30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭登船梯的安全應(yīng)用和創(chuàng)新研究

孫天高　王健　楊陽(yáng)

摘 要：在近些年以來(lái)，伴隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易的不斷提升，對(duì)原油資源的需求不斷增加，而國(guó)內(nèi)的原油大多是來(lái)自進(jìn)口，因此，在進(jìn)口的過(guò)程中，需要建立許多的原油碼頭，在當(dāng)前已經(jīng)建成或者在建的原油碼頭當(dāng)中，基本上都堅(jiān)持了新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新材料的大量應(yīng)用，下面文章將結(jié)合相關(guān)的實(shí)際情況，淺談30萬(wàn)噸級(jí)的原油碼頭登船梯的設(shè)計(jì)安全性和相關(guān)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究。為未來(lái)相關(guān)大型原油碼頭的建設(shè)提供安全保障、環(huán)境保護(hù)、水工結(jié)構(gòu)等許多方面的創(chuàng)新與參考。

關(guān)鍵詞：原油；碼頭；登船梯；創(chuàng)新研究；安全應(yīng)用

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面高速發(fā)展，對(duì)資源的需求日益增加，特別是對(duì)原油的需求在不斷的上升，在這種原油需求大趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)沿海的許多城市的建設(shè)起了大型的原油碼頭?？紤]到國(guó)內(nèi)的海峽限制條件、原油進(jìn)口渠道、航運(yùn)距離和運(yùn)輸航線等諸多的因素，近些年在建或者在規(guī)劃的原油碼頭基本上是按照30萬(wàn)噸級(jí)的規(guī)模進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造的。考慮到未來(lái)船舶的不斷增大，如何提升這些原油碼頭的登船梯安全是一個(gè)必須要解決的問(wèn)題，因此，需要對(duì)這些大型的原油登船梯的安全進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，以提升其安全性和實(shí)用性。

大型原油碼頭的技術(shù)特點(diǎn)是十分鮮明的，主要有以下的特點(diǎn)，泊位專(zhuān)業(yè)化和大型化、整個(gè)平面呈現(xiàn)出一種敞開(kāi)式，環(huán)保要求、消防安全要求高，自動(dòng)化要求高、裝載效率要求高等等。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)在建造這種大型的原油碼頭方面的技術(shù)已經(jīng)逐漸走向成熟，逐漸構(gòu)建起了一套較為完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)加大了對(duì)新技術(shù)、新材料等多種先進(jìn)技術(shù)手段的應(yīng)用和推廣。

1 選址與平面布置

1.1 碼頭選址

根據(jù)大型原油碼頭的建設(shè)特點(diǎn)和沿海的港口建設(shè)條件，在選址的過(guò)程中，主要有以下的幾種方式，既多點(diǎn)系泊、單點(diǎn)系泊、孤島式碼頭等三種。而在這三種當(dāng)中，近岸式固定碼頭是選擇的最為多的一種方式。當(dāng)前，東南沿海的許多碼頭在布置上都是由工程實(shí)例的。

在目前的一些大型原油碼頭中，通常是和普通碼頭連接在一起的，其貨物的裝卸是可以相互聯(lián)系的，同時(shí)也可以讓不同船舶間具有很好的運(yùn)動(dòng)量，對(duì)船舶的停靠條件其實(shí)要求不高。因此，在挑選碼頭地址時(shí)，可以選擇敞開(kāi)式的方式進(jìn)行建造，因此降低了對(duì)自然條件的要求。伴隨著近些年的原油進(jìn)口量的不斷上升以及相關(guān)的原油運(yùn)輸船舶體積不斷增大，對(duì)港口的要求越來(lái)越高，特別是對(duì)港口的水深要求在不斷提高。為了滿足這一未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)前的港口建設(shè)逐漸在朝著外海的方向發(fā)展，同時(shí)更多的是選擇了敞開(kāi)式布置的方式。

1.2 技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展

大型敞開(kāi)式原油碼頭容易受外界因素的影響，比如潮汐、地質(zhì)、風(fēng)、水流、浪等等諸多因素的影響，需要開(kāi)展不同的登船梯安全試驗(yàn)工作，通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定其建設(shè)方案。（1）首先對(duì)工程所在海域的浪、風(fēng)等進(jìn)行全面試驗(yàn)和分析，科學(xué)有效的確立碼頭的各個(gè)部位，整點(diǎn)選擇好碼頭的登船梯位置。伴隨著工程研究的不斷深入和經(jīng)驗(yàn)的積累，進(jìn)而確定好碼頭的軸線方向，然后進(jìn)行全面的量化分析。（2）經(jīng)過(guò)許多的船舶數(shù)據(jù)分析，最后得出船舶滿載排水量的大小，進(jìn)而確定好船舶的集油管中心和相關(guān)的船舶登船梯位置，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步確定好船舶的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)，將整個(gè)大型港口的船墩設(shè)計(jì)的更為的精確。

2 安全與環(huán)保

2.1 設(shè)施配備與安全評(píng)價(jià)

