基于學生視角的高職軌道交通類專業(yè)課教學

有效性調(diào)查研究

余紅梅

(武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院　鐵道信號與工程系,湖北武漢　430205)

浙江交通職業(yè)技術(shù)學院學報，第16卷第2期，2015年6月

Journal of Zhejiang Institute of Communications

Vol.16 No.2,Jun.2015

基于學生視角的高職軌道交通類專業(yè)課教學

有效性調(diào)查研究

余紅梅

(武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院鐵道信號與工程系,湖北武漢430205)

摘要:針對當前低效或無效的高職軌道交通類專業(yè)課教學存在的問題、形態(tài)及根源進行了基于學生視角的調(diào)查研究，并根據(jù)高職軌道交通類的專業(yè)特色和就業(yè)特點，從激發(fā)學習動機、制訂有效教學目標、組織合理教學內(nèi)容、設計工作化的教學模式及“訂單班”的特別管理等角度提出了提高專業(yè)課教學有效性的建議，以促進學生自身能動性的發(fā)揮，達到改善教學效果的目標。

關(guān)鍵詞:教學有效性;教學目標;教學內(nèi)容;教學模式;訂單班

0引言

近年來，隨著我國鐵路和城市軌道交通的快速發(fā)展，鐵路和城市軌道交通行業(yè)急需大量的高素質(zhì)技術(shù)工人，由此帶動了相關(guān)高職院校軌道交通類專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)模的急劇擴大，但培養(yǎng)的畢業(yè)生質(zhì)量卻飽受非議，其專業(yè)課教學的有效性成為最大的問責內(nèi)容之一。針對高職軌道交通類專業(yè)課教學低效或無效的狀況，從學生的視角去調(diào)查研究，旨在以點見面，發(fā)現(xiàn)問題的存在形態(tài)及根源，從而為施教者提供一些教育教學改進的措施或策略。

1研究對象與方法

1.1　對象

本研究問卷調(diào)查對象是武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院2011級城市軌道交通控制專業(yè)、鐵道電氣化專業(yè)、高速動車檢修專業(yè)、鐵道工程專業(yè)、鐵道通信信號專業(yè)共5個畢業(yè)班級的部分學生，共發(fā)放問卷180份，回收180份，有效問卷175份，有效率97.2%[1]。

1.2　方法

(1)問卷調(diào)查法：為降低應付問卷幾率，對上述畢業(yè)班級的學生采取自愿參與調(diào)查的形式，自編《影響XX專業(yè)課教學有效性的因素及根源調(diào)查問卷》， 其內(nèi)容包括專業(yè)課學習低效或無效的比例、存在的形態(tài)及問題的根源。

(2)座談交流法：通過主持座談交流的團隊成員和學生之間的親密詢問與傾聽，了解學生在課堂上的行為表現(xiàn)類型、缺少學習熱情的心理因素等。

(3)統(tǒng)計法：運用excel對數(shù)據(jù)進行數(shù)理統(tǒng)計。

2研究結(jié)果和分析

近年來，隨著我國鐵路的大興土木，高職軌道交通類專業(yè)就業(yè)形勢良好，其具體表現(xiàn)是：在剛進入二年級接觸核心專業(yè)課的時候，部分學生已簽訂了就業(yè)單位，而另一部分則頻繁參與軌道交通企業(yè)的用人招聘活動，無暇顧及學習。另外，因就業(yè)形勢較好，就業(yè)渠道多，學生心態(tài)輕松、浮躁。通過引導學生參與其專業(yè)課學習狀況的總結(jié)與分析，得出如下結(jié)論：

2.1　存在的問題與形態(tài)

(1)學生大多數(shù)覺得專業(yè)課教學是低效的有效教學的“有效”，主要是指通過教師一段時間的教學之后，學生獲得了明顯的進步或發(fā)展。教學有沒有效益，并不是指教師有沒有教完內(nèi)容或教得認不認真，而是指學生有沒有學到什么或?qū)W得好不好。如果學生不想學或者學了沒有收獲，即使教師教得再辛苦也是無效教學；同樣，如果學生學得很辛苦，但沒有得到應有的發(fā)展，也是低效或無效教學[2]。根據(jù)這個理論，學完主要專業(yè)課程的畢業(yè)班學生中只有32 %的人認為教學有效，而認為低效或無效的占據(jù)68 %。由此可見，這些高職軌道交通類學生在學完專業(yè)課之后，坦言學習有收獲的人數(shù)太少，而覺得沒有學到什么的人數(shù)占到了三分之二以上，這個懸殊的比例不可忽視。

