十屆航展磨劍十八歲成人獻(xiàn)禮

2014年11月11日至16日，承載著人類飛翔夢想、演繹著藍(lán)天誘惑的第十屆中國國際航空航天博覽會（簡稱中國航展）在珠海市盛裝上演并完滿落幕。其開幕之日正好是人民空軍成立65周年紀(jì)念日。

在本屆航展六天展期里，除美國和歐洲軍工企業(yè)之外，來自世界41個國家和地區(qū)的700多家展商（含軍工企業(yè)）參加中國航展，簽訂了價值超過234億美元的合同、協(xié)議及合作意向，成交了227架各種型號的飛機(jī)。據(jù)航展公司統(tǒng)計，本屆航展入場的專業(yè)觀眾達(dá)13萬人次，普通觀眾28萬多人次。不論是參展人數(shù)、參展商、協(xié)議金額等都創(chuàng)下歷史新高。

一、回眸中國航展

中國航展是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)舉辦的一個集實物展示、技術(shù)交流、商貿(mào)洽談和飛行表演于一體的大型國際性展會。中國航展作為國家行為，得到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視。時任國家主席江澤民專門為中國航展題詞，時任國務(wù)院總理李鵬為首屆航展開幕式剪彩，時任國務(wù)院副總理吳邦國向來自世界各國的嘉賓鄭重宣布，中國政府決定從1996年開始，每逢雙年在珠海舉行中國國際航空航天博覽會。

至2014年，中國航展已連續(xù)成功舉辦了十屆，成為世界五大國際航展之一，它不僅促進(jìn)了中外航空航天界的交流和合作，極大地推動了我國航空航天事業(yè)的發(fā)展，而且也為世界各國航空航天廠商進(jìn)入中國市場開辟了一條捷徑。

翻開歷史厚重的扉頁，追尋時光流逝的痕跡。當(dāng)盛況空前、氣勢恢弘的首屆中國航展仍如一首長天浩歌回蕩在人們的心田時，彈指一揮間，中國航展已然走過了它十八年的風(fēng)雨歷程，在105年的世界航展史上留下了濃墨重彩的一筆。

（一）以民機(jī)為主的前五屆航展

1996年的金秋（11月5日至10日）在首屆中國航展上，來自世界25個國家和地區(qū)的400多家廠商、多國軍政代表團(tuán)，代表著20世紀(jì)90年代先進(jìn)水平的96架中外軍、民用飛機(jī)首聚珠海。有“空中美男子”之稱的殲8ⅡM型戰(zhàn)斗機(jī)以代表我國航空工業(yè)的最高水準(zhǔn)而引人注目;標(biāo)志我國直升機(jī)研制水平的“直9”型直升機(jī)、運(yùn)12國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)登場表演，以其穩(wěn)定性和敏捷性令觀眾連聲贊嘆;代表中國航天技術(shù)先進(jìn)水平的長征二號捆綁式火箭實體首次矗立展示，為航展錦上添花。

世界航空航天巨商也爭相參加“中國聚會”，美國波音、麥道、聯(lián)合技術(shù)公司，德國戴姆勒-奔馳公司，英國羅·羅公司，歐洲空中客車公司及俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局紛至沓來，派出強(qiáng)大陣容參展。蘇27、蘇30奇特的“眼鏡蛇”動作，伊爾78精湛的空中加油技術(shù)，英國金夢特技飛行表演隊和薈萃11名世界一流特技飛行員的“世界特技飛行大獎賽”均給觀眾留下深刻印象。

在成功舉辦首屆中國航展的基礎(chǔ)上，相關(guān)部門和單位不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取國外航展的先進(jìn)管理技術(shù)，堅持“國家行為、政府主導(dǎo)、企業(yè)主體、市場運(yùn)作”的原則，按照“國際化、專業(yè)化、科學(xué)化、市場化、品牌化”的要求，切實改進(jìn)航展的辦展條件，完善展覽設(shè)施，提高航展的專業(yè)化水平和組織管理水平，使第二屆、第三屆、第四屆、第五屆中國航展如期成功舉辦，產(chǎn)生了廣泛的國際影響。

1998年的第二屆中國航展有22個國家和地區(qū)的500多家廠商前來參展，參展面積近1.2萬平方米，參展飛機(jī)100多架。從參展企業(yè)的地位，展示的檔次，產(chǎn)品的分量，到飛行表演所展現(xiàn)的裝備性能和駕駛技術(shù)，都代表了當(dāng)時航空航天事業(yè)發(fā)展的主流和水平。我國的新型戰(zhàn)斗機(jī)FBC—1首次露面。

2000年11月6日至12日，第三屆中國航展在珠海舉行，27個國家和地區(qū)的航空航天機(jī)構(gòu)和近百家世界航空航天裝備產(chǎn)銷商報名參展，展位面積比上屆擴(kuò)大了35%，并體現(xiàn)出三大特點：參展飛機(jī)品種亮點多;支線客機(jī)云集商戰(zhàn)氛圍濃;特技飛行表演節(jié)目翻新。

