優(yōu)秀小輪車運(yùn)動(dòng)員馬麗蕓專項(xiàng)速耐訓(xùn)練手段的綜合評(píng)價(jià)

張 莉,林麗雅,陳建敏

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優(yōu)秀小輪車運(yùn)動(dòng)員馬麗蕓專項(xiàng)速耐訓(xùn)練手段的綜合評(píng)價(jià)

張 莉1,林麗雅1,陳建敏2

目的：廣東優(yōu)秀小輪車運(yùn)動(dòng)員馬麗蕓在備戰(zhàn)第12屆全運(yùn)會(huì)期間，存在后程能力差的問題。通過對(duì)馬麗蕓專項(xiàng)速耐訓(xùn)練進(jìn)行監(jiān)控，為教練員進(jìn)行針對(duì)性專項(xiàng)訓(xùn)練提供客觀依據(jù)和建議。方法：以廣東優(yōu)秀小輪車運(yùn)動(dòng)員馬麗蕓為研究對(duì)象。對(duì)其比賽及5種常用專項(xiàng)速耐訓(xùn)練手段進(jìn)行乳酸和心率監(jiān)測(cè)，并于階段訓(xùn)練前、后進(jìn)行30 s無氧功測(cè)試，評(píng)價(jià)訓(xùn)練效果。結(jié)果：1)比賽強(qiáng)度監(jiān)控：2次比賽后的乳酸峰值均為15.2 mmol/L。2)場(chǎng)地1 km間歇訓(xùn)練：乳酸值11.25～13.15 mmol/L。3)全程技術(shù)訓(xùn)練：乳酸值11.57～14.18 mmol/L。4)出發(fā)和全程測(cè)試：乳酸值13.94～15.21 mmol/L。5)功率車40 s間歇訓(xùn)練：方法1，乳酸值10.7～13.9mmol/L；方法2，乳酸值13～15.3 mmol/L。6)30 s無氧功測(cè)試：階段訓(xùn)練后，最大功率、平均功率和運(yùn)動(dòng)后乳酸與訓(xùn)練前相比有明顯提高。結(jié)論：1)小輪車運(yùn)動(dòng)是一個(gè)以糖酵解供能為主的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。2)場(chǎng)地1 km間歇訓(xùn)練和功率車40 s間歇訓(xùn)練方法1，這兩種手段主要起提高機(jī)體乳酸耐受力的作用，可用于耐乳酸訓(xùn)練。3)全程技術(shù)訓(xùn)練中，乳酸有較高累積，不適于耐乳酸訓(xùn)練。4)出發(fā)+全程測(cè)試和功率車40 s間歇訓(xùn)練方法2，這兩種手段都能達(dá)到馬麗蕓比賽時(shí)的乳酸強(qiáng)度，對(duì)提高其糖酵解供能能力有較好作用。5)所采用的針對(duì)性訓(xùn)練手段和方法，對(duì)提高馬麗蕓的爆發(fā)力和專項(xiàng)速耐有比較好的效果。

小輪車；無氧能力；速耐訓(xùn)練；訓(xùn)練監(jiān)控；血乳酸

小輪車(BMX)在2008 年北京奧運(yùn)會(huì)上首次成為比賽項(xiàng)目,比賽形式是泥地競(jìng)速。研究認(rèn)為，無氧代謝能力特別是糖酵解供能能力，是小輪車運(yùn)動(dòng)員取得優(yōu)異成績(jī)的關(guān)鍵[4,10]。優(yōu)秀小輪車運(yùn)動(dòng)員馬麗蕓，在備戰(zhàn)第12全運(yùn)會(huì)期間存在后程能力差問題。針對(duì)這一問題，本研究以馬麗蕓為研究對(duì)象，在深入認(rèn)識(shí)馬麗蕓無氧代謝能力特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從提高速度耐力這一角度出發(fā)，通過對(duì)其專項(xiàng)速耐訓(xùn)練的監(jiān)控，對(duì)現(xiàn)有速耐訓(xùn)練的手段、方法的針對(duì)性和有效性進(jìn)行研究，為教練員采取針對(duì)性專項(xiàng)訓(xùn)練提供客觀依據(jù)和建議。

