基于空間需求的大型客機(jī)座椅造型風(fēng)格設(shè)計(jì)研究

馬超民+何人可

摘 要：文章的目的是從空間需求的視角對(duì)客機(jī)座椅造型風(fēng)格的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行探討。基于環(huán)境心理學(xué)的對(duì)基本需求的理解，將空間需求與影響造型風(fēng)格的要素對(duì)應(yīng)起來(lái)，以客機(jī)座椅造型設(shè)計(jì)的方案為對(duì)象進(jìn)行分析和研究。刺激性、安全感、標(biāo)識(shí)性三個(gè)重要的需求可以通過(guò)設(shè)計(jì)過(guò)的環(huán)境得到滿足。三種空間的需求是一種共存、且相互牽制的關(guān)系，根據(jù)定位的不同，其中某一個(gè)需求上會(huì)占主導(dǎo)作用，從而主導(dǎo)造型風(fēng)格設(shè)計(jì)的方向。合理協(xié)調(diào)三個(gè)基本空間需求之間的關(guān)系，可以使產(chǎn)品造型風(fēng)格的設(shè)計(jì)過(guò)程變得更加理性。

關(guān)鍵詞：空間需求；造型風(fēng)格；航空座椅

檢 索：www.artdesign.org.cn

中圖分類(lèi)號(hào)：J045 文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A 文章編號(hào)：1008-2832（2014）08-0099-03

Research of Seat Style Design for Airplane Based on Needs of Space

MA Chao-min，HE Ren-ke

（School of Design， Hunan University， Changsha， 410082， China）

Abstract ：Based on environmental psychology， to research the design method of the passenger seat style from the perspective of the needs of space .In the case of passenger seat of airplane，Stimulation needs， security needs， identity needs can be satisfied through the design environment. This three space needs is a relationship between the coexistence and mutual restraint， According to the different goals， one needs will play a dominant role.Thus lead the design style.

Key words ：airplane seat design； style design； needs of space

Internet ：www.artdesign.org.cn

營(yíng)造能夠吸引乘客乘坐的客艙環(huán)境是大型客機(jī)搶占市場(chǎng)的主要手段之一，因此飛機(jī)制造商不遺余力地把創(chuàng)新的設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用到艙內(nèi)來(lái)提升乘坐體驗(yàn)。航空公司在購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)之后，還會(huì)投入重金對(duì)飛機(jī)客艙環(huán)境進(jìn)行再次升級(jí)，其中座椅就是升級(jí)的最主要對(duì)象?？梢?jiàn)客機(jī)的座椅設(shè)計(jì)對(duì)于民用客機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要。產(chǎn)品外觀會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的感知和印象，進(jìn)而影響到消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)。①而客艙環(huán)境是個(gè)陌生、狹窄、密閉的公共空間，客艙環(huán)境下的座椅設(shè)計(jì)會(huì)比于日常生活當(dāng)中常見(jiàn)的產(chǎn)品更為復(fù)雜，利用空間需求的理論幫助設(shè)計(jì)師分析用戶的感知和心理變化，對(duì)座椅的造型風(fēng)格設(shè)計(jì)具有重要的指導(dǎo)價(jià)值。

一、造型風(fēng)格的定義

造型風(fēng)格的產(chǎn)生是品牌歷史和新設(shè)計(jì)概念的綜合過(guò)程②，同時(shí)也是設(shè)計(jì)師均衡生產(chǎn)者投入與用戶需求的結(jié)果。風(fēng)格特征傳達(dá)了產(chǎn)品隱含的社會(huì)文化信息，使人們體驗(yàn)到“物質(zhì)功能”意外的“精神功能”。③總的來(lái)說(shuō)造型風(fēng)格取決于三個(gè)方面的因素：1.人為因素；2.品牌基因；3.設(shè)計(jì)趨勢(shì)。其中人為因素包括設(shè)計(jì)者、決策者以及消費(fèi)者的自身素質(zhì)；品牌基因的影響包括品牌對(duì)于產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)積累與傳承；設(shè)計(jì)趨勢(shì)的因素包括流行趨勢(shì)、社會(huì)意識(shí)形態(tài)、生活方式以及技術(shù)更新對(duì)造型的影響。而用戶的需求將決定這三個(gè)方面因素的內(nèi)涵，從而影響到產(chǎn)品最終的造型風(fēng)格。