2002年11月3日至7日，來自世界28個國家和地區(qū)的370多家航空航天企業(yè)參加第四屆中國航展。中國展出的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型支線客機(jī)—ARJ21座艙段模型、“神舟”號飛船返回艙實體、中國自行研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“昆侖”發(fā)動機(jī)、開拓者系列固體運(yùn)載火箭等則再次向世界展示了中國航空航天大國的實力。這屆航展把無形資產(chǎn)的開發(fā)和經(jīng)營作為市場化運(yùn)作的突破口，把航展品牌、會徽、標(biāo)志物的冠名權(quán)、專有權(quán)等無形資產(chǎn)進(jìn)行整合、包裝，結(jié)合航展的有形資產(chǎn)整體推向市場，積極、主動地尋求合作伙伴，取得成效。但這屆航展臨時取消飛行表演，成為看客心中的一大遺憾。

第五屆中國航展于2004年11月1日至7日在珠海舉行。這屆航展注重在國際化、科學(xué)化、專業(yè)化、市場化、品牌化方面上臺階。來自32個國家和地區(qū)的約500家航空航天企業(yè)參加航展，超過歷屆。這屆航展恢復(fù)了飛行表演，俄羅斯空軍“雨燕”特技飛行表演隊、英國“金夢”飛行表演隊、英國UBB飛行表演隊與中國“八一”飛行表演隊同臺競技，不僅讓觀眾領(lǐng)略到了“空中芭蕾”的精彩，也促進(jìn)了中外飛行技藝的交流。

連續(xù)五屆的中國航展已成為中國航空航天領(lǐng)域的重要品牌，為中國航空航天事業(yè)走向世界架設(shè)了新的橋梁，有力地促進(jìn)了世界各國航空航天領(lǐng)域的交流和合作。

（二）逐漸成熟的第六屆航展

前五屆中國航展的成功舉辦，在實踐中摸索出了一條符合中國國情的辦展之路。只有走國際化、專業(yè)化、品牌化的道路，中國航展才能提升核心競爭力，才能保持可持續(xù)發(fā)展的生命力。

經(jīng)過精心準(zhǔn)備，2006年10月31日至11月5日，第六屆中國航展又在世人的期待中挾科技之風(fēng)精彩亮相。這一年是中國航空工業(yè)發(fā)展五十五周年和中國航天工業(yè)發(fā)展五十周年，也是中國航展舉辦十周年，在這屆有著特殊意義的航展上，又有著讓國人的驚喜亮點，歸納起來有七個方面：

1、參展規(guī)模擴(kuò)大，展商云集，盛況空前。室內(nèi)展覽凈面積超過1.7萬平方米，參展國家和地區(qū)超過30個，全球550家航空航天制造商齊聚珠海，展示世界航空航天最新技術(shù)和成果。endprint

2、“梟龍”等多型飛機(jī)實體首次集中亮相，彰顯中國航空實力。我國最新研制、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的梟龍新型殲擊機(jī)，剛完成首飛的獵鷹高級教練機(jī)和山鷹高級教練機(jī)，首次實現(xiàn)我國支線客機(jī)出口零的突破的新舟60渦槳支線客機(jī)，小鷹500多用途輕型飛機(jī)等多架代表國內(nèi)先進(jìn)水平的軍、民用飛機(jī)首次集體亮相。山鷹、新舟60、小鷹500還進(jìn)行了精彩的性能展示飛行。H-425“海豹”直升機(jī)、直-11、直-9等軍、民用直升機(jī)也亮相航展，展示我國直升機(jī)發(fā)展的成就。

3、“神舟六號”飛船返回艙等航天精品聯(lián)袂登場，再譜航天新篇章。2005年10月12日至17日，萬眾矚目的中國第二艘載人飛船“神舟六號”搭乘兩名航天員成功升空，并在太空翱翔5天后順利返回，實現(xiàn)了我國多人多天載人飛行，創(chuàng)造了中國航天史上多項“第一”，標(biāo)志著我國在探索太空的偉大征程中取得了重大進(jìn)展。這一凝聚著我國無數(shù)航天人智慧和心血的“神舟六號”飛船返回艙實體屹立在中國航天科技集團(tuán)的展臺上，向觀眾述說著神秘的太空之旅。此外，為中國衛(wèi)星整星出口實現(xiàn)零的突破的“東方紅四號”衛(wèi)星平臺及導(dǎo)彈武器系列等也首次公開亮相。

4、支線客機(jī)、公務(wù)機(jī)、多用途輕型機(jī)等國內(nèi)外飛機(jī)成為航展一道亮麗的風(fēng)景線。巴西航空工業(yè)公司雙發(fā)渦扇噴氣客機(jī)E-190及俄羅斯圖波列夫公司的圖-204-300客機(jī)、圖-204C貨機(jī)首次實體亮相。龐巴迪公司的挑戰(zhàn)者604豪華公務(wù)機(jī)、挑戰(zhàn)者850公務(wù)機(jī)與美國西銳公司的SR22-GTS公務(wù)機(jī)競相登臺。由石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司等單位以全新的機(jī)制合作研制的國內(nèi)第一架可作私人用的小型飛機(jī)——小鷹500以珠海的藍(lán)天為舞臺，盡情展示其優(yōu)越性能;奧地利鉆石公司生產(chǎn)制造的DA-40和DA-42輕型飛機(jī)以及賽斯納-172R、BAW-2U等形態(tài)各異、小巧玲瓏的小型飛機(jī)裝點著航展的展示坪，成為本屆航展上一道亮麗的風(fēng)景線。

