公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制分析

摘要：公路施工過程中的路基施工往往受到自然環(huán)境因素影響，施工難度較大，工期較長，而且易出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此對公路路基施工技術(shù)提出了較高的要求。文章主要對公路路基施工中的各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的施工技術(shù)進(jìn)行分析，同時(shí)結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)闡述公路路基施工中質(zhì)量監(jiān)控的有效手段，希望可以為公路路基施工更科學(xué)地運(yùn)用施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制提供有效借鑒經(jīng)驗(yàn)，從而達(dá)到提高公路路基施工質(zhì)量的目的。

關(guān)鍵詞：公路路基施工；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；質(zhì)量監(jiān)控；路面排水；路基防護(hù) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2015）01-0125-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0063

路基施工技術(shù)在公路施工中是一項(xiàng)重要的應(yīng)用技術(shù)。公路施工過程中路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、填料壓實(shí)、路基路面排水和路基防護(hù)等項(xiàng)目為施工技術(shù)的主要內(nèi)容。路基施工受到公路施工地帶自然環(huán)境、路面承受負(fù)荷壓力、公路土質(zhì)等方面的影響。公路施工技術(shù)的高低與公路施工質(zhì)量有直接關(guān)系，路基施工會影響到公路結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)固性，同時(shí)也對公路施工的經(jīng)濟(jì)科學(xué)性有一定的影響。因此，在公路施工過程中應(yīng)格外重視路基施工技術(shù)的運(yùn)用，并對公路施工整體過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測控制，確保公路施工的質(zhì)量，保證公路投入運(yùn)營之后的安全性能。

1 公路路基施工技術(shù)

1.1 公路路基施工基本流程

首先是路基圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，制作路基放樣，在清理地表之后進(jìn)行土方挖運(yùn)，然后進(jìn)行邊坡修理，工作就緒后開始路基填筑，最后進(jìn)行路槽平整壓實(shí)。在整個流程中需要建立排水系統(tǒng)，并對路基的壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格檢測。

1.2 路基開挖技術(shù)

路基開挖技術(shù)多種多樣，需要根據(jù)工程特點(diǎn)選擇具有針對性的開挖技術(shù)。對公路路程較短的公路路塹采用橫挖方法，在深度不大的情況下可以一次性挖到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的高度，路塹深度較大的施工路段采用分階段縱向開挖的方式，具體分成數(shù)個臺階依次開挖；超長的路塹采用縱向分層挖法開挖。在雨季時(shí)，需要在開挖路段建設(shè)適當(dāng)?shù)目v橫向排水系統(tǒng)，防止路塹積水，及時(shí)對路塹邊溝、邊坡進(jìn)行休整防護(hù)，鞏固其穩(wěn)定性。

1.3 路基填筑技術(shù)

路基填筑之前，首先要對原地面進(jìn)行處理，將路基范圍內(nèi)的垃圾、雜草、雜物等全部清除干凈。詳細(xì)考察路基底部泥土的質(zhì)量，要將腐殖土及時(shí)挖除，改換為優(yōu)質(zhì)的路基土，路基土厚度根據(jù)公路的具體修建狀況而定，將路基土整平壓實(shí)。公路穿過田地時(shí)，路堤筑填施工必須先將底土填平壓實(shí)。土中的有機(jī)質(zhì)和雜質(zhì)含量過多時(shí)會造成碾壓彈性過大，很難達(dá)到合格的壓實(shí)程度，因此路基土的質(zhì)量必須嚴(yán)格把關(guān)。坡面基底也需要適當(dāng)處理，坡面的坡度較小時(shí)可采用以上處理方法。坡面坡度較大時(shí)需要修成臺階形式，以防止路堤的滑移。臺階的尺寸需要靈活掌握，必須參考施工地形、土質(zhì)以及施工方法等因素，每個臺階的高度應(yīng)當(dāng)控制在30厘米以內(nèi)，并分層夯實(shí)。在壓實(shí)工作進(jìn)行時(shí)應(yīng)遵循先邊后中先輕后重先慢后快的原則，慢慢適應(yīng)增長的土基強(qiáng)度，以免松土被機(jī)械推動，在碾壓夯實(shí)之前一定要做到整平。壓實(shí)時(shí)注意路基土密度均勻，防止路基土沉陷和變形的現(xiàn)象。

1.4 路基排水技術(shù)

在公路路基排水溝及邊溝開挖時(shí)，需要根據(jù)土質(zhì)情況選擇開挖方式，主要有人工開挖和機(jī)械開挖兩種方式，兩種方式可以相互結(jié)合。一般先采用機(jī)械開挖，做成排水溝和邊溝的基本形態(tài)，再用人工進(jìn)行鞏固成型加固處理?；娱_挖之后，需要測量溝底高程。公路基坑開挖土方時(shí)，將多余的土加在路塹邊坡上予以夯實(shí)或是運(yùn)出施工場地外，防止其影響排水溝外側(cè)的美觀和排水效果。

