發(fā)現(xiàn)高原大巖壁

趙靜晗

當(dāng)我們驅(qū)車五個小時由西寧奔往德令哈，連綿的祁連山漸漸白起來，作為前文學(xué)青年的我，腦子里也泛起思戀、離愁、孤獨，各種纏綿的情緒。德令哈，除了海子那首給過我無限遐想的詩，這個地名之于我陌生得沒有任何一絲概念。

將青春年華全部灑給柴達(dá)木的張孝生，也是“探秘柴達(dá)木”系列活動的發(fā)起人，我們都管他叫張哥。他說，德令哈在蒙語里即是“金色世界”的意思，2.77萬平方公里的土地蘊(yùn)藏著無法估量的石油和礦產(chǎn)資源。而三條大河巴音河、巴勒更河、白水河以及四個較大湖泊哈拉湖、柯魯可湖、托素湖、尕海湖也成就了德令哈“戈壁綠洲”的非凡地位。一路上，藏族司機(jī)孟柯以無比驕傲的口吻對我說：“住德令哈的人幸福感都特別強(qiáng)，年輕人工作五六年一般都能在市區(qū)買套房?！币凰查g，我作為前文青的愁緒、對海子筆下雨水中一座荒涼的城的憐惜，全都轉(zhuǎn)換成了對自己的工資條、對北京莫名其妙的房價的惱怒……

初雪過后潔凈的德令哈以滿城閃耀的霓虹燈和新鮮的烤羊腿迎接我們。我埋頭猛吃，沉醉在辣椒孜然的迷香中，再也無心追尋海子的足跡。

“深入柴達(dá)木所需要的除了膽識和智慧，還得要有一雙懂得發(fā)現(xiàn)美的眼睛。”這是老驢張哥在出行前對所有隊員說的話。張哥說，這次即將考察的大巖壁，正是他在2013年夏天無意中發(fā)現(xiàn)的。那是他從團(tuán)結(jié)山（祁連主峰）和哈拉湖開車回德令哈的路上，有一個地方叫四方山，因為方方正正的山形而得名，出于好奇，他往山頂爬了一段，抬頭南望遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到一排大巖壁高聳入云，目測了一下，距離約在60公里開外。

能在這么遠(yuǎn)的距離清楚地看到巖壁，其山體之大一定超乎自己的認(rèn)知。帶著強(qiáng)烈的好奇，張哥產(chǎn)生了一探究竟的想法?；氐降铝罟?，他詢問了一些經(jīng)常出入柴達(dá)木的朋友，對于這塊巖壁，所有人都表示未知。較真的張哥開始自己在谷歌地圖上做攻略，第一次探路是由當(dāng)?shù)啬撩駧?，從德令哈蓄集鄉(xiāng)南邊穿越蓄集峽谷，崎嶇行車20公里直至無路，只有蜿蜒的羊腸小徑，小道邊就是深達(dá)百米的懸崖，牧民稱之為“推馬崖”。

柴達(dá)木大巖壁（暫定名）位于德令哈市蓄集北峽谷十字拜勒其東25公里，海拔5234米，經(jīng)過初步探測，巖壁垂直落差超過500米。

這里的山地兩側(cè)為草原，中間山脊突起，牧民冬夏放牧轉(zhuǎn)場時，偶爾會在羊腸小路相遇，山坡陡峭，且只能過一匹馬，兩馬相遇進(jìn)退不能，于是當(dāng)?shù)啬撩窦s定俗成，將年紀(jì)較大的馬匹推下懸崖，給另一匹讓路，這正是“推馬崖”的來歷。而如何判斷兩匹馬的年紀(jì)大小呢？蒙古族人會數(shù)馬的牙齒，誰的牙齒多誰就是高齡馬。這個以生死讓路的規(guī)則無疑是殘酷的，另一方面也證明，想要選擇這條路通往大巖壁看來行不通，繞道探路是不二選擇。

