宋代市舶香藥綱運(yùn)考述

夏時(shí)華

宋代人們使用的香藥大部分來(lái)自于東南亞、阿拉伯等地，常見的有龍涎香、龍腦香、沉香、乳香、檀香、丁香、蘇合香等數(shù)十種。因當(dāng)時(shí)社會(huì)對(duì)于香藥的消費(fèi)需求較大，東南亞、阿拉伯等地香藥不斷輸入中國(guó)，因而香藥貿(mào)易興盛。宋代政府對(duì)此十分重視，先后在廣州、泉州等地設(shè)置類似于海關(guān)性質(zhì)的市舶司對(duì)進(jìn)口香藥進(jìn)行抽解(即以香藥等實(shí)物形式向舶商征收關(guān)稅)和博買(即按一定價(jià)格向舶商收購(gòu)香藥蕃貨)，*可參見拙文《宋代市舶香藥的抽解與博買》，《云南社會(huì)科學(xué)》2014年第5期。且市舶抽解和博買的大部分香藥貨物須綱運(yùn)至京師。當(dāng)時(shí)綱運(yùn)的市舶香藥數(shù)量很大，如天禧末(約1021年)水陸綱運(yùn)上供“珠寶香藥三十七萬(wàn)五千斤”*王應(yīng)麟：《玉?！肪?82，南京：江蘇古籍出版社、上海：上海書店，1987年，第3353頁(yè)。；熙寧十年(1077)廣州市舶司博買并綱運(yùn)至京師的乳香就達(dá)三十四萬(wàn)八千六百七十三斤。*畢仲衍撰，馬玉臣輯校：《<中書備對(duì)>輯佚校注》第二卷(中)，開封：河南大學(xué)出版社，2007年，第226頁(yè)。綱運(yùn)至京師的大量市舶香藥由政府榷賣，可見市舶香藥綱運(yùn)是當(dāng)時(shí)政府香藥禁榷經(jīng)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)。迄今為止，前人對(duì)宋代綱運(yùn)問(wèn)題已有所論述，*主要有：王瑞明《宋代綱運(yùn)與階級(jí)矛盾》(《歷史研究》1978年10期)；韓桂華《宋代綱運(yùn)的管理辦法》(2000年國(guó)際宋史研討會(huì)暨中國(guó)宋史研究會(huì)第九屆年會(huì)論文)；曹家齊《宋代交通管理制度研究》(河南大學(xué)出版社2002年)第二章“物資運(yùn)輸制度”(即綱運(yùn)制度)，第153—209頁(yè)。然而對(duì)于市舶香藥綱運(yùn)問(wèn)題尚未涉及，因而筆者試圖從宋代市舶香藥的綱運(yùn)編制、綱運(yùn)路線規(guī)制調(diào)整、綱運(yùn)弊端以及政府監(jiān)管防范措施等方面進(jìn)行考察，期望有助于進(jìn)一步推進(jìn)宋代綱運(yùn)問(wèn)題研究，并請(qǐng)方家指正。

一、宋代市舶香藥綱的編制

宋代規(guī)定，廣州、泉州等地市舶司抽解和博買的細(xì)色香藥(即精良價(jià)高的香藥)和粗色香藥(即質(zhì)次價(jià)低的香藥)達(dá)到一定數(shù)量，須由市舶司負(fù)責(zé)分別編制成細(xì)色、粗色香藥綱并運(yùn)送至京師，所謂“閩、廣市舶司舊法置場(chǎng)抽解，分為粗細(xì)(香藥)二色般(通“搬”，后同)運(yùn)入京”*徐松：《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之一二，北平：北平圖書館影印，1936年。。但不同時(shí)期，細(xì)色、粗色香藥綱的編制規(guī)模有所不同。北宋徽宗大觀年間以前，龍腦(香)之類的細(xì)色香藥每綱為五千兩，乳香、檀香之類的粗色香藥每綱為一萬(wàn)斤，每起一綱，需差一名衙前進(jìn)行管押，支付綱運(yùn)費(fèi)約一百多貫。而大觀年間以后增大其數(shù)，原屬粗色香藥的乳香、檀香之類皆變作細(xì)色香藥起發(fā)，這樣原來(lái)粗色香藥萬(wàn)斤一綱則由此變成細(xì)色香藥三十二綱(筆者案：宋代1斤等于16兩，因而細(xì)色香藥每綱5000兩相當(dāng)于312.5斤，這樣原來(lái)粗色香藥10000斤一綱正好分為細(xì)色香藥32綱)，多耗綱運(yùn)費(fèi)三千余貫。*《宋史》卷186，北京：中華書局，1985年，第4566頁(yè)。