5、特技飛行表演精彩絕倫，更具觀賞性。精彩絕倫、驚險刺激的特技飛行表演一直是中國航展的重頭戲，曾給觀眾留下許多難忘的瞬間。作為世界頂級飛行表演隊之一，俄羅斯空軍“勇士”特技飛行表演隊在闊別珠海六年后，再次傾情珠海，表演其當(dāng)年3月在阿聯(lián)酋特技表演大賽獲得第一名的整套新編動作。世界一流的特技飛行表演隊——英國“金夢”特技飛行表演隊也再次蒞臨珠海，四架金黃色的飛機(jī)猶如輕靈的飛鳥，在藍(lán)天白云之間穿梭，把同步飛行、對偶、對飛閃避以及近距離編隊飛行等驚險刺激的動作發(fā)揮得淋漓盡至，極具觀賞性和視覺沖擊力。

6、設(shè)置奧運(yùn)專區(qū)，展示中國形象。在這屆航展期間，航展組織者還與北京2008年奧組委聯(lián)合組織、推出旨在體現(xiàn)奧運(yùn)形象的奧運(yùn)專區(qū)，共同向世界展示中國形象，現(xiàn)場觀眾在奧運(yùn)專區(qū)可了解2008年奧運(yùn)會的相關(guān)情況，購買到奧運(yùn)吉祥物和紀(jì)念品。

7、高級別、高檔次的大型活動連連，驚喜不斷。在中國航展迎來十周歲之際，主辦方在航展期間推出了系列主題活動;國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會和中國民用航空總局聯(lián)合主辦“2006中國國際航空航天高峰論壇”，匯集業(yè)內(nèi)精英、政府官員、專家學(xué)者，共同為世界航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢把脈，為中國航空航天事業(yè)的自主創(chuàng)新之路出謀劃策;“航空航天月桂獎”頒獎晚會在航展期間隆重舉辦，對那些為中國航空航天事業(yè)的發(fā)展作出杰出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行表彰。與此同時，知名航天員集會、珠海之夜大型晚會、航展十周年攝影作品展等也在航展期間舉行。

（三）空軍參展，體現(xiàn)自信

2008年11月4日至9日，歷時6天的第七屆中國航展在珠海隆重舉行，來自世界35個國家和地區(qū)的約600家航空航天企業(yè)參加了航展，共展出包括A380在內(nèi)的各種類型的飛機(jī)58架。 本屆航展與前六屆航展相比，參展規(guī)模、展品內(nèi)容、組織策劃、統(tǒng)籌安排、現(xiàn)場管理等方面有了長足進(jìn)步?！败娢稘夂?，專業(yè)性強(qiáng)”是本屆航展呈現(xiàn)兩大顯著特點。

中國人民解放軍空軍首次全面參展。殲10、梟龍、空中加油機(jī)為首的戰(zhàn)機(jī)群集中亮相;QW-18便攜防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、神鷹400制導(dǎo)火箭、“衛(wèi)士-2”遠(yuǎn)程火箭系統(tǒng)等為代表的我國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的全面展示;曾經(jīng)威震西方的國產(chǎn)無人機(jī)“暗劍”再度“出鞘”，率領(lǐng)“戰(zhàn)鷹”、“翼龍”等無人機(jī)集體列陣;首次亮相航展的神舟七號飛船軌道艙實體和返回艙模型、月球探測車、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等……充分展示了我國航空航天實力。

在本屆航展上，工業(yè)和信息化部主辦了“2008中國國際航空航天高峰論壇”，為未來中國航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展把脈;珠海市政府首次主辦了“2008粵港澳臺航空產(chǎn)業(yè)論壇”，就區(qū)域性的航空產(chǎn)業(yè)的合作和發(fā)展進(jìn)行深入探討，大大提升了本屆航展的專業(yè)氛圍。

（四）展示中國航空航天、人民空軍裝備發(fā)展和歷史文化的第八、九屆航展

2010年11月16日至21日第八屆中國國際航空航天博覽會在珠海舉行。來自世界35個國家和地區(qū)的近600家航空航天企業(yè)參加航展，室內(nèi)參展凈面積達(dá)2.3萬平方米;展出各種類型的飛機(jī)71架;各參展單位在展覽、展品的布置時注重自身文化歷史和技術(shù)創(chuàng)新的有機(jī)結(jié)合。航展期間舉行的峰會論壇、新聞發(fā)布會、項目簽約儀式、新產(chǎn)品推介會、市場預(yù)測報告會、學(xué)術(shù)交流研討會、記者招待會等達(dá)51場，國內(nèi)外57個軍政貿(mào)易團(tuán)及駐華使領(lǐng)館團(tuán)體參加了本屆航展。論壇規(guī)格高，數(shù)量多，充分顯示出濃厚的專業(yè)氛圍;參展的高端展品多，科技含量高，“中國制造”顯實力;飛行表演更為豐富，兼顧了專業(yè)性和觀賞性;改進(jìn)完善展覽設(shè)施，增設(shè)服務(wù)內(nèi)容，提升服務(wù)質(zhì)量，提高了觀眾對本屆航展的滿意度。

