福特銳界2.7T

[ 文：陳浩 攝影：張偉 ]

福特銳界2.7T

[ 文：陳浩 攝影：張偉 ]

近日數(shù)個廠商接連推出旗下的主力7座SUV車型，預(yù)示著在這一級別車型市場的激烈競爭正式拉開序幕，上一代福特銳界似乎并沒有捏準(zhǔn)市場的脈搏，而這一次則不同了。

全新福特銳界并沒有像上一代車型那樣看起來擁有更為運(yùn)動的外觀，S UV的運(yùn)動屬性已經(jīng)屬于上個時代了，如今，這一級別SUV的本職工作應(yīng)該是盡可能展示出其多功能性的一面，而這其中最重要的一個衡量指標(biāo)便是寬大的尺寸，隨著我國人口結(jié)構(gòu)的悄然變化，兩個人加上四位老人和一個孩子的7口之家已經(jīng)成為了城市的主流家庭構(gòu)成，對車輛空間的需求讓選擇7座SUV或者M(jìn)PV成為許多家庭的購車硬指標(biāo)。新一代福特銳界正是瞄準(zhǔn)這一市場，為消費(fèi)者量身打造需要的車型。

2.7 T發(fā)動機(jī)是銳界的一把利刃，動力輸出迅猛有力，推動整備質(zhì)量2 150kg的車身毫不費(fèi)力。

全新福特銳界的外觀設(shè)計得威武大氣，我認(rèn)為很符合中國消費(fèi)者對于一輛“大氣”車型的基本需求，寬大的鍍鉻格柵、倒梯形的大燈、寬厚的車頭等，我從前面找不到這輛車有哪些出格的設(shè)計，似乎一切都是為了讓這輛車看起來“大氣”而設(shè)計的，這可能也是福特高層給設(shè)計部門制定的最主要的設(shè)計目標(biāo)。而一些細(xì)節(jié)又能夠看出這款車所具備的福特家族特征，六邊形的中網(wǎng)就和福特翼搏相似，只是尺寸要大得多，所以視覺比例會更為協(xié)調(diào)。倒梯形大燈內(nèi)部有一條U形的LED日間行車燈，視覺效果不錯，尤其配合LED大燈，看起來很有精氣神。下部的設(shè)計有些復(fù)雜，但是視覺效果不錯，值得一提的是，運(yùn)動版和普通版的車頭下部是不同的，現(xiàn)在越來越多的廠商開始為產(chǎn)品提供兩種不同的外觀風(fēng)格來迎合不同的消費(fèi)者了。全新銳界的側(cè)面完全符合一款大型7座SUV所應(yīng)該具備的樣子，同樣是沒有太多的夸張的造型，而一切都是順理成章地合理，點(diǎn)綴的細(xì)節(jié)也是為了提升具備的視覺效果，用句俗話說就是“隨大溜”。相比之下，這款車的尾部則顯得有些自己的特色，尤其是尾燈，大輪廓有些翼虎的影子，而細(xì)節(jié)則要更為精細(xì)。全新福特銳界的內(nèi)飾保持了福特的家族風(fēng)格，并沒有太多的亮點(diǎn)，來自SONY的SYNC語音操作系統(tǒng)算是亮點(diǎn)之一，但是這套系統(tǒng)之前已經(jīng)搭載過福特的其他系列車型上，所以也不算新鮮。中控臺的整體布局中規(guī)中矩，手可以觸摸到的地方都是軟性材質(zhì)覆蓋，這也符合這一價位車型所應(yīng)該具備的素質(zhì)。內(nèi)飾的整體觀感比較流暢而時尚，一些細(xì)節(jié)用鍍鉻裝飾來點(diǎn)綴，不過有些地方的裝配工藝仍然有待提高。10.1英寸的全液晶儀表只用在2.0T與2.7T的頂配車型上，因此普通版車型仍然是傳統(tǒng)的指針式儀表。銳界車內(nèi)有以下幾個地方是比較吸引我的：中央扶手箱內(nèi)巨大的儲物空間，這也許是美系大型SUV的特色，也許美國人喜歡在這里放置一些防身使用的武器吧，總之我在很多典型的美系SUV中都看到過中央扶手箱內(nèi)的巨大儲物空間；點(diǎn)煙器旁邊的雙USB電源接口，主駕駛和副駕不再為爭奪僅有的USB接口充電而發(fā)愁；360°全景倒車影像系統(tǒng)，這項配置雖然不算新鮮，但是對于日常使用來說還是頗具便利性的。大尺寸全景天窗，不僅采光面積較大，可以開啟的面積也不小，前半部分可以完全開啟；后排獨(dú)立空調(diào)和座椅加熱，福特甚至為銳界的后排還配備了220V電源接口，這項配置相信是許多“電量不足恐慌癥”患者的福音；最后是可以電動折疊的第二、三排座椅，座椅完全放倒后可以形成一片平整的空間。全新銳界的后備廂空間最大可以擴(kuò)展至2 039L，這是一塊相當(dāng)大的空間。當(dāng)這輛車完全坐滿7個人的時候，后備廂空間容積則只有233L，只能勉強(qiáng)滿足出行的基本行李裝載，而備受關(guān)注的第三排空間并不足夠充裕，即使第二排座椅放在最靠前的位置，第三排只能勉強(qiáng)乘坐180cm以內(nèi)身高的普通成年人，相比競爭對手而言，第三排空間的表現(xiàn)遜色一些。

