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    不選國(guó)產(chǎn)車五款20萬(wàn)元級(jí)別進(jìn)口SUV推薦

    2015-03-02 09:22:26沙印松攝影章梵設(shè)計(jì)田偉
    越玩越野 2015年8期
    關(guān)鍵詞:歐藍(lán)德吉普行李廂

    文 沙印松 攝影 章梵 設(shè)計(jì) 田偉

    不選國(guó)產(chǎn)車五款20萬(wàn)元級(jí)別進(jìn)口SUV推薦

    文 沙印松 攝影 章梵 設(shè)計(jì) 田偉

    這不是我,也不是《越玩越野》的態(tài)度,更不是我們對(duì)國(guó)產(chǎn)車的歧視,只是周圍的朋友或者讀者咨詢多了,“不選國(guó)產(chǎn)車”也就成為了一部分的購(gòu)車要求。有需求就有市場(chǎng),今天我們就匯總一下20萬(wàn)元級(jí)別的進(jìn)口SUV,親身試駕,逐一推薦。市場(chǎng)上這個(gè)級(jí)別車型不在少數(shù),我們的推薦也是有門檻的,首先必須具備四驅(qū)系統(tǒng),其次市場(chǎng)表現(xiàn)良好或者具有鮮明特點(diǎn),算下來(lái)大致有雙龍新愛騰、雷諾科雷傲、斯巴魯森林人、三菱歐藍(lán)德和吉普指南者這五款車型。

    雙龍新愛騰

    車型定位:家用中型SUV

    適合人群:兼顧城市和越野性能,但偏重通過(guò)性的用戶

    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)/2.3L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

    性能指標(biāo):114kW,360N·m/110kW,214N·m

    變速器:5擋手動(dòng)或5擋手自動(dòng)一體/6擋手自動(dòng)一體

    驅(qū)動(dòng)形式:后輪驅(qū)動(dòng)或分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)

    具體車型:進(jìn)取型、精英型和豪華型

    售價(jià):16.48萬(wàn)元~21.98萬(wàn)元/15.48萬(wàn)元~20.98萬(wàn)元

    雷諾科雷傲

    車型定位:家用中型城市SUV

    適合人群:兼顧城市和越野性能的SUV用戶

    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/2.5L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

    性能指標(biāo):1 0 3 k W,1 9 3 N·m/126kW,225N·m

    變速器:模擬6擋手動(dòng)的CVT變速器

    驅(qū)動(dòng)形式:前驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)

    具體車型:智享版、標(biāo)準(zhǔn)版、時(shí)尚版等

    售價(jià):19.28萬(wàn)元~23.98萬(wàn)元/23.98萬(wàn)元~29.98萬(wàn)元

    斯巴魯森林人

    車型定位:家用中型城市SUV

    適合人群:兼顧城市和越野性能的SUV用戶

    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L水平對(duì)置四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/2.5L水平對(duì)置四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/水平對(duì)置四缸2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

    性能指標(biāo):1 1 0 k W,1 9 8 N·m/1 2 6 k W,235N·m/177kW,350N·m

    變速器:模擬6擋手動(dòng)的CVT變速器/模擬8擋手動(dòng)的CVT變速器

    驅(qū)動(dòng)形式:全時(shí)四驅(qū)

    具體車型:尊貴版導(dǎo)航等

    售價(jià):23.48萬(wàn)元~26.38萬(wàn)元/26.98萬(wàn)元~30.58萬(wàn)元/33.48萬(wàn)元

    注:紅色為試駕車型數(shù)據(jù)

    三菱歐藍(lán)德

    車型定位:家用中型城市SUV

    適合人群:兼顧城市和越野性能的7座SUV用戶

    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/2.4L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

    性能指標(biāo):1 1 0 k W,1 9 0 N·m/1 2 4 k W,220N·m

    變速器:模擬6擋手動(dòng)的CVT變速器

    驅(qū)動(dòng)形式:前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)

    具體車型:運(yùn)動(dòng)超值版/豪華超值版/精英GT超值版

    售價(jià):22.98萬(wàn)元~25.48萬(wàn)元/27.48萬(wàn)元、28.48萬(wàn)元、34.48萬(wàn)元

    吉普指南者

    車型定位:家用中型城市SUV

    適合人群:兼顧城市和越野性能的SUV用戶

    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/2.4L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

    性能指標(biāo):115kW,190N·m/125kW,220N·m

    變速器:模擬6擋手動(dòng)的CVT變速器/6擋手自動(dòng)一體變速器

    驅(qū)動(dòng)形式:前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)

    具體車型:進(jìn)取版、運(yùn)動(dòng)版、精英版、豪華導(dǎo)航版等售價(jià):22.18萬(wàn)元~24.48萬(wàn)元/24.58萬(wàn)元~28.09萬(wàn)元

    > 雙龍新愛騰:具有一副越野的好底子

    優(yōu)點(diǎn):