首次加入中國航展主辦單位行列的中國人民解放軍空軍以空前規(guī)模參展，并首次在3號館內(nèi)設(shè)立空軍展臺，第一次利用珠海航展向世人展示了人民空軍孕育、創(chuàng)建和發(fā)展的光輝歷程，并與首次改裝殲-10戰(zhàn)機(jī)的八一飛行表演隊的精彩表演、中國航空博物館初教-5等歷史名機(jī)飛行表演和空軍飛行員招飛專題宣傳等系列活動相結(jié)合，把珠海航展與愛國主義、國防和科普教育完美的結(jié)合起來。本屆航展凸顯三大亮點：endprint

特技飛行表演展現(xiàn)多個“首次”。包括換裝殲—10飛機(jī)的空軍“八一”飛行表演隊第一次在航展上公開亮相;中巴合作研制的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)由巴基斯坦空軍駕駛首次進(jìn)行公開飛行表演;美國“紅鷹”特技飛行表演隊首次在航展上演精彩的“空中芭蕾”。此外，參加飛行表演的飛機(jī)還有獵鷹L15高教機(jī)、“新舟600”飛機(jī)、“小鷹500”飛機(jī)以及我國目前最大的民用直升機(jī)AC313等。

參展產(chǎn)品、機(jī)型有新突破。中國航空工業(yè)集團(tuán)在航展上參展的數(shù)量和技術(shù)含量，均創(chuàng)歷史紀(jì)錄，有33項重點參展項目是首次亮相;中國航天科工集團(tuán)以前所未有的開放姿態(tài)參展，展出一批新型導(dǎo)彈武器裝備，包括首次推出無人作戰(zhàn)體系以及部分在國慶60周年閱兵式上展出的產(chǎn)品;中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也首次派出我國自行研制的ARJ21新型支線客機(jī)參展。

“嫦娥”“天宮”“北斗”齊登場。中國航天科技集團(tuán)重磅推出代表月球探測工程最新成果的“嫦娥二號”衛(wèi)星模型，代表“北斗”導(dǎo)航工程、直徑達(dá)7米的天地一體衛(wèi)星運(yùn)行沙盤，1∶1的“天宮一號”目標(biāo)飛行器模型、新一代運(yùn)載火箭以及代表深空探測計劃的“螢火一號”衛(wèi)星模型等國家重大工程項目近100項展品首次亮相。

航空武器系統(tǒng)的研制周期短則三五年，長則數(shù)十年。哪怕是世界著名航展，也并非每屆都能出現(xiàn)大量新展品。而在2012年11月13至18日第九屆中國航展上，新展品卻呈井噴之勢，這些新展品體現(xiàn)出中國航空航天領(lǐng)域近幾年來取得的長足進(jìn)步和雄厚實力。

新型武裝直升機(jī)首次公開。新型號飛機(jī)永遠(yuǎn)是航展上閃耀的明星。該屆航展最大牌的明星當(dāng)屬直-10“霹靂火”和它的兄弟直-19“黑旋風(fēng)”武裝直升機(jī)。

直-10武裝直升機(jī)是國內(nèi)第一種專用武裝直升機(jī)，其誕生的意義完全不亞于殲-10的意義。而且直升機(jī)的研發(fā)難度大，其發(fā)動機(jī)、變速器和懸翼系統(tǒng) “三大動部件”的水平，體現(xiàn)了一個國家整體工業(yè)的技術(shù)水平，火控及武器系統(tǒng)的研發(fā)難度也不亞于最先進(jìn)的殲擊機(jī)。此外，該機(jī)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，特別是采用了國產(chǎn)新型渦輪軸發(fā)動機(jī)，擺脫了國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)在動力裝置上受制于人的局面。

相比之下，直-19是相對低端的型號。該機(jī)系在直-9的基礎(chǔ)上改型而來，基本沿用了后者的動力、傳動和旋翼系統(tǒng)。不同的是，該機(jī)采用了串列雙人座艙，其機(jī)身截面狹窄，大幅度降低了被彈面，武備系統(tǒng)較直-10進(jìn)行了簡化，與直-10實現(xiàn)高低搭配。值得一提的是，此次航空工業(yè)部門同時公開了兩型飛機(jī)的綽號。霹靂火和黑旋風(fēng)均取自中國古典名著《水滸傳》中的人物綽號，顯示了豐厚的文化底蘊(yùn)。