全新銳界2.7T搭載了一臺2.7V6 GTDi發(fā)動機(jī)，最大功率242kW（5 500r/min），最大扭矩475N·m（2 500～4 500r/min），發(fā)動機(jī)采用全鋁材質(zhì)，配合6擋手自一體變速器，動力表現(xiàn)相當(dāng)突出，官方的0～100km/h的加速時間為7.5s，這款車的整備質(zhì)量為2 150kg，由此可見發(fā)動機(jī)的輸出相當(dāng)迅猛，推動龐大的車身能夠達(dá)到7.5s的加速成績其性能十分了得。但是較高的整備質(zhì)量所帶來的問題也是比較明顯的，那便是制動表現(xiàn)欠佳，尤其是經(jīng)過較長時間的連續(xù)制動之后，制動的熱衰減效應(yīng)比較明顯。畢竟如果頻繁讓這輛自重達(dá)到2 150kg的車輛停下來對制動系統(tǒng)來說是一個相當(dāng)嚴(yán)峻的考驗，新銳界在這方面的表現(xiàn)只能說做到了及格水平。不過畢竟讓車輛始終處于極限狀態(tài)并不常見，所以對于這款車來說，通常道路的駕駛?cè)匀挥泻芎玫鸟{駛特性。發(fā)動機(jī)的輸出不僅充沛，而且振動和噪聲控制也非常好，由于福特給全新銳界搭載了ANC主動降噪系統(tǒng)，低速時的噪聲和振動控制是目前福特車型中最好的水準(zhǔn)，哪怕在100km/ h時速時風(fēng)噪和輪胎噪聲都被抵消的很好，而在經(jīng)過一些顛簸路面時車身也保持了較高的整體剛性，沒有任何異響，除了主動降噪系統(tǒng)，出色的車身密封性也隔絕了絕大多數(shù)的噪聲。在經(jīng)過爛路時，全新銳界的底盤會有些顛簸，畢竟這款車的設(shè)定是大多數(shù)時間都行駛在鋪裝路面，通過一些復(fù)雜路面只是其所具備的一些能力而不是全部使命。由此帶來的好處是這款車的懸架系統(tǒng)在良好的鋪裝路面表現(xiàn)出很好的路感，可以說全新銳界的底盤操控性相比競爭對手而言有較大的優(yōu)勢，在云南騰沖多山的道路中，銳界的底盤表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，除了制動會對駕駛特性有些影響，良好的抓地力和底盤穩(wěn)定性從一定程度上挽回了一些損失，這有些出乎意料，很難想象這樣一款大型7座SUV還具備一定的駕駛樂趣，雖然乘客有些不滿，但駕駛者在充沛動力的推動下挑戰(zhàn)彎道時將會讓旅途絕不會顯得沉悶。

全新銳界的接近角為22°，離去角23°，因此這款車還是無法挑戰(zhàn)那些太過刁鉆的越野路面，還是剛才那句話，使命不同。SUV只是具備一定的通過能力，無法與專業(yè)的越野車相比，在經(jīng)過一些非鋪裝路面時不至于像轎車那樣無法動彈。福特為全新銳界匹配的四驅(qū)系統(tǒng)也比較常規(guī)，為多片離合器式中央差速器，四輪有ESP輔助制動，在正常行駛時這是一臺前輪驅(qū)動的車輛，在全力加速時或者車輪出現(xiàn)打滑時，動力自動傳遞給后輪，得益于充沛的動力儲備這套四驅(qū)系統(tǒng)面對一般的交叉軸路面還是可以輕松應(yīng)對的。

全新福特銳界是一款綜合實(shí)力很強(qiáng)的大型7座SUV，優(yōu)勢是2.7T V6發(fā)動機(jī)的充沛動力、優(yōu)秀的底盤表現(xiàn)所帶來的駕駛樂趣和電動折疊的第三排座椅，而又沒有太多的明顯缺點(diǎn)，這正是這一級別市場所需要的車型，目前唯一的問題便是相比競爭對手而言的價格設(shè)定，全新漢蘭達(dá)的入門車型已經(jīng)下探到23.98萬元，全新銳界的2.0T入門車型價格如果能夠接近這一水平將會與漢蘭達(dá)展開全面的競爭。畢竟2.7T車型只是高端選擇，真正占據(jù)市場的主要份額跑量的是入門或者中檔配置車型。

全新福特銳界是一款綜合實(shí)力很強(qiáng)的大型7座SUV，出色的動力和扎實(shí)的底盤是這款車相比競爭對手最大的優(yōu)勢。

2015款福特銳界2.7T四驅(qū)尊銳型售價：42.98萬元發(fā)動機(jī)：V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，排量2 694mL最大功率：242kW(5 500r/min)最大扭矩：475N·m(2 500～4 500r/min)變速器形式：6擋手/自一體變速器驅(qū)動形式：AWD智能四驅(qū)長、寬、高：4 878mm、1 925mm、1 770mm軸距：2 850mm 0～100km/h加速時間：7.5s最高車速：209km/h綜合油耗：10.6L/100km