阿里巴巴的物流啟示

文/王之泰

阿里巴巴的物流啟示

文/王之泰

去年九月阿里巴巴在紐交所成功上市是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一件大事，造成了很大的轟動效應(yīng)。為什么轟動？普遍的解讀是空前未有的造富效應(yīng)：超過了原來“百度”所創(chuàng)造的奇跡，造就了萬名百萬富翁，首腦馬云一躍成為中國首富。

和一些人討論這個問題，共同談到：馬云企業(yè)的成功有一些特殊之處，應(yīng)該說它不同于若干年來我們熟知的一些成功案例。

第一，在中國它不是依靠政府官辦的壟斷力量取得成功，而是社會和市場力量取得的成功；

第二，從世界范圍講，它不是依靠壟斷性的大資本的巨額投資取得成功，而是靠遍及社會的眾多的分散資本，采取股份制方法取得的成功；

第三，從科技角度來講，它不是依靠一、二項震驚世界的新的技術(shù)發(fā)明創(chuàng)新的壟斷取得的成功，而是靠已經(jīng)普及社會的一般的技術(shù)取得的成功；

第四，不是靠老天爺?shù)馁n予，不是靠掌握了稀缺的或者重要的資源，再壟斷這些資源取得的成功，而是靠整合已經(jīng)遍及社會上的、到處存在的資源取得的成功；

第五，不是靠一種獨有的產(chǎn)品壟斷和霸占市場取得成功，而是靠提供市場服務(wù)取得的成功。

不是靠權(quán)力，不是靠大資本的壟斷，不是靠科技裝備的壟斷，不是靠資源方面的壟斷，又不是靠產(chǎn)品獨占市場，那么靠的是什么呢？那就是“電子商務(wù)”和“物流”。作為一個物流人當(dāng)然更關(guān)注物流，筆者更傾向于物流的貢獻(xiàn)。如果考慮時間順序，馬云成功的主要貢獻(xiàn)角色，在2010年以前應(yīng)當(dāng)是電子商務(wù)，2010年以后則是物流，而現(xiàn)在是兩者的一體。電子商務(wù)和物流兩者都是馬云企業(yè)的基本，阿里巴巴給我們重要提示是：電子商務(wù)與物流不可分割，物流是電子商務(wù)的一部分。

互聯(lián)網(wǎng)是本世紀(jì)的一大創(chuàng)新，依托互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)一出現(xiàn)便自然受到了普遍的追捧，創(chuàng)造出一種全新的商務(wù)模式。然而在誕生之后不久人們就發(fā)現(xiàn)了它有一條“短腿”，那就是物流。馬云成功地解決了物流的問題，這就造就了現(xiàn)在的阿里巴巴。馬云成功并不是自己大規(guī)模投資建立物流系統(tǒng)，而是利用和調(diào)動了社會的力量，這個社會的力量是在社會上已經(jīng)廣泛存在物流的資源。一定意義上，物流是馬云成功的關(guān)鍵。

阿里巴巴與馬云的成功讓我們認(rèn)識了物流的潛力，長期以來，人們對于物流認(rèn)識是不到位的，尤其是對物流服務(wù)認(rèn)識不到位。一個重要原因就是物流基礎(chǔ)資源與物流服務(wù)的脫離，物流基礎(chǔ)資源（例如鐵路）的長期短缺使擁有這些基礎(chǔ)資源的物流企業(yè)養(yǎng)成賜予意識而不是服務(wù)意識，這以“鐵老大”為代表。

物流平臺是一個很大的平臺，這個平臺不僅大，而且在建設(shè)、管理和運(yùn)行方面，長期以來就處于分散的體制狀態(tài)。馬云觀察到了這個問題，而且想出非常巧妙的辦法：沒有走一開始就大規(guī)模投資大規(guī)模自建的道路，而是下大力量把已經(jīng)存在市場上的眾多資源加以整合，這就是新形勢下的一種創(chuàng)新。通過整合所提供的物流平臺太大了！有大小幾十家物流企業(yè)，有遍及全國的幾十萬條線路，有自己或者整和擁有的上萬個物流網(wǎng)點，再加上第三方物流企業(yè)和中小型運(yùn)輸企業(yè)入駐，大大擴(kuò)展了這個平臺資源。這是一個特殊的平臺體系，依托這個大的平臺，阿里巴巴的物流服務(wù)不但服務(wù)于物流服務(wù)的提供方面也服務(wù)于物流服務(wù)的需求方面，一下子就把物流做大了。當(dāng)然，要做到這一點，和馬云的那個電子商務(wù)平臺有直接的關(guān)系，那個平臺是進(jìn)行這種整合的手段、工具和重要依托。

馬云能做大，就能夠進(jìn)一步聚集更多的物流供給資源，這對于市場經(jīng)濟(jì)中的需求方來講，當(dāng)然是一個很大的誘惑，因為在供給過剩的前提下，就可以為需求方提供選擇、獲取最優(yōu)。馬云提供的這種最優(yōu)選擇也是雙向的：為物流企業(yè)提供最優(yōu)的服務(wù)對象選擇；為物流需求方提供最優(yōu)的物流服務(wù)選擇。從利用、整合到自建，在不太長的時間內(nèi)，走出一條非常清晰、明確的道路。

整合做大和成功上市使馬云成為中國首富，也造就了一大批億萬資產(chǎn)的物流公司和上萬名百萬富翁，然而，若論單獨的個體，技術(shù)、裝備和水平不高的不在少數(shù)，缺乏技術(shù)進(jìn)步的閃光點，高水平的物流企業(yè)仍然是有限的，有限就有不足，這是在成功之余應(yīng)該更多思考的問題。