高分遙感公路災(zāi)害損毀評(píng)估專題圖規(guī)范制作探討

■袁金錦王仕林張海濤馬海榮

（1山東省地質(zhì)測(cè)繪院 山東濟(jì)南 250013；2中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）信息工程學(xué)院 湖北武漢 430074）

高分遙感公路災(zāi)害損毀評(píng)估專題圖規(guī)范制作探討

■袁金錦1王仕林1張海濤2馬海榮2

（1山東省地質(zhì)測(cè)繪院 山東濟(jì)南 250013；2中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）信息工程學(xué)院 湖北武漢 430074）

高分遙感公路災(zāi)害專題圖規(guī)范中底圖制作要求依據(jù)現(xiàn)有的國(guó)家規(guī)范，并突出專題要素，主要為氣象災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害。針對(duì)專題圖中多種災(zāi)害要素可能集中于同一層面引起的色彩沖突，本文采用漸進(jìn)的"小間隔"色階與面域符號(hào)設(shè)計(jì)方法解決這一問(wèn)題，取得較好的結(jié)果。

高分遙感公路災(zāi)害專題圖色彩沖突小間隔色階面域符號(hào)

1 序言

公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民群眾生活水平，起到十分重要的作用。若公路出現(xiàn)重大受阻或中斷將嚴(yán)重影響搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，同時(shí)將會(huì)制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擾亂社會(huì)生活秩序[1]。例如08年汶川地震的發(fā)生，讓人意識(shí)到公路交通狀況對(duì)災(zāi)后搶救工作的巨大影響；特別是今年雅安地震后，公路交通的生命線作用得到了更大的重視。因此加快公路建設(shè)的同時(shí)做好防災(zāi)減災(zāi)工作，已經(jīng)成為目前非常迫切的工作。傳統(tǒng)的交通圖與自然災(zāi)害圖難以滿足工作的實(shí)際要求，高分遙感公路受災(zāi)道路調(diào)查圖與道路損毀評(píng)估圖具有高精度、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、出圖快等特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)代防災(zāi)減災(zāi)工程有著極其重要的價(jià)值。高分遙感公路災(zāi)害專題圖可為災(zāi)前預(yù)防、災(zāi)中搶修提供指導(dǎo)，為應(yīng)急預(yù)案的制定提供依據(jù),為公路的通行提供安全預(yù)警以及災(zāi)后重建提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的資料。

2 高分遙感公路災(zāi)害專題圖的特點(diǎn)

高分遙感公路災(zāi)害專題圖是集交通路線、自然災(zāi)害于一體的綜合性專題圖，其主要突出顯示自然災(zāi)害對(duì)公路交通的影響及公路受損情況。高分遙感公路災(zāi)害專題圖依據(jù)專題圖的分類，應(yīng)屬于其他專題圖（這一類地圖是適用于某種專門用途的專題圖）。

高分遙感公路災(zāi)害專題圖與交通圖、自然災(zāi)害圖存在一定相似性但又有區(qū)別，每個(gè)專題圖都有自身的特點(diǎn)。例如高分遙感公路災(zāi)害專題圖自身的特點(diǎn)：

（1）僅僅反映其他地圖中的一部分內(nèi)容同時(shí)又表示出一般地圖中不包括的內(nèi)容，如界址線、各種災(zāi)害圖同時(shí)出現(xiàn)在一個(gè)圖面。

（2）采用多種不同的數(shù)據(jù)源，本專題圖的數(shù)據(jù)來(lái)自高分遙感影像、航拍影像、SAR等及相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)[2]。

（3）同步性好：可以在較短時(shí)間內(nèi)顯示出大范圍地區(qū)有價(jià)值的地理數(shù)據(jù)，拓展視覺空間。

（4）時(shí)效性強(qiáng)：獲取信息的速度快，周期短。

（5）精度高：遙感圖像空間分辨率可以達(dá)到1m，軍事偵察衛(wèi)星可以達(dá)到15cm甚至更高的分辨率[3-4]。

3 高分遙感公路災(zāi)害專題圖規(guī)范制定

表1

圖1

3.1 高分遙感公路災(zāi)害專題圖規(guī)范制作要求

高分遙感公路災(zāi)害專題圖主要是突出公路災(zāi)害要素，并且將各種災(zāi)害圖放置在同一個(gè)底圖上，因此在表達(dá)基本要素的同時(shí)要表達(dá)災(zāi)害的信息。此處公路災(zāi)害主要指地質(zhì)災(zāi)害（泥石流災(zāi)害、滑坡災(zāi)害）與氣象災(zāi)害（沙丘災(zāi)害、水災(zāi)、雪災(zāi)）。

高分遙感公路災(zāi)害專題圖的制作通常需要經(jīng)過(guò)策劃、分析、制作、修改等環(huán)節(jié)；根據(jù)用戶的要求，如表示的信息、產(chǎn)品使用場(chǎng)合、使用方法和視覺效果等進(jìn)行設(shè)計(jì)專題圖[5-6]。經(jīng)綜合考慮規(guī)定高分遙感公路災(zāi)害專題圖的內(nèi)容包括底圖、公路線路及附屬圖、災(zāi)害圖。參考