1 研究對(duì)象和方法

1.1 研究對(duì)象

以廣東省優(yōu)秀小輪車運(yùn)動(dòng)員馬麗蕓為研究對(duì)象，國(guó)家健將級(jí)運(yùn)動(dòng)員，年齡25歲，訓(xùn)練年限8年，最好成績(jī)?yōu)?010年廣州亞運(yùn)會(huì)小輪車項(xiàng)目女子冠軍。

1.2 研究?jī)?nèi)容和方法

對(duì)馬麗蕓一個(gè)年度期間的速耐訓(xùn)練手段進(jìn)行乳酸(LA)和心率(HR)的監(jiān)控。訓(xùn)練前，對(duì)馬麗蕓進(jìn)行30 s無氧功測(cè)試，分析該運(yùn)動(dòng)員無氧能力特點(diǎn)；在馬麗蕓比賽后進(jìn)行LA測(cè)試，觀察其比賽時(shí)的能量代謝特點(diǎn)；日常訓(xùn)練中，對(duì)其5種速耐訓(xùn)練手段進(jìn)行監(jiān)測(cè)，結(jié)合訓(xùn)練目的和馬麗蕓個(gè)體化比賽強(qiáng)度特點(diǎn)，評(píng)價(jià)每種手段的作用、效果并提出建議；年度訓(xùn)練后，再次進(jìn)行30 s無氧功測(cè)試，評(píng)價(jià)速耐訓(xùn)練效果。

1.2.1 年度訓(xùn)練期基本訓(xùn)練內(nèi)容

馬麗蕓年度訓(xùn)練期基本訓(xùn)練見表1。

表 1 本研究馬麗蕓年度基本訓(xùn)練內(nèi)容一覽表

1.2.2 馬麗蕓無氧能力測(cè)試

階段訓(xùn)練前進(jìn)行Wingate 30 s無氧功測(cè)試，分析該運(yùn)動(dòng)員無氧能力特點(diǎn)。

1.2.3 比賽強(qiáng)度監(jiān)控

分別在3站冠軍賽對(duì)馬麗蕓等幾名運(yùn)動(dòng)員比賽后的乳酸進(jìn)行測(cè)試，觀察其比賽能量代謝特點(diǎn)和比賽強(qiáng)度特點(diǎn)。根據(jù)平時(shí)訓(xùn)練時(shí)LA測(cè)試的數(shù)據(jù)，馬麗蕓全程測(cè)試后血乳酸(BLA)的最高點(diǎn)基本出現(xiàn)在5 min左右，考慮到運(yùn)動(dòng)員在每一輪比賽后都要進(jìn)行積極恢復(fù)和按摩放松，為了減少對(duì)比賽的影響，BLA的采集安排在賽后5～7 min進(jìn)行。

1.2.4 專項(xiàng)速耐訓(xùn)練手段的監(jiān)控

5種手段的訓(xùn)練內(nèi)容和監(jiān)控方法如下：

1.場(chǎng)地1 km間歇訓(xùn)練：在自行車場(chǎng)館，全力騎行1 km，前500 m由摩托車牽引，后500 m自騎。共3輪，每輪之間間歇15～20 min。每輪結(jié)束后5 min、7 min、9 min取指尖血進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)乳酸測(cè)試。

2.全程計(jì)時(shí)技術(shù)訓(xùn)練：5個(gè)全程技術(shù)，第1個(gè)全程要求個(gè)人最大強(qiáng)度，第2個(gè)要求全程壓包(加速)，第3個(gè)是多人全程，第4個(gè)是無動(dòng)力全程，第5個(gè)再次要求個(gè)人最大強(qiáng)度。每個(gè)全程之間間歇15 min。分別在第1、3、5個(gè)全程后3 min、5 min、7 min、9 min取指尖血進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)乳酸測(cè)試。