表1　學生評價專業(yè)課教學效果

(2) 學生學習專業(yè)課的動機與欲望不夠強烈

表2　學生學習專業(yè)課所抱有的想法情況

參與調(diào)查的學生平均90 %以上簽訂了就業(yè)意向單位，以后的工作干什么應該是他們十分關(guān)心的問題，但由表2看出，只有30.3 %的學生專業(yè)課學習目標是明確的，那就是想通過專業(yè)課的學習知道要干什么和怎么干，明確的現(xiàn)實意義使他們有足夠的學習動機和學習欲望；而41.7 %的學生只是想知道課程講什么內(nèi)容，但并不追求課程要教自己做什么，一副旁觀者的狀態(tài)，這部分學生人數(shù)較多，他們有一定的學習動機，但其學習欲望不強烈；而聽任安排，或僅為了拿學分而被動進教室學習的有22.3 %、甚至根本沒任何學習想法的還有5.7 %，這是一部分沒有任何學習動機與學習欲望的人?？傮w上看，這些高職軌道交通類學生大都輕松找到工作，卻在學習與工作密切相關(guān)的專業(yè)課時缺少足夠的動機與欲望，其原因值得思考。

(3)學生全程認真參與課堂學習的人數(shù)不多

表3　學生全程用心參與課堂學習情況

針對90分鐘的課堂教學，學生自我評價100%全程認真參與學習的只有2.9 %的人，能夠堅持80 %以上的時間較好參與課堂學習的也只有22.2 %，而堅持60 %至80 %的時間一般性參與課堂學習的占了44.6 %，這符合這些年60分萬歲的大學生學習追求潛規(guī)則。坦言沒怎么參與課堂學習、甚至完全沒有參與課堂學習的大有人在，達30.3 %。通過了解，他們或玩手機、或睡覺、或發(fā)呆、或忙別的事務，對課堂做什么不做任何關(guān)心、甚至不帶任何學習用具，來到教室只為點名簽到。由此可見，這些高職軌道交通類學生有很大一批人不重視或完全忽視專業(yè)課課堂學習，這自然使得教學呈現(xiàn)低效或無效狀態(tài)。

2.2　問題的根源

(1)學習風氣等客觀環(huán)境因素影響教學的有效性較大

由表4可以看出，學生自認為學習風氣等環(huán)境因素造成專業(yè)課教學低效或無效的占56 %，超過一半的比例，也證實這些高職學生的自控力普遍較差，易受環(huán)境影響，也說明學校、班級等良好的學習風氣是影響教學是否有效的主要因素。深入調(diào)查軌道交通類專業(yè)教學情況發(fā)現(xiàn)，近些年，軌道交通行業(yè)因發(fā)展快速，急需大量技術(shù)工人，這些軌道交通類學生許多剛進校就被預定了，形成了所謂的原始“訂單班”。還有些是各個軌道交通企業(yè)在第二學期等非畢業(yè)季陸續(xù)來招學生，不定期地形成的一些特定 “組合班”，對學校和學生來說，這都是好事，但因缺少有效管理機制，常常在正常上課的時間里學生們爭先恐后地去應聘，而最后往往又沒能實行嚴格的考核，其結(jié)果是無論學習成績好差的學生都就業(yè)了，惡性影響是許多后續(xù)的學生一旦簽了就業(yè)單位就開始被動學習、甚至不學習，沒簽單位的學生則整日惶惶不可終日、心不在焉，直到簽了就業(yè)單位進入大流，這種狀態(tài)對學校的教學秩序和質(zhì)量監(jiān)督都造成了嚴重的打擊，惡性循環(huán)不斷加劇，這恐怕是造成這些軌道交通專業(yè)學生學習風氣不好、導致教學低效或無效的首要原因。