有了第一次探路的經(jīng)驗，之后又經(jīng)過多次谷歌攻略，歷經(jīng)幾番夜半迷路、深夜拋錨、沼澤陷車，終于張孝生和朋友們在第三次到達(dá)了向往已久的大巖壁一睹真容。

柴達(dá)木大巖壁（暫定名）位于德令哈市蓄集北峽谷十字拜勒其東25公里，海拔5234米，經(jīng)過前期初步探測，巖壁垂直落差超過500米，是目前國內(nèi)已知海拔5000米以上垂直高度最大的巖壁。

這一次，來自全國十余家專業(yè)戶外媒體以及從全國數(shù)千名報名者中甄選出來的六位志愿者，跟隨登山愛好者羅靜一起，參與了這次柴達(dá)木大巖壁探索活動，共同揭開了中國第一大巖壁的神秘面紗。

凌晨5點，德令哈還熟睡在星空下。我們一行五輛越野車魚貫駛出市區(qū)，短短二十幾分鐘，柏油路已經(jīng)駛到盡頭。司機(jī)停在第一個路邊，在已經(jīng)被積雪覆蓋的第一個埡口拋撒風(fēng)馬，祈求我們的大巖壁探秘之路能平安順?biāo)臁?/p>

站在這個埡口，魚肚白中的德令哈還清清楚楚 ，很難想像離公路和房屋這么近的高處就是高山礫石帶和冰川，沉落下來的漂礫上還晾曬著冰川的擦痕。司機(jī)都是喜歡玩車的藏族人，柴達(dá)木前前后后也穿越過好幾次，但這次去往大巖壁的路也都是第一次走。

柏油路之后沒多久便是牧民的摩托車道，不過身處茫茫戈壁，路的概念早已經(jīng)被隱去，只要認(rèn)定方向，一直往前開就是了。不過此時路面積雪已經(jīng)越來越厚，放眼望去，山是白的，莽原是白的，只有一座座兀地拔起的巖壁和成群結(jié)隊的巖羊是黑的。

茫茫戈壁，路的概念早已經(jīng)被隱去，只要認(rèn)定方向，一直往前開就是了。

水天一色的托素湖。

在習(xí)慣了白色世界和對車輛視若無睹的野生動物之后，我們把注意力集中在了如何對抗顛簸這件事上。盡管司機(jī)們都有著豐富的野外駕駛經(jīng)驗，但在這么厚的雪地行駛對他們來說也絕非易事。就在穿越第二條冰河時，我乘坐的最后一輛車突然遭遇了冰面坍塌，越野車的兩個后輪完全掉到了河里。好在河水不深，掉進(jìn)去的也不是前輪，在前車拖拽和我們的猛推之下車最終被解救了出來。

經(jīng)過兩天積雪路面的艱難接近，夜宿牧民臨時住所，第二天下午大家終于在隊長羅靜的帶領(lǐng)下到達(dá)了距離巖壁根部幾百米的位置。由于雪太深，很難再近距離接近，但大家也采集了大量的圖像、視頻資料。

細(xì)節(jié)照片顯示，這是一座花崗巖大墻，它不僅有著美妙絕倫的山形，同時可見巖質(zhì)十分穩(wěn)固、裂縫系統(tǒng)發(fā)育完整，此外還有不少對攀登者極具挑戰(zhàn)性的冰巖混合溝槽。張哥介紹，谷歌地圖顯示，柴達(dá)木大巖壁附近，還有三座海拔5000米以上巖壁，據(jù)了解，柴達(dá)木盆地干旱少雨，攀登季節(jié)極長，冰雪消融后巖壁的接近性也十分可觀。排除海拔因素，這里將會是一處十分適合開展大巖壁傳統(tǒng)攀登的勝地。

