校園快遞配送模式創(chuàng)新研究—以南華大學(xué)為例

陳佳偉，劉文君

（南華大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，湖南 衡陽 421001）

1 引言

我國電子商務(wù)B2C市場保持高速發(fā)展，而與此緊密相連的網(wǎng)購已成為消費(fèi)者重要的購物方式，這也推動了快遞行業(yè)的迅速發(fā)展。隨著高校計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)普及率越來越高，加上網(wǎng)購省時省力，具有價(jià)格優(yōu)勢，大學(xué)生網(wǎng)購熱情空前高漲，各大快遞公司爭相瞄準(zhǔn)校園快遞市場，發(fā)展校園快遞業(yè)務(wù)。但是隨著校園快遞件數(shù)的增長，越來越多的潛在問題也逐漸暴露出來，有待解決。

目前國內(nèi)已有部分學(xué)者對校園物流配送問題進(jìn)行研究，例如鐘誠[1]建議物流企業(yè)通過合理開拓與管理校園市場、開展個性化與差異化服務(wù)等措施提升校園快遞配送服務(wù)水平；任大勇[2]提出應(yīng)用微信平臺加強(qiáng)校園快遞信息交互性從而提高快遞服務(wù)質(zhì)量；古貞[3]、朱鴻[4]、任大勇[5]等提出建立校園快遞中心來解決校園快遞“最后一公里”難題。本文以南華大學(xué)為例，分析目前校園快遞物流的現(xiàn)狀及問題，并提出基于校園快遞中心的兩種改善方案。

2 校園快遞配送現(xiàn)狀及存在的問題

2.1 校園快遞配送現(xiàn)狀

衡陽市南華大學(xué)本校區(qū)師生有三萬余人，據(jù)2014年下半年問卷調(diào)查研究，共計(jì)733份有效電子問卷，統(tǒng)計(jì)顯示81.6%的學(xué)生喜歡網(wǎng)購，且男生每月平均網(wǎng)購次數(shù)約為1.8次，女生每月平均網(wǎng)購次數(shù)約為2.6次，如此網(wǎng)購規(guī)模已吸引多家快遞公司代理商開拓本校區(qū)快遞市場。知名快遞公司代理商在校園生活區(qū)租房設(shè)快遞投送點(diǎn)，如申通、圓通、順豐、韻達(dá)、郵政等，一般都以發(fā)短信形式通知師生上門領(lǐng)取快遞。而小規(guī)模公司代理商和網(wǎng)店自營快遞則在校外周圍設(shè)中轉(zhuǎn)站，如天天、全峰、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、京東、一號店等，每天中午12點(diǎn)和傍晚6點(diǎn)在學(xué)校正門口臨時擺攤，并以發(fā)短信或打電話形式通知師生自提包裹，過點(diǎn)不候，且一概不送貨上門。

2.2 校園快遞配送存在的問題

（1）從快遞代理商角度。首先，校內(nèi)代理商選擇簡陋出租房設(shè)投送點(diǎn)，空間狹小，貨架簡易，分揀效率低，堆放包裹混亂，主要按時間批次分區(qū)，易碎、大件包裹未合理分類管理。校外代理商臨時設(shè)點(diǎn)，在校門口地面上隨意擺放或散亂堆置在電動車上，幾乎不按大小件或包裝性質(zhì)分類，客戶揀選包裹費(fèi)時費(fèi)力，效率極低，且容易導(dǎo)致易碎包裹在他人揀選時損壞，引來包裹損壞賠償糾紛。除此之外，校外代理商限時配送，過點(diǎn)不候，客戶未及時領(lǐng)取的包裹返回中轉(zhuǎn)站，產(chǎn)生二次配送，導(dǎo)致配送效率低下。

其次，校內(nèi)代理點(diǎn)分布不合理，如圖1所示，南華大學(xué)本部分為弘辰、北校和南校三個生活區(qū)，弘辰有16棟宿舍樓，僅設(shè)韻達(dá)一個投送點(diǎn)；北校有6棟宿舍樓，設(shè)圓通一個投送點(diǎn)；南校有6棟宿舍樓，卻設(shè)有申通、順豐、郵政、中通等多達(dá)7個投送點(diǎn)，校園內(nèi)快遞市場分布不均，導(dǎo)致學(xué)生收取包裹不便，代理商收件份額懸殊，送件效率不高。

