淺談城市道路綠化景觀設計
——倡導自然節(jié)約生態(tài)型道路綠化

李再紅

(山東省臨沂市郯城縣規(guī)劃局,山東臨沂 276100)

淺談城市道路綠化景觀設計
——倡導自然節(jié)約生態(tài)型道路綠化

李再紅

(山東省臨沂市郯城縣規(guī)劃局,山東臨沂 276100)

加強道路建設,講究道路空間的藝術(shù)設計,追求“骨架”與整體的平衡和諧,是提高城市品味的有效途徑。本文從城市道路綠化設計的誤區(qū)入手,探討了生態(tài)、節(jié)約、自然、獨特的道路綠化設計理念與設計手法。

道路綠化 創(chuàng)新 生態(tài)型綠化 文化底蘊

凱文·林奇認為,城市形象主要與“道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點和標志”等五種城市要素有關(guān),一個城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀。街道不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此,加強道路建設,講究道路空間的藝術(shù)設計,追求“骨架”與整體的平衡和諧,是提高城市品味的有效途徑。

但在實際操作中,通常會遇到很多問題,這些各方面的因素,導致很多道路綠化設計不能滿足人們對于清新環(huán)境的渴望。是什么原因?qū)е挛覀兓撕艽罅鈪s得不到預想中的效果呢？筆者認為主要是道路綠化目前存在的普遍問題:一是忽視綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使得植物生長勢減弱,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線的下面盲目栽植白楊、銀杏等大型喬木,因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝,不僅影響了美觀,更嚴重的是大風季節(jié),因疏枝不及時,造成線路中斷,給人民生命財產(chǎn)帶來危害。二是片面的強調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木,影響步行或者騎車。三是設計形式單調(diào)且過于封閉。主次干道千篇一律,沒有特色、毫無創(chuàng)意、缺乏生機與活力。四是盲目選用外來植物品種。選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種,結(jié)果不適應當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。造成經(jīng)濟損失且影響綠化整體效果。

如何在我們的設計作品中,巧妙地把自然景觀、綠化景觀和人文景觀相結(jié)合,樹立城市景觀形象,體現(xiàn)地方特色,具有獨特地綠化景觀效果,并體現(xiàn)節(jié)約型園林地思想,將是接下來我們要探討的論題。

1 自然生態(tài)型道路綠化的概述

1.1 自然生態(tài)型綠化的概念

廣義上說,自然生態(tài)型綠化是設計中遵循景觀生態(tài)學的原理,通過合理的植物配置,科學的地形設計,適當?shù)乃w營造,從而營造出的自然的綠化配置模式。狹義而言,自然生態(tài)型綠化是以植物造景為主,木本植物為骨干,由喬木、灌木、草本、地被等植物、動物、微生物以及所在地區(qū)的氣候、土壤條件綜合而成的結(jié)構(gòu)合理、功能協(xié)調(diào)、自然控制的綠化配置模式。

1.2 自然生態(tài)型綠化設計的特點

自然生態(tài)型綠化即是自然控制的一種綠化模式,也在一定程度上體現(xiàn)了節(jié)約型園林的理念。因此,自然生態(tài)型綠化設計可稱為可持續(xù)景觀設計或生態(tài)設計。

1.3 自然生態(tài)型道路綠化設計的基本原理

自然生態(tài)型道路綠化設計就是通過綠化配置與設計,對道路環(huán)境進行再創(chuàng)造,將綠色引入道路空間,以“運用多種鄉(xiāng)土植物,適量理水,創(chuàng)造不同生態(tài)景觀”為宗旨,改變傳統(tǒng)道路綠地單一的“線”的處理,變“線”為“帶”,形成“花葉相映、林溪相間、層次豐富、尺度適宜、景觀有序”的城市廊道景觀。