南宋時(shí)因政治中心南移臨安(今杭州)，近海航運(yùn)比較發(fā)達(dá)，因此市舶香藥綱的編制也出現(xiàn)較大調(diào)整。如建炎四年(1130)，泉州市舶司抽解博買到乳香八萬(wàn)六千七百多斤，宋高宗下詔規(guī)定陸路以三千斤為一綱，水路以一萬(wàn)斤為一綱，運(yùn)赴榷貨務(wù)打套售賣。*《宋史》卷185，第4537頁(yè)。其中水路綱運(yùn)是指從泉州由海路運(yùn)送至臨安。海運(yùn)載量大，而粗色香藥相對(duì)較重，正好適合海運(yùn)以降低綱運(yùn)成本，所以南宋時(shí)廣州、泉州市舶司抽解和博買的粗色香藥綱多由海路運(yùn)送至臨安，編制規(guī)模也因此大幅擴(kuò)大，如乾道七年(1171)十月，廣州市舶司起發(fā)粗色香藥物貨，以二萬(wàn)斤正、六百斤耗為一綱，限定五個(gè)月到達(dá)行在臨安。*《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之二九。淳熙二年(1175)，泉州、廣州市舶香藥從海上以五萬(wàn)斤為一綱，泉州三個(gè)月、廣州六個(gè)月到行在臨安。*《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之三○。

另外，為節(jié)省綱運(yùn)費(fèi)用，宋代還規(guī)定一些價(jià)值低、過(guò)于粗重的市舶香藥則不予編綱起運(yùn)并就地售賣，例如建炎元年(1127)十月，承議郎李則上奏指出：“閩、廣市舶司舊法置場(chǎng)抽解，分為粗細(xì)(香藥)二色般運(yùn)入京，其余粗重難起之物，本州打套出賣?！?qū)⑶绊?xiàng)抽解粗色并令本州依時(shí)價(jià)打套出賣，盡作見錢樁管。”*《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之一二。從李則奏議中可以看出兩點(diǎn)：一是早在北宋時(shí)泉州、廣州市舶司已實(shí)行這項(xiàng)辦法，將價(jià)值低的粗重的市舶香藥不予編綱起運(yùn)，就地出售；二是李則向宋高宗提議當(dāng)時(shí)閩、廣市舶司繼續(xù)實(shí)行這一舊法以節(jié)省綱運(yùn)費(fèi)用。再如紹興三年(1133)十二月，戶部規(guī)定兩浙、福建、廣東市舶司本處可以變賣的、不予編制起綱的粗重香藥物色主要有御碌香、丁香母、加路香、紫藤香、甲香、藿香、苓苓香、丁香皮、檀香皮、青樁香、幽香、檀香纏等五十多種。*《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之一九。紹興八年(1138)七月，有臣僚提出廣南、福建、兩浙三路市舶司如果抽買到民間較少使用的香藥物貨，則無(wú)需編綱起運(yùn)，可就地出售以節(jié)約綱運(yùn)費(fèi)用。*《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之二○。紹興十一年(1141)十一月，戶部又再次裁定市舶香藥中“實(shí)粗重，枉費(fèi)腳乘(即綱運(yùn)費(fèi)用)”，而不予編綱起運(yùn)的有修截香、青桂頭香、麝香木、雞骨香、大腹檀香皮、白檀木、麝檀木、黃粗生香、青木香、生熟香、甲香、加路香、纏香皮等。*《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之二三。

可見，北宋時(shí)期市舶香藥綱的編制變化不大，只是到宋徽宗大觀年間以后才稍有變化。但進(jìn)入南宋時(shí)期則利用海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，粗色香藥綱運(yùn)多由海上運(yùn)至臨安，大幅擴(kuò)大編制規(guī)模以縮減綱運(yùn)成本。同時(shí)，還延續(xù)北宋舊法，過(guò)于粗重的市舶香藥則不予編綱起運(yùn)并就地售賣，以節(jié)省綱運(yùn)費(fèi)用。

二、宋代不同時(shí)期市舶香藥綱運(yùn)路線的規(guī)制調(diào)整

廣州、泉州等地市舶司編制粗、細(xì)色香藥綱后須運(yùn)送京師，但隨著南宋政治中心轉(zhuǎn)移，以及出于綱運(yùn)成本考慮，市舶香藥綱運(yùn)路線在不同時(shí)期規(guī)制調(diào)整較大并不斷趨向合理。

(一) 北宋時(shí)期市舶香藥綱運(yùn)路線的規(guī)制調(diào)整

北宋時(shí)期廣州市舶香藥貿(mào)易最為發(fā)達(dá)，因而廣州市舶司抽解和博買的香藥也最多，如熙寧十年(1077)，明州、杭州、廣州市舶司博買乳香共計(jì)三十五萬(wàn)四千四百四十九斤，其中廣州市舶司博買的乳香就達(dá)三十四萬(wàn)八千六百七十三斤，*《<中書備對(duì)>輯佚校注》第二卷(中)，第226頁(yè)。所占比例高達(dá)98.4%。所以在此主要考察當(dāng)時(shí)廣州市舶香藥綱運(yùn)至都城東京(今開封)的路線規(guī)制變化。從廣州至都城東京的市舶香藥綱運(yùn)主要走陸路和內(nèi)河水運(yùn)，路途遙遠(yuǎn)，其路線規(guī)制前后調(diào)整變化較大，主要有如下兩條：