圖1 校園快遞代理點(diǎn)分布圖

再者，代理商雇員綜合素質(zhì)不高，未經(jīng)配送、分揀專業(yè)培訓(xùn)，時常出現(xiàn)將寄件人誤標(biāo)成收件人導(dǎo)致收件人半天找不到包裹的現(xiàn)象；臨時雇員居多，流動性大，進(jìn)而引發(fā)雇員工作無積極性且責(zé)任心不強(qiáng)，對待師生態(tài)度冷漠，消極處理包裹損壞等問題，常引起師生不滿。

（2）從校園師生角度。首先，師生必須限時限點(diǎn)自提包裹，無法享受送貨上門等個性化服務(wù)，若與工作學(xué)習(xí)時間沖突，無法及時取到包裹，還會遭受配送雇員抱怨；認(rèn)領(lǐng)包裹時，師生不得不自行在堆放雜亂的包裹堆中翻找自己的物件，費(fèi)時費(fèi)力，而且容易損傷他人包裹。

其次，學(xué)生自我保護(hù)意識不強(qiáng)，往往先簽單，回到宿舍后拆包驗(yàn)貨，若發(fā)現(xiàn)物品損壞再折返代理點(diǎn)要求處理包裹損壞問題，代理點(diǎn)一概不承認(rèn)包裹是其運(yùn)輸或分揀過程中損壞，而且快遞公司無法有效監(jiān)管代理商，學(xué)校也未執(zhí)行物流監(jiān)管辦法，學(xué)生只能自己承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。

與此同時，對校園環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。校外代理商在中午和傍晚下課高峰期堆積在學(xué)校正門口，四處設(shè)點(diǎn)擺攤，嚴(yán)重影響校門口交通秩序，產(chǎn)生安全隱患。每逢畢業(yè)季，校內(nèi)代理點(diǎn)則在校園生活區(qū)主干道上設(shè)點(diǎn)開展行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，影響校園環(huán)境。

3 校園快遞配送模式創(chuàng)新

如圖2所示，目前學(xué)?？爝f配送模式為分散代理配送模式，即快遞公司代理設(shè)固定或臨時投送點(diǎn)直接面向師生群體，無監(jiān)管機(jī)制。故本文提出兩種新型校園快遞配送模式，分別是代理入駐、學(xué)校監(jiān)管模式和學(xué)校直接代理模式。

圖2 分散代理配送模式圖

3.1 代理入駐、學(xué)校監(jiān)管模式

該模式如圖3所示，學(xué)校統(tǒng)一規(guī)劃，合理選址，出資建設(shè)校園快遞中心，并成立監(jiān)管辦，對分散的代理商進(jìn)行整合，以優(yōu)惠的入駐條件吸引代理商集體入駐校園快遞中心。在入駐條件上，要求代理商與學(xué)校監(jiān)管辦簽訂校園快遞管理?xiàng)l例，若違反條例，則取消代理商入駐資格，并向該代理商上游快遞公司投訴，要求其尋找高素質(zhì)代理商入駐，否則取消該快遞公司在本校的業(yè)務(wù)；在管理平臺上，學(xué)校提供公共的信息管理系統(tǒng)和投訴平臺，對代理商快遞業(yè)務(wù)信息進(jìn)行統(tǒng)一管理和監(jiān)督，開展不定期抽查，并根據(jù)投訴平臺反映情況結(jié)合走訪調(diào)查對代理商進(jìn)行季度、年度評級；在業(yè)務(wù)培訓(xùn)方面，定期邀請上游快遞公司培訓(xùn)師或本校物流專業(yè)老師作為技術(shù)顧問對代理商雇員進(jìn)行運(yùn)輸、分揀、配送專業(yè)培訓(xùn)及考核；在業(yè)務(wù)開展方面，要求代理商配備合規(guī)的運(yùn)輸車輛、分揀設(shè)施、貨架、包裹裝拆材料、標(biāo)準(zhǔn)辦公設(shè)備等，制定符合校園快遞條例的業(yè)務(wù)流程，針對校園師生提供延遲送貨、上門送貨、上門攬件等個性化服務(wù)。

圖3 代理入駐、學(xué)校監(jiān)管模式圖

該模式優(yōu)勢在于：

（1）可以促進(jìn)快遞配送資源集成，利于產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，在公開透明、規(guī)范統(tǒng)一的管理?xiàng)l件下，代理商雇員獲得專業(yè)分揀、包裝、系統(tǒng)操作等培訓(xùn)，不同快遞代理商形成良性競爭，優(yōu)勝劣汰，有助于提高快遞工作效率和服務(wù)水平。