二、空間需求與造型風(fēng)格的關(guān)系

英國(guó)環(huán)境心理學(xué)家布萊恩勞森（Brain Lawson）于《The Language Of Space》一書(shū)中提出刺激性、安全感、標(biāo)識(shí)性是三個(gè)重要的空間需求④，它們均可通過(guò)設(shè)計(jì)過(guò)的環(huán)境得到滿足。這三種空間的需求并不是獨(dú)立存在的，有時(shí)是一種共存的關(guān)系⑤。而根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)象的某些特殊性質(zhì)，會(huì)使其中某一個(gè)需求超越其他因素成為主要需求。

（一）認(rèn)同性需求對(duì)造型風(fēng)格的影響

identity一詞也被譯為“認(rèn)同性”“標(biāo)識(shí)性”等意思。其中包含自我認(rèn)同與社會(huì)認(rèn)同方面的需求，安東尼·吉登斯（Anthony Giddens）描述的自我認(rèn)同是“個(gè)體依據(jù)個(gè)人的經(jīng)歷所反思性地理解到的自我”⑥。這里強(qiáng)調(diào)了“經(jīng)歷”就是自我的“體驗(yàn)”過(guò)程，以及個(gè)體對(duì)自我個(gè)性、喜好、經(jīng)歷的一種深度認(rèn)知。美好的經(jīng)歷和體驗(yàn)會(huì)吸引用戶，不過(guò)這個(gè)吸引的過(guò)程會(huì)根據(jù)用戶的使用經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生差異。在造型風(fēng)格的人為因素方面，“認(rèn)同性”的需求使產(chǎn)品的造型風(fēng)格必須匹配目標(biāo)用戶的身份、經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知習(xí)慣；在品牌基因方面，則要求造型風(fēng)格具有高辨識(shí)性的造型特征用以延續(xù)品牌價(jià)值；技術(shù)趨勢(shì)方面，則要求造型風(fēng)格能夠向消費(fèi)者傳遞出產(chǎn)品的時(shí)代感與科技感。

以湖南大學(xué)的“TAICHI”概念客機(jī)座椅造型為例（圖2），設(shè)計(jì)的虛擬對(duì)象是中國(guó)C919大型客機(jī)。

在品牌基因方面，認(rèn)同性需求表現(xiàn)為通過(guò)造型風(fēng)格傳達(dá)產(chǎn)品的品牌價(jià)值感，塑造用戶對(duì)產(chǎn)品身份的認(rèn)同感，在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，日韓汽車(chē)品牌之所以在世界范圍內(nèi)獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，離不開(kāi)其具有本國(guó)文化特色的造車(chē)?yán)砟钜约霸煨惋L(fēng)格的確立，飛機(jī)產(chǎn)品同樣如此，TAICHI方案的座椅使用了具有較高辨識(shí)度的外形設(shè)計(jì)來(lái)強(qiáng)調(diào)中國(guó)設(shè)計(jì)與中國(guó)制造的特殊身份。以中國(guó)傳統(tǒng)元素“太極”為主題，其陰陽(yáng)調(diào)和、協(xié)調(diào)互補(bǔ)的特性，造型上契合C919尋求品質(zhì)與經(jīng)濟(jì)性的相均衡的市場(chǎng)定位，不浮夸也不示弱。在人為因素方面表現(xiàn)為造型需要與目標(biāo)市場(chǎng)的用戶群體的身份相匹配，太極“中庸適度”“大氣謙和”的特點(diǎn)相較于常見(jiàn)的傳統(tǒng)中國(guó)元素更匹配大多數(shù)現(xiàn)代中國(guó)人的形象。并且造型在視覺(jué)上契合用戶的生活經(jīng)驗(yàn)：太極拳剛?cè)岵?jì)的視覺(jué)特性則從視覺(jué)上正好可以滿足用戶對(duì)于座椅舒適度和支撐力的認(rèn)知。在技術(shù)趨勢(shì)方面，避開(kāi)了生搬硬套地使用中國(guó)傳統(tǒng)裝飾元素，提煉了“太極拳”柔中帶剛、行云流水的動(dòng)作特征與簡(jiǎn)潔明快、富有現(xiàn)代感的色彩與材質(zhì)搭配出具有未來(lái)科技感的中國(guó)風(fēng)格。endprint