1.第一條市舶香藥綱運(yùn)路線(以下簡(jiǎn)稱第一條路線)。根據(jù)《宋會(huì)要輯稿》食貨四八記載陸運(yùn)：“廣南諸州自桂州(今廣西桂林)，由湖南、北江陵(今湖北荊州)、荊門(今湖北荊門)而至?！f自廣南至京有香藥遞鋪?！?《宋會(huì)要輯稿》，食貨四八之一三。從材料中可看出，當(dāng)時(shí)廣州的市舶香藥經(jīng)江陵、荊門綱運(yùn)至都城東京，主要走陸路，而且沿路專門設(shè)有香藥遞鋪進(jìn)行接力式綱運(yùn)轉(zhuǎn)送。天禧元年(1017)七月，知許州向敏中在向宋真宗的奏議中曾提到：“況至襄(州)(今湖北襄樊)至許(州)(今河南許昌)香藥遞鋪?！?《宋會(huì)要輯稿》，食貨四八之一四。因此，根據(jù)上述材料可以清晰地梳理出當(dāng)時(shí)廣州市舶香藥綱運(yùn)至京師的這條具體路線：廣州至湖北江陵、荊門至京西南路的襄州、許州至都城東京。這條路線從廣州至都城東京，幾乎接近直線距離，基本上與現(xiàn)今京廣鐵路線平行，綱運(yùn)路程明顯縮短。曹家齊《宋代南方陸路交通干線沿革考》一文曾提及這條香藥綱運(yùn)路線，*曹家齊：《宋代南方陸路交通干線沿革考》，張其凡等編：《宋代歷史文化研究(續(xù)編)》，北京：人民出版社，2003年，第103頁(yè)。惜其未作詳述，而以往其他學(xué)者則幾乎很少述及這條香藥綱運(yùn)路線。

第一條路線在北宋前期綱運(yùn)繁忙且規(guī)模浩大，所謂“先是嶺南輸香藥，以郵置卒萬(wàn)人，分鋪二百，負(fù)擔(dān)抵京師”*《宋史》卷307，第10128頁(yè)。?？梢娺@條路線在北宋前期曾經(jīng)是廣州市舶香藥綱運(yùn)至都城東京的重要路線。然而這條綱運(yùn)路線的缺點(diǎn)也很明顯，基本上是陸運(yùn)，單靠人力運(yùn)載有限。為完成繁重的市舶香藥綱運(yùn)任務(wù)，政府不得不沿路增設(shè)香藥遞鋪達(dá)二百個(gè)，搬運(yùn)轉(zhuǎn)遞兵士達(dá)萬(wàn)人，結(jié)果造成“且以煩役為患”*《宋史》卷307，第10128頁(yè)。，綱運(yùn)費(fèi)用過(guò)高。為降低綱運(yùn)成本和提高效率，宋真宗于咸平五年(1002)下詔命令戶部判官凌策重新規(guī)制調(diào)整廣州市舶香藥綱運(yùn)路線。凌策當(dāng)時(shí)提出廣州市舶香藥“皆陸運(yùn)至虔州(今江西贛州)，然后水運(yùn)入京”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四八之一四。。即經(jīng)由贛江、長(zhǎng)江、大運(yùn)河、汴河水運(yùn)至都城東京，這也就是后述的第二條市舶香藥綱運(yùn)路線。凌策規(guī)制效果明顯，使第一條路線罷省“香藥遞鋪軍士及使臣計(jì)六千一百余人”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四八之一四。，規(guī)制后第二條市舶香藥綱運(yùn)路線因利用內(nèi)河水運(yùn)而具有綱運(yùn)成本低的優(yōu)勢(shì)，很快成為廣州市舶香藥綱運(yùn)主要路線，而第一條路線則由此走向衰落，以致出現(xiàn)“香藥遞鋪兵士別無(wú)般送”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四二之一三。的現(xiàn)象。

盡管第一條路線在咸平五年(1002)凌策重新規(guī)制以后有所衰落，但在北宋中后期繼續(xù)存在，仍發(fā)揮綱運(yùn)作用。天禧元年(1017)七月知許州向敏中提議：“京西轉(zhuǎn)運(yùn)司支撥均、襄、房、鄧州軍見(通“現(xiàn)”，后同)錢于許州下卸，支與京西及諸州充備收糴斛斗。先準(zhǔn)見錢不得令遞鋪遞，自是衙前人因搬錢陪補(bǔ)破產(chǎn)者甚眾。況至襄(州)至許(州)香藥遞鋪，別無(wú)大匹綱運(yùn)，其計(jì)度收糴斛斗價(jià)錢，欲乞權(quán)且入香藥遞鋪，至許州下卸候轉(zhuǎn)遞?！?《宋會(huì)要輯稿》，食貨四八之一四。向敏中的提議實(shí)際上是想繼續(xù)發(fā)揮襄州、許州原有香藥遞鋪的綱運(yùn)作用，幫助搬運(yùn)現(xiàn)錢，減少民戶衙前綱運(yùn)差役負(fù)擔(dān)，結(jié)果獲宋真宗同意。類似情況還有如天圣五年(1027)二月京西轉(zhuǎn)運(yùn)司提出，京西南路的唐州、汝州、隨州、郢州等州軍每月所收各種稅利錢除留本州支用外，其余現(xiàn)錢則由沿途香藥遞鋪運(yùn)赴許州下卸，以用于北部州軍糴買糧斛及支用。*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四二之一一。天圣六年(1028)五月京西轉(zhuǎn)運(yùn)司又提出，因“輪差轄下十余州軍衙前往荊南般布十萬(wàn)匹，赴當(dāng)州下卸，準(zhǔn)備以北州軍般取充軍裝。”要求當(dāng)州至荊南諸香藥遞鋪添置兵士及小車子，幫助綱運(yùn)布匹，預(yù)計(jì)五十日就可綱運(yùn)完畢。*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四二之一三?？梢姷谝粭l路線在北宋中后期并未完全衰落，香藥遞鋪仍繼續(xù)發(fā)揮綱運(yùn)作用，只是更多地用于運(yùn)輸銅鐵錢、布匹、糧食等物資，而非香藥物貨。這條路線對(duì)當(dāng)時(shí)荊湖南、北路及京西南、北路物資運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，仍然是一條重要的綱運(yùn)交通動(dòng)脈。