表4　對教學有效性的影響因素調(diào)查情況

(2)學生主觀原因?qū)虒W有效性有一定的影響

由表4可知，有24 %的學生認為造成專業(yè)課教學低效原因的是自己對專業(yè)課不感興趣，通過了解發(fā)現(xiàn)這部分學生有的是因為選擇就讀的專業(yè)自己不喜歡，是父母堅持認為本專業(yè)就業(yè)形勢好；有的是不知道將來要做什么，很迷茫，屬于目標不清楚。不感興趣通常就會影響學習態(tài)度，而影響學習態(tài)度的還有學生自身性格問題，比如懶散、不能吃苦等，因此，認為自己學習態(tài)度不好造成專業(yè)課教學低效的人數(shù)比例又有所提高，達32 %。調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，還有一定比例的人回答說不知道，這也說明有一部分學生根本不審視自己，從內(nèi)心里不關(guān)心自身發(fā)展，更不關(guān)心課堂，乃至不關(guān)心家人、甚至社會，是一種不負責任的態(tài)度。

(3)學生認為影響教學有效性也有來自教師的因素

學生認為影響專業(yè)課教學的有效性也有來自教師的因素，由表4可以看出，從教師的教學態(tài)度、教師采取的評價考核方式、教學方法、教學手段、教學內(nèi)容等方面去評判，有16 %的學生認為教師的教學態(tài)度、教師采取的評價考核方式影響了教學效果；有20 %的學生認為教師的教學方法呆板、老套，是造成專業(yè)課教學低效或無效的原因；28 %的學生認為教師采用的教學手段落后、設計的教學內(nèi)容難度過大，乃至造成專業(yè)課教學低效或無效。通過了解發(fā)現(xiàn)，教學內(nèi)容難度過大、教學設計不合理、招生問題。高職院校軌道交通類專業(yè)的文理兼收政策等因素也是導致教學有效性下降的原因。

(4)實訓設備不足或落后對專業(yè)課教學的有效性產(chǎn)生一定的影響

實訓設備是否充足很大程度上是影響專業(yè)課的學習效果的，但從表4可以看出，只有24 %的學生認為實訓設備不足或落后是造成專業(yè)課教學低效或無效的原因，這個人數(shù)比例不算太高，說明高職院校、尤其是經(jīng)過國家財政大力支持建設的國家級示范院，其專業(yè)實訓室或?qū)嵱柣氐慕ㄔO取得了良好的效果，但仍有24%的學生認為實訓設備達不到自身的訓練要求。通過了解發(fā)現(xiàn)，認為實訓設備不滿足的原因有教師沒有充分開發(fā)利用實訓設備、也有課程學時總數(shù)或?qū)嵱枌W時總數(shù)設計不足、還有因管理不當造成設備利用率低下。

3建議

3.1　激發(fā)學生學習動機

學習動機是激勵學生進行學習活動的心理因素，它是直接推動學生進行積極學習的一種內(nèi)部動力，是掌握知識的前提和條件[3]。高職軌道交通專業(yè)就業(yè)形勢好，學生一般都早早簽訂了就業(yè)單位，學習壓力小、精神放松、容易松懈，其學習動機與學習熱情都不夠強烈，根據(jù)這些特點，結(jié)合他們的工作現(xiàn)實需求，首先從以下兩個方面去激發(fā)他們的學習動機。

(1)學習成果光環(huán)化

學習成果光環(huán)化，就是把學生的學習成績或其它的學習成果以各種形式發(fā)揚光大，利用學習成果反饋效應[4]，激勵學生的學習動機。對于高職院校軌道交通類專業(yè)的學生，就業(yè)壓力小，挖掘?qū)W習成果的反饋作用可以從以下五個方面去努力：一是通過舉辦各種專項技能競賽，評選“實作技能高手”榮譽，從宣傳到要求，全體同學都必須參加，除了每人獲取一個實作成績外，由此還選拔出XX級XX專業(yè)“實作技能高手”，并創(chuàng)造機會參加省級、國家級賽事；二是通過每學期的理論知識競賽，評選“理論學習能手”榮譽，也是全體同學都必須參加，既是賽事，也是統(tǒng)一考核，除了每人獲取一個課程理論成績外，由此評出 “理論學習能手”，建議學校和系部按不同專業(yè)統(tǒng)一時間來考核，考核人員不是一個任課老師，而是有管理領導、專業(yè)主任、甚至就業(yè)辦人員的參與和監(jiān)督，使其有權(quán)威、且最大程度保證公平；三是利用上述成績或成果來評定各種獎學金的等級，充分擴大學習成果反饋作用；四是利用上述成績實行畢業(yè)生優(yōu)先推薦，每一個專業(yè)的畢業(yè)生經(jīng)過前面幾個學期的學習，都會獲得一個綜合排名，就業(yè)辦根據(jù)這個排名，優(yōu)先推薦就業(yè)單位；五是利用上述成績約束學生干部或?qū)W生黨員，在綜合排名時可享受有限的加分，既起到鼓勵作用，又起到限制學生干部權(quán)利過大、甚至全權(quán)擁有一切好處的傾向。

