我國冷鏈物流行業(yè)信息化運用困境及路徑選擇

賀國杰

（河南牧業(yè)經(jīng)濟學(xué)院（英才校區(qū)），河南 鄭州 450044）

1 引言

伴隨信息技術(shù)高速發(fā)展與制冷技術(shù)全面推廣，冷鏈物流行業(yè)在我國迅速發(fā)展起來，成為物流行業(yè)重要組成部分，冷鏈物流是一種從生產(chǎn)、運輸、消費整個過程都在低溫狀態(tài)進行的物流方式，它以易腐敗食品為對象，與一般物流相比增加了溫控環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)中加深了信息化運用的程度，為提升物流運輸效率、保證物流產(chǎn)品質(zhì)量、提升消費者信賴程度提供技術(shù)支持。但是當(dāng)前我國冷鏈物流行業(yè)信息化程度還相對較低，信息在推動冷鏈物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的作用還未發(fā)揮，因此有必要進一步結(jié)合其信息化困境制定更加符合冷鏈物流行業(yè)需求的路徑。

2 信息化在我國冷鏈物流行業(yè)的運用實踐

在我國冷鏈物流行業(yè)不斷發(fā)展過程中我們對信息技術(shù)運用的認識也不斷加深，在國內(nèi)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，冷鏈物流技術(shù)不斷發(fā)展的前提下，我國冷鏈物流信息化程度也不斷提升。

針對冷鏈物流行業(yè)信息技術(shù)的運用，國家政府先后制定了一系列政策措施， 2010年以來我國政府先后發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、《物流國八條、國九條》、《關(guān)于2013年深化經(jīng)濟體制改革重點工作意見》等政策措施，為推動我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及信息化技術(shù)提供了政策支持，如《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》指出2015年我國將建成一批規(guī)?；?、高效率、現(xiàn)代化跨區(qū)域的冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)在整個行業(yè)得到廣泛運用，初步建成基礎(chǔ)裝備先進、布局相對合理、產(chǎn)業(yè)鏈銜接效率較高、管理運行規(guī)范的冷鏈物流服務(wù)體系，明確提出了冷鏈物流信息化發(fā)展的方向及目標(biāo)。

國內(nèi)各大城市已經(jīng)開始冷鏈物流行業(yè)信息化運用的實踐，其中上海作為我國冷鏈物流信息化的先驅(qū)，其冷鏈物流信息化程度相對較高，2010 年上海西郊國際啟動我國技術(shù)最先進、功能最完善管理系統(tǒng)，構(gòu)建我國第一套系統(tǒng)性的食品信息追溯體系，主要承擔(dān)對上海世博會全部食品的生產(chǎn)、消費全過程進行監(jiān)督管理，為來自世界200多個國際組織約7 000萬游客食品安全提供保障。重慶也推動冷鏈物流行業(yè)信息化運用，保稅港區(qū)、重慶農(nóng)投集團展開合作，共同投資建設(shè)保稅冷鏈物流公司，以打造西部第一、國內(nèi)一流冷鏈物流基地。該合作協(xié)議提出以保稅港區(qū)食品、化妝品等產(chǎn)品為基礎(chǔ)，開展冷鏈物流經(jīng)營、倉儲、裝卸、報關(guān)等冷鏈物流業(yè)務(wù)。除此之外，沈陽也不斷加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，著力打造東北冷鏈物流彗星港，推動冷鏈物流從低溫倉儲向冷鏈物流配送轉(zhuǎn)型，并不斷輻射周邊城市完善低溫配送的發(fā)展。重慶、沈陽、上海都是我國冷鏈物流行業(yè)信息化運用較高的城市，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以各類農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)及集散地為依托，建立冷鏈物流行業(yè)的公共信息平臺，實現(xiàn)冷鏈物流數(shù)據(jù)交換及信息共享，不斷優(yōu)化冷鏈物流資源，為推動區(qū)域冷鏈物流可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

3 我國冷鏈物流行業(yè)信息化運用面臨的困境

雖然我國冷鏈物流行業(yè)信息技術(shù)運用已經(jīng)取得一定成就，但是在實際運用過程中還面臨諸多因素的制約，在一定程度上影響冷鏈物流行業(yè)信息化程度。