3.出發(fā)+全程測(cè)試：3輪出發(fā)和6輪全程，每輪出發(fā)間歇5 min。每輪全程要求全力，每輪全程間歇15 min。分別在第3、4、5輪后3 min及最后一輪結(jié)束后即刻、3 min、5 min測(cè)試LA。

4.功率車40 s間歇訓(xùn)練方法1：設(shè)定功率車傳動(dòng)比為4 216，全力騎功率車40 s，間歇20 s，3個(gè)1組，共3組，每組間歇5 min。分別在每組結(jié)束后即刻和2 min測(cè)試LA，并記錄HR。

5.功率車40 s間歇訓(xùn)練方法2：在方法1的基礎(chǔ)上，增加功率車負(fù)荷和組數(shù)，設(shè)定功率車傳動(dòng)比為4 416，全力騎功率車40 s，間歇20 s，3個(gè)1組，組間歇6 min，共4組。分別在每組結(jié)束后即刻和2 min測(cè)試LA，并記錄HR。

1.2.5 訓(xùn)練效果評(píng)價(jià)

階段訓(xùn)練后再次進(jìn)行30 s無氧功測(cè)試，了解運(yùn)動(dòng)員無氧能力的變化，評(píng)價(jià)階段速耐訓(xùn)練的效果。

測(cè)試方案：

1.測(cè)試前2天，運(yùn)動(dòng)員無大強(qiáng)度訓(xùn)練，各項(xiàng)生化指標(biāo)處于正常水平。

2.采用Monark 894E功率自行車，根據(jù)公式：Wingate負(fù)荷阻力(N)=體重(kg)×0.086(女) 確定運(yùn)動(dòng)員無氧功的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷。

3. 測(cè)試前進(jìn)行10 min的準(zhǔn)備活動(dòng)，HR降至100次/min后開始測(cè)試。測(cè)試運(yùn)動(dòng)員在功率自行車上以最快速度全力蹬踏30 s。測(cè)試安靜、運(yùn)動(dòng)后第3 min、5 min、7 min、9 min指尖BLA，測(cè)得LA峰值。

4.測(cè)試指標(biāo)：最大功率、平均功率、疲勞指數(shù)、最大轉(zhuǎn)數(shù)、LA、HR。

5.測(cè)試儀器：HR采用Polar心率表直接記錄，運(yùn)動(dòng)后LA采用YSI-1500 BLA測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè)。

2 結(jié)果和分析

2.1 階段訓(xùn)練前馬麗蕓無氧代謝能力特征

小輪車比賽的賽道一般為300～500 m。起跑落差大，出發(fā)高度不少于1.5 m，賽道中設(shè)有20個(gè)以上單、雙多組坡起障礙和3個(gè)回轉(zhuǎn)彎道。進(jìn)入決賽階段的運(yùn)動(dòng)員共有9輪比賽,分別在間隔15 min 以內(nèi)的時(shí)間里反復(fù)進(jìn)行,每一輪比賽持續(xù) 35～50 s。從運(yùn)動(dòng)時(shí)間來看，無氧代謝能力，特別是糖酵解供能能力是小輪車運(yùn)動(dòng)員取得優(yōu)異成績(jī)的關(guān)鍵。因此，測(cè)試和評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)員無氧代謝能力，對(duì)研究該項(xiàng)目的無氧代謝特征，檢驗(yàn)訓(xùn)練效果，提高專項(xiàng)訓(xùn)練水平都具有重要的作用和意義。

無氧功是評(píng)定運(yùn)動(dòng)員無氧代謝能力的主要指標(biāo)，在小輪車項(xiàng)目的相關(guān)研究中，國(guó)外有文獻(xiàn)報(bào)道，Wingate 30 s無氧功測(cè)試是評(píng)價(jià)小輪車運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)能力的比較好的方法之一[21]。本研究所采用的 Wingate無氧實(shí)驗(yàn)是目前無氧功測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法[2]。