(2) 職業(yè)規(guī)劃常態(tài)化

職業(yè)規(guī)劃常態(tài)化，就是既要在合適的時間里通過職業(yè)規(guī)劃課程來幫助學生認識專業(yè)課程與未來工作的關(guān)系，同時要鼓勵專業(yè)課教師在每一次的課堂教學中把將來的工作與學習內(nèi)容聯(lián)系起來，鼓勵學管部門定期舉辦特定專業(yè)職業(yè)指導與規(guī)劃活動，隨時引導學生去思考職業(yè)規(guī)劃與發(fā)展問題，以遠大理想或明確的現(xiàn)實意義來激發(fā)學生的學習動機[5]。這需要培養(yǎng)三種人才：一是培養(yǎng)職業(yè)指導授課教師，須具有行業(yè)企業(yè)經(jīng)驗、且能把握各門專業(yè)課程目標與大綱的資深“雙師”教師承擔；二是培養(yǎng)職業(yè)指導活動主講人，可聘請軌道交通行業(yè)專家，也可以聘請有企業(yè)背景的專業(yè)教師；三是加強專業(yè)課教師的企業(yè)鍛煉，大力培養(yǎng)專業(yè)課教師的實踐能力，鼓勵將授課內(nèi)容與現(xiàn)實工作相聯(lián)系，努力實現(xiàn)職業(yè)規(guī)劃常態(tài)化。

3.2　制定有效教學目標

教學目標是指教學活動實施的方向和預期達成的結(jié)果[5]。高職院校軌道交通類專業(yè)學生就業(yè)十分靈活，有的從事設備日常維護，有的從事設備施工，有的則從事產(chǎn)品生產(chǎn)或檢修，這些相同專業(yè)但不同工種意味著教學目標要全面考慮，其深度或側(cè)重點又要有所不同，制定有效的教學目標首先就需要對專業(yè)課內(nèi)容目標與方向進行合理的篩選與組織，在通識目標的基礎上，還設計一些針對目標崗位的可選模塊，以適應不同去向的畢業(yè)生目標需求；其次，制定有效的教學目標還要明確有效的學習載體，學習載體的選取與設計需能有效推進教學活動的實施和達成預期學習目標，不能是行業(yè)過時或還在研發(fā)中的項目或技術(shù)，以滿足學生的基本職業(yè)能力需求為原則；第三，對于專業(yè)課，有效的教學目標還應包括實訓設備的開發(fā)利用，需保證通過設計學生能反復操作，不能只是參觀而已，以保證學生能進行充分的職業(yè)技能訓練；第四，有效的教學目標還應包括隱形的教育成才目標，對于高職軌道交通類專業(yè)課程，它雖不是教學主線，但這也是可以設計的，比如在鐵道通信信號專業(yè)課PPT中，插入企業(yè)現(xiàn)場干凈整齊的設備圖片、精神飽滿的信號員工認真規(guī)范的工作圖片等，又如講到設備中信號故障安全原則的應用時，可引入現(xiàn)場重大事故案例，如7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故等。通過這些設計，可以把責任心、職業(yè)精神、甚至愛國心等的素質(zhì)教育融入其中。

3.3　合理組織教學內(nèi)容

高職生源參差不齊，甚至有文理兼收的情況，其專業(yè)課學習基礎與學習能力都較差，目前設計的教學內(nèi)容寬度與深度超出了他們的能力范疇，也是影響教學有效性的一個重要因素之一。因此，在保證滿足核心專業(yè)知識和能力發(fā)展需求情況下，按照“知識夠用”的基本原則去組織合理的教學內(nèi)容就非常重要了[5]。一方面，選取學習內(nèi)容時，同類知識或技能的培養(yǎng)模塊，選取最典型的一個反復訓練即可，以保證在有限的課時內(nèi)學生能充分消化基本知識，并進行充分的核心技能訓練；另一方面，選取的學習內(nèi)容要側(cè)重于“怎么做”的內(nèi)容，適時刪除“為什么”的內(nèi)容，盡可能保證學習難度適中，以保證學生的學習積極性。