2 公路路基施工質(zhì)量控制

2.1 路基施工材料控制

路基施工前應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良的施工材料，質(zhì)量差的路基土在施工碾壓過程中很難達(dá)到理想的效果，甚至嚴(yán)重影響公路建成后的質(zhì)量。公路路基施工時(shí)遇到施工地區(qū)的各種不同土質(zhì)需要在實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)中測定其擊實(shí)性，將質(zhì)量不合格的路基土挖除，改換為具有較高擊實(shí)性的土料。在施工材料質(zhì)量檢查中要仔細(xì)考察土質(zhì)顆粒的大小，土質(zhì)顆粒較小時(shí)，土質(zhì)中的彈性模量就會比較低，土質(zhì)顆粒較大時(shí)，土質(zhì)中的彈性模量就會比較高，只有土質(zhì)中的彈性模量比較高時(shí)相應(yīng)的建筑材料質(zhì)量才能達(dá)到較為理想的標(biāo)準(zhǔn)。在使用石方填筑材料時(shí)應(yīng)該對石方填筑材料顆粒的大小以及強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制。一般將石方填筑材料的粒徑規(guī)定在25厘米以內(nèi)，石料粒徑最大不能超過50厘米，石料的含泥量必須有嚴(yán)格的規(guī)定。

2.2 路基邊坡高度坡度和排水控制

公路路基的坡度如果足夠緩和的話，無論公路路基的邊坡高度有多高，路基都能基本保持穩(wěn)定性。在公路路基施工過程中，其影響因素眾多，應(yīng)當(dāng)在考慮邊坡高度與坡度的同時(shí)也考慮到公路路基所在地區(qū)的地形地質(zhì)條件。在非軟基路段，具體施工時(shí)的邊坡高度應(yīng)與設(shè)計(jì)的高度相吻合；在軟基路段施工中路基會發(fā)生沉降的狀況，因此應(yīng)當(dāng)在具體考察該地區(qū)土質(zhì)之后，適當(dāng)增加實(shí)際邊坡施工的高度，保證路基的穩(wěn)定性。施工時(shí)要對路堤和路基進(jìn)行穩(wěn)定性運(yùn)算，計(jì)算得出施工邊坡坡度與高度的精確結(jié)果。水損害是影響公路路基質(zhì)量的一個重要因素，公路路基在受到水侵蝕（包括雨水、地下水等）后容易出現(xiàn)軟化、下沉、滑移甚至是變形的狀況，對路基穩(wěn)固性造成嚴(yán)重不良影響。因此必須重視排水系統(tǒng)的控制管理，在處理公路路基排水時(shí)，要將路基排水與施工地帶周邊水體組織的排水系統(tǒng)相聯(lián)系，根據(jù)公路路基的具體情況設(shè)置具有適應(yīng)性的排水系統(tǒng)。公路路基的干燥是路基施工的重要前提，需要充分考慮排水設(shè)施和排水技術(shù)方面的支出。

2.3 路基含水量及壓實(shí)度控制

路基壓實(shí)控制主要包括路基土層含水量的控制和碾壓夯實(shí)質(zhì)量的控制。公路路基土層只有在含水量適宜均勻的情況下才能保證實(shí)現(xiàn)最佳密實(shí)度。施工人員及施工技術(shù)指導(dǎo)人員在施工現(xiàn)場要精心檢驗(yàn)路基土層的含水量，含水量過高時(shí)進(jìn)行適宜的晾曬風(fēng)干，含水量過低時(shí)給予合理的濕潤處理，在含水量達(dá)到正常的規(guī)定指標(biāo)時(shí)開始進(jìn)行碾壓夯實(shí)。在施工期盡量減少陰雨天氣對施工質(zhì)量和工期造成的影響。路基土層的碾壓質(zhì)量是公路路基建設(shè)成功的主要參考標(biāo)準(zhǔn)，在壓實(shí)過程中選用適當(dāng)?shù)臋C(jī)械，對壓實(shí)力度和碾壓次數(shù)進(jìn)行明確規(guī)定，隨時(shí)監(jiān)測壓實(shí)度，不斷進(jìn)行壓實(shí)度鞏固，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)為止。

3 結(jié)語

路基建設(shè)是公路建設(shè)的基礎(chǔ)性施工環(huán)節(jié)，路基建設(shè)質(zhì)量的高低會影響公路的安全穩(wěn)固性以及運(yùn)營壽命。本文主要介紹了公路路基施工中的各項(xiàng)技術(shù)要領(lǐng)和施工過程中各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)控手段，希望可為公路建設(shè)施工中路基建設(shè)提供一些經(jīng)驗(yàn)。在我國今后的公路建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)在路基施工的各個環(huán)節(jié)中保證技術(shù)的優(yōu)良性，并隨時(shí)做好質(zhì)量監(jiān)控工作，以保障公路建設(shè)的成果。

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作者簡介：韓耀偉（1978—），女，供職于菏澤市公路管理局牡丹區(qū)局，研究方向：土木工程。

（責(zé)任編輯：陳 倩）endprint