國產(chǎn)無人機(jī)躋身三甲。中航工業(yè)集團(tuán)首次以實機(jī)形式展出的“翼龍I”無人機(jī)頗引人矚目。該機(jī)是一種中空長航時察打一體型無人機(jī)，最大起飛重量1.1噸，最大飛行速度280千米/小時，最大續(xù)航時間20小時，最大航程4000千米，最大任務(wù)載荷達(dá)到200千克，該機(jī)具備全自主平輪式起降和飛行能力。

航天科技集團(tuán)公司的CH-4無人機(jī)在性能上似乎大有壓倒前者之趨勢。兩型飛機(jī)外形非常相似，都采用“大頭、細(xì)身、長機(jī)翼、雙V尾”構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)升阻比高，利于長時間飛行。

中國眾多型號的先進(jìn)無人機(jī)，使得中國在中空長航時察打一體型無人機(jī)領(lǐng)域的水平，繼美國、以色列之后，躋身世界三甲。同時，這也逐漸打破中國航空與航天企業(yè)分工明確，涇渭分明狀況，業(yè)務(wù)交叉和競爭逐漸增多。

導(dǎo)彈裝備體系完備。導(dǎo)彈可謂是這屆航展品種最多的航空武器展品。LD-10反輻射導(dǎo)彈系首次披露，該彈是一種輕型、中程反輻射導(dǎo)彈。與被廣泛使用的俄羅斯Kh-31P反輻射導(dǎo)彈相比，裝機(jī)對象更為廣泛。多型500公斤子母彈，豐富了中國機(jī)載武器的品種。KS-1000、LY-60、LY-80、FD-2000以及多種便攜式防空導(dǎo)彈，使得中國成為發(fā)展防空導(dǎo)彈型號最多的國家之一。

動力裝置撐起脊梁。如果說航空工業(yè)是一國空軍的脊梁的話，那么動力裝置就是航空工業(yè)的脊梁。沒有先進(jìn)動力系統(tǒng)的支撐，航空工業(yè)也無法“直起腰桿”。

這屆航展展出的新型航空動力裝置雖然數(shù)量不多，但都有代表性。包括大型商用發(fā)動機(jī)、太行、岷山、九寨等發(fā)動機(jī)在內(nèi)的多型先進(jìn)渦扇、渦軸以及活塞發(fā)動機(jī)。其中，WS-10大推力渦扇發(fā)動機(jī)第一次公布了基本參數(shù)，該發(fā)動機(jī)最大推力達(dá)到12500公斤，和AL-31F相當(dāng)。據(jù)參展商介紹，該型發(fā)動機(jī)的研制成功，結(jié)束了國產(chǎn)三代戰(zhàn)斗機(jī)動力裝置完全依靠進(jìn)口的局面，也是中國稱為繼美、俄、英、法之后第5個能獨立研制第三代戰(zhàn)斗機(jī)動力裝置的國家。

戰(zhàn)機(jī)模型暗藏玄機(jī)。相對于精彩刺激的飛行表演和彰顯細(xì)節(jié)的實物展示，模型的靜態(tài)展示似乎顯得乏味。實際上，航展上眾多戰(zhàn)機(jī)模型可謂暗藏玄機(jī)。其中，中航工業(yè)集團(tuán)展出的先進(jìn)概念機(jī)模型吸引眼球。其外形與美國的F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)頗為相似，不同的是，該機(jī)采用了兩臺發(fā)動機(jī)，而F-35則采用了一臺發(fā)動機(jī)。菱形機(jī)身截面、光滑的外表、主機(jī)翼和水平尾翼前后緣平行、外傾的雙垂尾，以及尾部發(fā)動機(jī)與機(jī)身結(jié)合部的鋸齒都提醒人們，這是一架隱身戰(zhàn)機(jī)。此外，中航工業(yè)集團(tuán)所屬貴航還首次展出了FTP-2000G教練機(jī)模型，和早期FTC-2000相比，該機(jī)作了很大改進(jìn)，整體水平邁上了一個新臺階。

二、第十屆航展，精彩的藍(lán)天盛宴

剛剛過去的2014年11月11日，令世人矚目的第十屆中國航展又在珠海拉開帷幕，這一天正好是人民空軍65周年生日，這是舉辦航展18年來的第一次?？哲娮鳛橹鬓k單位之一參加本屆航展，把成立65周年紀(jì)念活動與第十屆中國航展相融合：一是中國空軍領(lǐng)導(dǎo)人會見應(yīng)邀來華參觀航展的外國空軍領(lǐng)導(dǎo)人，進(jìn)一步增進(jìn)中外空軍的交流合作。二是中國空軍八一飛行表演隊與俄羅斯勇士、阿聯(lián)酋騎士等外國飛行表演隊同臺獻(xiàn)藝、共舞藍(lán)天，中國首批殲擊機(jī)女飛行員駕駛殲-10表演機(jī)首次亮相中國航展。三是有部分現(xiàn)役新型武器裝備參加航展。四是空軍與中國航空工業(yè)集團(tuán)舉辦“軍事飛行訓(xùn)練國際交流會議·2014”，共享世界各國軍事飛行訓(xùn)練變革成果。endprint