    1.非承載式車身結(jié)構(gòu)和帶低速擋的分時(shí)四驅(qū)具有不錯(cuò)的越野性能,在同級(jí)車中比較少見。

    2.價(jià)格比較優(yōu)惠。

    不足:

    1.內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏時(shí)尚感,做工略顯粗糙。

    2.乘坐和儲(chǔ)物空間具有局限性。

    3.發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)陳舊,性能一般。

    和本文列舉的其他進(jìn)口SUV相比,雙龍新愛騰并不屬于熱銷車型,很難在路上看到它的身影,這可能和它比較另類有關(guān)。說(shuō)到另類,就不能不說(shuō)到老款愛騰,且不說(shuō)性能,光它獨(dú)特的造型就足以將消費(fèi)者推向兩個(gè)極端,要么非常欣賞老愛騰的這種個(gè)性,要么就覺得它丑到極致,這都應(yīng)該歸結(jié)到它那和中世紀(jì)武士頭盔有點(diǎn)相似的前臉。不過(guò),就它的造型來(lái)說(shuō),SUV和Coupe跨界的理念甚至比寶馬X6還要早。

    或許是雙龍意識(shí)到了這一點(diǎn),畢竟癡迷于它古怪造型的人還是少數(shù),于是雙龍借中期改款推出了新愛騰,其他變化不大,只是飽受非議的前臉進(jìn)行了顛覆性的修改。新愛騰的前臉由柯蘭多創(chuàng)造的雙龍汽車新的家族臉譜,雖然個(gè)性大大降低,但也算是回歸主流。

    相比老愛騰,新愛騰的內(nèi)飾變化很小。由于對(duì)于細(xì)節(jié)的處理依然保留了老愛騰的個(gè)性,即使是9年前的設(shè)計(jì)也不顯落伍。整個(gè)內(nèi)飾以圓形元素為主,很多按鍵的排列都遵循了圓形設(shè)計(jì)理念,好處在于比較集中,操作便捷。多功能方向盤尺寸偏大,轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度偏大,比較適合越野時(shí)操作。上面的控制按鍵呈豎向排列,分布不夠集中,尤其是最下面的按鍵,操作起來(lái)不夠方便。

    > 細(xì)節(jié)觀察

    雖然是將近十年前的設(shè)計(jì),但新愛騰為了迎合科技的發(fā)展,車內(nèi)的空能也比較主流。大尺寸中央液晶顯示屏帶有觸摸功能,集成了娛樂、導(dǎo)航和倒車影像,甚至計(jì)數(shù)器、秒表、便簽、單位換算和游戲,功能豐富,但很多平常很少用到。

    由于采用非承載式車身結(jié)構(gòu),新愛騰的重心偏高,車內(nèi)的坐姿也相當(dāng)高,有助于增加駕駛視野。不過(guò),正是因?yàn)槿绱?,車?nèi)的乘坐空間并不像高大的外觀所應(yīng)該具有的,尤其是頭部空間,前排略顯壓抑,后排嚴(yán)重不足。同樣,2 740mm的軸距也沒給后排帶來(lái)足夠大的腿部空間,基本和其他幾款車型相當(dāng)。不過(guò),車內(nèi)的橫向空間以及新愛騰配備的真皮座椅還是令人稱贊,橫向坐滿三個(gè)成年人都不擁擠,再加上手感頗好的真皮和厚實(shí)的填充物,乘坐足夠舒適。當(dāng)然,受到高度影響的還有行李廂。

    眾所周知,雙龍的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要強(qiáng)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī),但由于某些城市對(duì)柴油車型加以限制,才出現(xiàn)這臺(tái)2.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)新愛騰。相比其他車型,這臺(tái)2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是技術(shù)上還是參數(shù)上都表現(xiàn)平平,只有搭配的6擋手自動(dòng)一體變速器還有點(diǎn)亮點(diǎn),可以說(shuō)在某種程度上彌補(bǔ)了動(dòng)力上的缺失。新愛騰在低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)不錯(cuò),油門踏板反應(yīng)積極,為的是應(yīng)對(duì)車輛起步。中段性能表現(xiàn)一般,只有將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3 000r/ min以上才能感覺到有足夠動(dòng)力的輸出。四驅(qū)系統(tǒng),新愛騰沿用了老款的帶有低速扭矩放大擋的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),有助于攀爬,不具備鎖止功能又讓人略感遺憾,雖然電子輔助裝置可以彌補(bǔ)一些功能,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有鎖止功能可靠有效。

    > 雷諾科雷傲:配置豐富,性價(jià)比不錯(cuò)

    優(yōu)點(diǎn):

    1.技術(shù)成熟、配置豐富。

    2.做工精致、很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)討人喜歡。

    3.性價(jià)比較高。

    不足:

    1.設(shè)計(jì)缺乏亮點(diǎn),不具時(shí)尚感。

    2.內(nèi)部空間略小。

    說(shuō)到個(gè)性,雷諾和雙龍可謂半斤八兩。不過(guò),在大街上科雷傲可要比新愛騰常見得多,這或許和科雷傲是雷諾個(gè)性家族中最“庸俗”的一款車。說(shuō)實(shí)話,雖然在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷過(guò)兩次改款,但現(xiàn)款科雷傲的外觀設(shè)計(jì)依然談不上時(shí)尚,倒是圓潤(rùn)的造型讓它看上去有些“獨(dú)樹一幟”。這兩次改款,科雷傲的變化都不大,最大的地方就是進(jìn)氣格柵了,現(xiàn)款車型采用了雷諾家族最新的設(shè)計(jì)。

    內(nèi)飾的變化也不大,只是對(duì)一些細(xì)節(jié)上的用料進(jìn)行了調(diào)整,比如中控臺(tái)上木紋裝飾。和外觀一樣,科雷傲的內(nèi)飾也沒有迎合潮流,但比較耐看,找不到大的紕漏。那么為什么這樣一款車還有不少的用戶呢?這是因?yàn)榭评装恋腻冦t設(shè)計(jì)理念和豐富的配置。

    和同等價(jià)位車型相比,科雷傲的配置可以說(shuō)鮮有出其右者。拿這款29.98萬(wàn)元的四驅(qū)豪華版來(lái)說(shuō),ESP、TCS是標(biāo)配,而且還增加了同級(jí)少有的BSW盲區(qū)警示系統(tǒng),前后都配有駐車傳感器,并且尾部探頭數(shù)量多達(dá)6個(gè),標(biāo)配坡道輔助和陡坡緩降功能,前排座椅具有加熱功能和雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào),后排帶有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,如果這還不算什么,那么帶有8個(gè)揚(yáng)聲器和具有藍(lán)牙以、USB和AUX音頻播放功能的Bose音響系統(tǒng),可以說(shuō)非常少有的。

    科雷傲另外一個(gè)比較讓人稱贊的是它的內(nèi)飾做工和用料,車內(nèi)應(yīng)用大量真皮,即使是塑料件,對(duì)于邊緣的處理也很到位,很少刮手的毛刺。

    > 細(xì)節(jié)觀察

    當(dāng)然,科雷傲也不是完美的,在一些設(shè)計(jì)上顯得沒頭腦,比如將定速巡航按鈕布置在中控臺(tái)下方,而不是大多數(shù)車輛的方向周圍,準(zhǔn)備高速巡航時(shí),還需要低頭找按鈕,多少存在一些安全隱患。

    盡管科雷傲的車內(nèi)空間并不是很寬敞,內(nèi)部的儲(chǔ)物空間也經(jīng)過(guò)了精簡(jiǎn),但靈活便捷的功能和設(shè)計(jì)卻很招人喜歡。無(wú)論在哪個(gè)位置,你依然不會(huì)因?yàn)檎也坏椒胖檬诸^小物品的位置而發(fā)愁。

    科雷傲的內(nèi)部空間有多寬敞?可以說(shuō)滿足中國(guó)人平均身高的消費(fèi)者還是可以的。拿175cm身高的小編來(lái)說(shuō),將前排座椅調(diào)整到最低位置,頭部具有將近10cm的空間,并且左側(cè)靠近車門還有足夠的活動(dòng)空間。后排的頭部空間略小,基本上也有一拳的大小??评装? 690mm的軸距并不算短,但后排腿部空間并不充裕,正常情況下只有半拳的活動(dòng)空間,如果將后排座椅靠背角度調(diào)大一些,再找到合適的坐姿,膝蓋幾乎挨到了前排座椅靠背。不過(guò),作為一款四驅(qū)車型,科雷傲把后排地板中間的凸起“抹平”,對(duì)于中間乘客的乘坐舒適性的提高有很大幫助。

    科雷傲的行李廂空間,官方給出的數(shù)據(jù)為450L,當(dāng)?shù)诙抛握郫B放倒后,可擴(kuò)大到1 380L,這個(gè)數(shù)據(jù)并不驚人,但整個(gè)行李廂規(guī)整的設(shè)計(jì)大大提升了空間利用率,第二排座椅折疊放倒方式采用了座墊前翻,靠背折疊的方式,可以讓整個(gè)行李廂異常平整,如果你經(jīng)常在車?yán)镒鳇c(diǎn)什么,擴(kuò)容后的行李廂堪比一張雙人床。

    至于科雷傲的駕駛和操控,開過(guò)上一代日產(chǎn)奇駿的人都很容易上手。雖然不能給你激情,也不會(huì)讓你失望,而且懸架的調(diào)校恰到好處,兼顧了操控和舒適。在這里值得一提的是科雷傲的剎車,前半段很賊,習(xí)慣線性制動(dòng)的人需要短暫適應(yīng)。