2 文化底蘊的的重要性

有了一些基本的設計理念與構(gòu)思框架,要使得我們的生態(tài)型道路設計不僅具有生態(tài)性,更有其獨特地魅力與城市面貌,我們需要更多地考慮為設計添加更多地內(nèi)涵、文化底蘊?？梢钥紤]將生態(tài)、自然、人文為主線,串聯(lián)起整條大道,體現(xiàn)當?shù)厝藗兊鼐耧L貌,樹立獨特地城市景象。例如,在設計我縣東城新區(qū)道路綠化景觀時,我們充分挖掘“神舟古栗園”和“龍門桃浪”的文化底蘊,以綠化導向?qū)⑷藗兊囊暰€自然引入古栗園,又在南外環(huán)東延綠化靠近龍門橡膠壩的路段,廣植紅葉碧桃、花果兩用桃和造型桃樹等,再造“龍門桃浪”的意境。

3 綠化景觀的定位與模式的創(chuàng)新

有了這些理念上地“創(chuàng)新”,我們還需要在傳統(tǒng)地綠化布置與植物品種選擇上做以一些改進與大膽地創(chuàng)新。我們以我縣東城新區(qū)幾條道路綠化為例對其進行綠化布置與植物品種選擇的闡述。

3.1 綠化景觀定位

綠化景觀定位包括自然生態(tài)、梯度控制和動態(tài)發(fā)展。

3.2 模式創(chuàng)新

道路外側(cè)大綠化模式有林溪相間型、生態(tài)片林型和分車帶、隔離帶模式,這些生存條件差的地方設計時采用了銀杏、女貞,配合使用紅葉碧桃、花石榴等果樹,適當點綴球類植物。并以觀花植物帶勾勒出整潔、流暢的線型,整個組合大氣富有韻律。

3.3 植物品種的選擇

道路綠化的基地現(xiàn)狀大多為回填土,表面覆蓋綠化土層較薄,總體土質(zhì)不理想。設計時需要通過植物品種的選擇和對局部土壤的改良,來營造理想的植物景觀和生態(tài)環(huán)境。樹種基以抗性強,有一定自然控制力的鄉(xiāng)土樹種為主,減少一定的養(yǎng)護量。主要品種包括:

(1)喬木;喬木包括雪松、蜀檜柏、廣玉蘭、水杉、女貞、竹類、柿樹、垂柳、銀杏、黃山欒樹、國槐、合歡等。(2)灌木;灌木包括紫薇、紅葉碧桃、枇杷、紅葉李、垂絲海棠、木槿、紫荊、櫻花、花石榴。(3)地被;地被包括金葉過路黃、迎春、連翹、常夏石竹、繡線菊、美人蕉、紫露草、鳶尾、蔥蘭、金娃娃萱草等。

4 結(jié)語

總之,一個理想的自然生態(tài)型道路綠化設計是綜合了結(jié)構(gòu)的合理性、功能的全面性、關(guān)系的協(xié)調(diào)性、植物配置的生態(tài)性、景觀的多樣性及管護的自然性等六個原則,從而營造出令人賞心悅目、有特色、有創(chuàng)意、有一定的經(jīng)濟效益與生態(tài)效益的成功道路綠化設計典范。我們期待著越來越多成功的道路綠化在我們身邊出現(xiàn),讓我們的城市功能更完善,讓我們的城市品味更獨特,讓我們的生活更美好,讓我們的社會更和諧,讓我們一起努力！

[1]林俊英.曾鼎承.自然生態(tài)的道路綠化設計-以深圳市濱海大道景觀設計為例城市干道綠化的幾個問題[A].中國園林,2006(1):70-72.

[2]俞孔堅.景觀與城市的生態(tài)設計:概念與原理[J].中國園林,2001 (6):3-11.

[3]王浩,谷康,孫新旺,陳蓉,金曉雯.城市道路綠地景觀規(guī)劃.南京:東南大學出版社,2005(4):132.

[4]王浩,谷康,孫新旺,陳蓉,金曉雯.城市道路綠地景觀規(guī)劃.南京:東南大學出版社,2005(4):51.