中國航空工業(yè)集團(tuán)的參展展品數(shù)量、質(zhì)量，尤其是新參展的產(chǎn)品和系統(tǒng)，均創(chuàng)歷史新高，屬于“中航制造”的參展真機(jī)達(dá)30架;中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司以多種形式展示ARJ21和C919;中國航天科技集團(tuán)共有300余項航天成果亮相，貨運(yùn)飛船、高分一號衛(wèi)星模型及高分衛(wèi)星相機(jī)、霍爾電推力器等首次對公眾亮相;中國航天科工集團(tuán)公司重磅推出系列無人機(jī)“家族”、“明星”導(dǎo)彈FD2000、“升級版”防務(wù)對抗體系、“新銳”固體運(yùn)載火箭四大亮點。

中國兵器工業(yè)集團(tuán)、中國兵器裝備集團(tuán)首次加入主辦單位。中國兵器工業(yè)集團(tuán)有坦克、裝甲車輛、火炮、防空裝備等六大類產(chǎn)品參展，如PLZ系列自行火炮、AR3遠(yuǎn)程火箭、紅箭8反坦克導(dǎo)彈等知名裝備;中國兵器裝備集團(tuán)展品涉及反導(dǎo)武器、機(jī)動壓制武器、輕武器、反恐裝備、輕型車輛以及機(jī)載武器為主，包括17種槍支類輕武器、40多種反恐裝備、雷達(dá)無人偵察車輛等。中國電子科技集團(tuán)公司、中國保利集團(tuán)公司、新興際華集團(tuán)公司也都全面展示了自己的實力。

第十屆中國航展特點鮮明，亮點眾多。

（一）規(guī)?？涨俺审w系亮相

這次航展不論是航空、航天還是兵器防務(wù)裝備，不管軍品還是民品，都可以看出體系的影子。特別是人民空軍在65周年生日之際，派出最大規(guī)?，F(xiàn)役國產(chǎn)裝備參展，涵蓋了空中打擊、戰(zhàn)略預(yù)警、防空防導(dǎo)和空投空降等領(lǐng)域，展現(xiàn)了空軍裝備建設(shè)和戰(zhàn)斗力發(fā)展所取得的巨大成就。以飛機(jī)裝備展示為軸展現(xiàn)了人民空軍65年來從小到大，從弱到強(qiáng)，不斷發(fā)展壯大的歷史軌跡。

（二）FM3000防空導(dǎo)彈首次亮相

新一代中近程導(dǎo)彈武器系統(tǒng)FM3000首次登場。據(jù)了解，該系統(tǒng)屬于先進(jìn)的中近程防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，具有全方位探測和攔截能力，抗飽和攻擊能力和精確制導(dǎo)彈藥類、攔截飛機(jī)類目標(biāo)的能力，據(jù)展區(qū)專家介紹：該系統(tǒng)可360度全方位同時攔截8個目標(biāo)，系統(tǒng)反應(yīng)時間只有4秒，可進(jìn)行垂直冷發(fā)射，彈出后點火。主要用于區(qū)域防空和要地防空。

（三）“鶻鷹”、“胖妞”自信出場

在研和概念裝備歷來是航展上受關(guān)注的對象，本屆航展同樣如此?！苞X鷹”中型隱形戰(zhàn)機(jī)在開幕當(dāng)天首次公開亮相并進(jìn)行了飛行表演，展示了短距起降、空中小速度機(jī)動盤旋等科目，成為備受贊美的“明星”。俄國際出口代表團(tuán)負(fù)責(zé)人謝爾蓋.科爾涅夫認(rèn)為“鶻鷹”在地區(qū)市場上能夠與美國F-35媲美。美國一名熟悉F-35項目的資深飛行員稱，中國隱形戰(zhàn)斗機(jī)雖處起步階段，但最終將與美國同代戰(zhàn)機(jī)不相上下。大型軍用渦扇運(yùn)輸機(jī)“胖妞”的出場標(biāo)志著我國成為繼美、俄和歐盟之后第4個能自主研制大型運(yùn)輸機(jī)的國家和地區(qū)，它將使中國的軍用航空運(yùn)輸方式發(fā)生重大變化。如果說過去我們與西方國家在新機(jī)上還望其項背，今天我們已可開始同場競技。

（四）中美俄首次同臺競技

隨著11月10日傍晚美國C-17大型運(yùn)輸機(jī)再次降落在珠海金灣機(jī)場時，“胖妞”、C-17、伊爾-76同聚一個航展，實現(xiàn)了中美俄三國大型軍用運(yùn)輸機(jī)同臺競技的精彩場面。

在航展上不僅有“胖妞”這一絕對重量級飛機(jī)亮相和飛行，還有我軍已裝備的新型中型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-9地面展示。在展館內(nèi)，更是首次曝光了標(biāo)有“新中運(yùn)”字樣的4發(fā)渦槳中型運(yùn)輸機(jī)的模型。