    > 斯巴魯森林人:實(shí)用之選

    優(yōu)點(diǎn):

    1.獨(dú)特的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)降低車輛重心,提高操控性。

    3.內(nèi)部空間大。

    不足:

    1.1 維修保養(yǎng)不方便。

    > 細(xì)節(jié)觀察

    相對(duì)于上次改款,斯巴魯森林人的此次改款更受關(guān)注,畢竟上一款森林人在中國(guó)市場(chǎng)建立了一定用戶基礎(chǔ),關(guān)注這款車型的人越來(lái)越多。新款森林人基本延續(xù)了老款的車型布局,提供配備2.0L、2.5L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的三種車型,同時(shí)2.0L和2.5L大部分車型售價(jià)集中在20萬(wàn)到30萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間,它們也是森林人助力銷售車型。不過(guò),由于一些特殊原因,斯巴魯并沒有按照我們的要求提供2.5L試駕車型,而是市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的2.0T頂配車型,因此在這里我們以2.0T車型為例,主要聊的是2.5L車型。在我看來(lái),此次森林人的改款是成功的,從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看,更多硬朗的線條取代了老款圓潤(rùn)的造型,看上去更加年輕、運(yùn)動(dòng)、富有朝氣,畢竟這是汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì),以迎合成為汽車消費(fèi)主力軍的八零和九零后用戶。其實(shí)森林人的整體造型并沒有明顯變化,設(shè)計(jì)上的修改主要集中在前臉,全新的進(jìn)氣格柵加大了鍍鉻裝飾面積,多邊形前大燈看上去更加有神,而全新的保險(xiǎn)杠讓森林人更加運(yùn)動(dòng)。側(cè)面的變化主要是輪圈的造型,而輪拱和車門上的線條刻畫出SUV所特有的粗獷,尾部的變化更少,主要是尾燈,燈組布局重新整理。新款森林人的內(nèi)飾依舊沒什么亮點(diǎn),但很規(guī)整,按鈕的布局合理,目的是讓用戶不費(fèi)力氣地找到。內(nèi)飾為黑色調(diào),輔以金屬裝飾點(diǎn)綴,帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感。為了拉開每款車型之間的差距,森林人的配置參差不齊,即便是這輛2.0T頂配車型也沒有配備2.5L頂配車型的Harman/ Kardon音響。不過(guò),森林人在有些方面還是很實(shí)在的,比如大尺寸天窗、藍(lán)牙電話免提、倒車影像、多功能方向盤等實(shí)用配置,以及SI-DRIVE、X-MODE、陡坡緩降、坡路自動(dòng)駐車等安全配置幾乎是全系車型的標(biāo)配。

    說(shuō)實(shí)話,第一次開森林人時(shí),的確被它的空間嚇到了,它的內(nèi)部空間完全和車身不成比例。不過(guò)在經(jīng)過(guò)觀察后發(fā)現(xiàn),森林人有犧牲門板厚度來(lái)增加空間的嫌疑,如果在保證車身強(qiáng)度的安全指標(biāo)的前提下,是完全贊同的。森林人的前排座椅空間很贊,完全沒有前面兩款車的壓抑感,座椅厚實(shí),包裹性尚可。但有一個(gè)問(wèn)題,即使頂配的森令人也沒配備腰部支撐,別的車就算了,作為“遠(yuǎn)行專家”森林人沒有該配置有些說(shuō)不過(guò)去,畢竟圓形注重的是舒適。后排空間更是令人驚詫,對(duì)于軸距只有2 640mm的森林人來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直大到?jīng)]有朋友,腿部空間和頭部空間都很寬敞。再看看行李廂,1 541L的數(shù)據(jù)非常不錯(cuò),更可貴的是,行李廂設(shè)計(jì)規(guī)整,對(duì)于空間的利用率也很高。在動(dòng)力方面,2.0T的性能毋庸置疑,拿它和寶馬、奔馳來(lái)比也不落下風(fēng)。之前試駕過(guò)2.5L車型,它的表現(xiàn)中規(guī)中矩。從數(shù)據(jù)上看,126kW的最大功率和235N·m屬于正常水準(zhǔn),再加上和CVT變速器進(jìn)行匹配,整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)非常傾向于輕緩柔順。不過(guò),森林人2.5L的油門踏板的初段很敏感,這也是CVT變速器特性所決定的。森林人采用的是前麥克弗遜后雙叉臂的四輪獨(dú)立懸架,兼顧舒適和操控的一種選擇,但經(jīng)過(guò)斯巴魯工程師的調(diào)校后更偏向運(yùn)動(dòng)。不知何為,2.5L車型全系配備了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),而不是2.0L和2.0T車型的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),方向偏沉重,不過(guò)指向性還不錯(cuò)。在四驅(qū)系統(tǒng)方面,除了手動(dòng)車型外,所有CVT變速器配備的都是主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并絕大多數(shù)配備X-MODE,提高在復(fù)雜路面上的通過(guò)性能,但對(duì)于這套多片離合器式中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),在沒有鎖止功能的前提下,中等以上的越野路況應(yīng)付起來(lái)就不那么容易了。