國(guó)外關(guān)于無氧能力的相關(guān)研究中，多以男子運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象[15-21]。國(guó)內(nèi)關(guān)于小輪車項(xiàng)目的文獻(xiàn)報(bào)道中，鮮見優(yōu)秀小輪車運(yùn)動(dòng)員無氧代謝能力的實(shí)驗(yàn)研究數(shù)據(jù)。因此，本研究將馬麗蕓的測(cè)試結(jié)果與我國(guó)優(yōu)秀女子短距離自行車運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行比較和分析。雖然同是短距離自行車項(xiàng)目，但小輪車場(chǎng)地與短距離自行車項(xiàng)目有明顯的差異，小輪車運(yùn)動(dòng)員在騎行過程中四肢都需要?jiǎng)恿π赃\(yùn)動(dòng)，常有飛包和滑行動(dòng)作，并不是全程連續(xù)蹬踏，因此，在騎行技術(shù)特點(diǎn)等方面也與短距離自行車項(xiàng)目有著明顯的不同，在依據(jù)生理生化指標(biāo)進(jìn)行分析時(shí)應(yīng)充分考慮到這一點(diǎn)。

Wingate 30 s無氧功測(cè)試中的最大功率反映肌肉在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生高機(jī)械效率的能力，即通常所指的爆發(fā)力。最大功率越高，運(yùn)動(dòng)員在比賽中的快速啟動(dòng)和途中加速能力就越好。William[21]在2011年以17名法國(guó)國(guó)家級(jí)男子小輪車運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象，分別進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室30 s無氧功測(cè)試和場(chǎng)地測(cè)試，對(duì)實(shí)驗(yàn)室最大功率和運(yùn)動(dòng)員在場(chǎng)地上完成第1個(gè)直道的時(shí)間進(jìn)行了相關(guān)性研究。結(jié)果顯示，最大功率與運(yùn)動(dòng)員在場(chǎng)地上完成5～75 m的運(yùn)動(dòng)時(shí)間存在顯著負(fù)相關(guān)，r=-0.81，說明最大功率能夠在41%～66%的程度上影響運(yùn)動(dòng)員第1個(gè)直道的成績(jī)。在與國(guó)外小輪車教練交流時(shí)，他們?cè)榻B，第1個(gè)直道的成績(jī)非常關(guān)鍵，對(duì)比賽的勝負(fù)有重要影響。由此可見，良好的爆發(fā)力是優(yōu)秀小輪車運(yùn)動(dòng)員必須具備的關(guān)鍵能力。

由表2可見，馬麗蕓最大功率678.13 W,低于優(yōu)秀短距離自行車運(yùn)動(dòng)員的732.00±78.60 W[5]，說明其爆發(fā)力相對(duì)較差，途中加速能力也相對(duì)較弱。在最大功率相對(duì)較低的情況下，馬麗蕓的平均功率相對(duì)略高，疲勞指數(shù)為39.88%，略高于優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的35.7%；運(yùn)動(dòng)后LA峰值11.25 mmol/L，低于優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的12.04 mmol/L，間接反映其糖酵解供能能力較差。平均功率、疲勞指數(shù)和LA這3個(gè)指標(biāo)綜合反映出，馬麗蕓的速度耐力弱于優(yōu)秀短距離自行車運(yùn)動(dòng)員。結(jié)合馬麗蕓在比賽中的表現(xiàn)來看，其往往在最后1個(gè)彎道或最后1個(gè)直道時(shí)候被對(duì)手趕超，爆發(fā)力和速度耐力較差很可能是其后程能力差的主要原因之一。根據(jù)小輪車項(xiàng)目的體能特點(diǎn)[6,9]，結(jié)合馬麗蕓30 s無氧功測(cè)試反映出的無氧代謝能力方面的問題，馬麗蕓在磷酸原供能和無氧糖酵解動(dòng)員方面還有較大的發(fā)展?jié)摿?，進(jìn)一步發(fā)展爆發(fā)力和速度耐力可能是馬麗蕓提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)的途徑之一。

