身份：保鏢 斯巴魯高銷量中隱含著高安全

[ 文：張宇翔 ]

身份：保鏢 斯巴魯高銷量中隱含著高安全

WIN IN SALE WIN IN SAFE

[ 文：張宇翔 ]

當(dāng)Jack面帶笑容地向朋友們講述自己如何開(kāi)車在墨西哥的荒漠和加拿大的冰原暢行無(wú)阻、數(shù)萬(wàn)英里的自駕旅行如何美不勝收的時(shí)候，他忽然中斷了描述，懇切地說(shuō)：“我愛(ài)我的斯巴魯。”這不是一句插播的廣告語(yǔ)，這是Jack的真情流露。

作為職業(yè)公路旅行者，過(guò)去幾年中的相當(dāng)多時(shí)間里，他都是一個(gè)以120km/h的速度在全世界的公路上飛奔的移動(dòng)目標(biāo)。讓他在路況條件不可預(yù)知的旅程中強(qiáng)大起來(lái)的，有美國(guó)護(hù)照、女兒的照片、夫人每天打來(lái)的問(wèn)候電話、Course先生加裝了外置天線的移動(dòng)電視，但最最重要的還是他的斯巴魯汽車，“因?yàn)樗谐錾膭?dòng)力、操控、舒適、可靠以及‘more and more’的安全?！?/p>

Jack說(shuō)出了美國(guó)人對(duì)斯巴魯?shù)淖钇毡橛∠螅脑u(píng)價(jià)一點(diǎn)兒沒(méi)錯(cuò)。斯巴魯在性能方面一直就有著令人嫉妒的天賦，如今，靠天賦吃飯的斯巴魯又再次讓對(duì)手醋意大發(fā)——2014年，準(zhǔn)備投資新車的美國(guó)人帶著51萬(wàn)余張“選票”投奔了斯巴魯，給了這個(gè)品牌20.96%的銷量增長(zhǎng)率，助推它在這方面連續(xù)7年大幅增長(zhǎng)并進(jìn)入北美銷榜TOP10。這一成績(jī)閃閃發(fā)光，讓對(duì)手們臉色鐵青。就連靠“豪華”撐住門面的美國(guó)市場(chǎng)的常勝將軍、德系三大高端品牌——奔馳、寶馬、奧迪都感到一陣眩暈，不得不讓出自己原本靠前的排名。

好了，如果前面的文字化身閱讀理解，此處已經(jīng)可以出一道關(guān)于斯巴魯?shù)欠迕卦E的問(wèn)題了，“為什么”。答案是慷慨贈(zèng)送的——Jack的證詞。

Jack的話絕非空穴來(lái)風(fēng)，因?yàn)槊總€(gè)美國(guó)人在選車問(wèn)題上最主要的信念來(lái)源就是各大汽車安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的排行榜，從某個(gè)角度來(lái)說(shuō)，美國(guó)汽車的銷量榜執(zhí)行的幾乎就是汽車的安全榜。顯而易見(jiàn)，是E-NCAP、ANCAP、JNCAP、CNCAP、NHTSA等等眾多權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)紛紛為斯巴魯亮出的“五星+”的體檢評(píng)級(jí)打動(dòng)了美國(guó)人。尤其是在著名的“美國(guó)高速公路協(xié)會(huì)”IIHS的評(píng)定中，斯巴魯在美國(guó)銷售的7款車型竟然有6款獲得了“TSP+”的最高車型綜合評(píng)定，讓人感嘆斯巴魯?shù)摹鞍鼒?chǎng)之勢(shì)”。美國(guó)人本來(lái)是最遠(yuǎn)離汽車團(tuán)購(gòu)的群體——最早實(shí)現(xiàn)了汽車工業(yè)化流水線生產(chǎn)的美國(guó)的汽車市場(chǎng)是個(gè)自由發(fā)揮的勝地，這里的選擇多到難以選擇，再加上美國(guó)人自由“散漫”存異求異的性格，買車“撞杉”本是個(gè)小概率事件，但他們對(duì)極致安全的追尋和這些安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的點(diǎn)贊，促成了斯巴魯?shù)那武N，斯巴魯幾乎被“團(tuán)購(gòu)”，甚至很多地區(qū)供不應(yīng)求。