（二）刺激性需求對(duì)造型風(fēng)格的影響：

刺激性（Stimulation），在合適的場(chǎng)合中選取恰當(dāng)?shù)拇碳ぴ貙?duì)空間進(jìn)行營(yíng)造，滿足人心理上對(duì)空間的需求，這是一個(gè)好的空間應(yīng)達(dá)到的要求。⑦人對(duì)于來(lái)自空間的刺激性的需求不是可有可無(wú)的，空間環(huán)境傳遞適當(dāng)?shù)拇碳つ軌蚣ぐl(fā)人的興趣，從而產(chǎn)生愉悅的感受和體驗(yàn)，過(guò)激的刺激可能帶來(lái)令人厭煩的干擾，而過(guò)于平淡則容易使人意識(shí)松散、麻木不仁。造型風(fēng)格同樣受制于乘客的新鮮感；品牌個(gè)性的差異化以及設(shè)計(jì)趨勢(shì)的影響力。

同樣以湖南大學(xué)的“TAICHI”概念客機(jī)座椅造型為例，作為國(guó)產(chǎn)第一架客機(jī)產(chǎn)品，使用了太極元素的造型方案，與歐美飛機(jī)產(chǎn)品傳統(tǒng)的座椅風(fēng)格相比，創(chuàng)新的概念設(shè)計(jì)方案能夠更好地滿足用戶的新鮮感，在品牌基因方面則表現(xiàn)為通過(guò)中國(guó)風(fēng)味濃郁的形態(tài)元素塑造C919的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，使之與歐美主流飛機(jī)產(chǎn)品之間形成鮮明的差異化，因此在造型風(fēng)格方面選擇太極元素是滿足刺激性需求的一個(gè)縮影。

（三）安全性需求對(duì)造型風(fēng)格的影響：

安全性（Security），人對(duì)于空間環(huán)境中的穩(wěn)定性、連續(xù)性和可預(yù)見(jiàn)性總是會(huì)有較大的需求。環(huán)境安全可分為生理安全和心理安全兩大類(lèi)。生理安全指人在環(huán)境中活動(dòng)能保持健康，無(wú)受傷害的可能性，而心理安全則指能維護(hù)心理健康，保持安全感的狀態(tài)，即對(duì)環(huán)境的安全的可預(yù)期感和可控感。⑧熟悉的環(huán)境能提升用戶的安全感，并引導(dǎo)人們自然融入到環(huán)境之中。造型風(fēng)格能否滿足用戶安全性的需求，則受制于乘客的安全感、品牌的可信賴感以及對(duì)某種設(shè)計(jì)或者技術(shù)趨勢(shì)的可接受程度。

以湖南大學(xué)的“shell”概念客機(jī)座椅造型為例，這是一個(gè)以滿足安全性需求為主的造型設(shè)計(jì)方案。因此，造型風(fēng)格會(huì)更多地借鑒現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品，回避使用刺激性強(qiáng)的線條和造型手法。從人因的角度，造型選用了海洋貝類(lèi)的造型元素來(lái)營(yíng)造舒適地包裹感和保護(hù)感，從品牌基因的角度來(lái)看，貝類(lèi)造型特征辨識(shí)性高，有助于將視覺(jué)上的“安全感”和“可信賴感”注入到座椅的品牌基因中去。從設(shè)計(jì)與技術(shù)的趨勢(shì)看，使用與傳統(tǒng)航空座椅相同的構(gòu)造與布局，沿用成熟的材質(zhì)與制造工藝，包括用戶熟悉的使用方式都能在一定程度上消除乘客對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的質(zhì)疑與不安。

