只能完成10個Wi-Fi的安裝量,而真正安裝只需10分鐘,大部分時間被浪費在了交通和員工惰性上。周培干脆讓業(yè)務(wù)員上午不用到公司,直接去客戶處安裝,減少路上的時間消耗。
做游戲分發(fā)的Indofun創(chuàng)始人李宗磊則從一開始就將產(chǎn)品印尼化。除了使用印尼語,他還專程返回杭州,指導(dǎo)游戲制作人員如何將印尼元素植入游戲,包括制作印尼形象的卡通人等,而界面風(fēng)格和邏輯設(shè)計也都根據(jù)印尼當(dāng)?shù)亓?xí)慣進行了改動。
BBM是印尼最受歡迎的即時通訊軟件,風(fēng)靡中國的微信在當(dāng)?shù)貎H列第五名。由于印尼用戶大多鐘情社交軟件,利用社交媒體進行營銷也就成為了當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)最為常用的做法。不過,相比于國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司的工于心計,這里的營銷風(fēng)格還頗為粗糲。Nadiem介紹稱,Go-Jek之所以能夠在印尼獲得如此高的關(guān)注度,除了社交媒體的廣告?zhèn)鞑ィ究靠诒?。另外,印尼無處不在的摩托車也被派上了用場——Go-Jek為摩托車司機配備了帶有該公司標識的綠色頭盔和外套,使之成為了一個個移動廣告。
諸如Google、Facebook、Twitter等亦早已成為當(dāng)?shù)毓揪W(wǎng)絡(luò)營銷的渠道。不過據(jù)Hendrik?Tio透露,以Google為例,一個關(guān)鍵詞比如“三星”,每點擊一次的費用高達5美元。
電視與戶外廣告牌依舊有市場。尤其是電視,這是印尼偏遠地區(qū)接收信息的最重要渠道。
在雅加達市中心,有一段裸露的鋼筋和水泥墩,與周圍的高樓反差強烈。這里原本規(guī)劃了一條輕軌,用以緩解城市交通壓力。不過在1997年東南亞金融風(fēng)暴沖擊下,一切成為泡影。近20年過去,爛尾的輕軌已固化為那個時代的記憶。
“20年前的雅加達與現(xiàn)在的雅加達并沒有太大改變?!痹诋?dāng)?shù)亻L大的華人姑娘李麗娜對《創(chuàng)業(yè)家》記者稱。她發(fā)現(xiàn),當(dāng)其它國家或地區(qū)都在高速騰飛時,雅加達卻一直在原地踏步。一個很好的例證是,雅加達作為印尼首都和東南亞經(jīng)濟中心,容納了1200萬人口,卻至今未開通地鐵和高鐵。
印尼被譽為“千島之國”,大小島嶼超過17000個,這一旅游業(yè)的福音,卻成了互聯(lián)網(wǎng)尤其是電商的發(fā)展障礙。目前從印尼最東端的巴布亞省,飛到最西端的雅琪,需要7個小時。尚在移動互聯(lián)網(wǎng)起步期的印尼,根本無法滿足全國鋪設(shè)光纜的需求,其連接網(wǎng)絡(luò)的方式是,在各個島上搭建信號塔,居民用手機上網(wǎng)。這也是印尼互聯(lián)網(wǎng)跨過PC時代直接進入移動時代的客觀原因。
除卻市政建設(shè)方面的痛點,移動互聯(lián)網(wǎng)自身的問題也異常突出。Indofun創(chuàng)始人李宗磊對于在線支付有著切身體會。目前每10個Indofun付費用戶,有6個通過運營商支付,3個銀行轉(zhuǎn)賬,還有1個購買點卡。這些支付方式都不便利,且代價相當(dāng)高昂——運營商要分走40%,銀行要分走20%,點卡要分走15%。這就導(dǎo)致有付費意愿的用戶最終成功付費的僅1%。
還有一組數(shù)據(jù)或許能更為清晰地表明這個市場在支付環(huán)節(jié)的薄弱:印尼有8000萬個銀行賬戶,實際對應(yīng)的人數(shù)只有1000萬;有1200萬個信用卡賬戶,實際擁有信用卡的人也只有300萬。相比于全國人口2億多,這一用戶數(shù)還有很大提升空間。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才缺乏是當(dāng)下印尼的另一短板?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)需要計算機專業(yè)人才,印尼每年此類大學(xué)畢業(yè)生僅一萬名左右。
這種人才匱乏在企業(yè)的具體做法上體現(xiàn)得尤為明顯。幾乎所有在印尼的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),都把開發(fā)團隊放在了國內(nèi)。“收到的簡歷就沒幾個靠譜的?!盬ook創(chuàng)始人許龍華抱怨稱。許在印尼招募的員工主要是市場和地推人員。事實上,他原本打算在當(dāng)?shù)匾步⒁粋€技術(shù)團隊,但沒能實現(xiàn),最終把50多人的研發(fā)和采購團隊放在了深圳。Indofun、UC與Wook的情況大同小?異。
于當(dāng)下印尼而言,機遇空前巨大,挑戰(zhàn)亦不容小覷。值得關(guān)注的是,為順應(yīng)發(fā)展所需,印尼政府已專門成立了創(chuàng)意經(jīng)濟部,各類創(chuàng)業(yè)難題有望逐一化解。