宏觀?國際

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美國將出臺中、重卡排放新標準

據(jù)英國路透社6月20日報道，美國環(huán)保局(EPA)和美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)近日聯(lián)合頒布了新中型和重型卡車排放標準，旨在提升中型和重型卡車的燃油經(jīng)濟性。

新標準將涵蓋2019款及其之后生產(chǎn)的中型和重型卡車，其中還首次涵蓋了半掛車的法規(guī)標準。目前該標準正處于評估階段，仍需數(shù)月敲定是否執(zhí)行。

此次是美國第2次頒布有關(guān)大型卡車的法令法規(guī)。2011年，美國環(huán)保局和美國國家公路交通安全管理局首次頒布了中重型卡車燃油效率標準，規(guī)定所有美國中型和重型卡車必須根據(jù)各自車型將油耗降低10%～20%，包括半掛車、公交車和重型皮卡等車型。

現(xiàn)行燃油效率標準于2014年開始生效，并將一直持續(xù)到2018年，是美國2007年頒布的一項能源法案的下屬法規(guī)，其要求卡車制造商未來將大型卡車的燃油經(jīng)濟性提升至20%。

巴西車市或陷17年來最低谷

據(jù)路透社報道，巴西汽車工業(yè)協(xié)會(Anfavea)預(yù)計，2015年該國汽車產(chǎn)業(yè)將進入1998年以來的最低谷，2個月以來該機構(gòu)已經(jīng)2次降低對巴西市場的產(chǎn)業(yè)預(yù)測。

Anfavea方面表示，2015年巴西新車產(chǎn)量的跌幅將達到18%，較其4月所預(yù)測的10%跌幅更為嚴峻；本土新車銷量將同比下滑21%，此前的預(yù)測是13%。

Anfavea的數(shù)據(jù)顯示，5月菲亞特仍是巴西轎車與輕型商用車最暢銷的品牌，新車注冊量為3.61萬輛，通用排名第二，共計3.06萬輛，大眾為3.03萬輛，福特2.33萬輛。巴西消費者信心下滑以及利率上漲使得該國汽車產(chǎn)業(yè)陷入泥潭，而總統(tǒng)羅塞夫又撤回了原計劃的補助，更加深了行業(yè)危機，導(dǎo)致失業(yè)率上升。

Anfavea主席Luiz Moan表示，過去12個月中車企在巴西的薪資已經(jīng)下調(diào)了9%，且未來還有很大的下調(diào)空間。車企的勞動力現(xiàn)在明顯過剩，約有2.5萬名工人正在進行休假，約占整個行業(yè)的1/3。

巴西車市上一次經(jīng)受如此大的危機還是在1998年，當時車企在巴西進行了19%的大幅裁員，汽車產(chǎn)量銳減23%，新車銷量下跌21%。

印度5月重型商用車驟增25%

印度汽車制造商協(xié)會(SIAM)的數(shù)據(jù)顯示，受益于轎車及中型與重型商用車的強勁需求，2015年5月印度車市乘用車及商用車市場繼續(xù)保持增長。

得益于中型與重型商用車的熱銷，5月，印度商用車市場繼續(xù)呈增長態(tài)勢，銷量由2014年同期的4萬6 986輛增至4萬8 841輛，同比增長4.0%，其中輕型商用車銷量為2萬8 226輛，同比下跌了7.2%；而中型與重型商用車已連續(xù)10個月保持增長，上月銷量達到2萬615輛，同比驟增了24.4%。2015年前5個月，印度市場商用車累計銷量則較上年同期的25萬7 596輛提升5.7%，達到27萬2 207輛。

SIAM主席Vishnu Mathur表示，新車上市、油價下跌以及消費者信心上漲等因素都推動了該國5月汽車銷量增長，該協(xié)會此前曾預(yù)計2015年印度車市將保持3%～5%的整體增速。

歐洲卡車輪胎進口量大增

歐洲輪胎與橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，歐洲卡車輪胎市場中的進口輪胎，尤其是來自中國的卡車胎大幅增加，而該市場自2014年中期以來一直在萎縮。

ETRMA在2015年第1季度的報告中披露，來自歐盟以外的卡車輪胎進口量比上年同期增長42%，其中50%的增長來自中國。中國輪胎占進口量的60%?？ㄜ囂サ倪M口量目前大約已占到歐洲卡車替換胎市場出貨量的1/4。