眾所周知，大型的原油碼頭都是處于敞開(kāi)的深水區(qū)域當(dāng)中，船舶的綜合噸位特別巨大，安全風(fēng)險(xiǎn)也非常的高，裝載效率要求也高。在開(kāi)展此類(lèi)工程時(shí)，其船舶的登船梯的安全設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，在工程開(kāi)工前期，需要邀請(qǐng)較為專(zhuān)業(yè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行可行性研究，做出相關(guān)的安全評(píng)估報(bào)告，對(duì)投入使用后的安全系數(shù)進(jìn)行一個(gè)全方位的預(yù)估，對(duì)可能存在的有害因素進(jìn)行綜合分析和辨別，找到破解這些影響因素的措施和方案，讓整個(gè)碼頭建設(shè)安全推進(jìn)，讓相關(guān)的設(shè)備安全配置，比如：碼頭的登船梯。此外，針對(duì)水上作業(yè)這一特殊性，在推進(jìn)的過(guò)程中，還需要進(jìn)行通航以后對(duì)環(huán)境的影響情況進(jìn)行科學(xué)論證，以指導(dǎo)碼頭的順利建設(shè)，保證投入使用后的通航運(yùn)行安全。

在近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)構(gòu)建起了相關(guān)的大型原油碼頭防火設(shè)計(jì)和安全防范措施標(biāo)準(zhǔn)。伴隨著各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)和大量使用，30萬(wàn)噸級(jí)以上的碼頭建設(shè)在未來(lái)將很快的轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的快速推纜裝置，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建起遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程監(jiān)控、檢測(cè)的多功能。同時(shí)，海洋環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)與激光靠泊已經(jīng)在當(dāng)前的原油碼頭建設(shè)中得到了大量的推廣，為系泊作業(yè)和船舶的停泊提供必要的指導(dǎo)和監(jiān)控起到了至關(guān)重要的作用。構(gòu)建起了一套完善的緊急切斷、報(bào)警裝置等。在配備了上述的安全裝備與安全評(píng)價(jià)工作之后，能切實(shí)有效地提升大型原油碼頭的停泊安全和運(yùn)行安全。

2.2 環(huán)境保護(hù)

正常情況下，在沿海建立30萬(wàn)噸級(jí)以上的原油?？看a頭對(duì)環(huán)境的影響是十分巨大的。為了全面做好這類(lèi)大型原油碼頭的環(huán)境保護(hù)工作，大型原油碼頭在設(shè)計(jì)和選址階段，就需要進(jìn)行全面的可行性研究，需要委托專(zhuān)業(yè)的環(huán)境檢測(cè)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)該原油港口的環(huán)境影響情況進(jìn)行全面的評(píng)估，對(duì)工程在建設(shè)階段、投入使用后等各個(gè)階段對(duì)環(huán)境的影響情況進(jìn)行全面論證，提出切實(shí)客觀可行的減緩環(huán)境影響或者降低環(huán)境影響的可靠措施，指導(dǎo)做好30萬(wàn)噸級(jí)以上原油碼頭的建設(shè)工作，保障30萬(wàn)噸級(jí)以上的原油碼頭的登船梯的安全性。

在30萬(wàn)噸級(jí)以上的原油碼頭中，通常都是設(shè)立了原油圍油欄的，用此裝置做好原油的泄露的處理和回收工作，以避免或降低因原油泄露而造成重大損失。交通運(yùn)輸部針對(duì)大型的原油港口建設(shè)作出了明確的指示，要求30萬(wàn)噸級(jí)的原油碼頭必須構(gòu)建起應(yīng)對(duì)原油泄露的應(yīng)急處理機(jī)制，配備相關(guān)的處理設(shè)備。當(dāng)前，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了許多的探測(cè)原油泄露的探測(cè)機(jī)制，同時(shí)構(gòu)建起了一套全面的原油泄露檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)大型原油碼頭每天的運(yùn)行情況做出實(shí)時(shí)檢測(cè)，對(duì)整個(gè)碼頭周?chē)Ｃ嫔峡赡艽嬖诘钠∮湍みM(jìn)行必要的探測(cè)和報(bào)警。這些技術(shù)的不斷出現(xiàn)和大量應(yīng)用，為30萬(wàn)噸級(jí)的原油碼頭的安全運(yùn)行提供了必要保障，同時(shí)也保證了原油碼頭登船梯的安全性。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在黨的十八屆四中全會(huì)以來(lái)，國(guó)家的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)調(diào)整將會(huì)進(jìn)一步全面推進(jìn)，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將會(huì)繼續(xù)優(yōu)化，原油戰(zhàn)略將會(huì)持續(xù)推進(jìn)，進(jìn)而為社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展提供血液支撐，而原油戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備計(jì)劃的不斷推進(jìn)，將使得沿海地區(qū)將要建設(shè)更多的大型源頭?？看a頭。而在建設(shè)這些碼頭的過(guò)程中，一方面需要對(duì)其安全性進(jìn)行全面的論證，特別是對(duì)碼頭登船梯的安全性進(jìn)行論證，采取當(dāng)今最為先進(jìn)的技術(shù)和材料進(jìn)行建造，從而實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展。

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