表 2 馬麗蕓與我國(guó)優(yōu)秀短距離自行車運(yùn)動(dòng)員30 s無氧功測(cè)試結(jié)果的比較一覽表

2.2 比賽LA強(qiáng)度監(jiān)控

研究認(rèn)為，對(duì)運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)的BLA進(jìn)行測(cè)定可以了解機(jī)體LA生成和代謝變化的特點(diǎn)，也是掌握項(xiàng)目的能量代謝特點(diǎn)和評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)員無氧代謝和有氧代謝能力的依據(jù)[2]。LA值的高低反應(yīng)了糖酵解供能的水平，對(duì)于優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員而言，高BLA值表明高的糖酵解供能能力，與運(yùn)動(dòng)成績(jī)關(guān)系密切。Louis[19]等人對(duì)小輪車運(yùn)動(dòng)員6輪比賽后的LA進(jìn)行測(cè)試， 結(jié)果顯示，比賽后LA峰值為 14.5±4.5 mmol/L。

從表3中可以看到，運(yùn)動(dòng)員的比賽LA在11.7～15.3 mmol/L之間，其中，男子在11.7～14.7 mmol/L之間，女子在12～15.3 mmol/L之間，進(jìn)一步證實(shí)了Louis的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，說明小輪車項(xiàng)目是一個(gè)以糖酵解供能為主的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。馬麗蕓比賽后LA達(dá)15.2 mmol/L，說明無氧糖酵解供能在其比賽中占有相當(dāng)大的比例。在對(duì)馬麗蕓平時(shí)訓(xùn)練的監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，其平時(shí)訓(xùn)練時(shí)的LA值基本在11～14 mmol/L，小于比賽時(shí)的LA值，說明日常訓(xùn)練課上馬麗蕓無氧糖酵解供能存在調(diào)動(dòng)不足的問題，強(qiáng)度負(fù)荷與比賽要求有一定的差距。速耐訓(xùn)練的核心是以達(dá)到自身專項(xiàng)強(qiáng)度100%的BLA水平為目標(biāo)來制定訓(xùn)練計(jì)劃，只有達(dá)到比賽要求的強(qiáng)度水平，才可能是提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)的基本手段。因此，建議在日常訓(xùn)練中增加速耐訓(xùn)練的負(fù)荷強(qiáng)度和訓(xùn)練比例?？傊?，馬麗蕓在提高速耐訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度和訓(xùn)練量方面仍有較大的發(fā)展空間。

2.3 不同速耐訓(xùn)練手段的監(jiān)控

2.3.1 場(chǎng)地1 km間歇訓(xùn)練

此手段的主要訓(xùn)練目的是發(fā)展LAmax能力，提高糖酵解供能能力。由馬麗蕓比賽時(shí)的LA值可以看出，無氧糖酵解供能占有相當(dāng)大的比重，所以日常的相關(guān)訓(xùn)練非常重要。在發(fā)展糖酵解供能能力的訓(xùn)練中，最高LA訓(xùn)練是經(jīng)典的方法，其基本原則是超極量負(fù)荷強(qiáng)度，1 min左右的負(fù)荷時(shí)間及合理的間歇時(shí)間。由表4可見，馬麗蕓在此訓(xùn)練中LA峰值范圍為11.25～13.15 mmol/L，3個(gè)1 km后，LA基本保持在12 mmol/L左右，沒有達(dá)到馬麗蕓比賽時(shí)的LA水平。提示，該手段對(duì)馬麗蕓來說沒有達(dá)到提高糖酵解供能能力的作用。此方法主要起提高機(jī)體LA耐受力的作用，可用于耐LA訓(xùn)練。此外，數(shù)據(jù)顯示，馬麗蕓每輪成績(jī)均好于其他女運(yùn)動(dòng)員，且LA值更低，說明該運(yùn)動(dòng)員無氧能力潛力更大。在此手段訓(xùn)練中，王××LA峰值高達(dá)17.9 mmol/L，說明該手段對(duì)該運(yùn)動(dòng)員提高糖酵解供能能力有較好作用。這提示我們，同樣的訓(xùn)練手段對(duì)不同運(yùn)動(dòng)員具有不同的作用，也就是說訓(xùn)練手段的作用和效果具有個(gè)體化特點(diǎn)。對(duì)馬麗蕓來說，可以通過縮短牽引距離、提高牽引速度來增加每輪負(fù)荷的強(qiáng)度，或縮短間歇時(shí)間，使身體獲得LAmax刺激，來達(dá)到訓(xùn)練目的。

