21天貫穿中國 跟我們一起尋蹤人口分界線

文 李太黑 設計 田偉

21天貫穿中國 跟我們一起尋蹤人口分界線

文 李太黑 設計 田偉

8月17日，越玩越野將集合一支隊伍，從黑河出發(fā)，沿著人口地理學上著名的“黑河-騰沖”一線，用21天的時間穿越中國，用圖文和視頻的方式將過程記錄下來，和朋友們共享。

為什么是這條線？

第一，作為中國人，我們必須了解它。

1935年，我國地理學家胡煥庸先生提出了這條線，當時中國總人口約有4.75億，他以1點表示1萬人，根據掌握實際情況將2萬多個點子落實到地圖上，再以等值線畫出人口密度圖。在這張通過多種途徑獲得的全國各區(qū)縣人口數據并手繪而成的點子密度圖上，胡煥庸沿黑龍江璦琿（今黑河）向西南至云南騰沖畫出一條人口分布懸殊的界線。

他提出，“自黑龍江之璦琿向西南作一直線，至云南之騰沖為止，分全國為東南與西北兩部：則此東南部之面積，計四百萬平方公里，約占全國總面積之百分之三十六；西北部之面積，計七百萬平方公里，約占全國總面積之百分之六十四。惟人口之分布，則東南部計四萬萬四千萬，約占總人口之百分之九十六；西北部之人口，僅一千八百萬，約占全國總人口之百分之四?！?/p>

在這條線提出了80年后的今天，這條看不見的線仍然主宰著中國東、西部的人口地理分布，與80年前相比，西部有些地區(qū)的人口增加了，但東多西少的格局基本上沒有什么太大的變化。

第二，這是一條越野黃金線。

就這樣一條貌似簡單的直線，卻與后來發(fā)現的400毫米等降水量線不謀而合，是我國半濕潤區(qū)和半干旱區(qū)的分界線，與黑河-騰沖線基本重合，也揭示出氣候與人口密度的高度相關性。

單純從駕車旅行上看，它擁有極為豐富的樂趣。這條線翻越了多座大山，包括小興安嶺、大興安嶺、太行山、秦嶺、橫斷山脈；跨經多條江河，依次為黑龍江、嫩江、黃河、金沙江、瀾滄江、怒江；翻越內蒙古高原、黃土高原和云貴高原，經歷多個草原、沙地和林區(qū)，長約5 000公里，數百公里之間地形迥異，集中國豐富地貌為一線，堪稱一條“越野黃金線”。

第三，穿梭于文明的浮光掠影，一線越千年。

這條線從黑龍江省黑河，經四川省雅安、鹽源，到云南省騰沖，大致為傾斜45度基本直線，線東南方以平原、水網、丘陵、喀斯特和丹霞地貌為主，自古是農耕文化富足之地，經濟較繁華，生活較精致；線西北方是草原、沙漠和雪域高原的世界，以游牧民族為主，荒涼的土地孕育出粗獷豪放的風土人情。這一線分出兩種截然不同的文明。

它的東部，是大多數人理解的中國傳統(tǒng)文化；而它的西部，則有著多元信仰和生活方式。沿這條線，從東北到西南，我們可以經過大量的少數民族聚居地，集中地體會到中華文化的豐富多彩。從歷史上看，它曾經作為多個割據政權邊界的一部分，征戰(zhàn)無數，是中原王朝和其他政權之間戰(zhàn)爭的生命線，留下了無數痕跡供我們追尋。當然，旅行不應當只有我們、車和風景，當我們瞻仰黃帝陵，拜謁成吉思汗廟，造訪漢唐故都、巴蜀勝地的時候，一些永恒的問題會不由自主地浮現：“我們從哪里來”“我們在哪里”“我們到哪里去”，每個人會有自己的答案。

這條線翻越了多座大山，包括小興安嶺、大興安嶺、太行山、秦嶺、橫斷山脈；跨經多條江河，依次為黑龍江、嫩江、黃河、金沙江、瀾滄江、怒江；翻越內蒙古高原、黃土高原和云貴高原，經歷多個草原、沙地和林區(qū)，長約5 000公里，數百公里之間地形迥異，集中國豐富地貌為一線，堪稱一條“越野黃金線”。

21 天，度量中國！

一次成功貫穿中國的征途要有三個要素：優(yōu)秀的路線、優(yōu)秀的伙伴和優(yōu)秀的座駕。此行貫穿中國，從林海莽原到大漠山丘，一路跨越征服，一路探尋思辨，無不體現著“有度”這兩個字。

中國幅員遼闊，越野資源豐富，山之高，路之遠，地貌之多，非一條簡短的越野路線能概括。而此條路線大部分正處于第二階梯向第三階梯過度的地區(qū)，山脈高原眾多，草原沙漠盆地連綿其中，是難得的“地貌樣本線”。

而旅行之所以有魅力，是因為它能認識一群同道人，在非一般的環(huán)境下互相影響，體驗之前未曾遇見的景致，拓寬人生的廣度。人只有豐富自己的生活和內心，由內而外的強大，才能實現從容；享受自己的旅程和人生，暢快但不放肆，才能實現自我。

我們邀請了幾位善于思考的人組成一支貫穿中國的車隊，他們分別在人文政治、美食生活方面有很深的造詣，在旅途中將帶我們對地理、人文進行系統(tǒng)的體驗。

大眾進口汽車新途銳作為此次貫穿中國之行的座駕，將于2015年下半年上市，我們車隊也將提前體驗到這款豪華SUV的強大性能。

自黑河到騰沖，配備先進科技的新途銳，貫穿中國，讓車的精度和強度，帶我們去丈量這條神奇路線的深度和廣度，去深刻體會這方養(yǎng)育了中華文明的土地，8月17日見！

《舌尖上的中國》美食顧問，央視《中國味道》總顧問。著名美食評論家。與五岳散人合著有《吃貨》一書。

中國人民大學政治系教授、博士生導師；曾任中國人民大學政治系主任。學術著作有《共和中的帝制》等。

筆名李太黑，15年汽車媒體工作經驗，目前為《越玩越野》《SUV》雜志、《完全四驅檔案》主編。

作家，主持人。會作曲填詞，會寫錦繡文字，會開快車，作品有《莫失莫忘》等，策劃并主持《非常流行》等十余檔節(jié)目。

ELLE DECORATION家居廊（中國版）出版人，11年高端家居行業(yè)從業(yè)者，領軍人物，佛教徒，藏文化傳播愛好者。

梅賽德斯-奔馳GLC 250 d 4MATIC

與GLC 220 d 4MATIC取代老款的GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY和GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY，搭載的依然是排量為2.1L的直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，有兩種動力輸出調校，雖然每種調校的動力指標沒有任何變化，但在車輛性能上卻有顯著的提升。GLC 250 d 4MATIC采用越野外觀風格套件。