公路工程路基擋土墻施工技術(shù)研究

文/陳勝權(quán)、畢文

1 前言

在公路工程建設(shè)中，為防止路基變形、保證路基穩(wěn)定性，需要設(shè)置路基擋土墻。而為了使路基擋土墻發(fā)揮出應(yīng)有的作用效果，則需要結(jié)合工程實(shí)際情況，探究合理可行的施工技術(shù)，明確各個(gè)施工要點(diǎn)。

2 工程概況

某公路工程合同段總體走向是從東北到西南，地形起伏較大，為保證安全和路基穩(wěn)定，設(shè)置路基擋土墻，具體情況為：K19+250～K19+350 段，采用混凝土結(jié)構(gòu)擋墻，長(zhǎng)102.6m；K19+456.96～K19+517 段，采用混凝土結(jié)構(gòu)擋墻，長(zhǎng)61.18m；K19+910～K19+970 段，采用漿砌結(jié)構(gòu)擋墻，長(zhǎng)59.56m；K20+550～K20+618.5 段，采用漿砌結(jié)構(gòu)擋墻，長(zhǎng)68.05m；K21+075～K21+080 段，采用漿砌結(jié)構(gòu)擋墻，長(zhǎng)4.94m；K21+080～K21+150 段，采用混凝土結(jié)構(gòu)擋墻，長(zhǎng)69.11m；K21+961～K22+047 段，采用混凝土結(jié)構(gòu)擋墻，長(zhǎng)87.05m；K22+261～K22+373 段，采用混凝土結(jié)構(gòu)擋墻，長(zhǎng)111.81m；K22+475.5～K22+510 段，采用漿砌結(jié)構(gòu)擋墻，長(zhǎng)33.86m；K22+963.5～K23+040 段，采用漿砌結(jié)構(gòu)擋墻，長(zhǎng)76.39m；K23+147.35～K23+180 段，采用漿砌結(jié)構(gòu)擋墻，長(zhǎng)37.26m。

3 漿砌結(jié)構(gòu)擋墻施工工藝

3.1 測(cè)量放線

利用全站儀參照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確測(cè)設(shè)墻身中軸線，同時(shí)將控制點(diǎn)放出，在現(xiàn)場(chǎng)利用鋼尺確定基礎(chǔ)邊線，用水準(zhǔn)儀對(duì)各點(diǎn)高程予以準(zhǔn)確測(cè)量，以此明確開(kāi)挖深度，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)無(wú)誤后由監(jiān)理部門(mén)進(jìn)行審核，通過(guò)后方可開(kāi)始施工[1]。

3.2 基礎(chǔ)開(kāi)挖

在基坑深度達(dá)到2m 以上的地段，開(kāi)挖過(guò)程中為保證作業(yè)安全，應(yīng)先設(shè)置一定坑壁坡度，然后在基坑的周?chē)O(shè)置木樁，搭設(shè)擋土板，以免基坑周?chē)馏w產(chǎn)生坍塌。此外，基坑開(kāi)挖時(shí)，為防止雨水進(jìn)入，還需在基礎(chǔ)外側(cè)進(jìn)行排水設(shè)施的開(kāi)挖，并配備潛水泵，確保積水及時(shí)排出，避免對(duì)基礎(chǔ)開(kāi)挖施工造成影響。將基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高且尺寸符合要求后，借助動(dòng)力觸探儀實(shí)施承載力檢驗(yàn)，確定承載力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如果無(wú)法達(dá)到要求，則應(yīng)盡快制定相應(yīng)的處理方案，直到與設(shè)計(jì)要求完全相符[2]。

3.3 基礎(chǔ)砌筑

基礎(chǔ)砌筑開(kāi)始前，應(yīng)對(duì)片石進(jìn)行檢查，將雜質(zhì)與風(fēng)化石等無(wú)法砌筑的材料清除干凈；砌筑所用混凝土應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)合格，砂漿使用攪拌機(jī)進(jìn)行拌和，拌和時(shí)，加水量由自動(dòng)計(jì)量器進(jìn)行控制。基礎(chǔ)砌筑過(guò)程中，根據(jù)基礎(chǔ)厚度進(jìn)行分層，每層的層厚按30～35cm 控制，分層可不進(jìn)行找平。施工時(shí)由人工使用瓦刀對(duì)縫隙進(jìn)行填塞，使其達(dá)到飽滿(mǎn)和密實(shí)，避免產(chǎn)生空洞。在各段落進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)先根據(jù)圖紙的要求確定沉降縫具體位置，在砌筑到沉降縫位置后，用泡沫板進(jìn)行分隔。

