同城物流“第一公里”與“最后一公里”的創(chuàng)客先鋒

文/李小米王晴妹

同城物流“第一公里”與“最后一公里”的創(chuàng)客先鋒

文/李小米王晴妹

2015年同城配送市場成為資本關(guān)注焦點，也成為競爭最白熱化的物流領(lǐng)域之一。而在眾多的企業(yè)中，速派得的創(chuàng)業(yè)之路非常具有代表性。

速派得作為一家專注于同城速運的O 2O企業(yè)，本著致力于利用移動互聯(lián)的手段整合社會上的閑散運力，通過“拼貨”體積計費的創(chuàng)新模式，改變產(chǎn)品和成本結(jié)構(gòu)，為用戶提供經(jīng)濟高效的同城速運服務(wù)的立足點與宗旨，成為了“中國第一個互聯(lián)網(wǎng)+同城配送創(chuàng)業(yè)平臺”和中國最大的互聯(lián)網(wǎng)+同城配送網(wǎng)絡(luò)公司，最接地氣的就是被行業(yè)內(nèi)稱為“中國最專業(yè)的同城配送解決方案提供者（零擔(dān)+整車+功能配送）”。

公司采用輕資產(chǎn)模式，通過整合社會上的閑散運力而不是自建車隊的方式進行運作，通過標準化的運營保障服務(wù)質(zhì)量。速派得有別于簡單的車貨匹配平臺，其線上預(yù)約、平臺支付、線下服務(wù)以及口碑評價四個主要服務(wù)流程形成了標準的O 2O閉環(huán)。

速派得的服務(wù)范圍已涉及滲透于各行各業(yè)：干線物流企業(yè)的落地配送；電子商務(wù)平臺的同城配送；專業(yè)市場、連鎖商業(yè)的配送、調(diào)撥等等，以及其它一切對同城快運有需求的個人用戶及微小商戶。其中速派得的貨運險及先行賠付使用戶得到了更可靠的保障，包裝、裝卸、上樓、回單等增值服務(wù)也滿足了那些有個性化需求的不同類型的更多用戶。

隨著O 2O概念的興起，互聯(lián)網(wǎng)+城市物流又是怎么快速崛起的呢？

傳統(tǒng)的城市配送物流企業(yè)小、散、亂，行業(yè)缺乏規(guī)范化運作，隨著發(fā)展及用戶需求的不斷變化，同城配送板塊正在接受市場及用戶們的改造。傳統(tǒng)物流屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，只有把握了效率與創(chuàng)新，才是行業(yè)發(fā)展的出路與方向。

速派得在同城配送領(lǐng)域做出的變革性創(chuàng)新可以概括為以下四點：

創(chuàng)新之一相比其它的城市速運O 2O企業(yè)只提供“整車送”服務(wù)，速派得是唯一一家同時提供體積計費“拼貨”和“整車送”服務(wù)的企業(yè)。無需用戶承擔(dān)車輛空載和空馳帶來的費用，提供非常親民的透明價格，相比傳統(tǒng)的同城物流解決方案，能為用戶節(jié)省50%以上的運費。

創(chuàng)新之二除了上面提到按“體積計費”的拼貨模式和整車送模式，速派得也是唯一一家實現(xiàn)“多點取送”、“智能路線規(guī)劃”的同城配送O 2O企業(yè)，并自行研發(fā)了專利智能調(diào)度系統(tǒng)“廣目”，滿足不同用戶的多樣化需求，真正體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”模式對同城速運的資源優(yōu)化配置。隨著業(yè)務(wù)增長，更多閑散運力的整合、更密集的取送點分布將有效緩解以往同城速運對道路交通帶來的壓力。

創(chuàng)新之三 區(qū)別于很多“車貨匹配”平臺，速派得采取“閉環(huán)”運作，司機必須在完成整個服務(wù)流程以后才被支付運費，保障貨物安全；同時速派得通過強大的運營體系對司機進行培訓(xùn)、對服務(wù)流程進行標準化和規(guī)范化，保證用戶獲得優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

創(chuàng)新之四最近，速派得再度成為了中國“互聯(lián)網(wǎng)+”同城配送產(chǎn)業(yè)的先鋒，招募事業(yè)合伙人，開創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”加盟合伙模式的先河，為帶動行業(yè)整體變革升檔提速。

經(jīng)過用戶及市場一年多的實踐和考驗，速派得憑借其龐大的運力體系、靈活的智能調(diào)度系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)外均獲得了較高的呼聲及肯定，速派得高效的配送速率和準確的運營精度，避免了傳統(tǒng)物流在車隊調(diào)度、倉儲配送點之間各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，為同城配送用戶帶來最佳體驗。截至目前，已榮獲了“中國互聯(lián)網(wǎng)最具創(chuàng)新力物流企業(yè)”、“中國城市物流配送標桿企業(yè)”等多項獎項，并在2015年創(chuàng)業(yè)邦Demo China大賽中獲取O2O專場第一名；同時更是中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會的常務(wù)理事單位。