（2）代理商享受優(yōu)惠的入駐條件，只需交納更低的租金和基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)費(fèi)用，而且校園快遞中心基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備更加齊全，提供統(tǒng)一的信息管理平臺，代理商只需申請賬號，獨(dú)立管理本代理點(diǎn)收件、寄件的信息采集、傳輸和存儲，相比單獨(dú)建立配送點(diǎn)，成本要降低許多，從而提高利潤；其次，代理商受校園管理?xiàng)l例約束，公平競爭，為了搶占校園快遞市場份額，他們會自覺改善服務(wù)態(tài)度，并提供送件上門、上門攬件等個性化服務(wù)，否則面臨淘汰出局的風(fēng)險(xiǎn)。

（3）師生不用再擔(dān)心領(lǐng)取包裹限時限點(diǎn)、包裹損壞遺失無人負(fù)責(zé)等問題，合法權(quán)益得到保障；學(xué)校監(jiān)管辦通過信息管理中心對代理商業(yè)務(wù)信息開展不定期抽查，以防代理商亂收費(fèi)現(xiàn)象；除此之外，學(xué)校提供代理商投訴及評價(jià)平臺，若師生遇到代理商不負(fù)責(zé)任，消極處理包裹損壞糾紛時，可及時向?qū)W校監(jiān)管辦投訴維權(quán)。

（4）學(xué)校既可規(guī)范管理校園物流業(yè)務(wù)從而改善校園環(huán)境，維護(hù)校園安全秩序，又可收取場地租金和基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)費(fèi)，填補(bǔ)前期投資成本，并后續(xù)用以改善校園教學(xué)條件、學(xué)生補(bǔ)助和教職工福利待遇。

3.2 學(xué)校直接代理模式

如圖4所示，學(xué)校直接代理負(fù)責(zé)各快遞公司在本校的快遞業(yè)務(wù)。學(xué)校可與各快遞公司談判協(xié)商，由各快遞公司按校園快遞業(yè)務(wù)份額比例共同出資在校園內(nèi)建立快遞中心，學(xué)校負(fù)責(zé)統(tǒng)一規(guī)劃、選址、建設(shè)和運(yùn)營。在業(yè)務(wù)職責(zé)方面，學(xué)校與快遞公司簽訂校園快遞業(yè)務(wù)條例，快遞公司專人專車負(fù)責(zé)校園快遞中心包裹收發(fā)件的運(yùn)輸，學(xué)校負(fù)責(zé)包裹的末端配送和攬收，若包裹在進(jìn)入快遞中心時經(jīng)校方人員檢查發(fā)現(xiàn)損壞變形，則由快遞公司承擔(dān)收件人的經(jīng)濟(jì)損失，若此環(huán)節(jié)未發(fā)現(xiàn)問題，而在收件人拆包驗(yàn)貨時發(fā)現(xiàn)實(shí)物損壞，則由快遞公司和學(xué)校按比例共同賠償收件人經(jīng)濟(jì)損失；在業(yè)務(wù)管理方面，學(xué)校組織一支高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)來分別負(fù)責(zé)各快遞公司在本校的業(yè)務(wù)，可招聘本校勤工儉學(xué)中心和物流管理等專業(yè)的學(xué)生為雇員，聘請物流專業(yè)老師為技術(shù)顧問，并自建信息管理系統(tǒng)和投訴平臺，對各快遞公司的業(yè)務(wù)信息進(jìn)行統(tǒng)一管理；在業(yè)務(wù)培訓(xùn)方面，定期邀請各快遞公司培訓(xùn)師或本校物流專業(yè)老師對學(xué)生進(jìn)行搬運(yùn)、分揀、配送、系統(tǒng)操作專業(yè)培訓(xùn)及考核；在業(yè)務(wù)開展方面，要求學(xué)?？爝f中心配備合規(guī)的分揀設(shè)施、包裹裝拆材料、標(biāo)準(zhǔn)辦公設(shè)備等，制定合理的校園快遞業(yè)務(wù)流程，為校園師生提供延遲送貨、上門送貨、攬貨、畢業(yè)季物流專用通道等個性化服務(wù)。