3.1 冷鏈物流信息化的社會基礎(chǔ)相對薄弱

信息網(wǎng)絡(luò)是冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的重要前提，當(dāng)前國內(nèi)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推廣程度已經(jīng)相對較高，信息化技術(shù)發(fā)展水平也不斷提升，電腦、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)普及程度較高，為冷鏈物流行業(yè)信息化發(fā)展奠定了一定社會基礎(chǔ)。但是我國冷鏈物流行業(yè)信息運用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范還相對匱乏，冷鏈物流行業(yè)高速發(fā)展過程中，并未形成行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致信息技術(shù)運用缺乏行業(yè)指導(dǎo)。但是一個產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展需要通過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范加以推動，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范得到編制與執(zhí)行后，只有將行業(yè)規(guī)范運用其中，才可能實現(xiàn)冷鏈物流行業(yè)的信息化，而當(dāng)前我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展過程得到的基礎(chǔ)支持還遠遠不足。

3.2 冷鏈物流信息化的市場需求動力不足

冷鏈物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展必然以市場需求為基礎(chǔ)，信息技術(shù)的運用也必然與市場需求息息相關(guān)。冷鏈物流行業(yè)不僅需要研發(fā)推廣先進冷鏈設(shè)備與技術(shù)，還必須向消費者傳遞冷鏈物流信息，以消費者為導(dǎo)向，構(gòu)建冷鏈物流的信息化平臺。通過信息化平臺使消費者了解冷鏈物流信息，包括冷鏈物流過程、冷鏈物流作用、冷鏈物流對消費者的價值等內(nèi)容，如通過該信息平臺使消費者了解豬肉在4℃左右運輸有利于保證肉質(zhì)質(zhì)量，這可以進一步促進消費者了解冷鏈物流，并積極參與到冷鏈物流信息化建設(shè)中來。但是，當(dāng)前物流企業(yè)在信息化運用過程中，對市場消費需求的把握程度較淺，缺乏全面的消費市場把握，這也導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)信息化運用與市場需求脫節(jié)的問題。同時，我國冷鏈物流市場發(fā)展程度相對較低，與歐美發(fā)達國家相比還存在巨大差距，其中冷鏈應(yīng)用率僅為19%，而日美西歐達到85%以上，東歐國家也達到50%以上；人均冷庫容量我國僅為7%，而美國、德國、英國分別達到69%、49%、27%，具體如圖1、圖2所示。

圖1 國內(nèi)外冷鏈應(yīng)用率對比（單位：%）

3.3 冷鏈物流信息化運用的企業(yè)協(xié)調(diào)性較低

歸根結(jié)底，冷鏈物流行業(yè)信息化運用的關(guān)鍵是企業(yè)，冷鏈物流企業(yè)信息化不僅需要冷庫建設(shè)，還必須對市場信息、供應(yīng)鏈管理進行科學(xué)把握。市場信息是企業(yè)之間信息協(xié)調(diào)管理的根本，市場中包含規(guī)模各異的企業(yè)主體，在一定程度上保障了市場活躍新，客觀需要企業(yè)之間建立信息溝通協(xié)調(diào)體系，營造良性競爭市場環(huán)境。與此同時，企業(yè)內(nèi)部管理信息化，不是將全部流程都通過電腦實現(xiàn)，而是通過信息系統(tǒng)對冷鏈物流進行全過程的管理，監(jiān)控企業(yè)經(jīng)營活動的全過程，保障企業(yè)經(jīng)營流動的流暢性與系統(tǒng)性，以此實現(xiàn)冷鏈物流企業(yè)全面信息化。然而，當(dāng)前冷鏈物流企業(yè)信息使用率相對較低，如運用RFID 技術(shù)企業(yè)數(shù)量相對較少，而且運用機制也存在一定缺陷，也在很大程度上制約著冷鏈物流行業(yè)信息化程度。

圖2 國內(nèi)外冷鏈物流運輸能力及人均冷庫容量對比（單位：%）

4 走出我國冷鏈物流信息化運用困境的路徑選擇

我國冷鏈物流信息化運用還面臨社會基礎(chǔ)、市場需求動力、企業(yè)協(xié)調(diào)性等方面的困境，因此如何科學(xué)走出這些困境對于推動冷鏈物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

4.1 優(yōu)化冷鏈物流企業(yè)服務(wù)信息平臺

走出冷鏈物流行業(yè)信息化運用困境離不開信息平臺的支持，冷鏈物流企業(yè)需要通過信息平臺實現(xiàn)信息共享、信息集成與信息協(xié)調(diào)，在政府、冷鏈物流企業(yè)、消費者之間形成信息交換架構(gòu)，實現(xiàn)冷鏈物流的跨組織監(jiān)控，同時保證冷鏈物流配送環(huán)節(jié)的透明度。在冷鏈物流企業(yè)中大力推動信息技術(shù)運用從存儲孤島向信息云的轉(zhuǎn)變，該過程中必然以冷鏈物流信息平臺為基礎(chǔ)，也是冷鏈物流行業(yè)實現(xiàn)信息化的關(guān)鍵。這要求冷鏈物流企業(yè)進一步加大信息平臺建設(shè)投入力度，不斷優(yōu)化冷鏈物流企業(yè)服務(wù)信息平臺的功能，豐富冷鏈物流信息平臺的內(nèi)容，實現(xiàn)冷鏈物流信息共享，以信息平臺建設(shè)的深化推動冷鏈物流信息化運用及發(fā)展。