3.4　教學模式工作化

高職軌道交通類專業(yè)培養(yǎng)的學生是針對鐵路企業(yè)或地鐵集團的維護維修或施工等工作崗位，所謂工作化的教學模式，就是模擬鐵路或地鐵企業(yè)車間組織模式，把學生視作車間組織架構(gòu)中的某個員工，把課程教學內(nèi)容設計成一個個的工作任務去完成， 在“做中學”，實現(xiàn)以“做事或解決問題”為目標，學會“怎么做”，從而促進學生積極掌握、甚至主動研究“是什么或怎么回事”等理論知識。研究發(fā)現(xiàn)，相比純粹理論學習，高職學生更喜歡實訓課程或動手操作實踐環(huán)節(jié)，無論是學習熱情、積極性還是效率都比純粹理論學習要好。因此，采用基于行動導向的工作化教學模式能較好地提高專業(yè)課教學的有效性。教學模式工作化，需要專業(yè)課教師有較強的實踐能力和教學設計能力，熟悉現(xiàn)場企業(yè)，能較好聯(lián)合企業(yè)實踐專家，設計出與工作現(xiàn)場相一致的工作化教學模式，這對促進學生綜合職業(yè)能力的職業(yè)素養(yǎng)的發(fā)展都有很好的直接作用，是提高高職軌道交通類專業(yè)課教學有效性的重要手段。

3.5　管理“訂單班”特別化

當前高職院校軌道交通類專業(yè)學生就業(yè)形勢好，“訂單班”或“組合班”的存在形式基本上是常態(tài)，針對其用人企業(yè)的“準員工”特點，需要聯(lián)合企業(yè)實行特殊化管理，以保證專業(yè)學習與就業(yè)正向互利，達到促進專業(yè)課教學的有效性。建議通過學校就業(yè)主管部門，聯(lián)合企業(yè)，組織專業(yè)負責人、任課教師、就業(yè)辦人員、企業(yè)兼職教師一起完成“訂單班”學生專業(yè)課考核，企業(yè)人事部門根據(jù)考核結(jié)果對這些“準員工”進行及時警告、甚至解除就業(yè)合同，將學習結(jié)果嚴格與企業(yè)最終錄用相掛鉤，形成一個機制。一旦實施，相信一方面能約束學生自覺學習，促進專業(yè)課教學的有效性，另一方面能為企業(yè)輸送合格的畢業(yè)生，長遠看也有利于我們職業(yè)教育走向良性循環(huán)的發(fā)展通道。

4結(jié)語

當前高職普遍存在教學低效或無效的狀況，其形態(tài)及根源是很復雜的，但從高職軌道交通類專業(yè)課教學低效或無效的狀況看，雖有共性又有其獨有的特點與根源，那就是學生沒有太大就業(yè)壓力、缺少競爭機制、學習動力缺失，再加上大小環(huán)境等客觀因素的影響，教學效果差，必須進行針對性的教學管理與教學策略設計才能改善。

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Research on Rail Transportation Vocational Professional Teaching

Effectiveness Based on the Perspective of Students

YU Hong-mei

(Wuhan Railway vocational college of Technology ,Department of Railway Signal and Engineering ,Wuhan 430205, China)

Abstract:In view of the current existing rail transportation vocational professional teaching inefficient or ineffective problem,morphology and root, the paper goes into the investigation and study, proposing some suggestions to improve the effectiveness of teaching according to professional characteristics of rail traffic Vocational College from stimulating learning motivation,establishing the effective teaching goals, arranging reasonable teaching contents,designing the working teaching mode and implementing?“order class”special management etc and promote the students’initiative into full play to realize the effect of teaching target.

Key words:teaching effectiveness;teaching objectives;teaching content;teaching model;order class

文章編號：1671-234X(2015)02-0049-05

中圖分類號:G717-

文獻標識碼：A-doi：10.3969/j.issn.1671-234X.2015.02.012

作者簡介：余紅梅(1970-)，女，湖北蘄春人，副教授，E-mail：452929871@qq.com。

基金項目：2011年湖北省高等學校省級教學研究項目(2011248)

收稿日期：2015-03-30