表 3 本研究小輪車運(yùn)動(dòng)員比賽LA測(cè)試結(jié)果一覽表

表 4 本研究小輪車運(yùn)動(dòng)員1 km間歇訓(xùn)練課LA和成績(jī)測(cè)試結(jié)果一覽表

2.3.2 全程計(jì)時(shí)技術(shù)訓(xùn)練

該訓(xùn)練手段是技術(shù)加體能性訓(xùn)練，主要目的是發(fā)展機(jī)體的LA耐受力，提高運(yùn)動(dòng)員在一定LA水平下的騎行技術(shù)。糖酵解供能產(chǎn)生LA堆積,如果運(yùn)動(dòng)員耐LA的能力差，就無法發(fā)揮好的技術(shù)。在進(jìn)行LA耐受力訓(xùn)練時(shí)，以BLA在12 mmol/L左右為宜，重復(fù)訓(xùn)練時(shí)使每一次運(yùn)動(dòng)后BLA值維持在這一水平上，以刺激身體對(duì)這一LA水平的適應(yīng)。由表5可以看到，馬麗蕓第1個(gè)全程的成績(jī)?yōu)榕\(yùn)動(dòng)員中的第一，整堂訓(xùn)練課LA峰值范圍11.57～14.18 mmol/L。第5個(gè)全程后LA峰值為14.18 mmol/L，與第1個(gè)全程后的峰值11.19 mmol/L相比，有一定的LA累積。從另一名運(yùn)動(dòng)員王××的測(cè)試結(jié)果來看，LA也高達(dá)15.86 mmol/L。這一方面說明該手段間歇時(shí)間的安排可能還不夠合理，LA積累較高。另一方面，結(jié)合訓(xùn)練表現(xiàn)來看，馬麗蕓在第2個(gè)全程壓包及第4個(gè)無動(dòng)力后輪滑技術(shù)訓(xùn)練中，技術(shù)動(dòng)作還不夠嫻熟流暢，四肢軀干動(dòng)作也不夠協(xié)調(diào)，導(dǎo)致機(jī)體需要消耗更多的能量，從而產(chǎn)生更多的LA。該訓(xùn)練的主要目的是提高運(yùn)動(dòng)員在一定LA水平下的騎行技術(shù)，對(duì)技術(shù)的要求大于體能，訓(xùn)練中較高的LA水平容易使運(yùn)動(dòng)員技術(shù)變形，對(duì)技術(shù)的正確發(fā)揮是不利的，提示該手段用于耐LA訓(xùn)練不是很合適。要達(dá)到訓(xùn)練目的，可以適當(dāng)延長(zhǎng)間歇時(shí)間，待LA得到進(jìn)一步消除后，再進(jìn)行下一組訓(xùn)練，使機(jī)體LA維持在12 mmol/L左右，這樣效果會(huì)更好。此外，結(jié)合成績(jī)，由數(shù)據(jù)來看，馬麗蕓無氧能力和LA消除能力均優(yōu)于王。

表 5 本研究小輪車運(yùn)動(dòng)員全程技術(shù)訓(xùn)練課LA(mmol/L)和成績(jī)(s)一覽表

2.3.3 出發(fā)+全程測(cè)試

該手段的訓(xùn)練目的是以賽代練，提高實(shí)戰(zhàn)能力。由表6可見，馬麗蕓從出發(fā)訓(xùn)練到全程測(cè)試，成績(jī)?cè)谂咏M中比較突出，6輪成績(jī)的標(biāo)準(zhǔn)差也是最小的，說明輪次之間成績(jī)差異較小，穩(wěn)定性最好。最后1組成績(jī)較好，說明體能狀況保持較好，技、戰(zhàn)術(shù)水平相對(duì)穩(wěn)定。LA在第4個(gè)全程后，達(dá)最高15.21 mmol/L，達(dá)到該運(yùn)動(dòng)員的比賽強(qiáng)度，說明該訓(xùn)練手段起到了以賽代練的訓(xùn)練目的。同時(shí)，也看到，這種強(qiáng)度與國(guó)內(nèi)冠軍水平還有距離，建議繼續(xù)加強(qiáng)沖酸能力訓(xùn)練，提高糖酵解供能能力。