    > 三菱歐藍(lán)德:少有的七座四驅(qū)SUV

    優(yōu)點(diǎn):

    1.三排七座的乘坐空間,可解決一部分人多乘坐空間的要求。

    2.四驅(qū)系統(tǒng)更加智能

    不足:

    1.更高級(jí)的配置只有GT車型匹配。

    2.瀕臨改款。

    首先在這里跟大家致歉,由于試駕車問(wèn)題,進(jìn)口起亞索蘭托2.4L車型并沒有在這次進(jìn)口SUV專題里,它和歐藍(lán)德一樣,是一款配備三排七座的四驅(qū)SUV。

    不到從什么時(shí)候開始,七座SUV慢慢受到了不少消費(fèi)者的青睞,盡管很多車型的第三排座椅空間并不是那么出色,但它的空間還是對(duì)那些成員較多的家庭來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的解決方案。作為進(jìn)口SUV中為數(shù)不多的七座SUV,三菱歐藍(lán)德一直是該細(xì)分市場(chǎng)的主力軍,一方面它在中國(guó)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的口碑,另一方面則是三菱汽車的雄厚背景。

    現(xiàn)款歐藍(lán)德于2012年底推出,相比老款最大的變化就是取消了飽受詬病的鯊魚嘴造型前臉,雖然在氣勢(shì)上不夠那么兇悍,但無(wú)疑更能迎合大眾的口味。歐藍(lán)德長(zhǎng)4 655mm,軸距為2 670mm,比多數(shù)同級(jí)車型要更長(zhǎng),這也為它布置下第三排座椅提供了空間可能。歐藍(lán)德外形修長(zhǎng),在車身細(xì)節(jié)上延續(xù)了三菱越野車的設(shè)計(jì),給人一種充滿肌肉和力量的感覺。

    歐藍(lán)德內(nèi)飾不同于森林人,還是有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì),中控臺(tái)與前面板有一定角度,略偏向駕駛席一側(cè),方便駕駛員操作,環(huán)形鍍鉻裝飾條把中控臺(tái)、儀表板和方向盤包裹起來(lái),猶如一個(gè)整體。2015款車型對(duì)內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了一些修改,放棄了老款的木紋裝飾,采用碳纖維,雖然欠缺了一點(diǎn)檔次,但多了一份質(zhì)感。

    歐藍(lán)德配置在同級(jí)車中算是中規(guī)中矩的,沒什么可以叫好的亮點(diǎn)配置,但常用的功能一應(yīng)俱全,比如全系標(biāo)配DVD導(dǎo)航一體機(jī)、無(wú)鑰匙進(jìn)入,2.4L車型還配備一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)域獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)尾門,以及TCL牽引力控制、HAS斜坡起步輔助系統(tǒng)等安全配置,除最低配車型外,其他車型配備前排座椅加熱、多功能真皮方向盤等。

    > 細(xì)節(jié)觀察

    盡管第三排座椅還難以與MPV車型媲美,但歐藍(lán)德的空間卻是它的賣點(diǎn)之一。前兩排的乘坐空間,對(duì)于小編本人來(lái)說(shuō)完全令人滿意,第一排和第二排的前后調(diào)節(jié)功能能夠營(yíng)造出一個(gè)比較合理舒適的腿部空間,盡管歐藍(lán)德的車身高度只有1 680mm,但頭部空間也同樣充足。第三排空間相比第二排要差很多,這是七座SUV的通病,還好第二排座椅具有10cm范圍的前后移動(dòng)功能,可以將腿部空間與第三排乘客分享。另外,第三排座椅雖然同樣采用真皮包裹,但座墊填充物的厚度則不比前兩排,損失一定舒適性,同樣頭部空間小的問(wèn)題也無(wú)法解決。

    為了布置第三排座椅,歐藍(lán)德備胎被放置在尾部下方,這樣行李廂地板下方就騰出一個(gè)比較私密的儲(chǔ)物格,放置一些貴重物品,當(dāng)?shù)谌抛问褂脮r(shí),還可以將行李廂擋板放置在儲(chǔ)物格內(nèi)。

    我們?cè)囻{的這款歐藍(lán)德配備的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),為了實(shí)現(xiàn)更好的排放、更低的油耗,相比2012款在技術(shù)上有了一定革新,不過(guò)在性能指標(biāo)上卻有所降低,但不足1kW和6N·m的變化對(duì)于歐藍(lán)德來(lái)說(shuō)影響并不大,因?yàn)?24kW的最大功率和220N·m的最大扭矩也只是滿足日常使用要求,這一點(diǎn)從匹配的CVT變速器上也不難看出。因此,雖然歐藍(lán)德沒有富有激情的駕駛體驗(yàn),但得到的是舒適、平穩(wěn)行駛感受以及更低的燃油消耗。

    歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)相比2015款也有了一些變化,之前的2WD、4WD和4WD LOCK中,取消了2WD,同時(shí)4WD被細(xì)分為4WD ECO和4WD AUTO,4WD ECO很大程度上取代了之前了2WD模式,也就是說(shuō)2WD ECO大多數(shù)時(shí)候會(huì)以前輪驅(qū)動(dòng),但出現(xiàn)打滑時(shí)會(huì)切換到四驅(qū)模式,這樣設(shè)置的目的很簡(jiǎn)單,就是在你享受四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的安全平穩(wěn)的駕駛同時(shí),油耗卻在不知不覺中降低。

    > 吉普指南者:這個(gè)吉普不“吉普”

    優(yōu)點(diǎn):

    1.經(jīng)典的吉普品牌。

    2.傳承一些吉普的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

    不足:

    1.內(nèi)部空間偏小,后排中間座位不具舒適性。

    2.細(xì)節(jié)做工有待提升。

    如果問(wèn)你20萬(wàn)元級(jí)別進(jìn)口SUV的銷量冠軍是誰(shuí),我想你根本不會(huì)想到是指南者,這個(gè)成績(jī)讓一直銷量不錯(cuò)的森林人都羨慕不已。消費(fèi)者為什么如此喜愛指南者?當(dāng)有它的獨(dú)到之處,我認(rèn)為其中最大因素是因?yàn)樗募掌放坪颓澳樐歉眮児挪蛔兊钠呖走M(jìn)氣格柵。沒錯(cuò),吉普超過(guò)60年的歷史讓人們將它與越野聯(lián)系在一起,甚至至今還有很多人將吉普與越野車劃等號(hào)。不過(guò),并不是每一輛吉普車都和我們印象中吉普一樣,隨著時(shí)代的發(fā)展,人們需求的變化,吉普也在進(jìn)化。就拿這輛指南者來(lái)說(shuō),它的造型繼承了很多吉普經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素,具有很高的辨識(shí)性,比如進(jìn)氣格柵,比如方正有型的輪拱。不過(guò),指南者更多融入了城市SUV的設(shè)計(jì),時(shí)尚的大尺寸輪圈、豪華舒適的配置等。

    指南者的內(nèi)飾也是如此,如果擋上吉普標(biāo)志,很多人不會(huì)把它與吉普聯(lián)系在一起,液晶顯示屏、多功能方向盤、真皮座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、定速巡航這些顯然不是為征服艱難困阻準(zhǔn)備的。不過(guò)仔細(xì)觀察,指南者的很多細(xì)節(jié)還是沿襲了吉普的傳統(tǒng),比如開口的副駕手套箱、長(zhǎng)圓形的變速器擋把,都有經(jīng)典吉普的影子。

    另外,指南者的內(nèi)飾配色也很講究,我們?cè)囻{的這輛2.4L豪華導(dǎo)航版為黑色內(nèi)飾,亮銀作為裝飾,空調(diào)出風(fēng)口還運(yùn)用了鍍鉻工藝,座椅由黑色真皮包裹,銀色縫線進(jìn)行拼接。另外,指南者還有棕色真皮內(nèi)飾,這種顏色很容易讓人聯(lián)想到越野。

    > 細(xì)節(jié)觀察

    可以說(shuō),自從新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師走馬上任以來(lái),吉普的內(nèi)飾設(shè)計(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,整體有了設(shè)計(jì),而且工藝也有不小提升。但是,在某些細(xì)節(jié)上,吉普的處

    理還不到火候,還有強(qiáng)烈的粗糙感。

    和斯巴魯森林人的“皮薄餡大”恰好相反,指南者正好是“塊大堂小”。4 465mm、1 812mm、1 663mm的車身尺寸以及2 635mm的軸距相比其他車型并不占優(yōu)勢(shì),反映到內(nèi)部空間也無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)占據(jù)了部分內(nèi)部空間的寬厚門板倒是給人足夠的安全感。

    指南者的內(nèi)部空間并不是很差勁,平常使用完全不是問(wèn)題,但如果你從其他車?yán)锍鰜?lái)再進(jìn)到指南者車?yán)?,這種比較就會(huì)放大它的不足,尤其是后排,感覺自己被放進(jìn)了一個(gè)瓶子里,“左右為難”。還有一點(diǎn),美國(guó)人顯得沒有日本人細(xì)膩。從數(shù)據(jù)上,指南者的行李廂比歐藍(lán)德和森林人沒差太多,但給人的感覺,指南者的行李廂不如另外兩款車能裝東西。這樣的問(wèn)題出現(xiàn)在行李廂的規(guī)整程度上,一些凸起降低了行李廂的利用率。