3.4 墻身砌筑

基礎(chǔ)砌筑完成并檢查確認(rèn)符合要求后，開(kāi)始進(jìn)行墻身的砌筑施工。在墻身砌筑開(kāi)始前，應(yīng)先對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行清理和沖洗。為了使墻身的位置與斷面尺寸均達(dá)到準(zhǔn)確，將底面尺寸放樣完成后，需使用木板制作樣板，并將其設(shè)置在沉降縫處，然后通過(guò)掛線對(duì)墻身砌筑施工予以有效控制。施工時(shí)應(yīng)經(jīng)常性檢查樣板實(shí)際位置，如有不合之處，需及時(shí)將其糾正。在砌筑第一層的過(guò)程中，應(yīng)先進(jìn)行坐漿砌筑，然后開(kāi)始分層砌筑，將沉降縫作為分段的位置，兩個(gè)相鄰的工作段，其砌筑高差按2m 以?xún)?nèi)控制。每個(gè)砌層都應(yīng)按照從外到內(nèi)的順序進(jìn)行施工，由施工人員用瓦刀將砂漿搗固至密實(shí)狀態(tài)，防止產(chǎn)生空洞。在砌筑較高的部位時(shí)，應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)定的腳手架，以此保證施工安全。砌筑過(guò)程中，注意不可在砌筑完成的墻體上對(duì)石塊進(jìn)行敲擊、拋擲和滾動(dòng)，防止給下層施工造成安全隱患。此外，在砌筑高度達(dá)到2m 后，需在墻身內(nèi)側(cè)進(jìn)行土體回填，從而起到降低作業(yè)高度的作用，降低施工難度[3]。

3.5 泄水孔設(shè)置

對(duì)于地面上部墻身，需分層進(jìn)行泄水孔的設(shè)置，且高度應(yīng)比地面高出至少20cm，橫線按照3m 的間隔距離設(shè)置，縱向按照1.5m 的間隔距離設(shè)置，采用PVC 管，從墻背處伸出5cm，并在端部使用土工布進(jìn)行包裹。

3.6 沉降縫設(shè)置

以現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)與地形條件為依據(jù)設(shè)置沉降縫，沉降縫的間隔距離根據(jù)圖紙確定，沉降縫寬度為2cm，在縫內(nèi)使用瀝青麻絮進(jìn)行填塞（也可使用泡沫板），沉降縫深度需達(dá)到15cm。在施工過(guò)程中，應(yīng)先將縫中殘留的石屑與水泥砂漿清除干凈[4]。

3.7 養(yǎng)生

將墻身砌筑完成后，需使用草袋對(duì)其進(jìn)行覆蓋，同時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。

4 混凝土結(jié)構(gòu)擋墻施工工藝

4.1 測(cè)量放線

由測(cè)量專(zhuān)業(yè)人員以現(xiàn)有控制點(diǎn)為依據(jù)準(zhǔn)確測(cè)量，并放出混凝土擋墻基礎(chǔ)的開(kāi)挖軸線和現(xiàn)場(chǎng)高程點(diǎn)，以此為開(kāi)挖施工時(shí)的基底標(biāo)高現(xiàn)場(chǎng)控制提供可靠參考依據(jù)。將基坑開(kāi)挖好后，對(duì)擋墻基礎(chǔ)角點(diǎn)進(jìn)行放樣，同時(shí)對(duì)測(cè)量標(biāo)高予以標(biāo)記，為模板支護(hù)施工奠定良好基礎(chǔ)。

4.2 基礎(chǔ)開(kāi)挖

4.2.1 完成現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放后，嚴(yán)格按照放出的線位和點(diǎn)位開(kāi)始擋墻基坑開(kāi)挖施工。

4.2.2 由于混凝土擋墻的基礎(chǔ)分成若干個(gè)臺(tái)階進(jìn)行設(shè)置，所以在基坑開(kāi)挖過(guò)程中也應(yīng)分成多次進(jìn)行，并嚴(yán)格遵循先深后淺的基本原則，以利于基坑排水。具體的開(kāi)挖深度與現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件有關(guān)，將基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高后進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以確定地基的承載力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，通過(guò)后開(kāi)始下一步施工。對(duì)于土質(zhì)地面，其基坑開(kāi)挖深度應(yīng)確?；A(chǔ)的埋深不低于1m[5]。