國(guó)家規(guī)范并結(jié)合實(shí)際情況，規(guī)定底圖中水域采用藍(lán)青色（C60Y25），界址線采用黑色（K100），居民點(diǎn)采用淺粉色（M20Y20），公路線路中高速公路采用淺洋紅色（C35Y80），國(guó)家公路采用淺棕色（M50Y80）。由于目前國(guó)內(nèi)災(zāi)害圖都是各自分開作圖而且在地圖災(zāi)害色彩方面要求不一致，若集中作圖將會(huì)出現(xiàn)顏色配置混亂，對(duì)專題圖的影響甚大。高分遙感交通災(zāi)害專題圖是將各種災(zāi)害放置在不同層面需要同時(shí)展示出來(lái)，需要運(yùn)用各種色彩表示不同的災(zāi)害。地圖和所有藝術(shù)作品一樣，要求主題突出、層次清晰、協(xié)調(diào)自然、豐富生動(dòng)，因此要求地圖色彩既調(diào)和又有變化[7]。

3.2 高分遙感公路災(zāi)害專題圖主要災(zāi)害要素的實(shí)現(xiàn)

通過(guò)參考國(guó)內(nèi)外災(zāi)害制圖色彩的配置并結(jié)合當(dāng)前的情況，發(fā)現(xiàn)比較恰當(dāng)?shù)呐浜戏绞绞遣捎蒙A的“小間隔”。例如對(duì)同種色從深到淺分為10個(gè)色階，則相隔兩個(gè)或三個(gè)色階配合效果較好[8]。在CMYK模型下，同色相的顏色賦值10、30、50…或10、40、70…為好[9]。鑒于需要表示出災(zāi)害的范圍，因此采用面域符號(hào)的色彩設(shè)計(jì)較為合適。面域符號(hào)面積較大且面域顏色是用一個(gè)個(gè)色塊來(lái)表示，如此一來(lái)即能夠迅速抓住讀者的視覺，又傳達(dá)了圖面信息[10]。同時(shí)采用色彩漸變的色階來(lái)表示災(zāi)害的影響，這是基于圖中需表達(dá)的信息繁多且盡量省略圖中文字注釋的考慮。具體措施如下：

3.2.1 氣象災(zāi)害

本文所指的氣象災(zāi)害主要包括沙丘災(zāi)害、水災(zāi)、雪災(zāi)?；谏城鸬淖匀簧疽?guī)范采用黃色漸變的色階來(lái)表示沙丘災(zāi)害對(duì)公路的危害等級(jí)。考慮前面規(guī)定水域用淺藍(lán)色，在選擇水災(zāi)用色時(shí)，為區(qū)別于普通水域選擇采用青綠色系。根據(jù)本專題圖實(shí)際需要，本規(guī)范規(guī)定雪災(zāi)選擇深藍(lán)色系。如此既接近自然色又避免與其他地圖要素顏色相沖。具體色階用色規(guī)定如表1所示。

3.2.2 地質(zhì)災(zāi)害

此處的地質(zhì)災(zāi)害主要指滑坡、泥石流，國(guó)內(nèi)采用不同色系表示滑坡、泥石流災(zāi)害發(fā)生及分布，如圖1所示。鑒于實(shí)際情況，我們需要將滑坡、泥石流災(zāi)害的影響分別進(jìn)行描述。規(guī)定采用紫色色系表示為泥石流災(zāi)害等級(jí)，紅色色系表示為滑坡災(zāi)害等級(jí)。如表2所示。

表2

按照上述要求配色，將各種災(zāi)害圖與底圖放置同一版面，圖中顏色比較協(xié)調(diào)、均衡。并符合人們讀圖的習(xí)慣，讀起來(lái)快捷方便，同時(shí)地圖顯得具有層次美感。

4 總述

高分遙感公路災(zāi)害專題圖規(guī)范的編制一般應(yīng)依據(jù)已有的國(guó)家規(guī)范、現(xiàn)存的災(zāi)害圖著色表達(dá)方式，同時(shí)應(yīng)考慮實(shí)際情況選取合適方式方法；只有兩者有機(jī)的結(jié)合，才能取得好的效果。制圖時(shí)應(yīng)注意選擇現(xiàn)勢(shì)性好的基礎(chǔ)底圖與合適的要素負(fù)載量，同時(shí)應(yīng)考慮圖中注記、配置與圖廓整飾等一些細(xì)節(jié)方面，用來(lái)提高專題圖的質(zhì)量?？紤]到多種災(zāi)害類型可能集中出現(xiàn)在同一圖面，在色彩配置方面將會(huì)出現(xiàn)色彩混淆，本文提出利用漸進(jìn)“小間隔”色階與面域符號(hào)設(shè)計(jì)方法解決了這一問(wèn)題。但制作專題圖中仍然存在一些新的問(wèn)題，這需要與實(shí)踐更好的結(jié)合，制作一套完整的高分遙感公路災(zāi)害專題圖規(guī)范將是作者今后的一個(gè)努力方向。

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P694[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2015）-10-275-2