圖4 學(xué)校直接代理模式圖

該模式的優(yōu)勢在于：

（1）取消校外代理商環(huán)節(jié)，由快遞公司和學(xué)校強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手發(fā)展校園快遞，使得校園快遞配送鏈更為緊湊，將快遞配送資源有效集成，統(tǒng)一規(guī)劃和管理，避免校外代理商惡性競爭殃及校方和師生的利益；同時，校園快遞團(tuán)隊(duì)素質(zhì)高，培訓(xùn)專業(yè)，有利于提升快遞工作效率和服務(wù)水平。

（2）對于快遞公司而言，其既可以消除因低素質(zhì)代理商的混亂經(jīng)營對公司名譽(yù)產(chǎn)生的負(fù)面影響，又可以直接進(jìn)入校園快遞市場，針對三至四萬人規(guī)模的校園網(wǎng)購大軍，制定更加合理的快遞服務(wù)方案，借助學(xué)校的影響力和師生間的口碑宣傳，快遞公司的品牌知名度自然得到提升，前期校園中心建設(shè)投資費(fèi)用可逐步收回，并實(shí)現(xiàn)盈利，前景相當(dāng)可觀。

（3）學(xué)校既可以統(tǒng)一整合校園快遞業(yè)務(wù)，規(guī)范管理，改善校園環(huán)境，又可以通過直接代理快遞賺取快遞末端配送、攬件費(fèi)用提成和增值服務(wù)費(fèi)，拿出一部分為師生提供快遞補(bǔ)貼和設(shè)立獎助學(xué)金；除此之外，學(xué)?？梢詾榍诠ぶ鷮W(xué)中心的學(xué)生提供工作賺取生活費(fèi)，并為物流管理等專業(yè)的學(xué)生提供實(shí)習(xí)鍛煉的好機(jī)會。

（4）在校園快遞中心，不同快遞公司提供公開透明的快遞服務(wù)方案，校園師生可以根據(jù)需求自主選擇快遞服務(wù)，并且能夠享受校園快遞補(bǔ)貼，以及延遲送貨、送貨上門、上門攬貨、畢業(yè)季物流專用通道等個性化服務(wù)；與此同時，校園快遞團(tuán)隊(duì)與快遞公司協(xié)商，積極主動解決包裹損壞丟失等問題，師生的合法權(quán)益得到保障。

4 結(jié)論

這兩種新型校園快遞服務(wù)模式優(yōu)勢相當(dāng)明顯，最大的亮點(diǎn)就是讓學(xué)校積極引導(dǎo)并不同程度地參與校園快遞行業(yè)建設(shè)，制定合理的校園快遞業(yè)務(wù)細(xì)則、實(shí)施辦法和保障保護(hù)措施，讓校園師生共同受益。代理入駐、學(xué)校監(jiān)管模式充分發(fā)揮學(xué)校的監(jiān)督職能，對快遞代理商進(jìn)行整合優(yōu)化、規(guī)范管理，促使其公平競爭，提升服務(wù)水平和工作效率；學(xué)校直接代理模式則強(qiáng)調(diào)學(xué)校的職能轉(zhuǎn)換，全權(quán)代理快遞公司面向本校的業(yè)務(wù)，全面負(fù)責(zé)校園快遞中心的運(yùn)營和維護(hù)，省去校外代理商環(huán)節(jié)，精簡校園快遞配送鏈，明確學(xué)校與快遞公司之間職責(zé)與收益的分配，更有利于學(xué)校制定符合本校實(shí)情的快遞服務(wù)方案，維護(hù)本校師生的合法權(quán)益。

限于篇幅，本文僅針對本?，F(xiàn)存問題提出兩種新型快遞服務(wù)模式的基本框架和優(yōu)勢所在，若要將新型模式付諸實(shí)踐，則需進(jìn)一步研究校園快遞中心的優(yōu)化選址、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、具體快遞業(yè)務(wù)方案、盈利模式、包裹安全監(jiān)控等問題。

[1]鐘誠.淺析校園電子商務(wù)物流配送問題及對策[J].物流科技,2014,(2):124-126.

[2]任大勇.微信應(yīng)用平臺下的高校校園快遞服務(wù)體系研究[J].物流技術(shù),2014,(10):62-64.

[3]古貞,善曉曦,等.大學(xué)校園設(shè)立快遞超市的可行性分析研究[J].物流工程與管理,2014,(5):206-207.

[4]朱鴻,王蘇微,盧小辰.高校校園快遞新模式探討[J].市場周刊,2009,(7):111-114.

[5]任大勇.學(xué)生自主管理下的高校校園快遞新模式研究[J].物流技術(shù),2013,(11):71-73.