4.2.3 在基坑開(kāi)挖施工中，現(xiàn)場(chǎng)的開(kāi)挖輪廓線尺寸不能比基坑的設(shè)計(jì)尺寸小，并預(yù)留0.5～1m 的寬度，同時(shí)結(jié)合地質(zhì)情況確定適宜的坡度。

4.3 模板安裝

在混凝土擋墻墻身模板安裝過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

4.3.1 混凝土擋墻模板以鋼模為主，并采用螺栓緊固，在模板的外側(cè)需使用鋼管沿橫縱兩個(gè)方向布置，將其作為支撐，同時(shí)在內(nèi)側(cè)將鐵絲拉緊，使模板穩(wěn)定性及垂直度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4.3.2 模板接縫應(yīng)處在垂直平面，且平整度不超過(guò)5mm，所有接縫都用雙面膠進(jìn)行粘貼，以免在混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生漏漿。將模板安裝到位后，根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行脫模劑的均勻涂刷，以免混凝土澆筑后與模板發(fā)生黏結(jié)，影響擋墻的整體外觀效果。

4.3.3 將模板安裝到位并固定牢靠后，檢查模板的平面位置和頂部標(biāo)高，然后由監(jiān)理工程師進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)合格后方可開(kāi)始后續(xù)施工。

4.4 混凝土澆筑

在混凝土擋墻墻身澆筑施工中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容：

4.4.1 混凝土擋墻的基礎(chǔ)與墻身都采用強(qiáng)度等級(jí)為C25 的混凝土，所有混凝土均在指定攪拌站中生產(chǎn)；攪拌完成的混凝土采用罐車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，然后由溜槽進(jìn)入模板系統(tǒng)中。此時(shí)要注意溜槽底部和混凝土面之間的高度應(yīng)控制在2m 以?xún)?nèi)，以免發(fā)生混凝土離析。具體的澆筑順序?yàn)閺闹虚g到兩側(cè)，且應(yīng)做到分層，在澆筑的同時(shí)還應(yīng)做好振搗，振搗方法為插入式振搗，每層厚度按不超過(guò)50cm 控制，且上一層要在下一層混凝土達(dá)到初凝狀態(tài)之前完成澆筑。

4.4.2 混凝土振搗施工應(yīng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)振搗的時(shí)間予以嚴(yán)格控制，以免漏振或過(guò)振。在振搗過(guò)程中，振搗點(diǎn)的布置應(yīng)均勻，并嚴(yán)格按照順序進(jìn)行移動(dòng)，防止遺漏，保證振搗的均勻性。振搗棒實(shí)際插入深度按30cm 控制，通過(guò)振動(dòng)保證混凝土的整體性。

4.4.3 混凝土澆筑應(yīng)做到一次性完成，無(wú)特殊原因不可中斷。若由于停電或機(jī)械故障等原因停止?jié)仓瑒t按照相關(guān)規(guī)范的要求視作施工縫及時(shí)處理。

4.4.4 將墻身混凝土澆筑到位后，對(duì)其表面存在的浮漿與雜物進(jìn)行清理，然后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行接茬處理與施工縫處理。

4.4.5 混凝土擋墻的泄水孔按梅花形進(jìn)行布置，孔距為2～3m，對(duì)于處在最底層的泄水孔，需要比地面線略高0.2m。施工時(shí)，泄水孔和模板應(yīng)一同固定，形成適當(dāng)?shù)钠露?，以利于施工過(guò)程中進(jìn)行排水。在混凝土進(jìn)行澆筑與振搗的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格注意泄水孔，以免損壞。

4.5 混凝土養(yǎng)護(hù)

在澆筑與振搗完成的混凝土達(dá)到初凝狀態(tài)后，方可開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)。另外，為避免由于混凝土收縮或溫度變化導(dǎo)致開(kāi)裂，還需要在頂部采用土工布或養(yǎng)護(hù)棉進(jìn)行覆蓋?；炷翞⑺B(yǎng)護(hù)需安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，每天持續(xù)澆水，使混凝土始終處在濕潤(rùn)的狀態(tài)。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，擋墻是最常用的路基防護(hù)措施，目前該公路工程各段混凝土擋墻與漿砌擋墻施工均已完成，且經(jīng)檢查確認(rèn)擋墻質(zhì)量合格，所用施工技術(shù)合理可行，值得類(lèi)似公路工程擋墻施工參考借鑒。