    指南者的整備質(zhì)量與歐藍(lán)德相當(dāng),比其他車型略輕,由于動(dòng)力參數(shù)也和歐藍(lán)德相當(dāng),因此兩車在動(dòng)力感受上有幾分相似,不溫不火,不適合急脾氣的人。在變速器匹配上,2015款2.0L車型放棄了CVT變速器,采用了和2.4L車型相同的6擋自動(dòng)變速器。無(wú)論是2.0L車型還是2.4L車型,6擋自動(dòng)變速器的與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合還算默契,雖然平順性上不及CVT,但也沒有非常明顯的換擋沖擊。

    不要以為所有的吉普都具有非常強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。由于定位于城市SUV,指南者搭載是一套城市SUV常用的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),前后軸為開放式差速器,中央差速器是電控多片離合器式結(jié)構(gòu),帶有鎖止功能,極限情況下可將前后軸動(dòng)力輸出鎖定在50∶50的比例,與歐藍(lán)德頗為相似。

    乘坐空間第一排空間單位mm 腿部空間(主駕) 坐墊到頭頂空間 坐墊深度(主駕) 坐墊寬度(主駕) 駕駛席調(diào)節(jié) 方向盤調(diào)節(jié) 副駕駛席調(diào)節(jié)雙龍新愛騰 610~830 930~960 480 520(最寬) 電動(dòng),6向調(diào)節(jié) 手動(dòng)2方向 電動(dòng),4向調(diào)節(jié)雷諾科雷傲 580~810 930~1 010 480 525(最寬) 電動(dòng),6向調(diào)節(jié) 手動(dòng)4方向 手動(dòng),4向調(diào)節(jié)斯巴魯森林人 620~870 900~980 480 500(最寬) 電動(dòng),6向調(diào)節(jié) 手動(dòng)4方向 電動(dòng),6向調(diào)節(jié)三菱歐藍(lán)德 640~870 930~980 500 500(最寬) 電動(dòng),6向調(diào)節(jié) 手動(dòng)4方向 手動(dòng),4向調(diào)節(jié)吉普指南者 550~820 920~1 010 470 500(最寬)電動(dòng),4向調(diào)節(jié)(帶2向手動(dòng)腰部支撐)手動(dòng)2方向 手動(dòng),4向調(diào)節(jié)乘坐空間 第二排空間單位mm 腿部空間 坐墊到頭頂空間 坐墊深度 坐墊寬度 前后調(diào)節(jié)功能 靠背角度調(diào)節(jié)功能雙龍新愛騰 640~860 910 470 1 310 沒有,0mm 有,手動(dòng) 大角度(擋)雷諾科雷傲 570~810 920 460 1 270 沒有,0mm 有,手動(dòng)動(dòng) 5角度(擋)斯巴魯森林人 640~880 940 450 1 295 沒有,0mm 沒有三菱歐藍(lán)德 450~930 965 450 1 270 有,190mm 有,手動(dòng) 大角度(擋)(第三排) 510~700 830 400 940 沒有,0mm 沒有吉普指南者 630~890 980 440 1 080 沒有,0 mm 有,手動(dòng) 大角度(擋)第二排座椅使用單位mm 行李廂高度 行李廂地板寬度 尾門到座椅地板深度 尾門到座椅最窄深度 尾門下沿到地面高度 開啟后,儲(chǔ)物空間尾門到地面高度 尾門寬高 尾門開啟方式雙龍愛騰 625 1355 700~810 650 930 2 060 1 070×860上舉,手動(dòng)雷諾科雷傲 780 1 070~1 400 905 580 770 1955 1 070×970上舉,手動(dòng)斯巴魯森林人 810 1 070~1 520 840~870 720 740 1920 1 090×880 上舉,電動(dòng)三菱歐藍(lán)德 820 1 050~1 360 950~1 000 870 720 1950 1 050×880 上舉,電動(dòng)(第三排) 800 1 350 300~350 250 N.A. N.A. N.A. N.A.吉普指南者 710 980~1 175 765~830 500 780 1973 800×1 100 上舉,手動(dòng)第二排座椅放倒單位mm 行李廂高度 行李廂地板儲(chǔ)物空間寬度 尾門到座椅地板深度 尾門到座椅最窄深度 尾門下沿到地面高度 開啟后,尾門到地面高度雙龍愛騰 靠背向前折疊 能 1 500~1 820 不能 N.A. 沒有雷諾科雷傲 座墊向前翻起,靠背折疊 能 1 630~1 850 不能 N.A. 有,4個(gè)斯巴魯森林人 靠背向前折疊 能 1 680~1 945 不能 N.A. 有,4個(gè)三菱歐藍(lán)德 座墊向前翻起,靠背折疊 能 1 700~1 990 不能 N.A. 有,4個(gè)吉普指南者 靠背向前折疊 能 1 510~1 835 能 2510 有,4個(gè)