表 6 本研究小輪車運(yùn)動(dòng)員出發(fā)+全程測(cè)試訓(xùn)練課LA(mmol/L)和成績(jī)(s)一覽表

2.3.4 功率車40 s間歇訓(xùn)練方法1

該手段的訓(xùn)練目的是發(fā)展LAmax能力，提高運(yùn)動(dòng)員的糖酵解供能能力。由表7可見，第1組后即刻HR為171次/min，LA為10.7 mmol/L；第3組后即刻HR達(dá)180次/min，LA峰值達(dá)13.9 mmol/L。顯示，有一定的LA累積，對(duì)提高LA耐受力有較好的作用，但沒達(dá)到發(fā)展LAmax能力的作用。要實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練目的，可以通過逐步增加組數(shù)或縮短組間歇時(shí)間，達(dá)到提高LA累積值的效果。

表 7 本研究小輪車運(yùn)動(dòng)員功率車40 s間歇訓(xùn)練方法1的LA(mmol/L)和HR(次/min)一覽表

2.3.5 功率車40 s間歇訓(xùn)練方法2

該手段是在方法1的基礎(chǔ)上，增加了負(fù)荷和組數(shù)，訓(xùn)練目的是發(fā)展LAmax能力。由表8可見，第1組后即刻HR達(dá)170次/min，LA為13.4 mmol/L，從第2組開始，HR不再增加，隨著組數(shù)增加，LA逐步升高，第4組后即刻LA峰值達(dá)升高到15.3 mmol/L，達(dá)到該運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)的LA強(qiáng)度。顯示，該訓(xùn)練方法對(duì)LA有比較高的累積，對(duì)提高專項(xiàng)速度耐力有比較好的作用。

表 8 本研究小輪車運(yùn)動(dòng)員功率車40 s間歇訓(xùn)練方法2的LA(mmol/L)和HR(b/min)一覽表

2.4 訓(xùn)練效果評(píng)價(jià)

由表9可見，經(jīng)過一段時(shí)間的專項(xiàng)速耐訓(xùn)練，馬麗蕓的最大功率由訓(xùn)練前的678.13 W提高到訓(xùn)練后的826.02 W，提高了21.8%，說明爆發(fā)力增強(qiáng)；平均功率由559.48 W上升到637.81 W，提高了14.0%；運(yùn)動(dòng)后LA由11.28 mmol/L升高到13.7 mmol/L，反映糖酵解供能能力增強(qiáng)；疲勞指數(shù)由訓(xùn)練前39.88%升高到57.05%，分析其主要原因是，由于最大功率和平均功率明顯提高，維持高功率的能力就會(huì)相對(duì)降低，表現(xiàn)出疲勞指數(shù)相對(duì)升高。綜合上述4個(gè)指標(biāo)，總的來說，馬麗蕓經(jīng)過一個(gè)階段的專項(xiàng)無氧能力訓(xùn)練后，其爆發(fā)力和速度耐力都有明顯提高，說明所采用的訓(xùn)練手段和方法，對(duì)提高該運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)無氧能力有比較好的效果。

表 9 本研究馬麗蕓階段速度耐力訓(xùn)練前、后無氧代謝能力的變化一覽表

3 結(jié)論

1.由小輪車運(yùn)動(dòng)時(shí)間和優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員比賽后的LA結(jié)果分析，小輪車項(xiàng)目是一個(gè)以糖酵解供能為主的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。

