ARAC-13橡膠瀝青混合料在城市道路翻修中的應(yīng)用

謝孔云

（溫州市市政工程建設(shè)開(kāi)發(fā)公司，浙江溫州 325027）

0 前言

橡膠瀝青是一種優(yōu)良的路面工程材料，是把廢舊汽車輪胎磨成粉加入高溫基質(zhì)瀝青進(jìn)行攪拌、融脹而成。在美國(guó)、南非等地得到了大量使用，在環(huán)保和資源節(jié)約及再生經(jīng)濟(jì)方面取得了顯著效果，主要表現(xiàn)在抗反射裂縫性能大幅提高，此外還可以降低噪音，延長(zhǎng)使用壽命。對(duì)溫州地區(qū)而言，使用橡膠瀝青在解決了汽車廢舊輪胎垃圾污染問(wèn)題的同時(shí)，還擁有超強(qiáng)的粘性，大大改善了溫州地區(qū)弱酸性凝灰?guī)r的粘附性，進(jìn)而提高了瀝青混合料的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。雖然橡膠瀝青有許多優(yōu)點(diǎn)，但國(guó)內(nèi)還沒(méi)有相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范，造成橡膠瀝青施工難度大，控制不當(dāng)都對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。為此，筆者在市府路成功應(yīng)用的基礎(chǔ)上，探討橡膠瀝青ARAC-13混合料在城市道路路面翻修養(yǎng)護(hù)方面的技術(shù)。

1 濕法橡膠瀝青混合料路面施工工藝流程

濕法橡膠瀝青混合料路面施工的完整工藝流程見(jiàn)圖1。

圖1 濕法橡膠瀝青混合料施工工藝流程

2 ARAC-13混合料配合比設(shè)計(jì)

2.1 原材料選擇

溫州地區(qū)的集料為凝灰?guī)r，同時(shí)添加2%的石灰石礦粉（產(chǎn)于浙江金華蘭溪）。

橡膠瀝青采用中國(guó)石油化工股份有限公司鎮(zhèn)海煉化分公司的“東海牌”AH-70重交通道路石油瀝青和40目大車輪胎膠粉，膠粉摻量20%。橡膠瀝青試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表1。

表1 橡膠瀝青試驗(yàn)結(jié)果

2.2 混合料級(jí)配調(diào)試

2010年，溫州劃龍橋路和矮凳橋路翻修工程首次采用橡膠瀝青ARAC-13，在成功使用兩年后，相繼在市府路、溫瑞大道、學(xué)院路、西山路、會(huì)展路、七都大橋接線、鹿城路、勤奮路、翠微大道、西進(jìn)城口、南進(jìn)城口、過(guò)境路等工程中采用ARAC-13罩面。上述工程中采用了如表2所示的級(jí)配在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行拌制。

表2 礦料級(jí)配

2.3 混合料試驗(yàn)

在原材料選擇和混合料級(jí)配調(diào)試工作的基礎(chǔ)上，在試驗(yàn)室對(duì)拌制的ARAC-13混合料進(jìn)行各項(xiàng)性能分析。采用瀝青用量7.12%作為最佳油石比進(jìn)行制件，測(cè)出其密度為2.247 g/cm3，穩(wěn)定度為6.29 kN，流值為 35.8（1/10 mm），空隙率為 4.68%，飽和度為77.0%，礦料間隙率20.32%。

3 橡膠瀝青混合料的拌合

橡膠瀝青混合料宜采用間歇式拌和機(jī)拌和，總的拌合能力應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求。橡膠瀝青拌和溫度要求較高，具體要求見(jiàn)表3。

表3 橡膠瀝青混合料的拌合溫度（單位：℃）

4 橡膠瀝青混合料的攤鋪

橡膠瀝青混凝土碾壓溫度的高低與橡膠瀝青的黏度有關(guān)，黏度越大，碾壓溫度越高。橡膠瀝青混凝土的初壓、復(fù)壓、終壓的溫度不低于表4的要求，碾壓速度見(jiàn)表5。

表4 橡膠瀝青路面施工溫度（單位：℃）

表5 壓路機(jī)碾壓速度(單位：km/h)

5 工程案例

溫州市市府路由于使用時(shí)間長(zhǎng)久，出現(xiàn)了裂縫、麻面、松散、坑槽、沉陷、車轍等多種破損。

根據(jù)溫州的實(shí)際情況，結(jié)合天氣，各種原材料的性能，特采用了ARAC-13橡膠瀝青混合料用于溫州市市府路路面罩面，總面積約為62 744m2。本次道路維修中對(duì)中度裂縫地段銑刨3cm后攤鋪4 cm ARAC-13橡膠瀝青，對(duì)重度裂縫地段銑刨4 cm后攤鋪5 cm ARAC-13橡膠瀝青。本工程于2012年8月18日進(jìn)場(chǎng)，2012年9月20日完工。目前該道路使用情況良好，，使用1 a后的路面狀況見(jiàn)圖2。

圖2 市府路應(yīng)用ARAC-13后實(shí)圖

6 結(jié)論

（1）使用橡膠瀝青混合料，減少溫州等城市廢舊輪胎黑色垃圾量，有利于環(huán)境保護(hù)。

（2）通過(guò)采用斷級(jí)配，提高了混合料的骨架嵌擠性，也增強(qiáng)了路面的高溫穩(wěn)定性。同時(shí)，加大了路面的表面構(gòu)造深度，提高了抗滑性和降低了路面的噪音。

（3）在混合料中加入石灰?guī)r礦粉，增強(qiáng)了混合料的穩(wěn)定性，也使混合料更密實(shí)，有較強(qiáng)的抗水破壞能力，正好解決溫州地區(qū)多雨水帶來(lái)的問(wèn)題。