（五）無人機(jī)家族不斷壯大

隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭形態(tài)的不斷演化，無人機(jī)越來越成為世界各國所關(guān)注的對象。在本次航展上，中國無人機(jī)家族的規(guī)模在不斷擴(kuò)大?？哲娛状握钩龉?1型無人機(jī)，它是中國自行研制生產(chǎn)的首型偵察打擊一體化無人機(jī)系統(tǒng)，集偵察、情報傳輸和火力打擊于一身的察打一體無人機(jī)。與備受關(guān)注的“翼龍”、“彩虹”等多型號不同，攻擊-1型無人機(jī)是中國空軍在航展上亮相的首款現(xiàn)役察打一體無人機(jī)裝備。

（六）飛行表演綻放藍(lán)天

本屆航展有3支軍機(jī)飛行表演隊同臺競技。老朋友俄羅斯空軍“勇士”飛行表演隊重現(xiàn)航展上空，獻(xiàn)上驚險刺激的戰(zhàn)機(jī)編隊飛行表演;我國空軍八一飛行表演隊也首派女飛行員駕駛殲-10表演機(jī)，展現(xiàn)巾幗風(fēng)采;新朋友阿聯(lián)酋空軍“騎士”飛行表演隊使用意大利制造的MB-339A教練機(jī)7機(jī)編隊，以其驚險的特技飛行表演和炫目的四色彩煙在航展上驚艷四座。三支國家隊的精彩表演，自不用說，精彩絕倫，給觀眾看航展提供了是“大餐”。中航工業(yè)集團(tuán)還派出了“鶻鷹”和“胖妞”領(lǐng)銜的7架飛機(jī)作性能示范飛行。另外，一些由民營和合資企業(yè)生產(chǎn)的通用飛機(jī)也作了性能飛行展示。作為史上最強(qiáng)俄制現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)——蘇-35戰(zhàn)機(jī)的亮相無疑是本屆珠海航展的一大驚喜。

（七）直線、通用飛機(jī)呈井噴之勢

中航工業(yè)集團(tuán)在民機(jī)區(qū)展出了以“新舟”700新一代渦槳支線客機(jī)全尺寸座艙段為代表的10多項展品。在直升機(jī)展區(qū)展出了AC313＼AC352＼

AC3X2等不同級別的機(jī)型。在通用飛機(jī)展區(qū)展出了20多項展品，包括：“蛟龍”600、運(yùn)-12F、領(lǐng)世AG300等自主研制的機(jī)型，以及西銳SR22等境外研發(fā)的機(jī)型。

（八）兵器加盟展品更加豐富

兵器科技、兵器裝備兩個集團(tuán)入主這次航展，并獨立分館展示了主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車、自行榴彈炮、遠(yuǎn)程火箭炮、特種作戰(zhàn)車輛和地面?zhèn)刹鞕C(jī)器人等中國最頂尖陸戰(zhàn)裝備，使這屆航展越發(fā)好看，也好似給了我們一個信號——中國防務(wù)展在不遠(yuǎn)的將來會向我們走來。盡管中國航展正式名稱是中國航空航天博覽會，但從上屆起開始有地面作戰(zhàn)裝備參展，今年國產(chǎn)新銳陸戰(zhàn)裝備更是強(qiáng)勢來襲，其中包括VT-4主戰(zhàn)坦克、PLZ-52自行榴彈炮、SR-5遠(yuǎn)程火箭炮等，這些裝備都體現(xiàn)著中國陸戰(zhàn)兵器先進(jìn)技術(shù)。

三、展望未來，中國航展給我們更多的期待

從1996年到現(xiàn)在，中國航展走過了18年歷程，從無到有，從小到大，展出裝備愈加精良，參展國家越來越多，展會交易額快速提升。通過這一平臺，殲-8IIM、FBC-1、殲-10、“鶻鷹”、“胖妞”等國產(chǎn)軍機(jī)相繼對公眾首次公開展示，上千家世界各地的參展商已累計簽下數(shù)百億美元訂單。endprint

從以民用產(chǎn)品為主到高、精、尖的先進(jìn)軍用產(chǎn)品再到走近尋常百姓，讓大家在展會期間就可以體驗我國航空航天以及兵器防務(wù)裝備領(lǐng)域當(dāng)前最先進(jìn)的技術(shù)和理念。她是展示中國的窗口和平臺，透過這個“窗口”展現(xiàn)了當(dāng)代中國航空航天及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展歷程，通過這個平臺展現(xiàn)了中國在國防軍事上更自信和更開放的姿態(tài)。展望未來，中國航展給我們更多的期待：

（一）國產(chǎn)先進(jìn)軍機(jī)將在未來中國航展?jié)u成主角

曾幾何時，中國航展以民機(jī)或國外先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)唱主角，我們只以殲-7、殲-8、殲-8II等老款軍機(jī)作為中國空軍機(jī)型代表亮相于早年的珠海航展。2008年，殲10在珠海航展上首次公開亮相，開創(chuàng)了中國空軍進(jìn)入第三代戰(zhàn)機(jī)時代。中國自主研發(fā)的新裝備不斷增多。而今，“鶻鷹”的真機(jī)、改進(jìn)型模型同時亮相和“胖妞”參展，我們有理由相信國產(chǎn)先進(jìn)軍機(jī)將在未來中國航展?jié)u成主角。