從前兩個(gè)基于空間需求完成的外觀設(shè)計(jì)案例來(lái)看，以滿足認(rèn)同性需求和刺激性需求為主的“TAICHI”概念方案張揚(yáng)、個(gè)性鮮明并且具有明顯的地域文化背景；以滿足安全性需求為主的“SHELL”方案在造型風(fēng)格上則相對(duì)保守，刻意削弱造型的刺激感，轉(zhuǎn)而提升視覺(jué)上的親和力和可接受度。三個(gè)基本需求中最突出的需求主導(dǎo)了客機(jī)座椅的造型風(fēng)格，而三個(gè)基本需求又分別在人為因素、品牌基因、設(shè)計(jì)趨勢(shì)三個(gè)關(guān)鍵因素中映射了有關(guān)需求的更為具體的內(nèi)容。根據(jù)不同的定位，對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行有側(cè)重的組織和設(shè)計(jì)，使可識(shí)別性，安全性和刺激性的需求相互制約以維持相對(duì)的平衡，最終形成了兩套風(fēng)格相異的座椅設(shè)計(jì)方案。

三、小結(jié)

本文從空間需求的角度來(lái)分析研究交通工具空間內(nèi)的產(chǎn)品造型風(fēng)格形成過(guò)程。試圖總結(jié)空間需求對(duì)于與受空間環(huán)境影響較大的特殊產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)過(guò)程中的重要意義。在概念生產(chǎn)階段，引入“空間需求”的概念，可以幫助設(shè)計(jì)師把握這類(lèi)特殊產(chǎn)品的設(shè)計(jì)定位與設(shè)計(jì)方向，從而使設(shè)計(jì)者快速建立起直通用戶需求的橋梁；在概念運(yùn)用到產(chǎn)品的造型過(guò)程中，協(xié)調(diào)三個(gè)基本空間需求之間的關(guān)系，可以確保產(chǎn)品造型的平衡性，避免了設(shè)計(jì)作品出現(xiàn)過(guò)于偏激或者過(guò)于平庸不良情況。初步形成一套能夠輔助設(shè)計(jì)師啟發(fā)設(shè)計(jì)思維，提供設(shè)計(jì)效率，提升設(shè)計(jì)品質(zhì)的新視角。

注釋：

① 蘇勇，陳易瑾. 生活形態(tài)和產(chǎn)品風(fēng)格對(duì)消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)決策之影響研究[J].市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)導(dǎo)刊.2008，3：16-30.

② PHILIPSON M. Aesthetics Today [M].USA：Word Publishing Press，1961.

③ 羅士鑒，朱上上 用戶的產(chǎn)品造型風(fēng)格感性認(rèn)知研究[J].包裝工程.2005， 26（03）： 179-182.

④ Brain Lawson. The Language of Space [M]. Architectural Press， London， 2001：19.

⑤ 權(quán)旭. 論空間中的潛在語(yǔ)言[J].才智.2008，（03）： 166-168.

⑥ 安東尼.吉登斯：現(xiàn)代性與自我認(rèn)同 [M]. 趙旭東，方文，王銘銘譯，北京：三聯(lián)書(shū)店，1998：275.

⑦ 馬越，陳曉向.通過(guò)“需求”討論空間的營(yíng)造[J].中外建筑.2013，04： 39-42.

⑧ 施琦.城市公共空間的安全性及其設(shè)計(jì)中的安全倫理意識(shí)[J].裝飾.2011， 219（07）：166-168.endprint