斯巴魯絕非浪得虛名，因?yàn)樵诿绹?guó)，一場(chǎng)典型的事故足以成為一款車型甚至一個(gè)品牌的前景轉(zhuǎn)折點(diǎn)。而開(kāi)出碰撞實(shí)驗(yàn)室的斯巴魯車型，表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，從沒(méi)有在任何一起交通事故中“失態(tài)”。在此間，良好的口碑換得更多的客戶加入，而不斷壯大的客戶群體又為斯巴魯積累了更多見(jiàn)證品質(zhì)的“人證”基數(shù)，良性循環(huán)中，Jack對(duì)斯巴魯?shù)娜旌蛐湃魏偷湫驮u(píng)價(jià)自是理所當(dāng)然。

接下來(lái)必須給斯巴魯?shù)募夹g(shù)說(shuō)明書留點(diǎn)時(shí)間，因?yàn)槟鞘且环葙Y歷深厚的說(shuō)明書——那里面沉淀著從斯巴魯開(kāi)始進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)的1965年至今，這個(gè)老牌企業(yè)在安全理念和安全技術(shù)雙方面的至高積累。正是這種積累，讓斯巴魯在漫長(zhǎng)的道路上掩護(hù)著駕者、乘者和行人。

從技術(shù)上講，這種掩護(hù)是從斯巴魯提供的良好坐姿開(kāi)始的。在0次安全的概念中，斯巴魯準(zhǔn)備了良好的座椅、寬闊的視野、清晰易讀的儀表、舒適的安全帶，帶來(lái)了更少的疲勞感、更便利的操控性、更少的分心因素。而在“主動(dòng)安全”的環(huán)節(jié)里，遵循“讓行車變得極為安全”的方針，斯巴魯又展示出更多天然才藝——包括能夠全面幫助汽車在濕滑路面、積雪路面以及上下坡和山地路面安全行駛的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Symmetrical AWD；能帶來(lái)更平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)和更低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)Boxer Engine；能時(shí)刻監(jiān)測(cè)并控制四個(gè)車輪驅(qū)出動(dòng)力并保證車輛在任何路況下穩(wěn)定行駛的車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)VDC以及帶有ABS和EBD的高效能制動(dòng)系統(tǒng)。

至此，眾多埋伏在路面上的危險(xiǎn)因素已經(jīng)被斯巴魯化解于無(wú)形。如果還有其他危險(xiǎn)“打上門來(lái)”，斯巴魯?shù)谋粍?dòng)防御系統(tǒng)也絕非赤手空拳。高強(qiáng)度輕量化環(huán)形車架從車頂?shù)杰囬T、門柱、車底板都有加固的支撐架，在撞擊事故發(fā)生時(shí)能夠“挺身而出”，有效地吸收撞擊能量；前后潰縮區(qū)域和籠形車身設(shè)計(jì)的結(jié)合可以有效吸收全方位的沖擊，保護(hù)座艙，護(hù)得駕乘人員周全；斯巴魯獨(dú)有的水平對(duì)置引擎和傳動(dòng)裝置被賦予了沖擊下潛設(shè)計(jì)，它們與高強(qiáng)度環(huán)形車架一起吸收沖擊力，為駕乘者再加一道保險(xiǎn)；吸能型前進(jìn)氣格柵可以在撞擊發(fā)生時(shí)吸收動(dòng)能，再加上吸能保險(xiǎn)杠，不僅可以保護(hù)駕乘者，還照顧到了行人；全方位的安全氣囊覆蓋前排正面、車輛側(cè)面、車窗部位、駕駛位膝蓋部，帶來(lái)360°的超高防御力。

看來(lái)，Ja ck所言極是。斯巴魯已經(jīng)為安全開(kāi)出了處方，現(xiàn)在這張?zhí)幏蒋熜@人。如果你需要一個(gè)固若金湯的旅伴一路之上給你最全效掩護(hù)，不妨參考一下，2014年，513 693位美國(guó)人，是怎么做到的。