2.第二條市舶香藥綱運(yùn)路線(以下簡(jiǎn)稱第二條路線)。對(duì)于第二條路線，《宋會(huì)要輯稿》食貨四六記載廣南香藥百貨“陸運(yùn)至虔州(今江西贛州)，而水運(yùn)入京師”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四六之一。。馬端臨《文獻(xiàn)通考》卷二五則作了更詳細(xì)的記載：“凡水運(yùn)，自淮南、江南、荊湖南北路所運(yùn)粟于揚(yáng)、真(州)(今江蘇儀征)、楚(州)(今江蘇淮安)、泗州(今安徽泗縣)四處，置倉(cāng)以受其輸。既而分調(diào)舟船泝流而入京師，發(fā)運(yùn)使領(lǐng)之。荊湖、江淮、兩浙以及嶺表金銀、香藥、犀象百貨亦同之，惟嶺表陸運(yùn)至虔州，而后水運(yùn)。”*馬端臨：《文獻(xiàn)通考》卷25，北京：中華書局，1986年，第244頁(yè)。但上述材料中提到廣州市舶香藥“陸運(yùn)至虔州”似乎不妥。《宋史·劉蒙正傳》明確記載宋太宗時(shí)“嶺南陸運(yùn)香藥入京，詔蒙正往規(guī)畫。蒙正請(qǐng)自廣、韶江泝流至南雄；由大庾嶺步運(yùn)至南安軍(今江西大余縣)，凡三鋪，鋪給卒三十人，復(fù)由水路輸運(yùn)?！?《宋史》卷263，第9101頁(yè)。其中韶江即北江，系珠江一大支流，流經(jīng)南雄、韶關(guān)。南雄處于大庾嶺南麓，越大庾嶺陸運(yùn)即達(dá)處于北麓的南安軍，而南安軍又處于作為贛江支流的章水上游，順章水可運(yùn)至虔州入贛江。因而劉蒙正才提議廣州市舶香藥可以利用韶江運(yùn)至南雄，越大庾嶺陸運(yùn)至南安軍，復(fù)由水路綱運(yùn)?？梢姟端螘?huì)要輯稿》食貨四六和《文獻(xiàn)通考》卷二五所載“陸運(yùn)至虔州”是不妥的。

根據(jù)上述辨正，可以清晰梳理出第二條路線的具體途徑：廣州市舶香藥沿北江而上至南雄，越大庾嶺至南安軍順章水而下，經(jīng)虔州由贛江進(jìn)入長(zhǎng)江而東下，運(yùn)至揚(yáng)州等地，然后由大運(yùn)河而入汴河至都城東京。如前述，宋太宗時(shí)劉蒙正就曾提議開辟這第二條路線，但是劉蒙正的建議并未能被采納執(zhí)行，而當(dāng)時(shí)廣州市舶香藥綱運(yùn)還繼續(xù)走前述第一條路線，直至后來(lái)出現(xiàn)所謂“且以煩役為患”，綱運(yùn)費(fèi)用過(guò)高。因而咸平五年(1002)宋真宗才下詔命令戶部判官凌策重新規(guī)制這第二條路線，并得到很好執(zhí)行，從而大大節(jié)省綱運(yùn)成本，即如《宋史·凌策傳》所載：“策請(qǐng)陸運(yùn)至南安，泛舟而北，止役卒八百，大省轉(zhuǎn)送之費(fèi)?！?《宋史》卷307，第10128頁(yè)。

可見，第二條路線只有南雄翻越大庾嶺至南安軍這一段是陸運(yùn)，其余則借助于廣東北江、江西章水、贛江及長(zhǎng)江、大運(yùn)河、汴河，全是水運(yùn)，可大幅度降低綱運(yùn)成本。與前述第一條路線相比而言，第二條路線雖綱運(yùn)線路更長(zhǎng)，但因充分利用內(nèi)河水運(yùn)而具有綱運(yùn)成本低的明顯優(yōu)勢(shì)，所以在咸平五年(1002)以后基本上取代第一條路線，成為北宋中后期廣州市舶香藥綱運(yùn)至都城東京的主要路線。