（二）大飛機(jī)C919承載夢想即將亮相

在歷屆中國航展上亮相的中國民機(jī)中，受到關(guān)注的主要有2000年的MA60“新舟”飛機(jī)、2002年的ARJ21支線客機(jī)，今年亮相的“新舟”700新一代渦槳支線客機(jī)全尺寸座艙段。而中國自主設(shè)計研制的第一種國產(chǎn)大型客機(jī)C919尤其值得關(guān)注。自2006年國產(chǎn)大客機(jī)研制立項，C919的研發(fā)就一直受到社會各界廣泛關(guān)注。也不斷獲得市場的認(rèn)可和信任。11月12日，中國商飛發(fā)布消息，C919累計獲得來自17家客戶的430架訂單，其中包括英國航空公司、美國通用電氣租賃等國際客戶。

中國商飛董事長金壯龍表示，C919在完成總裝，氣密性、結(jié)構(gòu)測試和內(nèi)部設(shè)備安裝后，將在2015年年底首飛。

（三）航展所展示產(chǎn)品將逐漸多元化

與首屆相比，航展的展會成交額已翻了逾10倍。1996年的首屆航展共簽訂了16個項目價值近20億美元的合作協(xié)議。據(jù)航展有限公司統(tǒng)計，本屆航展前三天專業(yè)日共計成交項目逾300個，涉及飛機(jī)227架，成交金額超234億美元。

從展會規(guī)模上來看，1996年第一屆航展時只有25個參展國家，400家參展商和96架參展飛機(jī)。而今年共有41個參展國家和地區(qū)，700家參展商和132架參展飛機(jī)。有分析認(rèn)為，今年珠海航展的一大亮點是地面裝備的大量參展。隨著軍用飛機(jī)的研發(fā)時間和使用周期的明顯增加，航展中最為吸引人的軍機(jī)占比將會逐漸縮小。未來航展上所展示的產(chǎn)品將逐漸趨于多元化，不僅有飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等航空航天裝備，還會加入坦克、戰(zhàn)車等地面陸戰(zhàn)裝備。

（四）航展規(guī)模不斷擴(kuò)大外貿(mào)進(jìn)出口將同步增長

中國航展的國際影響力正在不斷擴(kuò)大。但在對外貿(mào)易和展會規(guī)模上與世界頂尖航展還存在著差距，縮小差距的核心在于不斷提高中國航空航天工業(yè)發(fā)展的水平。未來我國在裝備上與世界最先進(jìn)水平的差距必將不斷縮小。

11月10日，中航工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理李玉海表示，“鶻鷹”是中航工業(yè)開拓國際軍貿(mào)市場的一款主打產(chǎn)品，該機(jī)從開始研制起，就承擔(dān)著中國航空人打破國外四代機(jī)一統(tǒng)天下的夢想。

18年來的實踐證明，中國航展展出的飛機(jī)等先進(jìn)武器裝備與世界越來越接軌，在國際上已具備相當(dāng)?shù)母偁幜?。同時，由于中國航展不斷擴(kuò)大的影響力，為了在國際軍貿(mào)市場上獲得更多份額，外國也越來越愿意將自己的先進(jìn)武器拿到中國航展上來。

（五）空軍會堅持參加中國航展

空軍是戰(zhàn)略性軍種，在國家安全和軍事戰(zhàn)略全局中具有舉足輕重的地位和作用，需要有戰(zhàn)略視野、世界眼光，注重“開放式學(xué)習(xí)”?？哲妶猿謪⒓又袊秸梗卦诮柚@一平臺學(xué)習(xí)、交流、提高?？哲娺€注重走出國門，在世界著名航展上開闊眼界、學(xué)習(xí)借鑒、取長補(bǔ)短。近年來，在俄羅斯莫斯科航展、法國巴黎航展、英國范堡羅航展和德國柏林航展上，都能看到中國空軍代表團(tuán)實地見學(xué)的身影，以“開放、自信、合作”的形象贏得廣泛認(rèn)同。

更看到了人民空軍有信心、有決心遵照習(xí)主席的指示要求“加快建設(shè)一支空天一體、攻防兼?zhèn)涞膹?qiáng)大人民空軍，為實現(xiàn)中國夢、強(qiáng)軍夢提供堅強(qiáng)力量支撐”，完成好黨和人民交給的保衛(wèi)國家和人民的利益神圣不可侵犯，保衛(wèi)國家空天安全的莊嚴(yán)使命。中國空軍愿意通過參加中國航展等平臺與世界各國空軍加強(qiáng)交流合作，以更加開放、自信、合作的精神，擴(kuò)大與世界各國空軍合作的范圍和領(lǐng)域，共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)與危機(jī)，為促進(jìn)人類和平與發(fā)展的崇高事業(yè)做出積極貢獻(xiàn)。

（齊賢德，中國航空博物館原館長）endprint