2.場(chǎng)地1 km間歇訓(xùn)練和功率車40 s間歇訓(xùn)練方法1，這兩種手段主要起提高機(jī)體LA耐受力的作用?？梢酝ㄟ^縮短牽引距離、提高牽引速度來增加每輪負(fù)荷的強(qiáng)度，或通過增加組數(shù)、縮短間歇時(shí)間使身體獲得LAmax刺激，用于LAmax訓(xùn)練。

3.在全程技術(shù)訓(xùn)練中，LA有較高累積，不適于耐LA訓(xùn)練?？梢赃m當(dāng)延長(zhǎng)間歇時(shí)間，待LA進(jìn)一步消除后，再進(jìn)行下一組訓(xùn)練，使機(jī)體LA維持在12 mmol/L左右，這樣效果會(huì)更好。

4.出發(fā)+全程測(cè)試和功率車40 s間歇訓(xùn)練方法2，這兩種手段都能達(dá)到馬麗蕓比賽時(shí)的LA強(qiáng)度，對(duì)提高馬麗蕓的糖酵解供能能力有較好作用。

5.根據(jù)馬麗蕓的能量代謝特點(diǎn)，所采用的針對(duì)性訓(xùn)練手段和方法，對(duì)提高該運(yùn)動(dòng)員的爆發(fā)力和專項(xiàng)速度耐力有比較好的效果。

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Evaluation of Special Speed Endurance Training Methods of Elite BMX Athlete MA Li-yun

ZHANG Li1,LIN Li-ya1,CHEN Jian-min2

Objective:During the preparation for 12th National Games,the main problem for elite BMX athlete MA Li-yun from Gaungdong province is the poor ability in late course.The purpose of this study is to provide an objective basis and recommendations for coaches to develop special training by monitoring the speed endurance training of MA Li-yun.Method:Taking elite BMX athlete MA Li-yun from Gaungdong as research object,the blood lactate and heart rate were measured after the game and during the five speed endurance training,and 30 seconds anaerobic Wingate-test is performed on cycle ergometer before and after stage training,the training effect is elevated.The result shows that 1) After game,peak concentration of blood lactate was 15.2 mmol/L.2) 1 km interval training:the value of blood lactate after each 1km was 11.25～13.15 mmol/L.3) the whole process technical training:the value of blood lactate was 11.57～14.18 mmol/L.4) departure training and test:the value of blood lactate after each test was 13.94～15.21 mmol/L.5)40 s interval training on cycle ergometer:method 1:the value of blood lactate after each set was 10.7～13.9 mmol/L;method 2:the value of blood lactate after each set was 13.0～15.3 mmol/L.5)anaerobic Wingate-test:the value of peak power,mean power and blood lactate increased obviously after the period of special speed endurance training.Conclusion:1) the main power output during BMX racing is derived from glycolysis.2) The main effects of 1 km interval training and 40s interval training was improving the body's tolerance for lactate.3) the whole process technical training was not suitable for lactate-resistant training.4) In the test and 40s interval training,the concentration of blood lactate was the same as that after the game.These two methods had better effects on improving the ability of glycolytic energy supply.5) These specific training had better effects on improving explosive force and speed endurance of MA Li-yun.

BMX;anaerobiccapacity;speedendurancetraining;trainingmonitoring;bloodlactate

1002-9826(2015)03-0094-06

10.16470/j.csst.201503013

2014-06-25；

2015-02-05

廣東省體育局奧運(yùn)全運(yùn)專項(xiàng)科研項(xiàng)目資助 (20120NS029)。

張莉(1968-)，女，湖北武漢人，副研究員，碩士，主要研究方向?yàn)檫\(yùn)動(dòng)生化和營(yíng)養(yǎng)，E-mail：lilazhang@126.com。

1.廣東省體育科學(xué)研究所，廣東 廣州 510663；2.廣東省黃村體育訓(xùn)練中心，廣東 廣州 510663 1.Guangdong Provincial Institute of Sports Science，Guangzhou 510663，China；2.Guangdong Huangcun Sports Training Center，Guangzhou 510663，China.

G872.3

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