(二) 南宋時(shí)期市舶香藥綱運(yùn)路線的規(guī)制調(diào)整

南宋政治中心南移至臨安，近海航運(yùn)發(fā)達(dá)，同時(shí)泉州市舶貿(mào)易開始逐漸超過(guò)廣州，因此南宋市舶香藥綱運(yùn)路線規(guī)制也隨之出現(xiàn)較大調(diào)整，可謂海陸路綱運(yùn)多條線路并行，茲述如下：

1.南宋時(shí)廣州、泉州市舶司利用海運(yùn)低成本優(yōu)勢(shì)，將粗色香藥大多由海路綱運(yùn)直達(dá)行在臨安，即“其粗色(香藥)物貨系雇船乘載泛?！?《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一九。，這些前面已有所述，此不贅言。

2.南宋時(shí)，細(xì)色香藥綱多由陸路綱運(yùn)，所謂“細(xì)色香藥物貨遵陸前去”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一九。。但也有部分市舶粗色香藥從陸路綱運(yùn)，如泉州市舶司“每歲所發(fā)綱運(yùn)有粗細(xì)色(香藥)陸路綱”*《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之三三。。當(dāng)時(shí)廣州、泉州市舶香藥陸路綱運(yùn)至行在臨安，出現(xiàn)幾條不同的路線。

(1)除了粗色香藥多從海路綱運(yùn)外，南宋廣州還有部分市舶香藥與北宋時(shí)一樣溯北江而上，越大庾嶺至南安軍、虔州，順贛江而下進(jìn)入長(zhǎng)江運(yùn)達(dá)行在臨安。但當(dāng)時(shí)也有相當(dāng)一部分市舶香藥綱運(yùn)過(guò)贛江后，溯信江而上，經(jīng)贛浙交界的玉山、常山，而后順錢塘江而下運(yùn)達(dá)行在臨安。南宋這條綱運(yùn)路線基本上與現(xiàn)今浙贛鐵路線平行，是連接?xùn)|西的水陸交通要道。如洪邁《夷堅(jiān)志甲》卷三記載浙西人劉承節(jié)自贛州稅官回赴調(diào)“至信(州)(今江西上饒)之貴溪。午駐逆旅，逢數(shù)賈客，攜廣香同坐，相與問(wèn)所從來(lái)”*洪邁：《夷堅(jiān)志甲》卷三《劉承節(jié)馬》，北京：中華書局，1982年，第730頁(yè)。。這里所講攜廣香的數(shù)個(gè)商人，應(yīng)是從廣州販運(yùn)香藥而來(lái)，沿著信江至浙江這一路線從事香藥貿(mào)易，而浙西人劉承節(jié)自贛州稅官回赴調(diào)，走的正好也是這條路線，所以兩者才在處于信江中游的貴溪相遇。這則材料從側(cè)面反映了當(dāng)時(shí)這條路線是一條交通要道。再如范成大于乾道九年(1173)正月從臨安出發(fā)前往廣西靜江府任職，走的也是上述路線，即從臨安逆錢塘江而上，經(jīng)浙贛交界的常山、玉山，而后順信江而下，直抵南昌。*范成大：《驂鸞錄》，北京：中華書局，2002年，第45-47頁(yè)。

(2)南宋泉州市舶抽解和博買的細(xì)色香藥和部分粗色香藥，主要沿閩浙陸路綱運(yùn)路線運(yùn)抵行在臨安：沿閩江而上至南劍州(今福建南平)、建寧(今福建建甌)，經(jīng)浦城(今福建浦城)越仙霞嶺至江山(今浙江江山)，至衢州順蘭溪江而下，進(jìn)入錢塘江至行在臨安。這條綱運(yùn)路線自唐以來(lái)就是一條重要的閩浙通道，在宋代經(jīng)過(guò)幾次修整，例如宋仁宗時(shí)知福州的地方官吏曾經(jīng)幾次主持整治閩江部分險(xiǎn)灘地段，改善閩江河道航運(yùn)條件；*曹家齊：《唐宋時(shí)期南方地區(qū)交通研究》，香港：華夏文化藝術(shù)出版社，2005年，第103頁(yè)。仙霞嶺路在宋高宗紹興中“史浩帥閩過(guò)此，募人以石甃路，自是鐫除鏟削，舊時(shí)危厄，稍就寬平?！?顧祖禹：《讀史方輿紀(jì)要》卷八九《浙江一》，北京：中華書局，2005年，第4115頁(yè)。可見南宋時(shí)這條閩浙綱運(yùn)路線的交通狀況已大為改善，其中泉州市舶細(xì)色香藥和部分粗色香藥多由這條路線綱運(yùn)至行在臨安，同時(shí)因當(dāng)時(shí)泉州市舶貿(mào)易發(fā)達(dá)并超過(guò)廣州，從而更加凸顯了這條閩浙陸路綱運(yùn)線路的重要性。