雖然未能完全靠近大巖壁，但我們也在艱難中探尋了一條接近之路?；谶@次探索獲取的資料，海西州旅游局隨后將針對這座大巖壁開展全國性的征名活動，并將在今年開啟首登。

而比接近大巖壁更為重要的是，通過參與這次活動，所有媒體和戶外愛好者都更加直觀地了解、認(rèn)識了柴達(dá)木不可估量的戶外運(yùn)動資源。被昆侖山、祁連山與阿爾金山所環(huán)抱的柴達(dá)木盆地，匯集了除海洋以外的幾乎所有已知地貌，這里既有冰川、雪山、巖壁、峽谷也有雅丹、丹霞、高山草甸、濕地、沙漠，同時內(nèi)陸河流、咸水湖、淡水湖也在此匯集，而柴達(dá)木盆地內(nèi)的動植物資源更是豐富多樣，且大多不為外人所知。

也正由于柴達(dá)木盆地內(nèi)極端豐富的地貌特征，這片土地不僅非常適合開展自駕、徒步，也會是攀登、自行車越野、滑翔和其他山地運(yùn)動的理想場所。

位于懷頭他拉鄉(xiāng)西北約40公里處的哈其切布切溝內(nèi)。初步測定，巖畫的創(chuàng)作時間是北朝后期和隋唐時代。巖畫制作技法精致，繪制風(fēng)格獨特，表現(xiàn)內(nèi)容廣泛，包括動物、人物、狩獵、放牧、植物、舞蹈以及性愛等方面的內(nèi)容。巖畫不僅有很高的藝術(shù)價值，也有極高的學(xué)術(shù)意義，彌補(bǔ)了游牧民族居無定所而造成的文物、文獻(xiàn)史料不足的缺憾。

托素湖地處柴達(dá)木盆地東北部，位于海西蒙古族藏族自治州德令哈市境內(nèi)。托素是蒙古語，即“酥油湖”的意思。托素湖是典型的內(nèi)陸咸水湖，湖的周圍全是茫茫的戈壁灘，氣溫較高，湖水的蒸發(fā)量很大，水中的含鹽量增高，水生動植物和浮游動植物也很少。托素湖湖面遼闊、湖岸開闊，無遮無攔。風(fēng)平浪靜時，湖面煙波浩渺，水天一色，蔚為壯觀;天氣變幻時，湖水浪濤洶涌，浪花飛濺，拍岸有聲，動人心魄。

外星人遺址就坐落在托素湖南岸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，高出地面五六十米的黃灰色山崖有如一座金字塔。在山的正面有三個明顯的三角形巖洞，中間一個最大，離地面兩米多高，洞深約六米。洞內(nèi)有直徑約40厘米的管狀物，洞口之上，還有十余根直徑大小不一的管子穿入山體之中，管壁與巖石完全吻合，好像是直接將管道插入巖石之中一般。這些管狀物無論粗細(xì)長短，都呈現(xiàn)出鐵銹般的褐紅色。在湖邊和巖洞周圍，散落著大量類似銹鐵般的渣片、各種粗細(xì)不一的管道和奇形怪狀的石塊，有些管道甚至延伸到煙波浩渺的托素湖中。

“探秘柴達(dá)木”是海西州政府推出的一項長期系列性探險活動?；顒恿⒆闱嗪Ｊ『Ｎ髅晒抛宀刈遄灾沃荩矍嗖馗咴h(huán)柴達(dá)木地區(qū)不為人所知的自然資源、山地戶外運(yùn)動資源、旅游開發(fā)資源、賽事活動資源，進(jìn)行探路、勘察、體驗、記錄活動。在探線環(huán)節(jié)，隊員通過圖片、視頻、文字等，實時記錄線路的地理位置、地貌特征、氣候特點、人文特點、動植物現(xiàn)狀等資料，對線路進(jìn)行全面科學(xué)的認(rèn)知。探線后匯總整理資料，建立相對完善的自然資源數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)戶外運(yùn)動的開展、旅游資源的開發(fā)、科學(xué)可持續(xù)的運(yùn)營提供真實的、完善的數(shù)據(jù)資料和數(shù)據(jù)支持。