    試駕車型技術(shù)規(guī)格表未試駕車型技術(shù)規(guī)格表車型 雙龍新愛騰2.0T柴油/2.3汽油2014款雷諾科雷傲2.0/2.5 2013款斯巴魯森林人2.0/2.5/2.0T 2014款三菱歐藍(lán)德2.0/2.4 2014款吉普指南者2.0/2.4鈴木超級(jí)維特拉價(jià)格 元 154 800~219 800 192 800~299 800 234 800~334 800 229 800~349 800 221 900~280 900 264 800/274 800試駕車型 2.3L四驅(qū)自動(dòng)豪華汽油版四驅(qū)Fairway版 2.0T自動(dòng)尊貴導(dǎo)航版 2.4L四驅(qū)豪華超值7座2.4L四驅(qū)豪華導(dǎo)航版發(fā)動(dòng)機(jī) G23D — FA20T 4J21 — J24B型式 直列四缸,汽油 直列四缸,汽油 水平對(duì)置4缸,缸內(nèi)直噴,渦輪增壓,汽油直列四缸,MEVIC,汽油直列四缸,多點(diǎn)電噴,D-VVT,汽油直列四缸,多點(diǎn)電噴,VVT排量mL 2 295 2 488 1 998 2 360 2 359 2 393最大功率kW(r/min) 110(5 500) 126(6 000) 177(5 600) 124(6 000) 125(6 000) 122(6 000)最大扭矩N·m(r/min) 214(3 500~4 600) 225(4 400) 350(2 400~3 600) 220(4 200) 220(4 500) 225(4 000)變速器形式 5擋手動(dòng)/6擋自動(dòng) 帶6擋手動(dòng)模式的CVT無(wú)級(jí)變速器帶8擋手動(dòng)模式的CVT無(wú)級(jí)變速器帶6擋手動(dòng)模式的CVT無(wú)級(jí)變速器6擋手自動(dòng)一體 5擋手動(dòng)/4擋自動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式 后驅(qū)分時(shí)四驅(qū) 前驅(qū)/智能四輪驅(qū)動(dòng) Symmetrical AWD 智能四輪驅(qū)動(dòng) Freedom Drive主動(dòng)式四驅(qū)系統(tǒng)四模式全時(shí)四驅(qū)(N/4H/4H LOCK/4L LOCK)車身 非承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 帶梯形梁的承載式長(zhǎng)、寬、高mm 4 465、1 890、1 765 4 522、1 855、1 707 4 595、1 810、1 735 4 655、1 800、1 680 4 465、1 812、1 663 4 500、1 810、1 695軸距mm 2 740 2 690 2 640 2 670 2 635 2 640輪距 前/后mm 1 570/1 570 1 545/1 550 1 545/1 550 1 540/1 540 1 520/1 520 1 570/1 540懸架前雙叉臂式獨(dú)立 麥克弗遜式獨(dú)立 麥克弗遜式獨(dú)立 麥克弗遜式獨(dú)立 麥克弗遜式獨(dú)立帶橫向穩(wěn)定桿麥克弗遜式獨(dú)立后五連桿非獨(dú)立 多連桿式獨(dú)立 雙叉臂式獨(dú)立 多連桿式獨(dú)立 多連桿式獨(dú)立帶橫向穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立行李廂容積L — 450/1 380 —/1 541 — — 398/1 386油箱容積L 75 65 60 60 51 66整備質(zhì)量kg 1 826~1 962 1 630~1 690 1 659 1 535~1 565 1 544 1 643/1 658輪胎 227/75R16或255/60R18 225/65R17制動(dòng)系統(tǒng) 前/后 通風(fēng)盤式/盤式 通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式/盤式 通風(fēng)盤式/盤式 通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式225/60R17或225/55R18 225/55R18 225/55R18 2 1 5/6 0 R 1 7或215/55R18性能0~100km/h加速時(shí)間s— 9.9/10.3 — — — —最高車速km/h — 183/181 — 195 180 —綜合油耗L/100km 10.39~11.44 9.76/9.81 8.7 — 8.9 8.7/9.3接近角/通過(guò)角/離去角° —/—/— 27/21/31 —/—/— —/—/— —/—/— 29/19/27最小離地間隙mm 194 209 220 215 — 200最小轉(zhuǎn)彎半徑m 5.6 — 5.3 5.3 — 5.5乘坐人數(shù) 5 5 5 7 5 5

    車型介紹

    車型定位:高性能小型家用SUV

    適合人群:小型家庭,注重車輛性能人群

    發(fā)動(dòng)機(jī):直列四缸1.6L缸內(nèi)直噴渦輪增壓

    性能指標(biāo):123kW/245N·m

    變速器:6擋手自動(dòng)一體

    驅(qū)動(dòng)形式:前驅(qū),帶Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)

    具體車型:先鋒型、智能型和旗艦型

    預(yù)售價(jià):15.38萬(wàn)元、16.38萬(wàn)元、17.18萬(wàn)元

    注:紅色為試駕車型數(shù)據(jù)

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