三、宋代市舶香藥綱運(yùn)弊端及政府監(jiān)管防范舉措

(一)宋代市舶香藥綱運(yùn)存在的弊端

1.綱運(yùn)成本過(guò)高。例如前面提到北宋前期廣州市舶香藥綱運(yùn)第一條路線，沿途設(shè)置香藥遞鋪二百，置卒萬(wàn)人實(shí)行轉(zhuǎn)遞，其綱運(yùn)費(fèi)用之高可以想見。再如建炎元年(1127)十月承議郎李則就指出宋徽宗大觀以來(lái)因市舶香藥綱的編制規(guī)模不當(dāng)而造成綱運(yùn)成本過(guò)高的問(wèn)題：“則是舊日一綱分為三十二綱，多費(fèi)官中腳乘贍家錢(即綱運(yùn)費(fèi))三千余貫。”*《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之一二。另外，宋代市舶香藥綱運(yùn)過(guò)程中監(jiān)督成本也較高。當(dāng)時(shí)在各地催綱官，撥發(fā)、監(jiān)押、巡檢、排岸、監(jiān)卸使臣以及地方州縣官，分別對(duì)綱運(yùn)進(jìn)行催遣、檢察監(jiān)督，并捕捉盜賊。*曹家齊：《宋代交通管理制度研究》，開封：河南大學(xué)出版社，2002年，第189頁(yè)。綱運(yùn)監(jiān)督以及捕捉盜賊產(chǎn)生的費(fèi)用無(wú)疑又大幅增加了市舶香藥綱運(yùn)成本。

2.許多官員不愿押綱。紹熙元年(1190)三月，有臣僚指出當(dāng)時(shí)福建市舶官員不愿管押香藥綱運(yùn)的幾個(gè)原因：福建市舶司每年所發(fā)粗細(xì)色(香藥)陸路綱和粗色(香藥)海道綱，其押綱官?zèng)]有什么酬賞，而至于海道綱，人怕風(fēng)濤之險(xiǎn)，更加不愿押綱。*《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之三三。嘉定十二年(1219)十二月，戶部上言又同樣分析了當(dāng)時(shí)福建泉州市舶官員推避不愿押香藥綱的原因：正是以前管押香藥綱運(yùn)，敢冒海上風(fēng)浪之險(xiǎn)而按期到庫(kù)者，結(jié)果往往不蒙推賞，所以才造成當(dāng)時(shí)官員推避不愿管押。*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一八?？梢?，因不蒙推賞，加上押綱辛勞或風(fēng)濤之險(xiǎn)，許多官員不愿押綱，使得一些市舶香藥綱不能及時(shí)起運(yùn)。

3.綱運(yùn)過(guò)程中侵盜作弊非常嚴(yán)重。在市舶香藥綱運(yùn)交裝之初，“監(jiān)官不能皆廉，下逮專庫(kù)各有常例隱瞞斤兩，以高為次，弊倖百端”*《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之一八。。或者“起綱之初，以粗易精，以偽易真”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一六。。市舶香藥綱運(yùn)過(guò)程中押綱官不得其人，往往“或差無(wú)籍之官，致有在路故作稽違交卸，又有欠損”。許多押綱官吏在香藥綱運(yùn)途中欺盜非常嚴(yán)重，有的沿路“將官給之物換易變賣，沿途商販，經(jīng)歲滯留”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一八。。有的“綱官以阻風(fēng)為詞，公然拋泊灣澳，逗留作弊”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一九。。嘉定六年(1213)十二月，有臣僚也指出：“至于泉、廣舶司綱運(yùn)奸弊尤甚。……此皆押綱與交綱通同作弊，重為國(guó)家之蠹。”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一六。

還有催綱官司與押綱官吏共同作弊十分嚴(yán)重，“綱與所差官司分手在道則盜，將官物非理破用，沿路雖有催綱官司，反與為市。逮至交納則又夤緣囑讬，逼脅倉(cāng)庫(kù)交受”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一六。。

市舶香藥綱運(yùn)抵達(dá)京師交卸時(shí)也同樣出現(xiàn)許多作弊現(xiàn)象。有些倉(cāng)庫(kù)官吏“增添升合，百端邀阻，欠折既多，又索市利”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之六。。有的倉(cāng)庫(kù)官吏瀆職非常嚴(yán)重，“每有綱運(yùn)卸納取樣之時(shí)，或即到門，或即不來(lái)，只憑專副所由，是致綱梢偷糶官物，入水土拌和，交納在倉(cāng)未能年歲，發(fā)熱臭裛黑弱”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨六二之七。。

可見，在市舶香藥綱運(yùn)交裝、押綱、催檢和下卸等環(huán)節(jié)中存在著嚴(yán)重的種種綱運(yùn)官吏侵盜作弊現(xiàn)象，這實(shí)際上是宋代吏治腐敗問(wèn)題在市舶香藥綱運(yùn)過(guò)程中的反映，嚴(yán)重困擾了市舶香藥綱運(yùn)的正常運(yùn)行。

(二) 宋代政府對(duì)市舶香藥綱運(yùn)的監(jiān)管防范舉措

針對(duì)市舶香藥綱運(yùn)過(guò)程中存在的一些弊端，宋代政府采取相應(yīng)的監(jiān)管防范措施，力圖保證綱運(yùn)能夠有效進(jìn)行。