4.2 推廣RFID技術(shù)在冷鏈物流行業(yè)的運用

走出冷鏈物流行業(yè)信息化運用困境需要推廣先進技術(shù)，而冷鏈物流配送過程受到時間、產(chǎn)品、溫度等因素的影響，其中溫度監(jiān)控在冷鏈物流的關(guān)鍵，運用RFID技術(shù)的推廣運用就成為保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。冷鏈物流供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)包括產(chǎn)品加工企業(yè)、物流企業(yè)、倉儲運輸企業(yè)及終端營銷渠道等主體，在該過程各個環(huán)節(jié)，運用RFID 技術(shù)需要以冷鏈物流企業(yè)現(xiàn)有ERP 系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在現(xiàn)有信息平臺技術(shù)上構(gòu)建冷鏈物流供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對冷鏈物流產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)溫度變化，將溫度控制在有利于保證產(chǎn)品質(zhì)量的范圍內(nèi)。RFID技術(shù)的推廣運用方法如下：一是運用RFID信息系統(tǒng)構(gòu)建相關(guān)冷鏈物流產(chǎn)品品名、數(shù)量等基本信息，在產(chǎn)品物流過程中自動記錄產(chǎn)品溫度信息，將信息共享至冷鏈物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并傳輸至冷鏈物流行業(yè)云系統(tǒng)，對相關(guān)數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控。二是在冷鏈物流儲運環(huán)節(jié)，科學(xué)運用GPRS系統(tǒng)對相關(guān)配送信息進行監(jiān)控，以對冷鏈物流配送車輛進行科學(xué)協(xié)調(diào)配置。三是物流配送環(huán)節(jié)與營銷環(huán)節(jié)，充分運用PFID 技術(shù)、條形碼技術(shù)與POS技術(shù)，對冷鏈物流商品進行全程監(jiān)控，具體方案如圖3所示。

圖3 冷鏈物流行業(yè)RFID技術(shù)運用

4.3 發(fā)揮政府促進冷鏈物流行業(yè)信息化的作用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在冷鏈物流行業(yè)中的運用，客觀上要求冷鏈物流行業(yè)構(gòu)建冷鏈信息追溯查詢系統(tǒng)，通過現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)資源，建立冷鏈物流信息電子檔案，對冷鏈物流各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理，該過程中發(fā)揮政府監(jiān)督引導(dǎo)作用，完善冷鏈物流行業(yè)信息化機制就顯得相當(dāng)重要。首先建立扶持與培育城鄉(xiāng)一體化冷鏈物流中心，加大職能現(xiàn)代化冷鏈物流中心建設(shè)資、物流技術(shù)研發(fā)、冷鏈物流技術(shù)推廣扶持政策，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，發(fā)揮政策效應(yīng)，在現(xiàn)有冷鏈物流政策基礎(chǔ)上，制定有利于促進冷鏈物流企業(yè)自主創(chuàng)新，運用與發(fā)展高新物流技術(shù)的政策措施，推動冷鏈物流行業(yè)走技術(shù)信息化發(fā)展之路。其次，政府引導(dǎo)構(gòu)建第三方監(jiān)督管理體系，以冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢為導(dǎo)向，建立物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下冷鏈加工配送中心，在食藥監(jiān)局、科技局及信息產(chǎn)業(yè)中心等部門協(xié)調(diào)下，構(gòu)建第三方監(jiān)督平臺，形成政府協(xié)調(diào)引導(dǎo)機制，對冷鏈物流產(chǎn)品進行全方位監(jiān)管，以此推動協(xié)調(diào)性更強的行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，為冷鏈物流行業(yè)大力運用信息技術(shù)提供支撐。最后，政府應(yīng)該在不斷推動物流企業(yè)自主創(chuàng)新基礎(chǔ)上，引導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)引進國外先進冷鏈物流技術(shù)、冷鏈裝備及管理模式，提升冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施承載能力，為實現(xiàn)我國冷鏈物流行業(yè)信息化奠定基礎(chǔ)。

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