1.針對(duì)市舶香藥綱運(yùn)成本過(guò)高問(wèn)題，多方設(shè)法降低綱運(yùn)成本。如前述，北宋咸平五年(1002)凌策規(guī)制以后廣州市舶香藥綱運(yùn)改走第二條路線，盡可能充分利用內(nèi)河水運(yùn)以節(jié)省運(yùn)費(fèi)；南宋時(shí)利用海運(yùn)優(yōu)勢(shì)大幅度擴(kuò)大香藥綱運(yùn)規(guī)模以降低綱運(yùn)成本；兩宋政府要求廣州、泉州等地市舶司將一些價(jià)值低的過(guò)于粗重的香藥不予編綱起運(yùn)，就地售賣以節(jié)約綱運(yùn)費(fèi)用。所有這些措施其實(shí)都是為了降低市舶香藥綱運(yùn)成本以提高綱運(yùn)效益。

2.根據(jù)市舶香藥綱運(yùn)實(shí)際情況，選擇合適稱職官員押綱。例如天圣六年(1028)二月，虞部員外郎蘇壽提出廣州市舶司“自今遇有舶船起發(fā)香藥綱，即具馬遞申奏，下三班院，逐旋差使臣往彼”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四二之一二。。熙寧四年(1071)五月，宋神宗“詔應(yīng)廣州市舶司每年抽買到乳香雜藥，依條計(jì)綱，申轉(zhuǎn)運(yùn)司召差廣南東西路得替官，往廣州交管押上京送納事，故沖替之人勿差”*《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之五。。南宋時(shí)，淳熙元年(1174)十月，“提舉福建路市舶司言：今乞?qū)⒓?xì)色(香藥)步擔(dān)綱運(yùn)，差本路司戶丞薄合差出管押。粗色(香藥)海道綱運(yùn)，選差諸州使臣諳曉海道之人管押，其得替待闕官不許差。從之?！?《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之三○。紹熙元年(1190)十二月，“廣南市舶提舉江槔言：本司起發(fā)香藥綱運(yùn)，其愿押之人多無(wú)雇籍，不可倚仗?！蚪衲昶鸢l(fā)綱運(yùn)之時(shí)，將三兩綱，乞并差文武官各一員同共管押，在路互相資助。從之”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一六。。可見，宋代政府根據(jù)市舶香藥綱運(yùn)實(shí)際情況選擇合適的稱職的官員押綱，目的是盡可能減少綱運(yùn)舞弊。

3.規(guī)定市舶香藥綱運(yùn)程限并實(shí)行相應(yīng)的推賞制度。如乾道七年(1171)十月，宋孝宗下詔：“今后廣南市舶司起發(fā)粗色香藥物貨……省限五個(gè)月到行在交納。如別無(wú)欠損違限，與依押乳香三千斤推賞，其差募官、管押等并依見行條法指揮。”*《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之二九。淳熙二年(1175)二月戶部提出福建、廣南市舶香藥綱運(yùn)按規(guī)定程限，比照錢帛綱運(yùn)進(jìn)行推賞：“市舶司管押綱運(yùn)官推賞，今措置欲令福建、廣南路市舶司粗細(xì)(香藥)物貨并以五萬(wàn)斤為一全綱，福建限三月程，廣南限六月程到行在。無(wú)欠損，與比仿錢帛指揮推賞。如不及全綱，以五(千)斤為則作十分組計(jì)，亦依錢帛綱地里格法等第推賞?！?《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之三○。紹熙元年(1190)三月，有臣僚提出福建粗色香藥海道綱運(yùn)按價(jià)值比附錢綱推賞，這一建議得到宋孝宗的同意：“福建市舶司每歲所發(fā)綱運(yùn)有粗細(xì)色(香藥)陸路綱，有粗色(香藥)海道綱……。竊見饒州錢監(jiān)起發(fā)錢綱綱官押及二萬(wàn)三千貫，地滿三千里，例減磨勘二年，錢寶與香貨皆所以助國(guó)家經(jīng)常之費(fèi)，況錢由江行，香由海行。乞今后市舶司綱官押海道粗色綱及十萬(wàn)斤，委無(wú)少欠，乞紐計(jì)價(jià)值，比附錢綱推賞?！?《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之三三。嘉定十一年(1218)正月，戶部提出福建市舶司香藥綱運(yùn)“如所押官物無(wú)欠損違程，即與照條推賞”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一八。。可見宋代政府根據(jù)福建、廣南市舶香藥綱運(yùn)具體情況，規(guī)定綱運(yùn)程限，實(shí)行相應(yīng)的推賞制度，激發(fā)綱運(yùn)官吏的積極性以提高市舶香藥綱運(yùn)效率。

4.防范綱運(yùn)官吏侵盜作弊。(1)防范市舶香藥綱運(yùn)裝發(fā)環(huán)節(jié)作弊。市舶香藥綱運(yùn)交裝時(shí)“提舉官同本司官屬公共下庫(kù)再監(jiān)無(wú)干礙行人。重驗(yàn)色額，仍差泉州無(wú)干礙官監(jiān)視，以省降銅陶法物。對(duì)綱官兩平秤制斤，兩當(dāng)官封角。每包作封頭兩個(gè)，一系印提舉官階位小書，用本司銅朱印記；一系監(jiān)裝官名御印記外，檀香苽木并數(shù)計(jì)條，截兩頭，各用提舉官押字雕皮記，責(zé)付綱官下船”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一八。。市舶香藥綱運(yùn)裝發(fā)后“仍差近上吏人、軍員各一名防察隨綱前去，責(zé)限兩月到行在所屬庫(kù)分交納。今準(zhǔn)指揮本司除已遵稟嚴(yán)行約束：日后合干人戢輒乞綱官錢物，將香貨以高為次，定行根究決配；或監(jiān)裝官屬容情蔭庇，致因覺察得知，定申朝廷施行”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一八。。

(2)防范市舶香藥綱運(yùn)催檢環(huán)節(jié)作弊。市舶香藥“綱運(yùn)所經(jīng)由郡縣及沿海巡尉官司，如綱運(yùn)逗留界分之不即差人起發(fā)過(guò)界，并許本司移文所屬郡縣根究。如有違戾，申取指揮施行”。同時(shí)朝廷行下“所隸監(jiān)司嚴(yán)督催綱巡尉，遇有綱運(yùn)到界，繼時(shí)催趕防護(hù)出界。及于本綱行程，分明批鑿起離時(shí)日。如有違戾，計(jì)從監(jiān)司屬郡根究，重作施行”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一八。。

(3)防范市舶香藥綱運(yùn)交卸環(huán)節(jié)作弊。市舶司“日后發(fā)綱運(yùn)，只發(fā)各色香樣一項(xiàng)，前期專差人齎發(fā)赴戶部投下。伺綱運(yùn)到日，照樣交納，更不出給隨綱香樣，庶革侵欺移易之弊?！瓎九f行眾當(dāng)官開拆封樣看驗(yàn)，一同即與交收”。并且“如有驗(yàn)，委無(wú)欺弊，即交秤給鈔，不許多方需索常例”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一九。。

四、結(jié) 語(yǔ)

宋代廣州、泉州市舶司抽解和博買的大部分香藥須綱運(yùn)至京師并由朝廷榷賣，因而市舶香藥綱運(yùn)是當(dāng)時(shí)政府實(shí)行香藥禁榷經(jīng)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)。北宋市舶香藥綱的編制規(guī)模變化不大，南宋時(shí)則利用海運(yùn)優(yōu)勢(shì)大幅度擴(kuò)大編制規(guī)模，同時(shí)延續(xù)北宋舊法將過(guò)于粗重的市舶香藥不予編綱起運(yùn)并就地售賣，以縮減綱運(yùn)成本。北宋時(shí)廣州市舶香藥綱運(yùn)路線在咸平五年(1002)凌策重新規(guī)制調(diào)整以后，第二條路線因充分利用贛江、長(zhǎng)江、大運(yùn)河等內(nèi)河水運(yùn)而具有綱運(yùn)成本低的明顯優(yōu)勢(shì)，從此基本取代了原來(lái)陸路綱運(yùn)成本較高的第一條路線，成為北宋中后期廣州市舶香藥綱運(yùn)至都城東京的主要路線。南宋時(shí)政治中心南移臨安，海運(yùn)發(fā)達(dá)，因而市舶香藥綱運(yùn)路線規(guī)制又有較大調(diào)整變化，主要是海、陸路綱運(yùn)多條線路并行，并趨向合理。針對(duì)在市舶香藥綱運(yùn)過(guò)程中存在的一些弊端，宋代政府采取諸如選擇稱職官員押綱、規(guī)定綱運(yùn)程限并實(shí)行推賞制度、在綱運(yùn)各環(huán)節(jié)加強(qiáng)防范等一系列監(jiān)管防范舉措，力圖提高市舶香藥綱運(yùn)效率。

總而言之，可以看出宋代政府無(wú)論是擴(kuò)大市舶香藥綱的編制規(guī)模、合理規(guī)制調(diào)整綱運(yùn)路線，還是多方采取相應(yīng)的監(jiān)管防范舉措，其實(shí)都是圍繞如何降低市舶香藥綱運(yùn)成本并提高綱運(yùn)效率這一重要命題展開的，但市舶香藥綱運(yùn)過(guò)程中難以根治的綱運(yùn)官吏侵盜作弊等腐敗行為，正如時(shí)人指出：“舶司素有鬻綱之弊，部綱官皆求得之，換易偷盜、折欠稽遲無(wú)所不有?！?《宋會(huì)要輯稿》，職官四四之三○?！爸劣谌?、廣舶司綱運(yùn)奸弊尤甚。”*《宋會(huì)要輯稿》，食貨四四之一六。這在很大程度上困擾著市舶香藥綱運(yùn)的正常運(yùn)行，從而使綱運(yùn)效率大打折扣，這也從一個(gè)側(cè)面折射出宋代綱運(yùn)制度運(yùn)行之困惑所在。